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[quote=Dj Piet;491437]Wenn ichs mir leisten könnte, Ford Focus WRC06 oder einen Ford Mondeo V8[/quote]

Ford Mondeo V8? Wo gab es denn so einen?

Den alten gab es zumindest hier nur als V6 (2,5L V6 170PS, 3,0L V6 204PS und 3,0L V6 ST 226PS) aber von nem V8 habe ich bisher noch nix gehört. Den neuen gibt es ja bisher max. nur als 5 Zylinder Turbo mit 220PS.

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[url=http://www.yatego.com/buch24/p,448766333d57d,428b84fecc19b0_4,ford-mondeo]Yatego - Ford Mondeo[/url]
Laut dem Reparaturhandbuch solls einen Mondeo V8 mit 24 Ventilen (3 Ventiltechnik?!??!) geben

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Das haben die von Yatego falsch vom Handbuch abgeschrieben...

Es gab da nur den 2,5 Liter V6, das steht auch auf dem Buch.

2,5 Liter wären auch zu wenig für nen 8 Zylinder...

[COLOR=black][FONT=Times New Roman][quote=Exit;491728]Den neuen gibt es ja bisher max. nur als 5 Zylinder Turbo mit 220PS.[/quote][/FONT][/COLOR]
Mein nächstes Auto :mrgreen: aber vielleicht auch nur als 2,3 Liter, da ich erst selbst testen will,
was der 2,5 Turbo schluckt...

MfG!

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Ich glaub das auch. 6 Zylinder 24 Ventile würde auch viel besser passen.

Ich hab mal etwas gegoogelt und alles wo Mondeo und V8 Stand waren feuchte Träume von Mondeo-Foren-Freaks :P

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Ich denke mal es dürfte eigentlich kein allzugroßes Problem darstellen nen schmalbauenden V8 (mit nem Zylinderwinkel von max 65°Grad) in den Mondeo zu bauen.
Ich denke da so an nen .....
Ford V8 4,6l aus nem 68er bis maximal 82er Mustang z.B.
Die Motoren danach sind zu breitbauend und haben zu viele Anbauten die man alle mit umbauen müsste was wiederrum zu Platzproblemen im doch relativ kleinen Motorraum des Mondeo führen würde.

Allerdings ist auch lange Zeit gesagt worden das man in nen Sierra keinen V8-BigBlock reinbekommt.

Ich hab erst vor etwa 3 Monaten nach fast 5 Monaten Arbeit bewiesen das es geht. ;-)

Wenn ich noch nen V8 daheim rumstehen hätte, würdeich es eventuell mal probieren wenn ich mir n neues Auto gekauft hab und es sich noch lohnt meinen Mondeo umzubauen.
Mal schauen vielleicht find ich ja irgendwo noch nen billigen funktionierenden V8.

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Ähm gibt es Fotos dazu?

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V8/24V heisst 6 Zylinder mit je 4 Ventilen!

In den USA gibts ne Firma die baut/e den Mondeo auf V8 Maschine ausm Mustang um.

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[quote=Dj Piet;493107]V8/24V heisst 6 Zylinder mit je 4 Ventilen!

In den USA gibts ne Firma die baut/e den Mondeo auf V8 Maschine ausm Mustang um.[/quote]

Häh? Wenn schon dann heil V8/24V -> 8 Zylinder mit jeweils 3 Ventilen.

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wo rechnen kann ist klar im Vorteil ;)

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[quote=DJ Piet]V8/24V heisst 6 Zylinder mit je 4 Ventilen[/quote]

Ganz genial :inflames: [B]V[COLOR=Red]8[/COLOR][/B] heisst [B][COLOR=Red]6[/COLOR][/B] Zylinder :inflames:

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Wie findet ihr ne Fiat Grande Punto?

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[quote=64-Bit Monster;493422]Wie findet ihr ne Fiat Grande Punto?[/quote]

Vor allem untermotorisiert - aber ansonsten geht er so. Am meisten würde mich stören, das es eben ein FIAT ist. Italienische Technik ist net sonderlich haltbar - aber vielleicht lernen die das ja irgendwann.

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Wieso untermotorisiert wenn man 95PS reicht das für das leichte Ding. :)

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Wenn sich die 95PS wenigstens nach 95 "alten" PS anfühlen würden.

Das Drehmoment liegt aber nur bei 125nm - und somit fühlt sich das Auto eben auch nur wie ein 1.4er an - den man permanent treten muss um überhaupt etwas Leistung zu bekommen.

Aber 1135 (3T)/1150 (5T) kg empfinde ich bei der Grösse nicht wirklich so extrem leicht! Wer weiß ob es dabei überhaupt bleibt und er nicht gleich mal 100kg schwerer ist, wenn man ihm ein paar Extras gegönnt hat.

Aber ich habe gerade auf der Fiat Seite gesehen, dass wohl ein 1.4er Turbo mit 120PS und 205nm kommt. Damit könnte das Wägelchen durchaus Spass machen.

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[quote=64-Bit Monster;493422]Wie findet ihr ne Fiat Grande Punto?[/quote]

Jo kann man lassen vom Aussehen her.
Nur leider wird er wohl wie alle Puntos sehr schnell relativ teuer in der HV und der KV werden...

Wenn ich seh was da 'ne Bekannte von mir für Ihren kleinen (älteres Model) gezahlt hatte,
da wird dir ganz schwindelig...

Die Reparaturen mal außen vorgelassen...


MfG!

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Naja malschauen zurzeit fahren noch net viele rum da die Modelle schon recht teuer sind. ;)

Hoffen wir mal das Beste. :mrgreen:

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[quote=Dj Piet;493107]V8/24V heisst 6 Zylinder mit je 4 Ventilen!

In den USA gibts ne Firma die baut/e den Mondeo auf V8 Maschine ausm Mustang um.[/quote]

Ja der V8-Pedant zum 4-Zylinder 16V ist der 6-Zylinder 24V in V-Form oder als Reihenmotor und der V8 32V!!!!
Natürlich gibt es auch noch den 5-Zylinder 20V von Audi/VW.
Ergo pro Zylinder 4 Ventile => 4Zyl/16V ; 5Zyl/20V ; 6Zyl/24V ; 8Zyl/32V , 10Zyl/40V ; 12Zyl/48V

Ich hab vor kurzem im Net igendwo gelesen das ne Firma nen V8 40V produiert...
Wobei ich mir eigenlich nicht vorstellen kann welche Vorteile ne 5-Ventil-Technik an nem V8 bringen soll....

[quote=io.sys] Ähm gibt es Fotos dazu? [/quote]

Vom Sierra??? Der steht im Moment noch in der Lackiererei.
Und der Sattler muß auch noch seine Arbeit machen.
Sobald er fertig ist werd ich n paar Bilder einstellen

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Naja V8 als 3 Ventiler gibt es auch zuhauf, so kommt ein V8 24V schon hin. Sind dann 8 Zylinder mit jeweils 3 Ventilen.

Mercedes verbaute noch vor kurzem solche Motoren zu Beispiel im E500.

siehe auch hier: [url=http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11046&artikel_seite=2]Vier Oberklasse-Limousinen mit V8 - Neuwagentests - autobild.de[/url]

[quote=Autobild]
Mit fünf Liter Hubraum schenkt Mercedes am großzügigsten ein, türmt mit 460 Nm den höchsten Drehmomentberg auf und sichert sich mit 306 PS den Sprinttitel bis 100 km/h. Wobei der [B][COLOR=DarkRed]Dreiventiler [/COLOR][/B]neben aller Sportlichkeit vor allem mit einer fast schon arroganten Souveränität begeistert.
[/quote]

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Es gibt auch den V6 mit 30 Ventilen von Audi.

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habe zwar kein auto aber was anderes feines

und zwar ein roller besser gesagt eine Piaggio NRG 50
yo und die hatts in sich hatt mich viel zeit gekostet das ganze teil aufzubauen.

ya hatt sich aber gelohnt das ergebnis sind ca. 20-23 ps (je nach wetter) und rund 140-145 km/h spitzen leistung8-O:inflames:

und das macht höllisch spass die gesichter der opel corsa und co. fahrer zu sehen wenn die meinen ein quartermile (ca.402 m) rennen gegen mich zu gewinnen :rolleyes::mrgreen:

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Du als S4 müsstest auch wissen, dass der 4,2L Motor in dir 40 Ventile hat (genauso viele wie der 5,2L im S6).
Aber die zig Ventile braucht man nicht unbedingt. Erst ab 125-150PS/L machen 4 Ventile wirklich Sinn.

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[quote=chrisr15;494579]Du als S4 müsstest auch wissen, dass der 4,2L Motor in dir 40 Ventile hat (genauso viele wie der 5,2L im S6).
Aber die zig Ventile braucht man nicht unbedingt. Erst ab 125-150PS/L machen 4 Ventile wirklich Sinn.[/quote]

Die 125 - 150PS pro Liter erreicht man aber auch nur mit Zwangsaufladung! Selbst ein Honda S2000 mit 2Liter Hubraum erreicht gerade mal 240PS. Das wären dann 120PS pro Liter.
Höchstens ein Formel 1 Rennwagen oder ein Moped hat mehr als Deine 150PS pro Liter - ohne Aufladung.

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Kennt jemand ein Programm oder Seite wo ich schauen kann wieviele Steuern ich ungefähr für einen bestimmten Fahrzeugtyp bezahlen muss und auch wo die Versicherung mit drinne ist. Weil ich brauche mir ja kein Auto kaufen was ich mir so oder so nicht leisten kann. Also ich meine jetzt nich tdie Anschaffungskosten.

Beo google habe ich nichts brauchbares gefunden. Ich bräuchte wie ein Prgramm wo ich den Typ eingebe Motor größe usw. Und dann rechnet mir das Programm ungefähr wie teuer es wird. Das dass dann nicht zu 100% stimmt ist mirklar aber ich brauche ungefähr ne richtlininie.

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-> Einfach Motortyp, Schadstoffklasse und Hubraum angeben

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-> Einfach die Schlüsselnummern des gewünschten Modells angeben...

(Schadstoffklasse und Schlüsselnummern stehen im Fahrzegschein/Brief bzw Zulassungbescheinigung Teil 1 und 2)

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Danke ich würde dir ja ein Danke geben aber es geht ja leidern icht. jetzt frage ich mich ob meine Augen schon so alt sind das ich das nicht mehr finde. ^^