@Exit: Ich meine die Benzinpreiserhöhungen der letzten Paar Monate, die sind nicht vom Staat gekommen, die Mineralöl/Öko Merwertsteuer ist seid 2003 gleich gebileben, der Benzinpreis ist trotzdem gestiegen und DAS kommt von der ÖL Industrie und das regt mich auf.

weiß zwar net welcher motor da drin steckt (tdi,dci oder cdti) aber den neuen 2.0er Audi A3 Motor mit 130 PS finde ich geil!!! Der beschleunigt im 5. gang (mit 7 gang getriebe) noch etwa so wie mein clio im 2!!! Und ich muss sagen das reicht vollkommen aus im leben!

Im Anriss und Durchzug müsstest du dich aber nem Renault Megane 1.9 DCI mit 120PS geschlagen geben.
Ausser Audi macht einen auf TDCI oder TCDI

[quote=Danneo]weiß zwar net welcher motor da drin steckt (tdi,dci oder cdti) aber den neuen 2.0er Audi A3 Motor mit 130 PS finde ich geil!!! Der beschleunigt im 5. gang (mit 7 gang getriebe) noch etwa so wie mein clio im 2!!! Und ich muss sagen das reicht vollkommen aus im leben![/quote]
7 Gänge? Du meinst wohl 6 plus rückwärts Gang oder? Aber egal, ich will auch bei 190 nochmal hochschalten können :-)

Also im 6. Gang und schon im 5. ist wenig los bei den TDI´s also bei den kleinen. Ansonsten find ich 6 Gänge bei nem 1.9er dumm. Erst ab dem V6 sind die Sinnvoll

hm...der mazda 6 2.0 DTI hat auch 6gänge, hat mich voll gewundert!

Ja mein Gott, da sind halt die übersetzungsunterschiede etwas feiner.

[quote=Pirke]
7 Gänge? Du meinst wohl 6 plus rückwärts Gang oder? Aber egal, ich will auch bei 190 nochmal hochschalten können :-)[/quote]
genau so sieht es aus in einem 7-gang-getriebe!!!

was ist dem an dem 6. gang so blöd? ich finde die beschleunigung vollkommen in ordnung und im normalen leben reicht dieser motor völlig aus in dem a3 (es sei denn jemand muss damit rennen fahren!

@ weberli ist ein 2.0 diesel (ich glaube mit 400nm) ein kleiner motor für dich???

der sechste gang ist einfach nur ein segen für spritsparer und smoothed fahrer, n tdi bei 3k umdrehung bei 230 ist einfach ... hm ... süß

Naja, wie gesagt, cih will halte einfach so bei 190 (je nach Motor halt auch schon bei 170 :-)) nochmal schalten dürfen, sicher ist das Getriebe dann anders übersetzt, es geht da ja nicht nur da drum noch schneller zu werden, bei meinem Auto ist der 5. Gang nur zum Spritsparen da, im 5. Gang bekommt man den auf gerader Strecke nicht in den Begrenzer gejagt, weil der halt nur bis 5400 dreht, dann ist sense.....leider....

Also nen Kadett 1,6i Fahr ich dir bis zur absoluten Grenze! 210Km/h bei 7000UPM. Das rockt schon.

Was mir an nem TDI nicht gefällt. Das ist ne Aufgeblasene Nähmaschiene. Wenn der Kalt ist hämmert der ganz schön rum und die Drehmomentverteilung ist auch net der bringer. Audi/VW sollte endlich mal fette Common Rail Diesel bauen, weil die absolut besser gehen.
Ich finde einige Motoren aus dem Hause VW/Audi kannst du voll in die Tonne treten. Manche gehen ja... aber irgendwo tut es weh wenn man von nem Corsa stehen gelassen wird!

Mein Kumpel und ich haben nen Ford Mondeo TDCI 2.0 tot gefahren. Nach unserem "GEHACKE" War der Turbo an dem Ding kurz und klein. Der Diesel hat keinen Ast mehr vom Baum gezogen nachdem wir damit fertig waren. Die in der Werkstatt haben nicht schlecht gestaunt als wir da ankamen und gemeint haben das der Mondeo nur noch 140Km/h :lol: läuft :lol:
Das war DIESEL töten Pur. Wir haben den in jedem gang bis 5UPM gezogen (Da war der Drehzahlmesser ENDE) Wir haben den mehr wie nen Benziner gefahren als Diesel. Immer schön auf Drehzahl....
Das ist dem garnicht bekommen. bei 170Km/h nochmal zurück in die 4 und nochmal richtig die A66 runter und da war dann Ende.... schlagartig Keine Leistung mehr.
Solche Aktionen hat komischerweise der VW Passat Kombi TD mit 85PS aus dem Jahr 1985 mit 500000 Km auf der Uhr überstanden. Uns ist nur mal der Kühlerschlauch geplatzt, aber ansonsten gings!!!

Und bei Opel haben wir auch noch keinen tot bekommen. Meine Nachbarin hat nen Kadett 1.4i gehabt. Der alte mit 4 Gang getriebe. Der lief auch 180 ~ 190..... da hat er aber auch schon fast die Ventile aus gekotzt :lol:

Aber das geilste war immernoch als uns bei der ASU bei ca. 4000UPM an nem Renault 19 1.8i (72PS) ??? mit 200000 auf der Uhr das Pleul abgerissen ist. Oder als bei nem Kumpel der Motor hoch gegangen ist, als er mit seinem Jetta 1.6 nen Twingo jagen wollte.
Das hat ein Bums getan und dann lief das ÖL

8O 8O 8O ihr macht sachen!

habt ihr zu viel geld??? könnt mir ruhig etwas abgeben! :wink:

[quote=Danneo]weiß zwar net welcher motor da drin steckt (tdi,dci oder cdti) aber den neuen 2.0er Audi A3 Motor mit 130 PS finde ich geil!!! Der beschleunigt im 5. gang (mit 7 gang getriebe) noch etwa so wie mein clio im 2!!! Und ich muss sagen das reicht vollkommen aus im leben![/quote]

Der Audi - als 2.0er ist ein TDI - da dieser Name eigentlich nur von Audi und VW benutzt wird! Der 2.0er hat aber 140PS - bzw. meist nach dem Rußpartikelfilter nur noch 136PS oder so!

[quote=Pirke]@Exit: Ich meine die Benzinpreiserhöhungen der letzten Paar Monate, die sind nicht vom Staat gekommen, die Mineralöl/Öko Merwertsteuer ist seid 2003 gleich gebileben, der Benzinpreis ist trotzdem gestiegen und DAS kommt von der ÖL Industrie und das regt mich auf.[/quote]

Ja - da haste ja recht - nur mußte auch sehen - das Du für das Produkt an sich weniger bezahlst - als für die Steuern die da drauf kommen! Und das ist das was ich heftig finde! Momentan kostet der Liter also circa 40 cent - und dann kommen dann mal circa 80cent Steuer! Das muß man sich mal im Kopf zergehen lassen - das finde ich heftig!!!

also ich dachte 130 gelesen zu haben! Ber egal auf die 6-10PS mehr oder weniger kommt es nu auch wieder net an!

[quote=telepornos]der sechste gang ist einfach nur ein segen für spritsparer und smoothed fahrer, n tdi bei 3k umdrehung bei 230 ist einfach ... hm ... süß[/quote]

lol welcher von den 1,9er TDIs läuft denn 230?? Normalerweise schlafen die spätestens bei 210 ein - und dann kommt gar nix mehr! Der 2,5er miV6 und 180PS schafft die 230 vielleicht mit ach und krach - aber sonst keiner!

nur mal zur info der golf 4 1,9 TDI mit 150 PS und 4 motion schafft 230.....

Na klar - schafft der die!

Ich hätte auch schon 2 Vorschläge wie:

1. wenn man den aus nem Flugzeug schmeißt

2. wenn der von nem Lamborgini abgeschleppt wird

3. wenn man den Tarro verstellt

Nur mal zur Info - der 2.0er 140PS Golf 5 läuft VMax 205 (laut VW)!

komisch, das er es aber schafft. hab es selber ausprobiert. biste den oben beschriebenen wagen mal gefahren, oder stützt du dich auf fakten?? weil die leider nicht immer der realität entsprechen. aber wenn ich den golf das nächste mal fahre mach ich ein foto vom tacho für dich.

[quote=-Razor-]aber wenn ich den golf das nächste mal fahre mach ich ein foto vom tacho für dich.[/quote]
Fahr auf nen geeichten Prüfstand und dann glaub ichs dir

Mein "alter" Fiat Bravo HGT ist lt. Tacho auch knapp 240 gefahren - auf dem Prüfstand waren es dann "nur" 220, aber seitdem glaub ich nem Tacho nix mehr


UnoOC

[quote=Exit][quote=telepornos]der sechste gang ist einfach nur ein segen für spritsparer und smoothed fahrer, n tdi bei 3k umdrehung bei 230 ist einfach ... hm ... süß[/quote]

lol welcher von den 1,9er TDIs läuft denn 230?? Normalerweise schlafen die spätestens bei 210 ein - und dann kommt gar nix mehr! Der 2,5er miV6 und 180PS schafft die 230 vielleicht mit ach und krach - aber sonst keiner![/quote] :!: :!: :!: :!:

klar, ich würd die funktion eines fiat ( und dann auch noch alten) tachos mit dem eines golf 4 vergleichen.
es ist klar das er abweichung hat, aber dennoch leistet er soviel.

[quote=-Razor-]komisch, das er es aber schafft. hab es selber ausprobiert. biste den oben beschriebenen wagen mal gefahren, oder stützt du dich auf fakten??[/quote]
....super Argument mit den "Fakten". Als ob der Tacho wirklich die korrekte Geschwindigkeit anzeigt.
Wenn doch, dann habe ich mal einen sehr sehr voll beladenen Golf III GT mit 90PS aus 210 Sachen gebracht (gerade Strecke, also nicht Bergab oder so)... das hat jedenfalls der Tacho angezeigt. :roll:

weißt du überhauipt wie der tacho an einem golf 3 und einem golf 4 funktioniert?? der vom golf4 ist schon sehr genau und hat berstimmt keine abreichung von ca. 30 km/h und das auch noch wenn man einen 4 motion fährt, der noch endgeschwindigkeit nimmt durch den allrad.

[quote=-Razor-]klar, ich würd die funktion eines fiat ( und dann auch noch alten) tachos mit dem eines golf 4 vergleichen.
es ist klar das er abweichung hat, aber dennoch leistet er soviel.[/quote]
Ja ja - die immer wieder gleichen (und sinnlosen) Sprüche - Golf ist ja viel besser als alles andere ... :roll:

Mit "alt" meinte ich eher, dass ich den jetzt nicht mehr habe - aber egal

Meine Freundin schafft in ihrem 45PS-Lupo auch 185 (lt. Tacho) und mein Bruder in seinem SLK 250 (obwohl da Mercedes sagt das es nur 230 sind)

[quote=-Razor-]der vom golf4 ist schon sehr genau und hat berstimmt keine abreichung von ca. 30 km/h [/quote]
Hat er nicht oder hat er BESTIMMT nicht?? Selbst bei MB sinds 20 km/h Abweichung

[quote=-Razor-]...und das auch noch wenn man einen 4 motion fährt, der noch endgeschwindigkeit nimmt durch den allrad.[/quote]
Durch Allradantrieb wird das Auto ne ganze Ecke schwerer und (IMO logischerweise) dadurch eher langsamer.

Aber wenn du es sagst, wirds wohl so sein ....


UnoOC