Zitat:
Zitat von Exit  Bin gestern im aktuellen Insignia mitgefahren. War der GSI mit dem 2.0er Turbo, 260PS und Allrad. Ich muss sagen - Respekt wie sich Opel so entwickelt hat. Aber klar - ist auch Preislich ne ganz andere Dimension. |
Und gegen wen tritt der GSi an? Das ist ein A4 2.0 mit 252 PS oder ein BMW 328i. Die kosten beide locker mehr als 50k.
Und beim BWM muss man xDrive erst mal dazu ordern.
Interessanterweise sind sie laut Datenblatt beide jedoch nicht unerheblich schneller bei sehr ähnlichen Motordaten (Hubraum, Leistung und Drehmoment).
Gestern sind wir den aktuellen Astra mit Matrix-LED Licht gefahren und durften ihn über Nacht behalten. Das Licht ist der Hammer, kein einziges mal wurden wir vom Gegenverkehr auf Blendung aufmerksam gemacht. Jedes mal schnell und gut erkannt und sobald der Gegenverkehr weg ist, wird die Nacht zum Tag. Nur das Abblendlicht ist recht kurz bemessen, wobei das beim Matrix-LED Licht fast vollkommen egal ist.
Dazu lässt sich der 1,4er Turbo Motor mit 125 PS fast wie einen Diesel fahren. Druck ab 1500 Umdrehungen und schalten kann und will man ab 2500. Nur obenrum wirkt er etwas zugeschnürt, kann aber daran liegen, dass es die gedrosselte Variante vom 150 PS ist. Nicht das er obenrum langsam wäre, das Auto hat definitiv genug Druck und bevor man in höheren Drehzahlregionen ist, ist man zu schnell. Aber irgendwie fühlt es sich durch die mangelnde Drehfreude nicht schnell an. Jedenfalls als Fahrer, als Beifahrer ist man von der Laufruhe und der Beschleunigung in allen Lebenslagen (ab ca. 1300 Umdrehungen kann man ohne brummen und ruckeln Gas geben) vollauf begeistert.
Ende vom Lied: Es wird ein Astra K mit Matrix LED Licht.