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nur weil etwas zwei räder hat, muss es doch nich immer gleich nen motor haben :-P

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[quote=Luebke;825884]da is doch n riesen foto von dem zweirädrigen wohnwagen mensch :-P
aber son mofateil is natürlich auch nett :mrgreen:[/quote]

ähm - wenn Du genau hinschaust, hat der aber 3 Räder ;-)

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Mein erstes Zweirad:

[IMG]http://www.tweakpc.de/forum/members/uwe64le/albums/misc-110/picture3992-mz-ts150-1982.jpg[/IMG]

Ist aber ein pic aus dem Netz. Weiß gar nicht, ob ich noch ein Bild von meinem eigenen "Krad" habe- war weit vor der Wende ;-)

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Ich hatte mal ne MZ ETZ150 mit 14PS

[IMG]http://www.mza-portal.de/images/fahrzeuge/etz_150.jpg[/IMG]

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Mein Vater hatte mal ein wunderschönes Gespann aus einer roten MTZ 250 mit Beiwagen. Das Teil war der Renner beim Kindergeburtstag für Spazierfahrten. Der Verkaufspreis hat den Verlust von dem schönen, ratternden, knatternden und gut müffelnden Zweitakter leider nie wett gemacht.

Jetzt würde ich das Teil nur zu gerne gefahren...

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Jedes Jahr der selbe Mist. Kaum sind die Sommerräder dran, wird es wieder kalt ...

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Hab am Wochenende auch das Stadtrad wieder fit gemacht. Neue Reifen drauf und dazu noch die 30 Jahre alte Getriebenabe überholt.
Nach einem mehrtägigen Bad in einer Mischung aus Spiritus, Aceton, Benzin und Terpentin ging das verharzte Fett dann doch irgendwann ab.
Dann alles neu geschmiert und das Ding flitzt wieder wie die Hölle.

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Ich habe einen Motorrad für mich selbst und einen Dreirad für meinen kleinen Sohn. Aber er hat mein Fahrzeug am besten. Er einfach piepst vom Vergnügen, wenn er sitzt an meinem Motorrad.

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Heute vom V60D4 aka 2 Tonnen sind einfach zu viel auf einen 320D gestiegen. Erster Kreisverkehr und erste Heckantrieberfahrung..nicht meins

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So schlimm? Die Dinger sind doch heutzutage eigentlich total fahrstabil.

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Auf jedenfall sehr ungewohnt.
Der 320 hat auch die "schlechteste" Automatik bisher...reagiert etwas träge, sehr laut weil er oft ungeschickt runterschaltet.

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Bist noch keine Citroen Automatik gefahren, wa? :inflames:

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Sind nicht die Smarts das übelste der Automatikwelt? ;-)

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[quote=Legion of the Damned;833224]Sind nicht die Smarts das übelste der Automatikwelt? ;-)[/quote]

Die alten BMWs mit SMG Getriebe hatten aber auch nicht umsonst die Übersetzung "schält meist grausam"! :mrgreen:

Aber ja, son Smart halbautomatikdingens schlägt so schnell keiner! Da wurde wohl die ganze "smartness" schon im Namen verbraucht. :sorry:

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Aber bei Auto gilt deswegen ja auch: "drum prüfe vorher wer sich binde, ob sich nicht was mit 3 pedalen finde!" ... dann haste das Problem mit den ganzen mistigen Getriebeapplikationen nicht - immerhin bist ja dann selbst der Applikator. :mrgreen:

Ich merks beim unserem DSG immer wieder. Es gab mal eine kurze Zeit zwischen drin, da hat das echt gut geschalten. Jetzt ist es aber wieder so schrottig, dass ich mir einen Handschalter zurückwünsche..... da gehst einmal auf die Wünsche deiner Frau ein. -.-°

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[quote=bigfoot996;833229]Die alten BMWs mit SMG Getriebe hatten aber auch nicht umsonst die Übersetzung "schält meist grausam"! :mrgreen:

Aber ja, son Smart halbautomatikdingens schlägt so schnell keiner! Da wurde wohl die ganze "smartness" schon im Namen verbraucht. :sorry:[/quote]

Muss dich hier korrigieren. ein SMG (Sequenzielles Manuelles Getriebe) ist kein Automatikgetriebe sondern wie beim smart ein Halbautomatikgetriebe siehe hierzu auch [URL="http://www.auto-treff.com/bmw/vb/archive/index.php/t-127807.html"]Automatik und smg... [Archiv] - BMW-Treff Forum[/URL]. Das verwechseln leider viele. Fahre selber seit kurzer Zeit einen 330ci mit SMG. Er schaltet gefühlt langsamer und träger wie ein Manuelles aber dennoch agiler wie ein Automat. Dennoch ist das gefühlt das er langsamer schaltet nur gefühlt, unterm strich schaltet es aber wohl anscheinend schneller. Die Zeit kommt einem nur so lange vor weil man selber nicht Kuppeln muss. Aber SMG und Automat haben eine Gemeinsamkeit, wenn was Kaputt geht wird es gleich teuer. Dennoch muss ich sagen das es mir spaß macht mit SMG Getriebe zu fahren. Vor allem in der Stadt ist es sehr angenehm da man bei vielem Stop and Go nicht kuppeln muss ;-) und mit den Schaltwippen am Lenkrad kann man mit seiner Freundin/Frau auch noch Händchenhalten ;-) (was auch beim Automaten gehen würde)

Grundsätzlich bin ich kein Fan von Automaten das SMG war für mich ein Kompromiss. mit dem ich sehr zufrieden bin.

Gruß me!

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Morgen Abholung in Neckarsulm: [URL="www.audi.de/APWEKF3G"]Link[/URL]
(als FiWa...privat brauch ich sicherlich noch einige Jahrzehnte)

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Läuft die Multitronic wieder ordentlich oder wird die immer noch durch unbedarfte Benutzer zerschossen?

Ein ordentliches CVT Getriebe würde ich liebend gern mal fahren. Aber es ist in meinen Augen absoluter Käse in ein so geniales Konzept Gangabstufungen rein zu programmieren...

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Also Vatter fährt seinen 2010er A4 (2L TDI gechippt auf 190PS) seit 2012 ohne Probleme (60kkm+), ich find das CVT echt angenehm. Gab damit auch noch kein Probleme (aber alle 4 Monate das Dach nass weil die Abläufe vom Schiebedach zu sind).

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In meinen Augen die beste Getriebelösung für einen Verbrenner! Wie wir alle wissen, hat dieser kein breites optimales Drehzahlband in dem Leistung, Drehmoment und Verbrauch gut zueinander passen. Da ist ein CVT doch perfekt, leider kommt der normale Autofahrer nicht damit klar, dass sein Motor sonor brummt...

Zum Auto von deinem Dad: Glücklicherweise hat der A4 B8 nur noch Common-Rail Diesel verbaut bekommen. Die letzten 2.0 16V Pumpe-Düse Diesel von VW in der höchsten Leistungsstufe sollen ja nicht so der Brüller sein. ;-)

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[quote=Legion of the Damned;834739]Läuft die Multitronic wieder ordentlich oder wird die immer noch durch unbedarfte Benutzer zerschossen?
[/quote]

Was meinst du mit unbedarft?
Ich spüre keinen Unterschied zum neueren A3 2.0 TDI Multitronic, den ich 2013 in der A3 Limo hatte.
Im 320D war die Automatik furchtbar ruckelig und unsanft. Im A3/A5 ist das sehr "sanft"

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Das es sanft läuft, wundert mich nicht großartig, da es ja keine Gänge im eigentlichen Sinne gibt.

Kein Getriebeölwechsel und Bedienfehler sollen wollen für das häufige sterben mit geringer Laufleistung (~ 100.000 km) früherer Multitronic Getriebe schuld sein. Genau hab ich das auch nicht im Kopf, weil mein A4 gerührt wird. :-P

Und es wäre mir neu, dass BMW auch CVT Getriebe hat/hatte, aber ich kann mich da auch irren. Je nach dem, wie die Wandlerautomatik dann programmiert/ausgeführt ist, kann das durchaus als ruppiger wahrgenommen werden. Gerade bei BMW würde mich das nicht wundern, da der 3er doch noch etwas Sportlichkeit verkörpern soll.

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Mein neuer:

[url=http://img.tweakpc.de/image/leI][img]http://img.tweakpc.de/images/2016/10/22/KaufohneNummern_klein.md.jpg[/img][/url]

Wird noch etwas frisch gemacht und im November kommt er dann auf die Straße.

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[quote=Killerpixel;833223]Bist noch keine Citroen Automatik gefahren, wa? :inflames:[/quote]

Noch keins von den berühmt berüchtigten VW 7 Gang DSG's probiert, wa. Nach 79.000 war schluss mit schalten. Bloß gut das es ne Dienst Karre war.

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Geile Karre! Was haste bezahlt bei welchen Daten? Sieht ja so auf dem Bild noch ganz ordentlich aus, glückwunsch :)