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[QUOTE=Exit][b]Vorteile Diesel:[/b][list][*]Drehmoment[*]Spritverbrauch[*]Spritpreis[/list][b]
Nachteile Diesel:[/b][list][*]Gestank - riecht für mich immer irgendwie nach Chlor - so wie es im Schwimmbad benutzt wird (wenn man im Stau steht - oder hinterher geht)[*]Gestank beim Tanken! (nervt extrem) ich ziehe schon immer die Plastik Handschuhe an der Tankstelle an - weil man ewig braucht bis die Hände nicht mehr nach Diesel stinken![*]sehr begrenzter Drehzahlbereich[*]Turbolader (ohne den - 0 Power) - aber mit dem meist nicht sonderlich haltbar![*]Turboloch - die Karre verreckt mir immer wenn ich doch mal versuche bei einer auf grün springenden Ampel im 2. zu beschleunigen[*]Krach - wird aber besser![/list]Ansonsten bin ich vor kurzem den gechipten 1,9er TDI (Orginal 130PS - gechipt irgendwas zwischen 150-160PS) gefahren. Und muss schon sagen - das Ding geht gut ab! Ich selbst fahre nen 2,4l Galant (auch 150PS) - aber der kommt bei weitem nicht so brachial. Ist ja auch kein Wunder - hat ja nur 225nm - und nicht 310nm+ (wieviel der gechipt hat - ist mir leider nicht bekannt)

Die TDIs sind meist schon nach 100.000 - 150.000 KM tod - dann kommt spätestens der Turbolader - was richtig teuer wird. Ob das bei anderen Herstellern auch so ist, weiß ich nicht - aber vermutlich schon.

Wenn man in nen Benzinen nen Turbo rein baut - dann erhält man das selbe Drehmoment - aber deutlich mehr Leistung (PS). Das sieht man sehr gut am Golf GTI (200PS/280nm). Ausserdem ist die Drehmomentkurve ähnlich gut. Nur den Spritkonsum erreicht man leider nicht ;-)[/QUOTE]

Naja...

Gestank - Merke ich überhaupt nichts von!

Gestank beim Tanken - Okay! Riecht halt etwas! Ich finds sogar recht angenehm... Ich frage mich aber wie du tankst, dass du Benzin bzw. Diesel an die Finger bekommst!

Sehr begrenzter Drehzahlbereich - Klar das der Diesel nicht so hoch drehen kann, aber mich persönlich störts nicht wirklich... bei 4000U/min schalten, dann kommt man in ne schöne Drehzahl beim nächsten Gang

Turbolader - Die Turbolader sind heutzutage echt haltbar! Ich kenne ausm Bora-Forum z.B. auf anhieb keinen, der bei seinem normalen Diesel [ungechippt] nen Turboschaden hatte

Turboloch - Klar! Solange es Turbos geben wird, wirds auch Turbolöcher geben! Theoretisch mitm PopOff zu verringern, aber beim Diesel... naja! Wirklich beeinflussen tuts die Beschleunigung nicht, wenn man weiß mit der Kupplung umzugehen

Krach - Joa hört sich halt net so gut an wie nen Benziner, aber wie gesagt... wird immer besser!

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also ich kann bei meinem "alten" tdci nicht klagen ... kleines loch gaaanz unten das man aber mit etwas mehr gas kompensieren kann (beim anfahren) also das typische dieselknattern hat er eigentlich auch nicht da hoert sich der polo meiner freundin mehr nach diesel an obwohl es ein benziener ist ...

die neuen tdci von ford sind da noch um einiges besser mehr ps mehr drehmoment und noch leiser !!!

Meiner hat jetzt 110.000 Km runter ich will doch hoffen, dass der noch haelt ... aber zur not hab ich ja noch 1,5 Jahre Garantie drauf ...

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Ich bekomme da gar kein Diesel oder Benzin an die Finger - sondern vielmehr die Ausdünstungen die da aus dem Tankstutzen kommen - und dann schon am Griff des Tankrüssels sind! Das Zeug stinkt beim Diesel!

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ich kann zwar net wirklich mitreden,
jedoch ham wir nen alten audi100 2.5l TDI und bei dem hatten wir auch noch nie nen turboschaden und der hat jetzt 11jahre und knapp 300.000km runter
ausserdem gehen diesel geil von unten raus, is mir gestern bei meiner ersten fahrstunde aufgefallen, mit nem A3 1.9TDI hat glaub ich 110PS da muss man net mal richtig aufs gas gehen der geht da scho von selber

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[QUOTE=Pirke]Gibt es den GT denn mit einem Diesel? Dachte der würde nur mit dem 1.4 TSI ausgeliefert und das ist definitiv ein Benziner.[/QUOTE]

guckst du hier

[url="http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/brand_portal/de30/models/golf/golf0/ausstattungslinien/golf_gt.html"]>klick<[/url]

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Evo8 vs Ford Escort [url="http://www.megaupload.com/?d=4N32Y6HU"]link[/url]
EVO: Evo is a 2.0l engine with 380bhp it runs 1.7 Bar on a Motec M800Pro ECU with 1000cc RC Injectors. Full Stainless Exhaust including Downpipe, Apexi Induction Kit. large FMIC and an Exedy Twin Plate Clutch. he has ALS on.

Ford: Isn 1.6er CVH 8V mit kugelgelagertem Turbo, komplett anderem Motormanagement, verstärkten Kolbenringen usw.


Wer gewinnt?

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[QUOTE=atimaster]guckst du hier

[url="http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/brand_portal/de30/models/golf/golf0/ausstattungslinien/golf_gt.html"]>klick<[/url][/QUOTE]
Aber ist das nicht der normale 2.0 TDI den VW auch in anderen Fahrzeugen verbaut?

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[QUOTE=Pirke]Aber ist das nicht der normale 2.0 TDI den VW auch in anderen Fahrzeugen verbaut?[/QUOTE]
Ja das ist der Gleiche Motor, warum nicht? Nur das Motormanagement ist verändert, so das der Motor jetzt 170 statt 140 PS bzw. 105PS leistet.

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[QUOTE=Exit]

Die TDIs sind meist schon nach 100.000 - 150.000 KM tod - dann kommt spätestens der Turbolader - was richtig teuer wird. Ob das bei anderen Herstellern auch so ist, weiß ich nicht - aber vermutlich schon.

[/QUOTE]
Also meine ma ist ihren letzten Turbodiesel 290.000km gefahren - dann war das Getriebe hin, der Motor lief 1a.
Wenn ein TDI nach 100.000km, was für einen Vielfahrer (unbestreitbar der größte Kundenanteil) gar nichts ist, hin wär, hätte VW/Audi ein ziemliches Problem.




Hoppla, Doppelpost. Tut mir Leid. [img]http://www.smilieworld.net/smilies/ugly_smilies/ugly21.gif[/img]

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So. Will auch mal alte Sachen herauskramen. Hab meinen S4 nun tiefergelegt. Samco Schlauch kit ist auch fast verbaut. Geschlitze Bremsscheiben mit EBC Redstuff sind auch schon montiert.Ende September gibt es wahrscheinlich ein Chiptuning von Wendland. Später noch ein RS4 Auspuff mit Vorkats.
Was gibts denn bei euch neues?

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Wie tief liegt er ? Ich bewege mich auf Schusters Rappen und meinem Genesis Mountainbike ^^.

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[QUOTE=ChessTom]So. Will auch mal alte Sachen herauskramen. Hab meinen S4 nun tiefergelegt. Samco Schlauch kit ist auch fast verbaut. Geschlitze Bremsscheiben mit EBC Redstuff sind auch schon montiert.Ende September gibt es wahrscheinlich ein Chiptuning von Wendland. Später noch ein RS4 Auspuff mit Vorkats.
Was gibts denn bei euch neues?[/QUOTE]
du bist in der bilderpflicht, von dem will ich was sehen :mrgreen:
selber fahr ich jetzt gemütlich meinen Audi100 Avant 2,5l TDI, nur 115PS aber 265NM drehmoment ;) bei 8l verbrauch auf 100km für so nen riesen auto is das ganz angenehm, um ganz ehrlich zu sein würd ich meinen audi nie hergeben
(voll lederausstattung, klima automatik, elektrische fensterheber, cd radio, wurzelholz ausstattung was will man mehr als fahranfänger :mrgreen: )

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Wenn ich mal wieder zu Hause bin kann ich ja das eine oder Bildchen reinstellen. Hab den nur ca 4 cm tiefergelegt.Wollts net zu extrem. Was ist denn ein Genesis Mountainbike? Hab ich bis dato auch noch net gehört.
@NPM
Mit Wurzelholz kann ich net ganz mithalten.

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Hier gibts Daten über mein Vehikel ;)
[url]http://www.johnnys-welt.de/index.php?site=aboutmycar[/url]

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Aha.Da hat jemand seinem Auto ja ein ganz persönlich Note verliehen.

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[quote=ChessTom]Aha.Da hat jemand seinem Auto ja ein ganz persönlich Note verliehen.[/quote]
Wie meinste das? :)

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Im positiven Sinn natürlich. Das Auto sieht ja normalerweise etwas eintönig aus. Da ein paar optische Änderungen vorzunehmen hat dem Auto zweifellos gut getan!

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[quote=ChessTom]Im positiven Sinn natürlich. Das Auto sieht ja normalerweise etwas eintönig aus. Da ein paar optische Änderungen vorzunehmen hat dem Auto zweifellos gut getan![/quote]
Danke für das Kompliment. :)

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Wenn man mit dem Auto richtig umgeht dürfte der Turbolader genauso lange halten wie der Motor an sich.
Die Turboschäden kommen meistens nur durch die Unwissenheit der Fahrer zustande.
Das sieht man auch z.B. bei LKW's, da halten die Turbolader auch 500.000km oder mehr.

Turboloch ist zwar ein Argument gegen Diesel bzw. Turbofahrzeuge im allgemeinen, jedoch ist das eine Sache der Konfiguration und nicht des Turboladers an sich; zudem haben normale Saugmotoren auch nicht in jedem Drehzahlbereich die gleiche Leistung. ( Ein Focus ST hat z.B. kein Turboloch ;) )

Trotzdem gilt immer noch die alte Regel: Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen:mrgreen:

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[quote=duality]Wenn man mit dem Auto richtig umgeht dürfte der Turbolader genauso lange halten wie der Motor an sich.
Die Turboschäden kommen meistens nur durch die Unwissenheit der Fahrer zustande.
Das sieht man auch z.B. bei LKW's, da halten die Turbolader auch 500.000km oder mehr.

Turboloch ist zwar ein Argument gegen Diesel bzw. Turbofahrzeuge im allgemeinen, jedoch ist das eine Sache der Konfiguration und nicht des Turboladers an sich; zudem haben normale Saugmotoren auch nicht in jedem Drehzahlbereich die gleiche Leistung. ( Ein Focus ST hat z.B. kein Turboloch ;) )

Trotzdem gilt immer noch die alte Regel: Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen:mrgreen:[/quote]
Was habt ihr denn immer alle mit dem Turbolader. Du bist Kandidat Nummer 2 der meint ich hätte einen Turbo. ^^ Da steht extra "Für die Zukunft geplant", zudem lässt sich in den Motor zweifellos ein Turbo nachrüsten laut dbilas. Kostet bei dbilas zwar eine Menge, aber bringt den Motor insg. 210 PS.

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ICh würd auch gern einne Motor mit turbo fahren aber das wäre zu teuer für mich, ich find ja nichtmal ein normales auto, was mir gefällt und in meinem Preisrahmen liegt.

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Ist mir auch schon aufgefallen, dass du auf der Suche bist.Falls du eines im Stuttgarter Raum finden solltest kann ich es für dich auch mal in augenschein nehmen. Ein Kumpel arbeitet in einem Autohaus, wenn dir das etwas bringt.

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Ja nbur komme ich aus dem Raum Norddeutschland....hatte grade nen Geistesblitz ebay ^^ mal gucken, vllt ist was dabei.

[url]http://cgi.ebay.de/Audi-80-Quattro-Competition-nur-250-ST-fuer-Audi-DTM_W0QQitemZ160023828980QQihZ006QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem[/url]

Interesant aber ich tippe mal der wurde geheizt..

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[quote=OFN-Johnny]Was habt ihr denn immer alle mit dem Turbolader. Du bist Kandidat Nummer 2 der meint ich hätte einen Turbo. ^^ Da steht extra "Für die Zukunft geplant", zudem lässt sich in den Motor zweifellos ein Turbo nachrüsten laut dbilas. Kostet bei dbilas zwar eine Menge, aber bringt den Motor insg. 210 PS.[/quote]

ich hab nirgends behauptet du hättest 'nen Turbo ^^

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[quote=VL125]

[URL="http://cgi.ebay.de/Audi-80-Quattro-Competition-nur-250-ST-fuer-Audi-DTM_W0QQitemZ160023828980QQihZ006QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem"]http://cgi.ebay.de/Audi-80-Quattro-Competition-nur-250-ST-fuer-Audi-DTM_W0QQitemZ160023828980QQihZ006QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem[/URL]

[/quote]
Geiles Brett, aber die "Kriegsbemalung" ist nicht so mein Ding.