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[quote='[EID]-Brainstorm;507117']Das macht dich äußerst sympathisch. Ich sitze hier quasi neben den Octavia Produktionshalle. Ist deiner der aktuelle oder der Tour? - Vielleicht kann ich den RS-Motor mitgehen lassen.[/quote]

Ne es ist der Vor-Facelift ein Baujahr 98er. 1,8 SLX Limo.

Schickes Auto. Motorisierung reicht eigentlich aus. Ist halt kein Raserauto ^^
Aber das was der 20V Motor an Sprit frisst (schnitt 10l) steht irgendwie nicht im Verhältnis zu der Leistung die er ausspuckt :P

Aber bei Gebrauchten ists halt mit den Motorvarianten n bissel Kniffelig. Die gleich alten 1,8T haben mal eben schlappe 2000 Euro mehr gekostet :(

Einzige Alternative war noch ein 1,6l Kombi. naja...

Wegen dem Motor können wir uns ja nochmal per PM austauschen *rofl*

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Moing, ich hab'n gutes altes Hercules m2 Bj:1976 und es läuft immer noch!

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[quote=checker pig;507121]Moing, ich hab'n gutes altes Hercules m2 Bj:1976 und es läuft immer noch![/quote]

Na und?? Ich bin auch Bj 1976 und lauf noch und renn und geh usw.
Manchmal sitz ich auch oder lieg sogar. ;-)

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[quote=Morphois;507412]Na und?? Ich bin auch Bj 1976 und lauf noch und renn und geh usw.
Manchmal sitz ich auch oder lieg sogar. ;-)[/quote]

Und wie stehts mit Rost am Unterboden? :-D

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Na ganz dicht isser net mehr :inflames:

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[LEFT]Ja ich wollt hier ja niemanden diskriminieren;)
[/LEFT]

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[URL=http://www.directupload.net] [IMG]http://s5.directupload.net/images/070904/WG389LDv.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://www.directupload.net] [IMG]http://s5.directupload.net/images/070904/e9DaHQ76.jpg[/IMG][/URL]


1,8L - 66KW/90PS - 239.xxx km aufm Tacho

Ich liebe unsere Red Lady :mrgreen:

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So einen hatte ein Kumpel von mir als GT in Vollausstattung (Klima, Leder usw.) mit dem 2.0er 135PS. Damit ging der brauchbar - der 1.8er ist wohl nur etwas für gemütlichere Naturen ;-)

Leider haben sie ihn direkt vor seiner Haustür geklaut.

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Jap - chilliges und relaxtes fahren ist mit dem Wagen anstandslos möglich! :D


Ich hab auch schon mit dem Gedanken gespielt mir den GT anzulegen oder den VR6...

Aber der VR6 würde mich wohl zu teuer kommen... Und der GT ist ja von der Leistung her auch nicht so schlecht. Und wahrscheinlich sehr viel billiger als der VR6

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Ja aber der VR6 ist vom Klang her unbezahlbar.
Hatte selbst einen und muss sagen: da stellts mir immer noch die Haare auf.... :)

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Aber nimm dich mal den Verbrauch als negatives Beispiel, das sind immerhin 2 Zylinder mehr die gefüllt werden wollen.

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verbraucht ein 2,7 L v6 mehr als ein 2,7l 4Zylinder?

Ich glaub nicht, dass alleine die Anzahl der Zylinder oder nur der Hubraum ausmacht.

Mein 1,8l Octavia verbläst auch mehr Sprit als der 2l Benziner...

@[EID]-Brainstorm: wie stehts mit meinem Turbomotor? :P

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[quote=BomberD;507577]@[EID]-Brainstorm: wie stehts mit meinem Turbomotor? :P[/quote]

Ich hab leider rausbekommen, dass die die RS-Motoren in Deutschland bei Volkswagen bauen und wir dafür hier die kleineren 1.2 l Motoren an Volkswagen liefern. Aber 1.2 l hat doch auch was...

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[quote]Aber 1.2 l hat doch auch was...[/quote]

Hmm, ok dann nehm ich davon 4, falls meine Motore für die Fensterheber ausfallen sollten :P

Btw: um mich noch Sympatischer zu machen hat meine Freundin sich gestern, extra für dich, einen 1,4l Skoda Fabia gekauft. na, ist das was? :P

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[quote=BomberD;507577]verbraucht ein 2,7 L v6 mehr als ein 2,7l 4Zylinder?
[/quote]
Ja, da ein 6 Zylinder mehr Reibungsverluste hat als ein 4 Zylinder.

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[quote=BomberD;507589]Btw: um mich noch Sympatischer zu machen hat meine Freundin sich gestern, extra für dich, einen 1,4l Skoda Fabia gekauft. na, ist das was? :P[/quote]

Traumhaft! Den neuen Fabia? Sie finanziert mir damit quasi den Praktikumsplatz.

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Ne wir können uns nur gebrauchte Autos leisten. :)

Fabia Extra 1.4l Bj 2003

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[quote=BomberD;507600]Ne wir können uns nur gebrauchte Autos leisten. :)

Fabia Extra 1.4l Bj 2003[/quote]

Was ja auch vernünftig ist. Der Neue schaut zwar richtig gut aus, aber man munkelt, er verhält sich ähnlich wie Vista...

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[quote]er verhält sich ähnlich wie Vista[/quote]

er telefoniert nach Hause, muss nach dem Umstecken der Räder neu Aktiviert werden und braucht immer eine offene Internetverbindung? Ah, gut zu wissen :P

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Nein, jedesmal, bevor du den Gang wechselst, muss der Papa bestätigen, dass das OK ist!
Und wenn du n Paar Turnschuhe in den Kofferraum legst, sieht er das als Readyboost!

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[quote=BomberD;507612]er telefoniert nach Hause, muss nach dem Umstecken der Räder neu Aktiviert werden und braucht immer eine offene Internetverbindung? Ah, gut zu wissen :P[/quote]

:kugel:
Sehr gut!!!


Der VR6 hat aber auf Strecke gar nicht so viel gebraucht.

Mit 4 Leuten beladen 160km über Stadt, Land, Flu... äh Autobahn hat er bei moderater Fahrweise 8,6l gebraucht.
Das liegt einfach daran, dass man hier auch mit wenig Drehzahl viel Drehmoment anliegen hat.

Im reinen Stadtverkehr habe ich auch gute 11,5 bis gute 12,5 gebraucht.

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[quote] Mit 4 Leuten beladen 160km über Stadt, Land, Flu... äh Autobahn hat er bei moderater Fahrweise 8,6l gebraucht.[/quote]

Bei 160 aufer Bahn schluckt mein Octavia 10 Liter :(
und bei 200 16L - 20L

Das alles ohne Zusatzzylinder oder Turbo. *schnüff*

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Wollen sie die Handbremse wirklich anziehen?

Beim überholen.
"Achtung die von Ihnen verwendet Drehzahl ist zu hoch bitte schalten sie in den nächsten Gang. Ansonsten wird eine Notabschaltung zum Schutz des Systems durchgeführt." Die Tachobeleuchtung wird im nächsten Moment blau und das Navi faselt was von win32.dll....

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Mein Galant (2,4L, 4 Zylinder) liegt bei 160km/h auf der Bahn bei 8,5 (Winterreifen) - 9,5 (Sommerreifen 215er und Klima).

Beim Mondeo (Kombi, 2,5L V6 170PS) habe ich es noch gar nicht probiert - aber in der Stadt sind da auch 12,5L normal - bis 14L hat ihn meine Frau schon hoch bekommen - 2 Wochen lang nur 2km Kurzstrecke bis zu Kita und zurück.

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schnieeeef.

mittlerweile hab ich kein eigenes auto mehr.

Früher wars ein Mitsubishi 3000GT DualCore (TwinTurbo) @ OverClocked :inflames:

der FSB wurde dabei von 286 auf knappe 400 PS erhöht.
der Multiplikator von 6zylindern blieb gleich, jedoch wurde die busbreite von 3Liter auf ca 3,5 liter hubaum erhöht.

Auch die Compressionsrate von WinZip wurde drastisch erhöht und kam auf über 1 Bar auf dem TwinTurbo

Die ausgangsleistung wurde dabei über eine art Matrox-QuadHead-to-go an alle 4 räder übertragen. Allerdings mußte der Allrad wegen anderer reifen modifiziert werden.

Die Taktrate konnte dabei durch OverClocking von 250Km/h (abgeriegelt) auf satte 347Km/h erhöht werden (ne WaKü war ja ab Werk vorhanden:inflames: )

Schieeef, das war sie, meine rote rakete....

mittlerweile abe ich leider kein eigenes auto mehr, da ich nun einen dienstwagen (kein Firmenwagen, Dienstwagen sind auch für privat und firma zahlt) besitze und daher absolut keine kosten habe (allerdings auch weniger spaß)

Fahre daher im moment einen Skoda Octavia 2 - TDI (non OC)

MfG
Alex

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Hattest du das Auto wirklich? Wenn ja bitte wie hast du mit "nur" 400 PS 347 Km/h geschafft. Also das Seriengetriebe war Garantiert nichtmehr drin. Und die ELektronik musste ja auch neu gemacht haben. Da sich die Turbos ab 4000 U/min elektronisch herunterschrauben.

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Hi andy.

die 400PS waren ein reiner schätzwert, und mangels allrad-leistungsprüfstand in der gegend, auch schwer genauer zu definieren.

Der wagen gehörte vor mir einem Besitzer einer sehr großen Hard-/Software firma.
und dieser hatte den wagen so herrichten und umbauen lassen.
es war so zimlich alles an dem gute stück umgebaut und modifiziert.

und ja, ich hatte den wagen wirklich. ich mußte gut ein dreiviertel jahr darauf warten, bis ich ihn gefunden hatte und aus süddeutschland herschaffen lassen konnte.

allrad, motor, getriebe und eine menge mehr waren wirklich so modifiziert. ich habs halt nur etwas lustiger/hardwaremäßiger geschrieben da wir hier in einem PC-Forum sind.

und 911er konnte man damit immer und überall stehen lassen, egal ob carrera turbos oder GTs und ähnliches.
und das mit einer leichtigkeit, die freunden auf dem beifahrersitz immer das grinsen ins gesicht trieb. (aus dem sitz nach vorne lehnen beim beschleunigen ging schon mal garnicht)

Allerdings war bei dem wagen nicht nur die leistung astronomisch, sondern auch der verbrauch. 26 liter waren das schon wenig.
und mein cheff mochte es nicht so sehr, da der wagen a) schneller war und b) er den sprit bezahlen mußte, wenn ich für die firma unterwegs war.
daher kam es auch zu dem dienstwagen, da cheff der meinung war, das kommt ihn billiger.

die 347km/h habe ich auch nie ausgefahren. bin zwar auch mal über 300 gewesen.
aber das war an einem Sonntag, auf der A2 richtung Hannover flughafen (keine tempolimits auf der piste).
dabei tauchten plötzlich am horizont 2 LKWs auf (gibt wirklich welche die Sonntags fahren dürfen).
Schnell wurde aus dem horizont ein horror-zont, denn mit über 300 auf einen LKW mit ca 90 zu zurasen ist wie wen man mit 210 auf eine mauer zufährt.
es kommt alles verdammt schnell näher.
das hatte mir echt gereicht.

[B]PS: [/B]es war einer der der letzten gebauten der ersten generation von 300GTs, also der mit den schlafaugen und den wölbungen auf der haube und nicht das weichgezeichnete Facelift. und erst recht keine lahme US-Version.

MfG
Alex

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote=dr_mordio;507774]Früher wars ein Mitsubishi 3000GT DualCore (TwinTurbo) @ OverClocked :inflames:[/quote]Ich sag nur: :pics:

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[quote=dr_mordio;507905]die 400PS waren ein reiner schätzwert, und mangels allrad-leistungsprüfstand in der gegend, auch schwer genauer zu definieren.[/quote]
Aha und was bitte schön ist im Fahrzeugschein eingetragen??
Oder sind die Änderungen etwa alle nicht eingetragen?

[quote=dr_mordio;507905]die 347km/h habe ich auch nie ausgefahren. bin zwar auch mal über 300 gewesen.[/quote]
Und wie kommst du dann auf die Zahl 347km/h?
Dir ist schon klar das die Geschwindigkeitssteigerung von 300km/h auf 347km/h nur mit einem ganz extremen Leistungsplus erzielt werden kann.
Außerdem wird bei diesem Geschwindigkeitsbereich der Tacho mindestens 15% von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit abweichen. Also hast du, wenn dein Tacho 300km/h zeigt vielleicht mit Glück 260km/h drauf.

Also nur zur Info: Ich bin vor Jahren mal den A8 von nem Bekannten auf der A70 bei Schweinfurt gefahren.
Das war vorm Umbau ein 4,2l V8 mit Tiptronic.
Danach war es ein 4,8l V8 mit Kompressor.
Das Teil war mega-brachial und hatte 535PS. Eingetragen!!!
Natürlich ohne V-Max-Begrenzung.
Das Teil hab ich "nur" auf knapp über 300km/h gebracht. Also der Tacho hat etwa 307-309km/h angezeigt.
Wobei das relativ realistische Angaben sind weil zu diesem Zeitpunkt war der Umabu erst ca 5 Monate her inclusive Tachoangleichung wg. geänderter Reifengröße.
Mal so ne andere Fragen..
Welche Reifen hattest du eigentlich bei deinem "Versuch" drauf??

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[quote=Morphois;507981]
Mal so ne andere Fragen..
Welche Reifen hattest du eigentlich bei deinem "Versuch" drauf??[/quote]


hm das würde mich mal interessieren was das mit den reifen auf sich hatt
zumal ich glaube das er nicht mit winterreifen unterwegs war die ya eine vmax grenze haben....


aber ich denk das ist schon möglich 350 kmh mit so ner reisschüssel hinzubekommen.. aber nicht ohne ein längeres getriebe... bzw.. spezial getriebe?!?!:confused:

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[quote=kOS;507994]hm das würde mich mal interessieren was das mit den reifen auf sich hatt
zumal ich glaube das er nicht mit winterreifen unterwegs war die ya eine vmax grenze haben....


aber ich denk das ist schon möglich 350 kmh mit so ner reisschüssel hinzubekommen.. aber nicht ohne ein längeres getriebe... bzw.. spezial getriebe?!?!:confused:[/quote]

Hätte mich nur mal so interessiert.
Das es keine Winterreifen waren ist mir schon klar.

Ich behaupte ja auch garnicht das das man es nicht schafft mit nem Reiskocher 350km/h zu fahren.
Allerdings reicht dazu nicht nur ein länger übersetztes Getriebe, weil grad das ist ja das Problem, das beim 5.(6.) Gang nach oben raus die Übersetzung so schlecht wird, das man RICHTIG Power braucht um dann auch gegen den ganz enormen Luftwiderstand noch weiter beschleunigen zu können.

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Also der 3000GT hat sehr viele reserven der Motor ist extrem Leistungsfähig. Allerdings sind in Japan keine autos zu gelassen die Serienmäßig mehr als 285 PS haben. Deswegen hat der EVO auch nicht mehr als der 3000GT obwohl beide mehr könnten. Deswegen ist das Tuning eines 3000GT recht einfach weil alles für eine höhere Leistung ausgelegt ist. Allerdings 347 Km/h halte ich für ein Gerücht. bei 300 gehe ich noch mit der wert ist recht realistisch. Der Luftwiederstand des 3000GT und des Eclipse sind recht Niedrig für ihre Klasse. Zum Thema Reifen. Auch Sommerreifen haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich glaube 160 Km/h,210Km/h und ab 250 Km/h. Also die Standart Reifen des 3000GT sind bis 250 Km/h.

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[quote=Andydeluxe;508025] Zum Thema Reifen. Auch Sommerreifen haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich glaube 160 Km/h,210Km/h und ab 250 Km/h. Also die Standart Reifen des 3000GT sind bis 250 Km/h.[/quote]
bis 250mk/h?
Gibts afaik nicht.
Folgende Kennbuchstaben gibt es auf Reifen:
G=90km/h J=100km/h L=120km/h M=130km/h N=140km/h P=150km/h
Q=160km/h R=170km/h S=180km/h T=190km/h H=210km/h V=240km/h
W=270km/h Y=300km/h ZR=über 300km/h
Wobei ich aber (mal davon abgesehen) mit nem Y-Reifen trotzdem keine 300 fahren würde. Die Reifen haben zwar auch noch Reserve wenn man ans Ende der Geschwindigkeitszulassung kommt, aber inwieweit diese Reserven ausreichen möchte ich nicht ausprobieren.Dazu kommt, das ZR Reifen nur in einigen wenigen Reifengrößen verfügbar sind. Deshalb hat es mich mal interessiert, welche Reifen bei dem Versuch drauf waren.
Mal davon abgesehen, das sich der Reifen bei solchen Geschwindigkeiten ziemlich verformt (siehe Dragster-Reifen beim Burnout) und somit wesentlich anfälliger ist für Beschädigungen aller Art.

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Sorry, will dafür keinen neuen Thread aufmachen. Muddern braucht ein Auto; möglichst Japaner mit Automatik, nicht mehr als 40k runter, unfallfrei, möglichst vom (seriösen) Händler, und möglichst zuverlässig. Preislich max. 10.000 Euro. Hab jetzt spontan mal nen [url=http://autoscout24.de/Details.aspx?id=bkrqfgbxvma3]Mitsubishi Colt CZ3 1.3[/url] gefunden. Was ist von dem Teil zu halten, und was wären so die Alternativen?

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Wenn du kannst, dann geh mal zum Händler und setz dich rein, wenn du auf die AB fährst, dann machst du das quasi blind, weil nen Schulterblick ist nicht möglich. ;) UNd die Motoren gehen erst ab 3,5k richtig.

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Pics wird schwierig. da ich vor einigen jahren sehr viele private bilder verloren habe (Festplattendefekt) und zu der zeit einfach nicht alles immer gesichert habe. da sind auch viele erinnerungen mit meiner frau bei gewesen :(
naja und den wagen hab ich so eigentlich eh nie fotografiert.
aus dem alter wo man sich für nen gangster oder poser oder sonst was hällt war ich ja schon längst raus.

mit etwas glück finde ich in der tat mal ein bild, wo der wagen am rand mit drauf ist. ansonsten weiß ich noch, das ich irgendwo ein briefchen habe, wo so kleine schwarzweiß fotos drauf sind. einmal von der front des wagens und einmal von mir :) wurde mal damit geblitzt :)

Aber im nachhinein ärgert man sich natürlich schon, warum man keine fotos gemacht hat. das gleiche problem hatte ich mit meinem vorherigen wagen auch.
das war das ultimative spaßmobil und plötzlich wars futsch durch totalschaden :(

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zum thema reifen:
Reifen waren von michelin auf OZ Racing felgen.
frag mich jetzt nicht nach der genauen bezeichnung, denn es ist schon ein paar jahre her.

Allerdings waren die reifen speziell im fahrzeugschein festgelegt. und ich durfte auch nur diese nehmen. (irgendwann liefen die aus und es kam ein neues modell, mit anderer bezeichnung... das war eine lauferei um die eingetragen zu kriegen)

das waren glaube ich die selben michelins wie sie zu der zeit standart bei porsche waren. die waren mit ZR kennung. und sehr, sehr weich.
die teile waren extrem teuer und haben nur 17-20.000 km gehalten, dann waren neue fällig.
das lag an der sehr weichen und griffigen gummimischung.

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auf 347km/h bin ich nicht gekommen, das wurde mir so angegeben, beim kauf (beim mitzubischihändler) aber wie gesagt, überprüft habe ich es nie. aber die 300 hat er recht locker erreicht. war nicht so, das man stundenlang mit vollgas und bergab fahren mußte um dahin zu kommen :)

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Kennt sich jemand mit Mazda aus?

Ich habe ein Angebot für einen Mazda MX-3 bekommen für 2200€ so wie ich das raus gehört habe sind da alles extras verbaut. Er hat rund 107 000 Km runter. Und glaube 96er Baujahr. Bei dem Motor bin ich mir nichtmehr sicher ob es der R4 mit 1,6L oder der V6 1,8 ist. Hat jemand Erfahrungen mit diesem AUto?

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Also die aktuellen Modelle sind auf jeden Fall sehr zuverlässig, wie es mit den älteren steht kann ich nicht beurteilen.

Mein Vater hatte mal einen, aber das war noch ein ganzes Stück länger her - er war aber sehr zufrieden damit und hat ihm trotz darauf folgenden Benz, was ja eigentlich eine Verbesserung ist, schon ab und an hinterher gejammert, so nach dem Motto "War schon ein spitze Auto!".

Gut, der Preis scheint als außenstehender recht fair zu sein, aber hast du noch weitere Infos?
- Scheckheft?
- Vorbesitzer?
- Unfallfahrzeug?
- Ist das ein Kumpel der in dir verkaufen will?

Das sind Sachen die mir persönlich sehr wichtig wären... Wenn es schon viele Vorbesitzer hatte, würde ich auf jeden Fall die Finger davon lassen.
Bei schlechtem oder garnicht vorliegendem Scheckheft ebenfalls...


MfG Dookie!

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die 3er sollen sehr gut sein.
vor dem 3000gt war ich auch jahrelang fahrer diverser mazdas und hatte nie probleme.

und auch von bekannten hört man über die neuen modelle nichts schlechtes.

MfG
Alex

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Mal so nen kleinen Tip am Rande:
NIE nem LKW die Vorfahrt nehmen!
Sonst passiert sowas:
[URL="http://www.tweakpc.de/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=191"][IMG]http://www.tweakpc.de/forum/imagehosting/thum_1554746f4eeee81d27.jpg[/IMG][/URL]
Wobei dem LKW allerdings relativ wenig passiert:
[URL="http://www.tweakpc.de/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=192"][IMG]http://www.tweakpc.de/forum/imagehosting/thum_1554746f4efc77ae7f.jpg[/IMG][/URL]
Ja ich gebs zu... das war ich...
Allerdings saß ich im Lkw.. :-)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote=Andydeluxe;508025]Also der 3000GT hat sehr viele reserven der Motor ist extrem Leistungsfähig. Allerdings sind in Japan keine autos zu gelassen die Serienmäßig mehr als 285 PS haben. Deswegen hat der EVO auch nicht mehr als der 3000GT obwohl beide mehr könnten. Deswegen ist das Tuning eines 3000GT recht einfach weil alles für eine höhere Leistung ausgelegt ist. Allerdings 347 Km/h halte ich für ein Gerücht. bei 300 gehe ich noch mit der wert ist recht realistisch. Der Luftwiederstand des 3000GT und des Eclipse sind recht Niedrig für ihre Klasse. Zum Thema Reifen. Auch Sommerreifen haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich glaube 160 Km/h,210Km/h und ab 250 Km/h. Also die Standart Reifen des 3000GT sind bis 250 Km/h.[/quote]

Naja stimmt so net wirklich - die 280PS sind sowas wie die freiwillige Selbstbeschränkung auf 250km/h der Hersteller in Deutschland. Aber die 280PS kommen eigentlich hauptsächlich daher, dass darüber entweder die Steuer oder die Versicherung deutlich teurer wird - deshalb haben die stärkeren da auch immer 280PS (Nissan Skyline, Mitsu 3000GT / EVO usw.)

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Stellt euch folgende Situation vor:
Ein Crash, zwei Fahrzeuge fahren mit jeweils 40mph aufeinander zu und crashen frontal.
Das eine ist ein [URL="http://www.volvofan.at/images/Volvos/Picofweek/W0147_big.jpg"]Volvo 940[/URL], das andere ein [URL="http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag189/renault_modus_1.jpg"]Renault Modus.[/URL]

In welchem Auto würdet ihr sitzen wollen?




[url=http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I]YouTube - Fifth Gear Crash-test Volvo 940 estate vs Renault Modus[/url]

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hm...lol xD

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Ich find das nicht lustig, das ist mehr als übel.

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[quote=bigfoot996;510896]hm...lol xD[/quote]
Ok, DU sitzt im Volvo, mal sehen wie lol du das dann noch findest...
[quote=VL125;510899]Ich find das nicht lustig, das ist mehr als übel.[/quote]
Danke, wenigstens einer ders kapiert...

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o.O ich hab erst gedacht das so n guter volvo eigentlich ziemlich was aushält...
.

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Ich bin anfangs auch davon ausgegangen, dass dieses hässliche Franzosenauto von dem Volvo zerklitzt wird :inflames:

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Ich find das schon ganz schön krass. Hat einer nochn Video von nem Octavia 1 der irgendwo gegenfährt? ich will mal gucken ob ich dann nicht meinen Fahrstil etwas abändere :/

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Also ich hab auch gedacht, die Zeigen, wie wenig Chancen son moderner Plastik-Bomber (wieso denk ich an Roller :inflames:) gegen sonen "Panzer" hat. Aber naja...
Das ist ja in die Hose, verzeihung, in den Volvo gegangen :P


Cya, Olli

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jaja von wegen Schwedenstahl. Alles Weisblech. Aber gut weggehüpft isser der Modus. :/

Man darf aber auch echt net vergessen, dass zwischen den Kisten etliche Jahre F&E stehen.

Die ersten Autos bei denen Crashtests gemacht wurden waren so Stabil das man damit ohne Schramme durch Häuser fahren konnte. Allerding ist da wohl das Risiko für Genickbrücke höher.

Btw. Der Volvo hat eine Knautschzone die fast so lang ist wieder Modus. Viel Knautschzone ist doch gut oder? Wenn der Volvo nicht so sehr nachgegeben hätte wär der Modus sicher net so gut davon gekommen.

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Knautschzone ist nur gut, wenn sie die Energie auch entsprechend "abfängt" - wenn am Ende der Knautschzone (also ab da wo die Passagiere sitzen), immer noch Energie da ist, ist das eher suboptimal für die Insassen.


UnoOC

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ich meinte ja nur dass der Modus sicher stark davon Profitiert dass der Volvo fast komplett weggeknautscht ist.

Für die Volvo Insassen ist das sicher nicht lustig.

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Ich habe auch mal ein Video von einem Smart gegen eine S-Klasse (beides sehr "crashfeste" Fahrzeuge gesehen, da hat der Smart auch eine gute Figur gemacht (bis auf dass er umgefallen ist))
[url=http://www.youtube.com/watch?v=02eghIfyHP0]YouTube - Mercedes S-Class vs. Smart[/url]

Auch bei neueren Autos wird die Knautschzone bei großen Fahrzeugen weicher gestalltet um eben kleinere (mit stabilerer Knautschzone ausgestattete fahrzeuge) aufzufangen.

Das Problem was der Volvo hatte war die nur 40% Überlappung, die reichen nicht um die Energie aufzunehmen.
Beim Modus hat man ja deutlich gesehen wie die Energie auf die Gesamte Front verteilt wurde, das war bei dem Volvo 940 nicht der Fall.
Bei den neueren Modellen wird das genau so sein, dass die Energie auf die gesamte Front verteilt wird und so der gesamte vorderwagen zum energieabbau verwendet wird.

d.h.: Modus gegen neuen Volvo wird für den Modus nicht viel schlechter aussehen als gegen den alten Volvo.

Und nicht zu vergessen: Der kleinere hat von vorn herein einen Nachteil, da er die Energie des größeren Fahrzeuges aufnehmen muss, währen "der größere" "nur" die vom kleineren abbauen muss.

Zum Octavia: Habe nur die EuroNCAP Werte gefunden
[url=http://www.euroncap.com/tests/skoda_octavia_2001/102.aspx]Euro NCAP - For safer cars | Skoda Octavia[/url]
der ist mit 4 Sternen ganz gut dabei.

Noch ein anderes Video:
Renault Espace gegen Landrover Discovery (Van gegen Geldändewagen)
[url=http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s&mode=related&search=]YouTube - Renault Espace vs. Land Rover Discovery crash test[/url]

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[quote=BomberD;511108]Ich find das schon ganz schön krass. Hat einer nochn Video von nem Octavia 1 der irgendwo gegenfährt? ich will mal gucken ob ich dann nicht meinen Fahrstil etwas abändere :/[/quote]

Also wenn de mit 130 oder mehr irgendwo dagegen fährst ist es egal wo du drin sitzt. Die Crash Test von den Herstellern werden bei 30-50 Km/h gemacht und man sieht ja wie die danach aussehen. Wenn man es so nimmt angenommen du fährst 60 durch die Stadt und dir kommt einer entgegen mit 60 ist es wie als würdest du mit 120 gegen ne Mauer fahren. (mal abgesehen das die Mauer stabiler ist und die ENergie des schneller fahrenden Autos höher ist)

Es hat sich ja auch viel getan bei der wegdämpfung von Energien. Bei großen AUtos ist es ja gewollt das alles gleich EInkinickt um die Kraft besser aufzufangen nicht das es den Motorblock den insaßen in die Beine schiebt. Das lässt sich bei Kleinwagen schlecht realiesieren also sind dessen Knautschzonen stabiler was für die insaßen zwar sicherer ist aber für den Unfallgegner eher weniger. Selbst ein Fahrrad fahren wird den unterschied schon merken.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

@Andydeluxe: EuroNCAP crasht mit 64km/h / 40mph
und das ist ungebremst.

und wenn du mit einem zusammen knallst, beide fahren 60 und das gleiche Fahrzeug, ist der Aufprall nicht anders als wenn du mit 60 von ein fest stehendes hinderniss fährst, da "deine" 60 vom Gegner absorbiert werden und "des Gegners" 60 von deinem Auto aufgenommen werden.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Aber ein stehender Körper hat weniger Energie als ein Körper der sich bewegt. Hau dir einfach mal ganz langsam mit nem hammer auf die Hand oder leg ihn einfach drauf. Das stört dich nicht. Aber wenn du jetzt mehr schwung nimmst mit dem gleichen Hammer dann tuts weh. Weil Kraft=Masse * Beschleunigung

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote=Andydeluxe;511227]Aber ein stehender Körper hat weniger Energie als ein Körper der sich bewegt. Hau dir einfach mal ganz langsam mit nem hammer auf die Hand oder leg ihn einfach drauf. Das stört dich nicht. Aber wenn du jetzt mehr schwung nimmst mit dem gleichen Hammer dann tuts weh. Weil Kraft=Masse * Beschleunigung[/quote]

Dagegen sage ich ja auch nichts.

Schau dir mal das an:
[url=http://de.wikipedia.org/wiki/Stoß_(Physik]Stoß (Physik - Wikipedia[/url])

Schau dir mal das obere Bild an
[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/Elastischer_stoß2.gif[/IMG]
Zwei sich aufeinander zubewegende "Fahrzeuge" trefen aufeinander.
Jedes Fahrzeug baut die Energie des anderen ab, also in deinem Beispiel 60 km/h.

Dieses Bild zeigt den Fall "großes gegen kleines Fahrzeug"
[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Elastischer_stoß3.gif[/IMG]

Dazu gab es mal eine Sendung von Quark & Co drüber, hab aber nur noch den Podcast hier, gibts glaube ich ent mehr online...

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Also zu dem Thema muss ich jetzt auch mal was loswerden...
Obwohl die renault häßlich sind wie die Nacht...
Beim Thema Crashsicherheit muss ich den Autos meinen Respekt anerkennen.
Sowohl bei dem Crash Modus vs. 940 als auch bei dem Crash Espace gegen Discovery, bin ich eigentlichdavon ausgegangen das das jeweils schwerere und vermeintlich stabilere (stabiler aussehende) Fahrzeug klar im Vorteil ist.
Auch nachdem der Crash zw. Modus und 940 so vernichtend für den 940er ausgegangen ist, war ich trotzdem der Meinung, das der Discovery einfach durch den Espace durchfährt. Vor allem weil es das ältere Modell ist (war).
Deshalb find ich das Ergebnis um so erschreckender.
Weil sich viele Leute überhaupt nicht der Gefahr bewußt sind in der Sie schweben. (Um´s mal so zu sagen)
Viele sind halt der Meinung: "Ich hab n riesen Schiff hab viel Stahl(blech) um mich rum, da kann mir ja nix passieren.
Wie sehr man damit im Irrtum sein kann, zeigen wohl diese Filmchen mehr als deutlich.

Aber um mal den Rest der Diskussion aufzunehmen.
Meiner Meinung nach spielt es keine Rolle ob man nun mit 60km/h gegen eine Mauer fährt oder in ein mit 60km/h entgegenkommendes Auto oder ob man mit 120km/h gegen eine Mauer rauscht.
Man kann in alle Fällen überleben mit leichten oder schweren Verletzungen, querschnittsgelähmt oder nicht oder man geht hopps.
Man kann auch drauf gehen, wenn man mit 60km/h gegen nen Baum oder ne Mauer fährt.

Und vorallem was nützt der beste Frontschutz, wenn das andere Auto mit "nur" 1Meter Überdeckung 90° seitlich ins Auto fährt.
Sag ma aml vorne links mit 60km/h den Kotflügel erwischt.
Ich glaub nicht das dann von den Beinen des Fahrers noch allzuviel übrig ist.
Das Problem ist das sich das andere Auto dann vor dem Seitenaufprallschutz in den Kotflügel drückt und sich dadurch die Aufprallenergie im 45° Winkel ins Fahrzeuginnere bewegt.
Und was ist dort als erstes??
Die Beine des Fahrers.

Aber egal und wie auch immer. Ich wünsche keinem einen Unfall, egal in welcher Form, in welchem Fahrzeug oder aus welcher Richtung.
Es sterben jeden Tag genug Leute auf den Straßen.
Das ist traurig genug.
Am schlimmsten ist es dann wenn es Geisterfahrer sind oder Leute die sich das Leben nehmen wollen und dann sich aber keinen Baum oder Brückenpfeiler aussuchen sondern in andere Autos crashen und dabei vll auch noch überleben während die Insassen des anderen Autos tot oder schwerst verletzt sind.
Solche Leute rangieren sich bei mir in der Beliebtheitsskala ungefähr auf der Höhe von Kinderschändern ein.
Das ist sowas von das allerletzte.
So jetzt muss ich Schluß machen sonst reg ich mich bloß wieder auf.
(Schweinebande allesamt)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

so mit neuen Felgen

[img]http://www.partyconnect.de/photo/albums/userpics/10002/focus.jpg[/img]
215/40 R17

zum Vergleich vorher

[IMG]http://www.mpits.biz/domains/unsorted/focus2.jpg[/IMG]
195/55 R15

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote=Morphois;511306]Also zu dem Thema muss ich jetzt auch mal was loswerden...
Obwohl die [B]renault häßlich sind wie die Nacht[/B]...
[/quote]
Ansichtssache, mir gefallen die aktuellen Renault sehr gut ;)