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[quote=Pirke;511332]Ansichtssache, mir gefallen die aktuellen Renault sehr gut ;)[/quote]
Mag sein. Der Freund einer guten Freundin fährt den neuen Renault MEgane und das Teil ist einfach nur mega-unpraktisch, häßlich, schlecht verarbeitet und :kotzi:

Dazu kommen dann solche Sachen, wie z.B. das an der Grutdurchführung auf beiden Seiten vo., an der Gurthöhenverstellung, der Kunststoff schon so abgenutzt ist, das es total Sch*** aussieht.
Wie kann es sein, das an nem neuen Auto der Kunststoff kaputt geht nur durch die Benutzung vom Gurt??
Und ohne Gurt kann man auch nicht fahren weil sich das Ding die ganze Zeit ein abpiepst.
Die Schaltung ist hackelig.
Die Rundumsicht besonders nach hinten rechts ist stark eingeschränkt und der schulterblick gleicht einem Glücksspiel, weil die extrabreite C-Säule alles verdeckt.
Das bringt mich auch gleich zu dem .... (ja ich weiß nicht wie ich es nennen soll)... häßlichsten Ar*** der Automobilgeschichte.
Ich weiß nicht ob das nun ne Mischung aus Stufenheck und Fließheck darstellen soll... aber die Mischung ist kräftig mißlungen.
Durch diese komischen "Auswüchse" am Heck ist der "Kofferraum" so stark eingeschränkt, das man bei nichtumgeklappter Rücksitzbank in jeden Smart mehr reinbekommt.
Also diese designtechnische Grausamkeit gehört offiziell auf den Straßen verboten.
Der einzige, der mir aus der Modellflotte einigermaßen gefällt ist der neue Scenic und der Espace.
Achja, es gibt auch etwas positives zu berichten.
Der Motor.
Naja mehr gibts dazu aber auch nicht zu sagen.;)

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Also die Ausenasicht gefällt mir gut, gefahren bin ich den noch net, daher kann ich zur Verarbeitung und Rundumsicht leider nichts sagen.
Das mit dem Kofferraum ist natürlich extrem blöd...
Nunja, daher spiele ich auch eher mit dem neuen Clio als nächsten Wagen.
(den bin ich schon gefahren und für mich als mitlerweile vermehrt Stadt als Autobahnfahrer völlig ausreichend von der Größe)

Manche sagen, die neuen Renault (Clio, Twingo, Laguna) seien wieder zu "normal" und Renault würde sich nichtsm ehr wagen, andere inden gerade das gut, da denen das alte Design (Vel Satis, Megane) gar nicht zugesagt hat....

Wie auch immer, mir gefallen die alle ;)

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Ok ok ich geb mich geschlagen.
Der neue Clio schaut nicht nur akzeptabel aus er fährt sich auch so.
Zum Twingo sag ich jetzt lieber nix.
Dazu muss ich sagen, das meinerr Meinung nach solche Kleinwagen eher was für Frauen sind, die das Auto hauptsächlich brauchen um zum einkaufen zu fahren.
(Ausnahmen bestätigen die Regel)
Oder ganz einfach, weil die meisten Frauen einen anderen Geschmack haben was Autos anbetrifft.
[quote]Kommentar einer guten Bekannten zum aktuellen Modell des Mazda 121: Ist der süüüüüüüüüüüüüüüüüüß! Den will ich in Quietschgelb.[/quote]
Meine Antwort war: Dann kauf die nen Kanarienvogel. Gleiche Größe, gleiche Farbe.

Natürlich , wenn man größtenteils nur in der Stadt unterwegs ist, ist aus praktischer Sicht ein Kleinwagen wesentlich vorteilhafter. Das bestreite ich auch garnicht.
Ich für meinen Teil würde mir definitiv keinen Kleinwagen mehr kaufen.
(Wenns nur für mich wär, so n krasses Sportcoupe.... :cool:)
Schließlich will man mit dem Auto mal in Urlaub fahren und das ganze dann mit Frau und Kind und Gepäck usw...
Da sind die räumlichen Ausmaße eines Kleinwagen einfach nicht ausreichend.
Schließlich hab ich keine Lust nach Italien oder so zu fahren und mich zu fühlen wie die Ölsardine in der Dose.

Aber um auf das Thema Renault zurück zu kommen:
Die Megane haben mir noch in keiner Baureihe gefallen.
Entweder waren die zu spießig, zu langweilig oder nun das genaue Gegenteil.
Aber es hat natürlich auch seine Vorteile, das die meisten einen mehr oder weniger unterschiedliche Geschmack haben.
Sonst würden wir alle das gleiche Auto in der gleichen Farbe mit den gleichen Felgen fahren und auf dem Ikea-Parkplatz wäre dann das Rätselraten groß, weil keiner mehr wüßte welches Auto seines wäre.:mrgreen:

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[quote=Morphois;511399]Ok ok ich geb mich geschlagen.
Der neue Clio schaut nicht nur akzeptabel aus er fährt sich auch so.
...
Die Megane haben mir noch in keiner Baureihe gefallen.
Entweder waren die zu spießig, zu langweilig oder nun das genaue Gegenteil.
Aber es hat natürlich auch seine Vorteile, das die meisten einen mehr oder weniger unterschiedliche Geschmack haben.
[/quote]

Family und Kinder habe ich noch net, daher brauche ich den riesen Platz net und ein "kleinwagen" ist der Clio auch nicht mehr wirklich (sind alle heutigen kleinwagen net mehr wenn man sich die Maße mal anschaut im vergleich zu älteren Golfs)
Twingo wäre mir auch definitiv zu klein...
Zu dessen Optik: Ui, ein Citroen C1...

Megane: Ich fahre den Megane Classic der ersten Generation, dass ist das ultimative Rentner Auto, aber es hat einen riesen Kofferraum :D

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Bin gestern ein bischen zu schnell gefahren jetzt tut mir der Nacken weh!

[URL="http://de.sevenload.com/videos/czhuI9n/Rally-Crash"]so isses passiert![/URL]

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öhm ja das war sicher ein lustiger ritt ;)
aber diese rallye autos sind heutzutage so gut gesichert mit käfig, vollschalensitzen, bruchsichere gläser, knautschzonen etc. dazu kommt ja auch noch das sicherheitspaket vom fahrer selbst (helm, nackenstütze, feuerfeste kleidung).. den jungs passiert meistens eh nix. zumindest meistens :inflames:

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War vor kurzem beim Mitsu Treffen im Ösiland.

Da haben sie ne Lotterie gemacht - von den die 5 Hauptpreise ein "Beifahrer" Ritt auf nem Gruppe N Mitsubishi Evo 9 waren.

Da mussten wir dann ein Stück hinfahren - und als wir da waren, stand da ein Mann mit nem Knutschfleck am Hals. Es stellte sich heraus, dass dies der Fahrer sein sollte nur leider haben die sich ne halbe Stunde vorher mit nem 7er EVO etwa 5-6mal überschlagen. Er war bei dem Unfall der Beifahrer. Die Karre haben wir leider net gesehen - aber er hatte trotzdem die Ruhe weg und zeigte uns noch den Evo 9, erklärte die Technik, machte ihn mal an.

Ist echt krass - und dass nach so nem Unfall.

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[quote=DGray;512408]öhm ja das war sicher ein lustiger ritt ;)
aber diese rallye autos sind heutzutage so gut gesichert mit käfig, vollschalensitzen, bruchsichere gläser, knautschzonen etc. dazu kommt ja auch noch das sicherheitspaket vom fahrer selbst (helm, nackenstütze, feuerfeste kleidung).. den jungs passiert meistens eh nix. zumindest meistens :inflames:[/quote]

Außer sie sitzen in Helikoptern, räusper.
Duckundweg!

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[quote='[EID]-Mr.GiZMO;512632']Außer sie sitzen in Helikoptern, räusper.
Duckundweg![/quote]


äh ja klar. helicopter rallies sind ja augenscheinlich ganz groß im kommen :)
ich persönlich würde aus sicherheitsaspekten einen russischen Hind wählen.
die ham ne große knautschzone :inflames:

[IMG]http://www.heliport.de/helimg/hind.jpg[/IMG]

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[url=http://youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw]YouTube - Bose active suspension[/url]

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Geil, da sag ich mal flexibles Brett!

Machen die die Suspension aus übriggebliebenen Boxen? LMAO!

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Also nach dem letzten "Stunt", der Sprung über das Brett, kann es sich eigentlich nur um 2 Dinge handeln...
Entweder um einen Fake oder um ein Air-Ride-Fahrwerk.
Wobei ich da doch eher zu dem Fake tendiere.

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[quote=Morphois;512769]Also nach dem letzten "Stunt", der Sprung über das Brett, kann es sich eigentlich nur um 2 Dinge handeln...
Entweder um einen Fake oder um ein Air-Ride-Fahrwerk.
Wobei ich da doch eher zu dem Fake tendiere.[/quote]

Weder noch, es ist mit elektronischen Motoren.
Habe das Teil schonmal in einem Fernsehbericht gesehen (Auto Motor Sort TV o.ä.)
da hatten die auch ein Video, wo die das Fahrzeug auf einer rüttelnden Platte hatten.
Die konnten dann das aktive Fahrwerk zu- und abschalten, erst hat das Auto gewackelt wie doof und danach sich extrem beruhigt.
In dem Bericht war das auch mit dem Sprung...

BTW: Mercedes hat auf der IAA in seinem Concept Car F700 ein änhliches Fahrwerk gehabt, dort wurde die Straße abgescannt und anhand dessen die Dämpfereinstellung angepasst.

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Das Ganze ist auch über Druckluft- oder Hydraulikfahrwerke machbar. Mittlerweile gibt es gute Kompressoren die es schaffen den benötigten Druck praktisch instant herzustellen. Und von Hydraulikpower müssen wir glaub ich nicht reden ;). Wie Pirke schon gesagt hat wird der Boden von der Stoßstange aus abgetastet und das Fahrwerk reagiert binnen millisekunden darauf. Hab hier noch HP dazu angeschaut und die Technik ist wirklich interessant. Vor allem dass solche Sprünge möglich sind. [URL="http://www.bose.com/controller?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/learning/project_sound/suspension_components.jsp"]Hier der Link dazu.[/URL]
Was mich aber noch interessieren würde ist, wie lange der Fahrzeugrahmen solche Späße mitmacht? Allein die vorderen Dome sind da bestimmt sehr stark belastet.
Umsonst werden die Lowrider ja auch nicht komplett verstärkt.

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[url="http://www.myvideo.de/watch/1657165"][COLOR=black]Mal[/COLOR][/url] so ne dumme frage am Rande...
Warum kommen bei den MyVideo-Links wenn man die hier einstellt immer das gleiche Filmchen?

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Das is ne Forenfunktion, geht auch mit Youtube Links und bei noch paar Seiten mehr.

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[quote=Pirke;512770]...Auto Motor Sort TV...[/quote]

Die Sendung für Autos, Motoren und Sortierverfahren :mrgreen:

Geiles Video, wie der den 911er versägt!

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[quote='[EID]-Mr.GiZMO;513316']Die Sendung für Autos, Motoren und Sortierverfahren :mrgreen:
[/quote]

Genau, kennst du die etwa noch nicht? Solltest du dir unbedingt mal anschauen, echt spannend was es so an neuen Sortierverfahren gibt...

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yay hab hier grad so nen lehr film über den guten alten NSU wankelmotor gefunden ;-)
ziemlich interesant für leute die das prinzip noc nicht ganz kennen
[url="http://www.youtube.com/watch?v=dF-CJno3_kQ"]YouTube - How Rotary engine works Wankelmotor[/url]
schade das sich diese technik nicht richtig durchsetzen konnte.. . naja wenigstens mazda baut heute noch auf die technik auf^^ (siehe rx7)

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Ich würde sagen er hat sich nicht durgesetzt weil er ich glaube bis zu 15% mehr Sprot braucht. Ansonsten eine sehr Interessante Technik. Würde ja gerne ein Danke abgeben. ^^

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hm soviel ich weiss... lag das doch daran das sich das nicht durchgesetzt hatt weil der verschleiss der "kolbenringe" oder wie mans nennen kann.. aufjeden fall die dichtungen an jeder ecke de kreiskolbens zu hoch waren....

die "hatten" so nen hohen verschleiss das die einfach nicht so haltbar waren wie die üblichen kolben mit den kolbenringen...
aber ich denk zur heutigen zeit hatt man das wohl im griff wegen besseren materialien etc.

also müsste man nur noch den benzin verbrauch verringern dan wäre es doch ein zukunfs sicherer motor.. vorallem wegen der baugrösse , meine ich zumindest :?

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Aber guck dir mal die Literleistung an 1.3Liter und 192PS bzw 231PS mit nem kleinen Turbo ^^ Ich hab bei mir nur 1.3L und nur 75PS bei normaler Bauweise...

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[quote=VL125;513725]Aber guck dir mal die Literleistung an 1.3Liter und 192PS bzw 231PS mit nem kleinen Turbo ^^ Ich hab bei mir nur 1.3L und nur 75PS bei normaler Bauweise...[/quote]

Naja danach würde ich nicht unbedingt gehen!

Für die 192PS reicht auch schon ein 1.8er Motor (siehe Toyota Corolla TS / Celica TS).

Sportmopeds haben auch mal aus nem Liter Hubraum so um die 160-180PS. Ok das Drehmoment ist dabei auch deutlich niedriger - aber PS allein bringt es nicht. Ein Formel 1 Waggen hat nur 2,4 Liter und mal so um die 700PS+. Das Arbeitsprinzip ist eben schon komplett anders.

Wenn man nun den Verbrauch des aktuellen RX8 heran zieht - kommt dann am Ende leider raus, dass man nen 6 Zylinder mit 3 Liter Hubraum fahren kann - und dabei immer noch nen niedrigeren Verbrauch als mit dem Wankel hat. Ist leider so - aber vielleicht bekommen sie es ja irgendwann hin.

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[quote=Exit;513759]
Sportmopeds haben auch mal aus nem Liter Hubraum so um die 160-180PS. Ok das Drehmoment ist dabei auch deutlich niedriger - aber PS allein bringt es nicht. Ein Formel 1 Waggen hat nur 2,4 Liter und mal so um die 700PS+. Das Arbeitsprinzip ist eben schon komplett anders.[/quote]


das arbeitsprinzip heist so hoch verdichten bis zum geht nichmehr ;-)
siehe die rally motoren... die haben nur 4 zylinder.... dan noch den "highend" turbo ... und dan noch die so hohe verdichtung...
was da am schluss rauskommt kann man wohl ganz gut auf euro sport oder dsf an schaun:inflames:

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[quote=Exit;513759]Naja danach würde ich nicht unbedingt gehen!

Für die 192PS reicht auch schon ein 1.8er Motor (siehe Toyota Corolla TS / Celica TS).
[/quote]

Die Motoren dürften dann auch in Sachen Drehmoment mit dem Wankel vergleichbar sein, denn davon hat der auhc nicht all zu viel...

Leider wenig Drehmoment, daher hohe Drehzahlen und entsprechender Verbrauch...
eignetlich schade, denn das Prinzip finde ich total interessant...

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Die "Kolbenringe" habe sich zu arg abgenutzt weit diese dauernd über ein Ein- und Auslasskanäle gestreift sind. Bei RX8 wurden deshalb die Kanäle an der seitliche Kolbenwand angeordnet.
[IMG]http://www.der-wankelmotor.de/image/Technik/DiRensis_b.jpg[/IMG]

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[URL="http://s5.directupload.net/file/d/1213/cia8a667_jpg.htm"][B]Audi erobert den Kleinwagenmarkt in den USA[/B][/URL]

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Ja sieht man mal, wie gross die Karrren bei den Amis sind.
Da würden 90% der Kübel in Deutschlands Städten MASSIVE Probleme bekommen..

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[URL="http://images.google.ch/imgres?imgurl=http://www.marax.at/funpix/ford_f650_08.jpg&imgrefurl=http://www.marax.at/funpix/ford_f650.htm&h=600&w=800&sz=69&hl=de&start=2&um=1&tbnid=sH8gLufyH21rzM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DFord%2BF650%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26sa%3DN"]Google-Ergebnis für http://www.marax.at/funpix/ford_f650_08.jpg[/URL]


[url=http://www.f650pickups.com/indexb.html]F650 SuperTruck[/url]

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[quote=VL125;514383][URL="http://images.google.ch/imgres?imgurl=http://www.marax.at/funpix/ford_f650_08.jpg&imgrefurl=http://www.marax.at/funpix/ford_f650.htm&h=600&w=800&sz=69&hl=de&start=2&um=1&tbnid=sH8gLufyH21rzM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DFord%2BF650%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26sa%3DN"]Google-Ergebnis für http://www.marax.at/funpix/ford_f650_08.jpg[/URL]


[url=http://www.f650pickups.com/indexb.html]F650 SuperTruck[/url][/quote]

Das ist auch mehr ein LKW als ein Auto... :inflames:

Wie ***** sehen denn bei einigen von denen die hinteren Radkästen aus? Die Räder sind da nicht ansatzweise passend oder so...bääää

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[quote=VL125;513725]Aber guck dir mal die Literleistung an 1.3Liter und 192PS bzw 231PS mit nem kleinen Turbo ^^ Ich hab bei mir nur 1.3L und nur 75PS bei normaler Bauweise...[/quote]

Die hohe Effizienz des Wankelmotors liegt einfach daran, das Bauartbedingt die Kraft die entsteht, direkt ans Getriebe übergeben werden kann. (Kreisbewegung des Motors)
Bei nem herkömmlichen Motor muss jedoch über die Kurbelwelle die Auf- Ab-wärtsbewegung erst in eine kreisförmige Bewegung "umgewandelt" werden.

[quote=ChessTom]Die "Kolbenringe" habe sich zu arg abgenutzt weit diese dauernd über ein Ein- und Auslasskanäle gestreift sind. Bei RX8 wurden deshalb die Kanäle an der seitliche Kolbenwand angeordnet.[/quote]

Bei einem herkömmlich Motor hat man dieses Problem nicht, da sich die Kolbendichtringe nur im Rumpfmotor auf und ab bewegen und dabei keine Spalte oder Ventile überlaufen.
Beim RX8 war aber trotzdem das Problem, das man das Innere des Motors, also den Bereich in dem sich der Kolben bewegt hat, so plan wie möglich gestalten musste, allerdings trotzdem einen minimalen Spalt hat, an dem das Ventil am Ventilsitz anliegt.
Durch diesen Spalt, der sich im micrometer-Bereich bewegt, kommt es aber auf Dauer zu einer Abnutzung der Kolbendichtringe.
Hinzu kommt, das der Wankelmotor mit deutlich höheren Drehzahlen läuft wie ein Hubkolbenmotor.

Zu den Vor- und Nachteile des Wankelmotors im Vergleich zum Hubkolbenmotor siehe auch:
[URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor#Vor-_und_Nachteile_gegen.C3.BCber_dem_Hubkolbenmotor"]Wankelmotor - Wikipedia[/URL]

Und zu den großen Autos.....
Ich sag nur:
Breite: 2,40m
Höhe: 2,10m
Länge: 6,70m
[url=http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320166114255]BIG-BIGGER FORD PICK UP V-10 LKW 4X4 ALLRAD F-350 bei eBay: US-Cars (endet 14.10.07 19:30:00 MESZ)[/url]

Im Vergleich dazu der Audi Q7:
Breite: 1,98m
Höhe: 1,73m
Länge: 5,08m

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Jo, die Dimensionen sind unnormal.
Jede zweite Familienkutsche is größer als ein Touareg oder Q7, das ist heftig, v.A. hier im Süden, wo sie noch auf ihre Freiheit pochen und mit den Dodge RAMs mit Zwillingsreifen über die Straßen tuckern.
Bin letztlich ein älteren RAM V8 gefahren, das ist nicht schön, diese wabbeligen Dinger.

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Was kostet eigendlich der Sprit in Ami Land? Ich hatte mich das mal mit nem Arbeitskolegen gefragt.

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soviel ich weiss zahlen die nicht pro liter sonder pro gallone aber wie es dan mit dem preis "pro gallone" ausschaut wüsste ich grad nich:|

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Der Spritpreis is hier krass. Mal einen Tag bei 2.50 den nächsten wieder 2.70!

2.60 wäre also US $ je Gallone!
Das sind sage und schreibe 0.48 € je Liter... [URL="http://www.google.de/search?hl=de&q=2%2C60+%24%2Fgal+to+%E2%82%AC%2Fl"]LINK![/URL]

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Was? und ich bin froh das ich für 1,329 (Super) *Getankt habe*.....
Deswegen jukt es die Amis ja auch nicht wieviel das Auto verbraucht.

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ja aber der Preis suckt bei denen gewaltig, weil die gewohnt waren für 50 Dollar Cent je Gal. zu tanken.

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Was klingt besser

[url="http://www.youtube.com/watch?v=zC7I-QaG7z4"]YouTube - Porsche Carrera GT [very loud!!!][/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=xJgnRwva6IA"]YouTube - Shelby Super Snake Smokin' 'em[/url]

[url="http://www.myvideo.de/watch/2261979"]Honda S2000 F1 Sound - MyVideo[/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=4rtKDCjS5M8"]YouTube - del sol vtec b16 swap[/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=aNEeBPadQiQ"]YouTube - An extremly noisy Ford Mustang GT 2005[/url]

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Also ich finde der Porsche faucht so schön.
Der Mustang hat nen geilen sound nur dieses Pfeifen stört mich.
Der S2000 klingt mir zu sehr nach nichts. Obwohl er einen doch recht starken Motor hat.
Ja und was immer auch das letzte ist ich denke mal es*ist*ein*alter*Civic*oder*so.*Der*klingt*schon*nach*Kraft*aber*nicht*das*ich*jetzt*denke*dort*sind*300PS*drunter*oder*so.

Also rein vom sound her finde ich den Porsche am besten aber von der reinen Power klingt der Mustang am besten.

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Der Porsche klingt ganz witzig - auch wenn er entweder ne modifizierte Auspuffanlage hatte oder das Mikro nicht sonderlich realistisch war - denn er trompetet meines Wissens etwas mehr - aber nicht ganz so basslastig wie es im Video rüber kommt.

Der Honda klingt mir persönlich zu anstrengend - aber ich denke auch, dass hier das Mikro ******e war (S2000).

Der Mustang im letzten Video ist vom Klang her aber mein Favorit!

Dem Honda im 4. Video sollte man aber seine Räder wieder dranschrauben - dann bewegt sich der Tacho auch net mehr so wie der Drehzahlmesser ;-)

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[quote=Andydeluxe;514646]Der Mustang hat nen geilen sound nur dieses Pfeifen stört mich.
Der S2000 klingt mir zu sehr nach nichts. Obwohl er einen doch recht starken Motor hat.
Ja und was immer auch das letzte ist ich denke mal es*ist*ein*alter*Civic*oder*so.*Der*klingt*schon*nach*Kraft*aber*nicht*das*ich*jetzt*denke*dort*sind*300PS*drunter*oder*so.

Also rein vom sound her finde ich den Porsche am besten aber von der reinen Power klingt der Mustang am besten.[/quote]

Also zu dem roten Mustang mit dem Burnout...
Der hat nen Roots-Komprtessor drin. Den hatten früher (auch heute teilweise noch) viele Armi-LKW drin.
Der Roots-Kompressor erzeugt dieses charakteristische Pfeifen.
Ähnlich wie bei nem G-Lader.

Also wenn in der Zwischenzeit nichts an der Filmreihenfolge verändert wurde, ist das letzte immer noch ein Mustang GT.
Und der Sound ist einfach nur brachial!! *sabber*:klatsch:

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Also ich fand den Porsche aus dem ersten Video und den Mustang aus dem letzten Video am besten vom Sound.
Nichts gegen ein nettes Turbojaulen und Pfeifen, aber dieser Roots-Kompressor klingt ja mal total nach Fön, ähnlich empfand ich auch den s2000, der klang irgendwie nach gequältem Motorradmotor...

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Ich würde mit keinem fahren wollen, wenn ich damit jeden Tag zu Arbeit fahren müsste.

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[quote=VL125;514814]Ich würde mit keinem fahren wollen, wenn ich damit jeden Tag zu Arbeit fahren müsste.[/quote]
Davon spricht ja auch keiner ;)

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Och, also den blauen Mustang, oder allgemein den neuen Mustang GT würd ich auch im täglichen Verkehr bewegen.
Ist doch ein geiles Teil und wenn man gezügelt fährt, kann man den auch unter 10l/100km bewegen.
Und wenn ich dran denk, das mein Mondeo Turnier auch über 8l/100km braucht, dann nehm ich doch den Liter mehr in Kauf und hab dafür ein cooles Gefährt.

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[quote=Morphois;514824]
Ist doch ein geiles Teil und wenn man gezügelt fährt, kann man den auch unter 10l/100km bewegen.[/quote]

Grins - ich glaube nicht dass dies wirklich im alltäglichen Leben geht!

Mein Mondeo ist eigentlich sogut wie immer über 10 Liter / 100km. Und das ist nur ein kleiner 2,5L V6! Ok im Urlaub bei 110-120km/h auf Ösiland Autobahnen waren es nur 8,5 Liter (voll beladen) aber der 1,6er Nissan Primera und der 1,8er Nissan Almera waren dann doch 2 liter drunter (6,5Liter/100km). Ansonsten bei der reinen Stadt-Kurzstreckenfahrt in der er von meiner Frau bewegt wird sind es 12-13 Liter.

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Also n Bekannter von mir hatte früher nen Chevy Malibu mit nem umgebauten 7,2l BigBlock und der hat das Gerät mit knapp 12L/100KM befahren.

Das liegt ganz einfach daran, das die V8 soviel Kraft haben, das du den Motor kaum beanspruchen musst.
Während du bei nem normalen Motor schon etwas aufs Gas gehen musst um das Auto dann vorwärts zu bewegen, langt bei nem hubraumgroßen V8 schon der "Blick" aufs Gaspedal. :mrgreen:

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Das musste ich im Ösiland auf der Bahn auch nicht wirklich - aber trotzdem waren es mal 2 Liter mehr - im Vergleich zu den kleineren Motoren.

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[quote=Morphois;514871]Also n Bekannter von mir hatte früher nen Chevy Malibu mit nem umgebauten 7,2l BigBlock und der hat das Gerät mit knapp 12L/100KM befahren.[/quote]

Also ich muss schon sagen, wenn man ein Auto in der Größenordnung mit 12L auf 100km fährt dann hat man definitiv keinen Fahrspass! ;)
Wenn ich einen 7,2l Biggie unterm Hintern habe dann komm ich da nicht unter 20L oder mehr. :inflames:

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Ich komm mit nem 4,5L nicht unter 15L........

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Mit 7,2l Hubraum kann man im Standgas rumtuckern. Das geht schon. Aber dann machts wie gesagt keinen Spass.

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[url=http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=1&sr_qual=GN&id=11111111136524245&]mobile.de - der Automarkt für Gebrauchtwagen und Neufahrzeuge - Finden oder Verkaufen Sie einfach und schnell ihr Auto - Porsche*962 Le Mans,*Pkw,*[/url]

Der braucht defenitiv mehr als 30L/100
[url=http://www.youtube.com/watch?v=RlPecspdJlY]YouTube - Porsche 962 on board camera[/url]

Der Wagen verdient, dass Prädikat "WTF!"

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[quote=DGray;514970]Mit 7,2l Hubraum kann man im Standgas rumtuckern. Das geht schon. Aber dann machts wie gesagt keinen Spass.[/quote]
Genau dann machts erst richtig Spaß.
So ein Auto ist zum Cruisen und nicht zum Heizen.
Wenn ich ein Auto zum Heizen will dann nehm ich mir nen "kleinen" aufgeladenen oder nen hochdrehenden. Aber keinen Großvolumigen.
Wenn de mit dem Ding im Stadtgas durch die Stadt blubberst, dann kannst du dir sicher sein, das sich fast jeder umdreht.
Wenn du aber mit nem aufgemotzten Kleinwagen daherkommst interessiert das keine Sau mehr, weils einfach zu viele davon gibt.

Deswegen mein Motto:
[SIZE=3][COLOR=red][B][I]Hubraum statt Spoiler![/I][/B][/COLOR][/SIZE]
[SIZE=3][COLOR=red][B][I]Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum![/I][/B][/COLOR][/SIZE]

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Absolut falsche Einstellung ;) mit so viel hubraum musst du richtig Gas geben. Dann, und nur dann, drehen sich wirklich alle um! Schon mal nen Bigblock gehört der über 5000 Touren dreht? Da läufts dir kalt den Rücken runter.

Aber man muss ja auch sagen dass das ne Geschmackssache ist. Ich persönlich kann nicht rumblubbern. Mein Fuss geht dann automatisch immer tiefer :inflames:

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Bei über 5000U/Min mit nem BigBlock??
Dein armes Auto.
Allerdings hast du recht, da drehen sich viele um, allerdings nur um zu sehen wer da so verrückt ist und sein Auto so quält.

Ein BigBlock-V8 mit 3" Auspuuff ab Krümmer im Standgas.....
Da darf keiner mit nem Herzschrittmacher nebendran stehen.
Und der Tuningfreak versteht neben dir an der Ampel seine 5000W Anlage nicht mehr.

Aber von wegen über 5000U/Min:
[url="http://www.youtube.com/watch?v=mGU3iHW7npU"]YouTube - FORD GT (GT40) TWIN TURBO[/url]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=UjAx7SwY9xU"]YouTube - Skyline GTR vs. Ford GT40[/url]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=j3Rd-1GYMC4"]YouTube - Ferrari Enzo, Ford GT Lambo 1/4 mile race[/url]
Ich sag nur:
1/4-Meile
Enzo vs. GT40 vs. Ascari vs. Lambo

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@VL 125

Das ist ja absolute Krass und sowas hat ne straßen zulassung. Also ich wäre geradeaus weiter gefahren weil ich die kurve nicht gesehen hätte. ^^

zu dem 2. Video*von*Morphois.*
Nen GT fahren aber kein geld für nicht quitschende Stoßdämpfer. ^^

Ansonsten hat der Gt einfach nur nen geilen sound ich finde das auto auch ansich richtig gut. Es verkörpert noch so das Renn feeling. Breit,Flach,laut, keine überflüssigen schalter. Da sieht es bei der Kokurenz wie z.B. Mercedes oder Ferrari schon ganz anders aus. 2 Zonen Klime Luxus ohne Ende. Und jedemenge Schalter wo keine sau durch sieht.

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[quote=Andydeluxe;515332 Also ich wäre geradeaus weiter gefahren weil ich die kurve nicht gesehen hätte.[/quote]

Musst mal GranTurismo4 auf der PS2 spielen. Bei dem Spiel weiß ich das die Strecke dabei ist, allerdings heißt die dort "Circuit de la Sarthe" ist aber Original genau die gleiche Strecke.
Die gleichen Kurven usw.
Ob es die Rennstrecke auch noch in anderen Spielen gibt ...
Mit Sicherheit. :mrgreen:

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Also ich bin ja immer noch auf der suche nach einem passenden Auto für mich. Ich habe jetzt ein Angebot für einen Celica T18. Motor habe ich zwar schon wieder vergessen sowie den rest. ^^ Muss ich am montag nochmal fragen.... Der Motor dürfte der 1.6 mit 105PS sein. Was haltet ihr so im allgemeinen von dem Auto?

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Jam Jam

[url=http://youtube.com/watch?v=grtghFhwp1s]YouTube - Bowtie 572 Big Block At Gator Nat`s[/url]

[url=http://www.automobile-riekmann.com/news/motor_chevrolet_572/motor_chevrolet_572.htm]Motor Chevrolet 572[/url]

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[quote=Andydeluxe;515635]Also ich bin ja immer noch auf der suche nach einem passenden Auto für mich. Ich habe jetzt ein Angebot für einen Celica T18. Motor habe ich zwar schon wieder vergessen sowie den rest. ^^ Muss ich am montag nochmal fragen.... Der Motor dürfte der 1.6 mit 105PS sein. Was haltet ihr so im allgemeinen von dem Auto?[/quote]

Meinst du da den mit den Klappscheinwerfern? Da gibts ziemlich viel verschiedene.
An sich hat Toyota bis auf ein paar Ausnahmen immer ganz gute Autos gebaut. Darfst dir natürlich keinen "deutschen Komfort" erwarten. Die Japaner setzen erst seit kurzem auf schöne Innenräume. Ich denk der Celica wird original auch etwas von nem Wunder in Plastik haben ;). Aber ansonsten mach damit nen Check beim Adac oder so. Die können dir schon sagen ob der Wagen in Ordnung ist.

[quote=VL125;515736] Jam Jam [/quote]

Na bitte, da haben wir ja ein gutes Beispiel für einen hochdrehenden Bigblock. Und jetzt soll noch mal einer sagen dass das Standgasgeblubbere besser klingt :inflames: