Ich denke mit Grauen an den Tag, an dem meine Freundin das böse Wort sagt und ich meinen geliebten kleinen Clio verkaufen muss :cry:


UnoOC

längs eingebaute 6 zylinder sind goil da schaukelt die karosse so schön

[quote=-Razor-]@ exit

dir sit ja klar, das es den VW 1,8 Turbo auf als 5 zylinder gibt. :wink:

weiter ist es immer so, das ein 5 zylinder nicht so "rund" und konfortabel wie ein 4 oder gar 6 zylinder läuft, das hängt mit der motorbewegung und den auf und ab bewegungen der zylinder zusammen.[/quote]

Habsch da was verpasst? Meines Wissens ist der 1,8er Turbo mit 150PS schon immer ein 4Zylinder 5Ventiler! Es gab da mal den 2,0er 5Zylinder der aber zu versoffen war um wirklich interessant zu sein.

Mit dem "rund" laufen - ist mir klar - im Idealfall ist es ein Reihen - 6 oder gar normaler 12 Zylinder - dann ist er auch wirklich rund. Habe bei meinem auch überlegt ob ich gleich nen 2,5l V6 nehme - oder doch nur den etwas kleineren 2,4l 4Zylinder GDI - aber als ich dann die Vollkasko Versicherung gesehen habe - habe ich mir gesagt - der 2,4er reicht locker aus.

In Deutschland gibt es 3 Motoren beim Mitsubishi Galant. Nen 2,0l V4 mit 133 - 136PS, den 2,4l GDI mit 144-150PS und den 2,5l V6 mit 161-163PS. Dabei ist der V6 im Drehmoment - dem GDI mit 150PS sogar knapp unterlegen - naja - und schnell genug ist er eigentlich auch - aber wie gesagt es kann immer mehr sein ;-) Die Amis haben es da besser - da gibt es dann auch nen 3,0l V6 - im Galant mit circa 190PS - neidisch sei :x

PS: ich finde es ***** das es die Japaner hier immer nur so untermotorisiert gibt! Habt ihr euch mal den aktuellen Mazda 6 angesehen? Bei 2,3l 4Zylinder ist schon Schluß - da geht es bei BMW gerade erst richtig los! Selbst wenn der dann schon 166PS haben will - aber was sind schon 166PS - Honda geht da mit seinen 190PS schon ein Stück weiter - aber das klingt auch nur viel - aber wird mit einem relativ niedrigen Drehmoment erkauft!

BMW 320d, 140PS, 315nm, 1 Jahr alt, 40.000km, 225er Bereifung

(wen es interessiert: [url]http://typhoon.gmxhome.de/BMW%201.jpg[/url]
[url]http://typhoon.gmxhome.de/BMW%202.jpg[/url] )

Diesen Sommer werden wahrscheinlich ein paar Änderungen vorgenommen :wink:


Davor:

VW Polo 6N, 75 PS

[quote=Exit]Honda geht da mit seinen 190PS schon ein Stück weiter - aber das klingt auch nur viel - aber wird mit einem relativ niedrigen Drehmoment erkauft![/quote]
Dafür hat Honda erkannt, das man mit niedrigvolumigen Motoren den geringsten Verbrauch hat. Natürlich leidet das Drehmoment darunter, ist halt ein bisschen Schalten angesagt, aber Honda kann zum Glück ja noch geile Schaltungen bauen im Gegensatz zu manch anderen Herstellern. :roll:
Und im Sprint ist ein 190 PS Honda einen 190 PS VW, Audi, Opel und wie sie alle heißen ebenbürtig. Wenn nicht sogar schneller, da sie es auch verstanden haben das vieles mit dem Gewicht zusammenhängt. 190 PS in ein Auto packen kann jeder, aber wenn das Auto dann 1,6 Tonnen wiegt bringen die dir gar nichts mehr... (siehe z.B Mercedes)

Naja - aber ein Leichtgewicht ist der neue Accord deshalb auch noch nicht!

Honda Accord Limusine 2,4l Type S
Leergewicht (kg) 1.456-1.505 / 1.489-1.553

Ansonsten gebe ich Dir natürlich 100% recht - wobei ein kleiner V6 (aber net das 2l V6 Spielzeug aus dem Nissan Maxima) den meisten größeren Japaner sicher gut zu gesicht stehen würde! Aber die gibt es ja leider nur für America :roll:

Wo es dann aber leider am Drehmoment mangelt - ist der Durchzug - zum Beispiel von 80-120 im 4. Gang. Kann mich noch dran erinnert wie sich ein deprimierter Toyota Celica (sicher der normal 1,8l mit 143PS) Fahrer - sich auf der Autobahn mit mir anlegen wollte. Er war erst vor mir - und als wir bei der 3. Stelle waren - wo er mal rechts rüber konnte (die anderen beiden hat er geflissentlich übersehen) beschleunigten wir ab circa 140km/h hoch - und sein Gesicht sprach Bände! Naja mit nur 173nm Drehmoment ist auch das doch deutlich geringere Gewicht nicht zu kompensieren!

Galant 2,4l GDI / Toyota Celica
150PS @ 4500U/Min / 143PS @ 6400U/Min
225nm @ 3500U/Min / 172nm @ 6400U/Min
1400kg / 1200kg

Dann hätte er lieber mal runterschalten sollen, dann hätte das auch geklappt. :wink:
Ich hab keine Probleme mit meinem 1,5 Liter (100PS) auf der Autobahn den Mercedes und den BMW's auf der linken Spur bis 200 hinterherzufahren.....Dafür brauch ich keinen V6 oder einen dicken BMW um das machen zu können. Und verbrauche niemals mehr als 9 Liter, egal wie ich fahre. Durchschnitt sind bei mir (bei überwiegend Autobahnfahrt 130-150Km/h) 6,5 Liter. :D
Da kann nur ein Diesel mithalten. Und der Accord mit 190 PS wird auch relativ günstig liegen, wenn man ihn nicht andauern fordert.

ja, hast wohl was verpasst! :wink:

habt ihr gut ich hab ne spritnase wenn ich meinen so richtig schoen trete so von düsseldorf nach frankfurt dann komm ich schonmal auf 12-13 liter (ok in köln stadtverkehr rechts links rechts links ampeln ohne ende etc.) zwischendurch wenns frei ist auch mal 200 dann die berge.

aber wenn ich die kohle hätte würd ich die kiste sofort verkaufen und mir was anderes kaufen. die 90 ps sind echt ein witz.

das einzige was mein wagen gut kann sind die ersten 3 gänge da geht der ab wie schmitz katze bis 6000 rpm hochgejagt :twisted: bei 40 der 2.gang bei 75 der 3.gang bis 130. nungut wenn ich ihn so durchziehen kann bremmst erst wirklich der 5. (schongang genannt)

achja ich will nen mustang mit der kleinen :wink: 5 liter maschine

Jaja, so ne Viper mit knapp 8 Litern Hubraum wäre auch noch nett... :wink: :twisted:

Vorerst reichen erst mal 2,8l.

Später wäre der Passat W8 interessant :twisted:

andere frage welche fahrprüfung oder stunde musstet ihr während der schulzeit machen?
also ich bin heute zum direx gegangen ob ich mich wegen der prüfung befreien darf und er so nein weil ich mich nicht am schulleben beteilige und ich könnte es ja ostern machen.
einer aus meiner klasse durfte 3 mal weg vor kurzem wegen der prüfung nur weil er in der schulband spielt :roll:

Also zu Fahrstunden kriegst bestimmt nicht schulfrei, das wär ja auch ein Witz :roll: Zur schriftlichen und praktischen Prüfung MUSST du aber befreit werden. Wenn Dein Direktor meint es besser zu wissen, weise Ihn einfach darauf hin dass in diesem Falle er für das Fernbleiben und die damit verbundenen Folgekosten (weitere Fahrstunden, Gebühren) aufkommen muss. 8)

Wo steht denn sowas, dass der Direx jemanden freistellen muss?? Und wo steht, dass er für Folgekosten eintreten muss??

(Unsere Azubis würden sowas mit Sicherheit wissen, wenn das irgendwo stehen würde)

Fahrschule ist ne private Sache - und dafür muss keiner freigestellt werden - kann ja <-- ist ne Ermessenssache


UnoOC

stimmt!
da gabs bei uns auch sehr große probs, weil viele nicht zur prüfung freigestellt werden konnten...

jaja die warn dann krank.. :wink:

und alles lief (fast) reibungslos... :roll:

achja ihr schüler ich musste für meine prüfungen urlaub nehmen so siehts aus.

ich hab gar nicht erst gefragt... ich bin einfach so weggeblieben und habe mich dann entschuldigt wegen prüfung... lehrer hat mir gratuliert und fertig....
wenn du keine vollkommenen *zensiert*löcher als lehrer hast stellt das kein problem dar.

... und auch selbst kein vollkommenes **** zu Deinen Lehrern bist, wirst Du auf Verständnis stossen... :wink:

zumindest auf [size=2]miss[/size][size=6]Verständnis[/size]

hab ich fahrstunden geschrieben?ups ne mein natürlich die prüfung.

weitere kosten entstehen ja leider keine sonst würd ich die dem schon aufhalsen.

und bei uns is es so das man den direx fragen muss (der ko direx meinte er unterstützt das nicht wir sollen zum direxx gehen) mein vater entschuldigt mich dann morgen auch finds halt nur dumm so wär ich nach der 2. stunde wieder da jetzt bleib ich halt den ganzen tag zu hause auch gut.
Was aber nicht fair is das er den einen gehen lässt und die anderen nicht. Die fahschulen können auch nicht alle fahrprüfungen der schüler zu ostern machen das is ja nur einmal in der woche.

wünscht mir glück ich hab jetzt dann theorie prüfung :oops:

*Daumen drück*

[quote=UnoOC]Wo steht denn sowas, dass der Direx jemanden freistellen muss?? Und wo steht, dass er für Folgekosten eintreten muss??

(Unsere Azubis würden sowas mit Sicherheit wissen, wenn das irgendwo stehen würde)

Fahrschule ist ne private Sache - und dafür muss keiner freigestellt werden - kann ja <-- ist ne Ermessenssache


UnoOC[/quote]
Du darfst hier Schüler und Angestellte/Arbeiter nicht verwechseln! Natürlich müssen letztere dafür Urlaub nehmen, bei Schülern hat diese Freistellung jedoch zu erfolgen da das erwerben eines Führerscheins ein elementarer Baustein zur Entwicklung des Individuums zum selbsständigen, "berufsfähigen" Menschen darstellt.
Lediglich der zeitliche Aspekt liegt beim Direx, d.h. er kann dem lieben Gartenschlauch sagen "Du kommst nach der Prüfung wieder her und gehst auch erst wenn Du hinmusst".

Hier vielleicht interessant:

[url]http://focus.msn.de/D/DL/DLD/DLD05/DLD05A/dld05a.htm[/url]

Führerscheintest online!

JIPPI HAB BESTANDEN.
0 fehler der prüfer erst noch so:"Den andreas möchte ich hier nicht mehr sehen..." ich mir gleich gedacht "oh shit durchgefallen" "...der aht 0 Fehler geschafft die anderen kommen bitte noch mit"
Meine fahrlehrerin hat ganz große augen bekommen weil ich 2 tage davor noch 30 fehler gemacht habe. :D

hehe glückwunsch erstmal...
war bei mir aber auch so.....
habe immer einige fehler gemacht, und in der prüfung dann locker bestanden....

bei meiner praxis war das toll.... der prüfer hat sich nur mit meinem fahrlehrer über seine kinder unterhalten... irgendwann hat er gesagt.. hier fahren sie mal rechts ran... dann ist der andere prüfling im auto drangekommen.... und der prüfer hat keinen ton mehr zu mir gesagt... und ich sitz da hinten drin und zittere und bange und sabber da völlig nervös rum..... dann irgendwann, nachdem der andere prüfling nicht so ganz perfekt gehandelt hatte und der fahrlehrer zurück fahren musste :wink: , hat er so beläufig nebenher erwähnt, daß ich bestanden hätte..... da waren wirklich grausame minuten....