Es dürfe ja wohl klar sein, dass kein Auto so schnell fährt, wie es der Tacho anzeigt.
Bezogen hier auf den Bereich ab 200

Am genauesten ist der Tach zwischen 80 und 140 ungefähr.

Speziell ab der Grenze 200 wirds extrem ungenau.

Da sind Abweichungen von bis zu 20kmh keine seltenheit.


@weberli

Sagt mal, wie schindet ihr die Autos rum?
Das kost doch n schei$$-Geld, das alles wieder reparieren zu lassen.
Und selbst wenn man es selbst macht, kosten die Teile einiges... :roll:

es ist auch immer lustig zu sehen wie einer eine bestimmt richtung vorgibt und alle ihr fähnchen danachn richten. und nur weil es einer irgendwo hin schreibt das die autos so und soviel fahren und schaffen ist es nicht gleich richtig, dies gilt sowohl für die guten VW leute oder auch fiat als auch für leute in irgendwelchen foren.

Wir glauben es dir doch, dass dein Golf 230 fährt ...


UnoOC


PS: Toller Satzbau - so fast ohne Zeichensetzung

Wobei ich diesen Teil nicht so recht kapiere ...
[quote=-Razor-]... weil es einer irgendwo hin schreibt das die autos so und soviel fahren und schaffen ist es nicht gleich richtig[/quote]
wie "schaffen es nicht gleich richtig"??

es ist ja nicht mein golf.
ich fahr mercedes....

und mit "schaffen" mein ich die leistung. aber wenn du möchtest kann ich meinen betrag noch überarbeiten und ein paar satzzeichen einfügen, damit auch du zufrieden sein kannst.

[quote=-Razor-]es ist ja nicht mein golf.
ich fahr mercedes....[/quote]
... und wie schnell ist der?? :wink:

[quote=-Razor-]und mit "schaffen" mein ich die leistung. [/quote]
Ergibt trotzdem nicht so viel Sinn - aber solange du weißt, was du meinst ...

[quote=-Razor-]aber wenn du möchtest kann ich meinen betrag noch überarbeiten und ein paar satzzeichen einfügen, damit auch du zufrieden sein kannst.[/quote]
Wie gesagt, solange du weißt, was du meinst ...


UnoOC

du bist echt ein ganz lustiger.........das muss ich echt sagen.
du hast bestimmt nicht viele freunde, ich weiß jetzt wird wieder was sehr schlaues von dir kommen.
oder lösch meinen post einfach.


naja, auch egal wieso soll man sich über sowas aufregen.


:lol:

Werden wir jetzt persönlich??

... und ich reg mich ja nicht auf - eher du

... und wem nix mehr einfällt, der reagiert halt so wie du und wird persönlich beleidigend.

Thema "Ultraschneller Golf 4" damit für mich erledigt


UnoOC

PS: .. und über mein persönliches Umfeld brauchst du dir keine Sorgen machen - Trotzdem danke, dass du dich um mich sorgst :lol:

du hast meine schwächen gnadenlos aufgedeckt.

du bist einfach überlegen........

Ein Tacho hat immer abweichung!!!
Nichtmal der DIGIFIZ ging genau. Mal davon abgesehen hat es auch mit Reifengröße und allem zu tun. Unser 75PS Kadett lief laut Tacho 210 bei 7000UPM. Wenn man aber mal dran denkt das die Karre auf 205/45 R 13 steht. Stimmt das was der Tacho zeigt nicht. Da hat man vielleicht 190Kmh druff :wink:
Der Astra G von meinem Kumpel ist auch cool. Ist ein 2.0 16V. Dessen Tacho bis 220geht. Jetzt kommts. Der Tacho bleibt bei 210Kmh stehen aber der Drehzahlmesser bewegt sich weiter nach unten. Cool oder?

was meinst du warum die autobahn polizei immer 20km/h toller ranz wert abziehen???
weil kein TACHO genau ist!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

20 kmh?

Das wäre ja EXTREM großzügig.
Die ziehen 3% ab...

mehr nicht....

[quote=Sido]was meinst du warum die autobahn polizei immer 20km/h toller ranz wert abziehen???[/quote]
woher hast du denn den Blödsinn?

weil die bei mir 2x das abgezogen haben!

[quote=Weberli]... aber der Drehzahlmesser bewegt sich weiter nach unten.[/quote]
wie meinst du das? wie kann man schneller fahren wenn die drehzahl weniger wird? Oder ist das bildlich gesprochen das der zeiger wieder richtung unten geht, so auf (was weis ich) 7000UPM!

[quote=Sido]weil die bei mir 2x das abgezogen haben![/quote]
Kommt auf die messung an, mit einem geeichten Video Wagen oder mit Blitzer sind es 3 %, wenn die dich nur nach ihrem Tacho messen, sind es glaube ich 10% die die abziehen müssen.
Thema Reifen und Vmax: Die Reifenbreite ist relativ egal, bei der Anzeige der geschwindigkeit, die reifengröße ist da relevant, ist ja irgendwie klar, das kleinere Reifen öfters drehen müssen um den gleichen Weg zu machen, breitere Reifen haben nur mehr rollwiderstand, so wird die Karre einfach nicht viel schneller....
Tachoungenauigkeit: Das ist bei einigen Autos echt extrem, der laguna meiner Eltern zeigt bei 40 schon 10 zu viel an, mein Corolla zeigt jedoch bei 75 nichtmal 5 zu viel an, max 2 - 3 liegt der dann drüber....

woher weißt du das? warst du auf nem prüfstand?

Ne, wurde geblitzt, auf meinem Tacho stand 75, gemessen wurde ich mit 71. 71+ 3 Tolleranz sind 74... und es stand eben so 75 drauf....

achso gut! das whäre dann auch ein methode um sein tacho zu überprüfen!

[quote=Danneo]achso gut! das whäre dann auch ein methode um sein tacho zu überprüfen![/quote]
Und je nach überschreitung sicher günstiger als ein Prüfstand :-)

also, die reifengröße hat schon was mit dem vmax der angezeigt wird zu tun.
denn wenn du einen schmalen reifen hast z.B. 175/80 R 14 (Golf 4 1,4 l 75 PS) dann ist der reifen 80% von 175 mm hoch (die reifenflanke).
wenn du dann aber das beispiel fahzeug (golf 4 1,4l 75 PS) umbereifst, auf 205/55 R 16 dann hast du eine flankehöhe von 55% von 205 mm. der reifen wird flacher, weil die felge größer wird.

so, das gilt nun als faustregel um die höhe des reifens zu bestimmen, wonach durch das abrollen die geschwindigkeit ermittelt wird.
aber auf grund unterschiedlicher karkassenformen und fertigungsunterschiede ist ein 175 iger oder 205 er Reifen nicht 175 mm oder 205 mm breit, sondern unter umständen nur 172,46 oder so. des weiteren hat es auch etwas mit der felge zu tun, wenn du beispielsweise eine 7 zoll breite felge hast, dann sitzt der 205 er reifen gerade auf, wenn du aber einen reifen z.B. 215 auf einer 9 zoll breiten felge hast, dann steht er geneigt und der wulstkern steht paralell zum felgenhumb (das ist eine art beule in der felge die den wulstbereich auf dem reifen hält). und auch durch diese situation verändert sich die höhe. eine abweichung der reifen höhe ist in einem circa wert von 3% erlaubt. aus diesem grund steht in machen tüv gutachten als auflage eine tachoüberprüfung.

so, das war mal die reifenlehrstunde zum anfang.

[quote=-Razor-]also, die reifengröße hat schon was mit dem vmax der angezeigt wird zu tun.
denn wenn du einen schmalen reifen hast z.B. 175/80 R 14 (Golf 4 1,4 l 75 PS) dann ist der reifen 80% von 175 mm hoch (die reifenflanke).
wenn du dann aber das beispiel fahzeug (golf 4 1,4l 75 PS) umbereifst, auf 205/55 R 16 dann hast du eine flankehöhe von 55% von 205 mm. der reifen wird flacher, weil die felge größer wird.

so, das gilt nun als faustregel um die höhe des reifens zu bestimmen, wonach durch das abrollen die geschwindigkeit ermittelt wird.
aber auf grund unterschiedlicher karkassenformen und fertigungsunterschiede ist ein 175 iger oder 205 er Reifen nicht 175 mm oder 205 mm breit, sondern unter umständen nur 172,46 oder so. des weiteren hat es auch etwas mit der felge zu tun, wenn du beispielsweise eine 7 zoll breite felge hast, dann sitzt der 205 er reifen gerade auf, wenn du aber einen reifen z.B. 215 auf einer 9 zoll breiten felge hast, dann steht er geneigt und der wulstkern steht paralell zum felgenhumb (das ist eine art beule in der felge die den wulstbereich auf dem reifen hält). und auch durch diese situation verändert sich die höhe. eine abweichung der reifen höhe ist in einem circa wert von 3% erlaubt. aus diesem grund steht in machen tüv gutachten als auflage eine tachoüberprüfung.

so, das war mal die reifenlehrstunde zum anfang.[/quote]

das stimmt - von neuen und abgefahrenen reifen wollen wir mal garnicht anfangen.... :wink: :wink:

Und die Gummimischung....Sommer s Winterreifen, jajaja :-)

Wobei der Razor in Sachen Reifen und Felgen wirklich Ahnung hat.
Daher nehm ich ihm das mal so ab ohne Hinterfragen!

@ pirke

du willst mir doch nicht im ernst sagen, dass es nicht so ist???
und die gummimischung hat garnichts damit zu tun.

Ich habe dir nirgendwo wiedersprochen.
DIe GUmmimischung dürfte aber so rein gefühlsmäßg doch was damit zu tun haben, weichere Reifen haben doch sicher mehr auflagefläche und einen höheren Abrollwiderstand, oder?

die aufstandsfläche wird doch nur durch den luftdruck größer oder kleiner.
aber das ist so minimal. die reifenmischungen bei sommerreifen sind durchweg "ähnlich", nur da wo du den weichen reifen merkst ist im abrieb und grip.

Aber warum sagen dann viele Leute, dass ihr Auto mit Winterreifen mehr braucht?

das ist die weichere gummimischung. der reifen erwärmt sich ja beim fahren und dann hast du so eine art kaugummieffekt, der "klebt" dann an der straße bzw. schmiert dann plötzlich bei näße, deswegen soll man winterreifen auch nicht im sommer fahren, weil die dann extrem weich werden und dann zu weich um das wasser optimal abzuleiten. und der winterreifen erhitzt sich durch die weiche gummimischung schneller um grip aufzubauen, aber wenn du dann so einen hammer sommer wie letztes jahr hast und dann noch den falschen (zu niedrigen) kuftdruck hast, dann platzt dir das ding auch schonmal.

Kann das Platzen auch im Stand passieren?

Mir ist einer der billigen Winterreifen bei meinem alten Volvo mal geplatzt, nachdem ich beim Baden am See war und der Bock in der prallen Sonne gestanden ist.

Oder hab ich mir da was reingefahren?

Wobei das Loch doch recht seitlich an der Karkasse war... :roll:

Hätte wohl doch keine runderneuerten nehmen sollen.
Aber das ist ja jetzt wurscht, da ich den Volvo nicht mehr fahre und für den Winter was anderes herkommt....

Ach übrigens: ich brauche 2 Reifen für meinen Passat.

225/35 ZR17 86Y
Im Moment hab ich Hankook Ventus-Sport drauf.
Die bekomme ich hier für 110Euro das Stück.
Kannst du mir da helfen großer Gummimeister! :wink:

das kann schon gut sein, wenn die sonne da voll draufknallt.

aber wegen deiner sommerreifen ist 110 euro schon ein sehr guter kurs, aber dafür sind die reifen auch voll ******e :wink: sorry ist aber so. aber wer so ein dickes auto fährt, der muss halt an den reifen sparen.... :lol:

Ok herr Gummimeister.

Dann sag mir doch mal welche Reifen ich aufziehen kann, die für meinen Passat zugelassen sind?

Das problem ist ja die Laststufe. Das ist doch das 86Y hinten dran.


Welcher Hersteller bietet noch Reifen an, die ich draufziehen könnte?

[url]www.reifen.de[/url]

da kannste dir alle sachen angucken die du brauchst oder auch nicht! :wink:

Und wenn ich Dir jetzt sage, dass ich ausser den Hankook keine finde?

wer sagt denn das du 86 brauchst, lass dir doch 82 oder so eintragen und ok. und "Y" muss es ja auch nicht sein. gehste einmal zu tüv und schon hat sich die auswahl vermehrt.

Das ist es ja, was ich wissen will!

Mein Passat wiegt 1450.
Da ist die Laststufe 86 weil ich den ja bis knapp 2t aufladen kann.

Wénn ich jetzt andere Reifen aufziehen will, dann kann ich doch die Maximalzuladung ändern lassen.
Also das ich weniger zuladen darf.
Dafür wirds dann mit den Reifen einfacher.

Seh ich das richtig?

Die Höchstgeschwindigkeit ist mit Y auch weit übertrieben.
Bei 230 ist schluss....

du kannst nerven.......(ich versuch schon den ganzen tag für die uni zu lernen und immer kommt mir einer dazwischen :roll: )

also 86 ist 530kg pro reifen also 1060kg pro achse. jetzt guckst du was du für eine achslast im fahrzeugschein eingetagen hast.
und vergleichst das.

der gängigste loadindex ist 82 in deiner reifengröße, dies entspricht 475 pro reifen also 950 kg. wenn du da in diesem achslastbereich liegst ist alles ok. und du kannst es dir umtragen lassen.

und "Y" brauchst du auch nicht, weil das bis 300 km/h ist. du müsstest das also auf "V" oder max. "W" umgetragen bekommen.

Also unser Passat fährt Contis mit 205/65 R 15 82 T
Ist aber von Werk drauf und T deshalb, weil das ding eh nur 100PS hat.

Das T oder das V musst du nich umtragen lassen. Das ist die Geschwindigkeit für die der Reifen ausgelegt ist. Und für den VR 6 reicht ein V

[quote=-Razor-]du kannst nerven.......(ich versuch schon den ganzen tag für die uni zu lernen und immer kommt mir einer dazwischen :roll: )

also 86 ist 530kg pro reifen also 1060kg pro achse. jetzt guckst du was du für eine achslast im fahrzeugschein eingetagen hast.
und vergleichst das.

der gängigste loadindex ist 82 in deiner reifengröße, dies entspricht 475 pro reifen also 950 kg. wenn du da in diesem achslastbereich liegst ist alles ok. und du kannst es dir umtragen lassen.

und "Y" brauchst du auch nicht, weil das bis 300 km/h ist. du müsstest das also auf "V" oder max. "W" umgetragen bekommen.[/quote]

Danke Dir! :)

Aber es zwingt Dich ja keiner hier zu posten! :roll:

ich kann einem hilferuf von dir doch nicht ausweichen.......... :wink:

Hehe endlich mal wieder n paar freundlichere Worte von Dir! :D

Danke! :)

wat soll das denn heißen............ :?:

Weil sich deine letzten Posts mehr genervt angehört haben...

so bin ich.....

Du fährst aber auch eine ****** Dimmension ;-)

Meine Goodyear Eagle F1 haben mit 215/45 R17 nen Lastindex von 91 - aber das passt ja eh net bei Dir! Naja die haben mich vor circa 3Monaten auch 110€ das Stück gekostet - nu sind die aber auch schon bei 131!

@IO - sag mal Du hast doch nen VR6 Passat - was ist da eigentlich das besondere das der ein VR6 und kein V6 oder R6 ist? Wir rätseln hier schon - was die Unterschiede waren - den VW plant wohl für den neuen Passat auch wieder nen VR6 ein - und keinen V6 wie bisher!

Der Grundgedanke für den VR6 enstand im Golf.

VW wollte nen 6Zylinder quer in nem Golf verbauen.

Da ein V6 zu breit ist.
Und ein R6 zu lang

Hat man nen VR gemacht.

Die Zylinder stehen im Winkel von 15° zu einander.

Vom Aufbau her nicht sonderlich intelligent, da die hinteren 3 Zylinder mit wärmerer Luft befüllt werden als die vorderen.
Da sie ja erst an den vorderen vorbei muss.

Ebenfalls ist der VR generell etwas träge, da er ein Langhuber ist...
Erst im oberen Drehzahlbereich wird der flott.
Dafür hast du untenrum extrem viel Laufruhe....

so das bin ich und mein vehikel!

[img]http://home.arcor.de/otoschi/cbr.JPG[/img]

Is ja süß ne Zwiebacksäge - wenn auch schon ne richtig kräftige ;-)

@ Otoschi: Schon das erste Mal [b]BAUZ[/b] gemacht?? (wegen der verbundenen Hand)


UnoOC

[quote=Exit]Is ja süß ne Zwiebacksäge - wenn auch schon ne richtig kräftige ;-)[/quote]

ne rennsemmel :wink:

das ist n 125er! da gibbet nix richtiges!

das mit dem verband kommt vom fahhradfahren, da bin ich in der kurve weggerutscht und hatte dann da einen ziemliche wunde!

Ah! Wenn der Tread schon mal da ist! Habe mir am Samstag einen Audi S4 gekauft! Aus diesem Grund verkaufe ich meinen "alten" Audi 80 B4 quattro 2,0 16 V sport edition mit knapp 109000 km und neuem Motor seid ca. 71 000km.EZ ist 12/93 ! Jemand interresse?

^^ Hast du zu viel Geld? Ausi S4??? Alter....Benzinschleucer.....

@Otoschi: Ah ein kommender Organspender? :-)

@Chess Tom

Was isn das für einer?

[quote=ChessTom]Ah! Wenn der Tread schon mal da ist! Habe mir am Samstag einen Audi S4 gekauft! Aus diesem Grund verkaufe ich meinen "alten" Audi 80 B4 quattro 2,0 16 V sport edition mit knapp 109000 km und neuem Motor seid ca. 71 000km.EZ ist 12/93 ! Jemand interresse?[/quote]

Hört sich richtig knackig an!

Bilder und genau Technische daten!


@pirke

eigentlich die pure unvernunft. Aber es macht sooo viel Spass :twisted:

@otoschi: so änliche bremsen hab ich an meinem fahrad auch :twisted:

aber schon schönes ding du.

Bilder setze ich am WE rein.Er hat ein 2,7 l 6 Zyl. 30 V bi-turbo Motörchen mit momentan 265 PS und 400 nm bei 1850 - 4500 U/min.Allrad und ASR und ESP bringen ihn in 5,6 s von 0 auf 100.Bei 250 regelt er momentan ab! Am Samstag bin ich ca 400 km Autobahn gefahren , und der Verbrauch lag bei 11,6 l Super.Ist EZ 4/99 hat knapp 60000 km drauf.Alu silber metallic mit 17 Zoll Alu-Felgen mit 225/45 er Eagle F1 bereifung.In der Stadt sieht der Verbrauch schon anderst aus.Liegt mom bei 15 liter :cry: ! Aber macht irre Spass das Gerät.Da fährt mann mit freude zur Arbeit .

was mich interessieren würde ist, wie denn ein vorderradantriebler spass machen kann :roll: :wink:

Müsste eigentlich n Quattro sein....

[quote=Plautze]was mich interessieren würde ist, wie denn ein vorderradantriebler spass machen kann :roll: :wink:[/quote]

da gibt es rechts unten so ein Pedal - da geht das ganz gut :P