Joa... 8 x 1000 € wird höchstwahrscheinlich in 6 x "Pech" enden...
Da braucht man schon ein gutes Auge für die Fahrzeuge, um da was ordentliches zu erhalten.
Nur mal als Beispiel: Der 13 Jahre alte Corsa C 1,2 mit 80 PS meiner Freundin hat letzt die Hufe gestreckt. Mit quasi neuen Sommer- wie Winterreifen (beide erst jeweils eine Saison) haben wir das Auto jetzt an einen Mitarbeiter der uns bevorzugten Autowerkstatt für 500 € inkl. der beiden Sätze Reifen verkauft. In gutem Zustand, bei dem Alter mit der aktuellen Laufleistung (130.000 km) werden die Fahrzeuge für ca. 2.000 € gehandelt. Ein Kleinwagen von Opel...
Bei einem Fahrzeug der Kompaktklasse sollte man schon 6000 €, eher 8000 € kalkulieren um was halbwegs junges mit vertretbarer Laufleistung zu erhalten. Aber da hat natürlich wieder jeder seine eigene Meinung, logisch.
Luebke: Zu aller erst, Garantie gibts schon mal nicht per se bei Händlern. Die ist immer noch freiwillig. Gewährleistung jedoch nicht, die muss dir ein Händler geben.
Zum Auto selbst: Wäre mir einiges zu teuer und die Informationslage ist äußerst spärlich. Fängt schon beim Motor an, ist es der 1,6er Sauger oder der 1,0 Liter Turbomotor?
Dann hat er nur die manuelle Klimaanlage und ist auch schon wieder 5 Jahre alt. Für das Geld gibts(?, gab es auf jeden Fall) im Raum Würzburg bessere Angebote. Teilweise schon Facelift, dann aber mit Laufleistung bis 100.000 km.
Bis auf AHK und Sitzheizung hat er jetzt nichts besonderes und ersteres scheint mir eine feste zu sein, bei der der Materialeinsatz ca. 200 € beträgt...
Ich würde den Händler einfach mal dreist fragen, wo er denn die roten Nummern her hat.
Meinen Worten sollen Taten folgen!
(Gut, ist jetzt ein Diesel und weniger Leistung, AAAAABER Facelift !!!11!!)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...?id=262875054&
Als Benziner wird auch hier die Luft recht schnell dünn:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...rder=ASCENDING
Mein Mondeo ist jetzt seit Montag angemeldet und seit gestern hab ich Rückenschmerzen von den äußerst bescheidenen Sitzen, ich könnte echt im Strahl kotzen. Bei der Probefahrt ist mir das nicht so bewusst aufgefallen, dass die Platte der aktiven Kopfstütze massivst in den oberen Rücken ungefähr auf Höhe der Schulterblätter drückt. Das führt zu einer unnatürlichen Haltung und fördert so richtig schöne Rückenschmerzen hervor, ich bin masslos begeistert. Da sowieso ein Bremsflüssigkeitswechsel ansteht, ziehen die freundlichen Fordmitarbeiter dem Sitz noch schnell den Bezug runter und schauen sich die Mechanik darunter mal genauer an.