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Och mit meinem Diesel kann ich auch sportlich fahren. Man muss halt nur bisserl über 2k Umdrehungen bleiben um ihn bei Laune zu halten. Richtig schalten ist das Stichwort. ;-)

Zu Exits Aussage: Jop, vergleichn ist sehr schwierig. Eben durch die sehr verschiedene Charakteristika beider Motorenarten.

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Wäre ja langweilig, wenn alle die gleiche Meinung hätten und vielleicht auch noch jedem das gleiche Auto gefallen würde.

Ich finde jedenfalls 450 Nm bei 1400/Min bis 3250/Min nicht unsportlich und 233 PS bei 4000/Min sind auch nicht gerade wenig.
Da müsste ein Benziner sicher 4,2 l Hubraum aufweisen oder nen Bi-Turbo haben.
Wenn man dann auch noch unter 10 l/100 Km bleibt, ist der Spaß auch bezahlbar.

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Ja sag mal an, wo liegt denn dein Verbrauch.

So die Spitzen bei mir sind ~5,9 bis 7,0 L Verbrauch. Immer schön mit Tankrechnung ausgerechnet.

Aber du hast ja noch das alte Modell mit "nur" 233 Pferdchen, das überarbeitete Gerät hat 245. Da geht dann die Post ab. ;-)

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Ihr seid doch alle doof. Ich hässliche 60PS und wenn ich die trete lieg ich bei 10l Super -.-

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Ach bei der Fahrgemeinschaft bei uns is das auch immer schön zu beobachten, Kumpel ist gestern mitm Ka gefahren mit was-weiß-ich-wie-vie-zu-wenig-PS-für-4-Leute.

Der fette Kontrast kommt dann in zwei Wochen wenn die Lady fährt. Das Alltagsauto von ihrem Freund, Opel Zafira OPC mit anderem Motor drinne. Glaube nen 3 L Sauger. ;-)
Er hat ne Tuning Firma. ;-)

Gestern beim Berg hoch fahren hab ich mir nur im Ka gedacht "Trittste das Bodenblech ein und machst einen auf Fred Feuerstein?". ;-)
Viel mehr als für die Stadt und zum einkaufen sind solche Kutschen echt nicht.

Darüber sollte es dann schon etwas mehr sein um ordentlich im Verkehr mit fahren zu können und vorallem um nicht immer Vollgas geben zu müssen um den nächsten Hügel zu packen. Dann schluckt die Kiste ja weider wie Sau -> siehe Madddi.

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[quote=Legion of the Damned;743028]Gestern beim Berg hoch fahren hab ich mir nur im Ka gedacht "Trittste das Bodenblech ein und machst einen auf Fred Feuerstein?". ;-)
Viel mehr als für die Stadt und zum einkaufen sind solche Kutschen echt nicht.

Darüber sollte es dann schon etwas mehr sein um ordentlich im Verkehr mit fahren zu können und vorallem um nicht immer Vollgas geben zu müssen um den nächsten Hügel zu packen. Dann schluckt die Kiste ja weider wie Sau -> siehe Madddi.[/quote]
Womit wir wieder bei einem wohldimensionierten, sparsamen Selbstzünder sind -> Q7 V12 TDI

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Die ersten Tankfüllungen hab ich auf der Autobahn verblasen. Bei 180er Schnitt komme ich auf 7,8 l/100 Km.
Im ungünstigsten Fall "schaffe" ich auf der Piste auch 9 l - das war aber auch eine extreme Fahrt. 3 mal im Stau gestanden (genauer gesagt stop and go) und um die Zeit wieder rein zu holen, auf freien Strecken 220 gefahren.

Diesmal hab ich mehr Stadtverkehr. Das wird wohl knapp unter 10 l ausgehen.
Bei ausschließlich Stadtverkehr würden es sicher 12 l werden, aber für dieses Szenario kauft man sich ja auch keinen Diesel.

@Maddi
Ich hatte auch jahrelang einen 1,4er Astra mit 60 PS. Mein erstes Auto hatte 27 PS ;-)

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Joa die 9 L hab ich jetzt schon öfters gehört. Für die Leistung (~ 100 PS mehr als meiner) iste´der verbrauch echt gediegen.

Madddi: wohldimensioniert wöre das vom uwe. ;-)
Wobei ich aber kein bock auf die 450 € Steuern hätte.

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[quote=Legion of the Damned;743032]
Wobei ich aber kein bock auf die 450 € Steuern hätte.[/quote]
So lange der Diesel weniger kostet als Super, rechnet sich das schon.

Apropos wohl dimensioniert. Ich fahr ab und zu mal von Wiesbaden nach Taunusstein und hab mich früher immer gewundert, wieso mein 115 PS Focus fast stehen bleibt
und wie andere das schaffen, locker an mir vorbei zu ziehen (bergan zweispurig, bergab einspurig).

Man kann echt auch solche Steigungen zügig hoch fahren. ;-)

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Ich merk bei meinem auch, dass ich gestern bergauf im 5ten Gang keine Beschleunigung bei 80 Km/h mehr hatte.
Gut lag wohl an den 13 % oder so in der Kante und ich war zu faul zu schalten. :-D

Wegen deinem "Aber Diesel kostet weniger": Wenn ich jetzt aber im Jahr nur ~ 10.000 Km fahre lohnt es sich wohl kaum.
Ich weiß aber grad echt nicht ab wann sich das rechnet und es ist mir im Grunde auch egal, weil ich hab das Auto und werd es deswegen sicherlich nicht verkaufn. Dafür gefällts mir viel zu sehr. ;-)

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[quote=Uwe64LE;743030]Die ersten Tankfüllungen hab ich auf der Autobahn verblasen. Bei 180er Schnitt komme ich auf 7,8 l/100 Km.
Im ungünstigsten Fall "schaffe" ich auf der Piste auch 9 l - das war aber auch eine extreme Fahrt.[/quote]

Was sagt uns das? Du fährst wie ein Rentner :mrgreen:

Da muss mehr gehen!

Ich hatte im Passat 2.0 TDI 140PS immer nen Durchschnittsverbrauch von 8-9 Liter bei ner Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 135km/h. Das war aber immer ne relativ aggressive Fahrweise - Gas und Bremse - man wollte ja heim.

Bei ner Durchschnittsgeschwindigkeit von 175km/h waren es dann schon mal 11-12Liter auf 100km. Ist ja auch klar - wenn Du wirklich über die ganze Strecke mit über 150km/h unterwegs sein willst, musst Du die freien Strecken schon auch mit 210-220km/h unterwegs sein, um die beschränkten Strecken mit 130, 120 oder gar 80km/h zu kompensieren.

Und 220 ist laut Tacho das absolute Maximum für so nen 2.0er Passat Diesel. Dann scheint er elektronisch abgeriegelt zu sein, zumindest meinte das mal ein Bekannter, welcher seinen privaten damals gechipt hatte und die Drosselung gleich mit entfernen ließ.

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Hat vielleicht jemand einen Tip wie man ein festhängendes Kühlerthermostat wieder gängig machen könnte ohne viel zerlegen zu müssen? Ich hoffe zumindest dass es nur irgendwie festhängt. Das Auto ist erst 3 Jahre alt...
Es scheint permanent geöffnet zu sein, weil das Kühlwasser nicht mehr auf Temperatur kommt (50 bis max 60°C) und der Kühler sofort immer warm wird.
Ist natürlich nicht so toll für den Motor und vor allem jetz im Winter wird auch die Heizung nicht mehr warm.

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Ich kann heut erstmal auf Fehlersuche gehen...die blöde Heckscheibenheizung geht nimmer...

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[quote=Killerpixel;743184]Ich kann heut erstmal auf Fehlersuche gehen...die blöde Heckscheibenheizung geht nimmer...[/quote]
Tip:
Schau mal in der Heckklappe, da wo die Kabel durch den Kabelkanal/-schlauch in die Heckklappe reingeführt werden. Bei jedem mal Kofferraum auf/zumachen werden die Kabel dort ja geknickt. Und irgendwann hat man dann eben einen Kabelbruch genau an dieser Stelle. Hatte ich bisher noch bei jedem Auto wenn es ein gewisses Alter erreicht hatte (wobei das bisher nur 2 Stuck waren ;) )
Zusätzlich war bei einem da auch noch der Wasserschlauch für die Heckscheibenwaschanlage gerissen und ein Teil des Waschwassers ist immer innen in der Säule runtergelaufen und hat dort noch weitere Schäden angerichtet (Kontakte einer Steckverbindung korrodiert bis irgendwann die linke Heckleuchte komplett ausgefallen war).

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Jo, wird nachher mal gemacht, bisher nich dazu gekommen.

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Hab seit der Autobahnfahrt heute auch ein Problem mit meinem Auto:
Hab einen Steinschlag in der Frontscheibe, ungefähr so groß wie eine 1€-Münze.

Hat jemand Erfahrung mit Reparaturen ala Carglass und taugt das was?
Oder sollte ich mich drauf einstellen die ganze Scheibe tauschen zu lassen?

MfG hoyy

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@ Hoyy:Je nach dem ob der Steinschlag im Sichtfeld ist oder zu nah am Rand muss eh die komplette Scheibe raus.
Ansonsten können die das schon richten und klappt auch recht gut.

Mir ist aber letzt ein gerichteter Steinschlag wieder etwas gesprungen, muss da auch noch mal zu den Jungs hin.

Ist ja wie so schön in der Werbung erzählt für Kaskoversicherte Kostenfrei, geht halt auf Dauer auf deine Prozente drauf. Sollte ja klar sein.

@KiPi: Schau mal im Sicherungskasten nach, evtl. ist auch die nur durchgebraten.

Hab jetzt heute mein neu erstandenen Winteralus drauf gemacht. Dafür das die eigentlich vom Vorgängermodell sind sehen die doch passend auf meinem aus.
Daddy hat ja das ganze Projekt "Winteralus" erst ma total schräg gesehen, aber heute als er heim kam nur mit "schick sin se ja scho" kommentiert. ;-)

Und vorallem kein nervendes Stahlfelgen-mit-Vorschlaghammer-runterhämmern mehr im Frühlung. Gott war das eine Mist dieses Jahr, ist ja auch der Hauptgrund weswegen ich mir die Alus gegönnt hab.

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Danke Legion!
Werd morgen mal hinfahren und hören was die dazu sagen.

Die Winteralus müssen bei mir dieses Wochenende auch noch rauf.

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Ich hab die heute gleich mal drauf gemacht, nachdem ich heut früh die Scheibe schon gekratzt hab und es 0° hatte. Da dacht ich mir lieber das ich die mal drauf mach, hatte ja eh nichts besseres Mittags vor. ;-)

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[quote=Exit;743154]Was sagt uns das? Du fährst wie ein Rentner :mrgreen:
[/quote]
Erzähl das meiner Freundin, die sieht das anders ;-)
Heute morgen 08.05 Uhr Abfahrt in Wiesbaden, Parkticket hab ich um 10.54 Uhr am Burgplatz in Leipzig gezogen.
2:49 h für 420 Km. Durchschnittsgeschwindigkeit 149. Verbrauch 9,5 l.

Aber du hast Recht. Da geht noch mehr. Ich hab mit Absicht nur 45 l getankt, damit mich die prognostizierte Restreichweite ab und an mal den Fuß vom Gas nehmen ließ. ;-)
Außerdem fahr ich auch bekannte Strecken gern mit Navi, damit ich meine Ankunftszeit im Blick behalten und somit meine Fahrweise anpassen kann.
Ich hatte um 11 ne Verabredung.

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Hab was gefunden, was in den Thread wahrscheinlich noch am besten rein passt: Eine Doku über die Group B Rally :-)
[url="http://www.youtube.com/watch?v=NUCtYCYd1u8"]Still too fast to race[/url]
Ich finds interessant. Und bei Minute 46:20 könnt ihr mal hören, wie sich ein richtiger Turbolader anhören muss :D

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Heute habe ich mehr oder weniger freiwillig mal das andere Extrem ausprobiert.
Rückfahrt im (Mini-)Konvoi mit nem Kompaktwagen (101 PS).
Meistens so 100 bis 120, höchstens 140 Km/h. Mit 2 kurzen Pausen haben wir über 5 Stunden gebraucht ;-)
Dafür hab ich weniger als 6,5 l/100 Km verbraucht. Schon eine echte Hausnummer.

Wenn man aber gegenrechnet, dass das bei 420 Km ungefähr 17,50€ ausmacht, fahre ich die Strecke doch lieber in 3 Stunden.

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[quote=hoyy;743211]Hab seit der Autobahnfahrt heute auch ein Problem mit meinem Auto:
Hab einen Steinschlag in der Frontscheibe, ungefähr so groß wie eine 1€-Münze.

Hat jemand Erfahrung mit Reparaturen ala Carglass und taugt das was?
Oder sollte ich mich drauf einstellen die ganze Scheibe tauschen zu lassen?

MfG hoyy[/quote]So um das Thema noch abzuschließen:
Also der Einschlag war schon zu tief.
Habe nun seit heute eine neue Scheibe drin.

Hoffe die bleibt jetzt eine ganze Weile Steinschlagfrei. :)

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Das hab ich auch mal gehofft... kein Jahr später haben die mich bei Carglass wieder gesehen und der wollte nich so richtig raus. Müsste da wohl nochmal hin. :(

Da darf ich mir dann wieder so nen Spruch anhören a la: "Hey unser Stammkunde ist wieder da!"... :(

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so zeig euch nun mein aktuelles auto was ich vor ca. 1,5 jahren bei nem bauern alt und verdreckt gefunden hab

Einen originalen Bmw e30 318i (m10) VFL baujahr 06/1987 in Bronzitbeige-metallic
originale 137 000 Km, standard austattung, etwas rost (behoben)keine servo keine klima, hab noch selber nen tacho nachgerüstet mit DZM und verbrauchsanzeige (statt der riesen uhr) und die hinter achse und vorder achse auf 325i niveau gebracht (scheibe statt trommel hinten und 51mm dämpfer vorne sowie innenbelüftete scheiben)

joa schickes auto. nichts zum schnell fahren , aber schön retro und technisch einwandfrei ;) und dank steuerkette sehr sehr sehr wartungsarm
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