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Sehe ich richtig, dass das Vieh IM MOTORRAUM liegt?

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fuchs vs 230km/h schnellen bmw= nix gut

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Herrgott ist das ein Dreck bei RS mit den Zugriffscodes.



o_O Alter Schwede!!!!
Der Fuchs schaut aber nimmer ganz frisch aus.

Vor allem will ich den Gestank gar nicht wissen, wenn der Fuchs an den heissen Motor klatscht.

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JOpp, ICh Frag mich eher ob der Motor noch läuft :iosys:

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[quote=VL;533387][IMG]http://www.abload.de/img/bmw27rm.jpg[/IMG][/quote]

Da kenn ich eins wo nen Karnickel durch die Windschutzscheibe in den Innenraum geflogen ist ... rote Teillederausstattung hatte der anschließend...

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Gabs da nich auch mal was mit nem Porsche und nem Vogel?

Wir (mein Vater ;)) bekommen eventuell bald nen Audi A5 .. wenn das wirklich wahr ist dann spring ich :D

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das ist mir auch passiert
allerdings ist der bei mir under der stoßstange durch und hat sich dann um die achse gewickelt
den hats auch durch den ganzen motorraum verteilt.
und das im winter
da durfte ich bei -10Grad die fenster offen lassen um den Gestank aus dem auto zu bekommen

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N Kumpel von mir hat mal mit seinem Opel A Corsa nen Fuchs mit dem Metallspoiler unten zerteilt....

War auch ne hässliche Sache... ;)

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So, hier die Bilder von meinem neuen:
[url=http://www.tweakpc.de/gallery/showphoto.php/photo/4008/cat/500/ppuser/2007][img]http://www.tweakpc.de/gallery/data/500/medium/Focus1.JPG[/img][/url]
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[url=http://www.tweakpc.de/gallery/showphoto.php/photo/4008/cat/500/ppuser/2007][img]http://www.tweakpc.de/gallery/data/500/medium/Focus3.JPG[/img][/url]

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Schick schick noch ein fofofahrer

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Neu?
Gebraucht?

Wat kost dat?

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[quote=io.sys;533675]Neu?
Gebraucht?

Wat kost dat?[/quote]
Neu? -> Tageszulassung, Stand ca. 6 Monate beim Händler, hatte aber nur 4 km auf der Uhr.
Was kost dat? -> Geld... ;)

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Bin gestern mal "Staubsauger" alias Mazda RX8 mitgefahren. War die große Version mit 231PS.

Ich muss sagen, das Motorengeräusch klingt schon witzig ;-) (Wankelmotor). Schlimm war nur, dass er extrem versoffen war. Wir tankten vor der Fahrt erstmal voll (250km gefahren, 40 Liter gingen rein = 16 Liter/100km).

Weiterhin ging unter 6000U/Min sogut wie gar nix. Darüber wurde er erst munter und wurde ab 8000 U/Min richtig munter. Aber ist auch klar, denn die max Leistung liegt ja auch erst bei 8200 U/Min an.

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Dann bist du bestimmt viel auf der AB gefahren. Mit dem RX8 verhält es sich genau umgekehrt. Der schluckt auf der AB deutlich mehr als in der Stadt. Mein Kumpel arbeitet im Mazda Autohaus, und hat demzufolge den auch abundzu mal dabei. Musst dir mal die Auspuffanlage anschauen. Die habe da zwecks dem Sound ganz schön getrickst. Das eine Endrohr ragt deutlich weiter heraus als das andere.

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Wie muss ich das verstehen, bzw was bringt das?

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K.A. Der Sound von so einem Wankel ist halt recht mager. Mit der konstruktion wurde dem wohl etwas nachgeholfen. Ich finde das es ein bischen komisch aussieht. Wenn man es einmal gesehen hat, kann man einfach den Blick nicht mehr davon abwenden.

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o0 Ich glaub ich bin blind....

[IMG]http://s7.directupload.net/images/080223/oeeucnuc.gif[/IMG]

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Das sieht mir aber nicht nach original auspuff vom rx8 aus!
Da steht ja schon greddy! :)

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@Chess - eigentlich würde ich das so nicht sagen - der Wankel säuft eigentlich überall. ;-)

Der brauch nicht wirklich ne Autobahn dazu. Aber auf dieser säuft er aufgrund des Drehzahlniveaus sicher besonders stark! 205km/h waren glaub so um die 6.000 - 7.000 U/Min (im 6. Gang).

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Die 205 Km/h waren ja auch fast schon Endgeschwindigkeit das ding wird ja nicht schnell ich glaube der große Motor packt 230 Km/h oder so und der kleine 215 Km/h weis es aber nicht ganz genau.

Zum Verbrauch der RX-8 gehört mit zu den Einsteiger UAtos in die Welt wo der Verbrauch egal ist. :-) Es ist nunmal ein Einstiegssportwagen.

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[quote=Andydeluxe;537256]Die 205 Km/h waren ja auch fast schon Endgeschwindigkeit das ding wird ja nicht schnell ich glaube der große Motor packt 230 Km/h oder so und der kleine 215 Km/h weis es aber nicht ganz genau.

Zum Verbrauch der RX-8 gehört mit zu den Einsteiger UAtos in die Welt wo der Verbrauch egal ist. :-) Es ist nunmal ein Einstiegssportwagen.[/quote]

205 Endgeschwindigkeit? Lol, mach den mal nicht so runter - nee 235km/h fährt der große schon - und bei 205km/h will er eigentlich noch ganz gut beschleunigen!

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Ich meinte ja das der große Motor 230 fährt wegen den 5 Km/h die ich daneben lag. -,-

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Höchstgeschwindigkeit interessiert doch eh niemanden, wann fährt man mal schneller als 200km/h bzw. lässt dies der Verkehr überhaupt zu.

Viel wichtiger finde ich ein hohes Drehmoment sowie die Beschleunigung von z.B. 120 km/h - 170 km/h.

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[IMG]http://s3.directupload.net/images/user/080226/b2cf4pkc.jpg[/IMG]

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[quote=D4Ni;537293]Höchstgeschwindigkeit interessiert doch eh niemanden, wann fährt man mal schneller als 200km/h bzw. lässt dies der Verkehr überhaupt zu.

Viel wichtiger finde ich ein hohes Drehmoment sowie die Beschleunigung von z.B. 120 km/h - 170 km/h.[/quote]

Sehe ich ähnlich.
Eine brachiale Beschleunigung bis 160kmh muss da sein.
Ob der Karren dann 210 oder 250 fährt ist mir egal. :)

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[quote=io.sys;537904]Sehe ich ähnlich.
Eine brachiale Beschleunigung bis 160kmh muss da sein.
Ob der Karren dann 210 oder 250 fährt ist mir egal. :)[/quote]

Naja wie war das? Ab 200 trennt sich die Spreu vom Weizen ;)

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Ähm kommt drauf an... :)

Einerseits gebe ich Dir Recht.
Anderseits ist immer die Frage, wann kann man so schnell fahren.
Und da ich überwiegend auf der LAndstrasse unterwegs bin, zählt für mich eher ne derbe Beschleunigung.

Ich meine, ich hatte schon beides und beides hat Vorteile! :)

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Jo schon klar ;) Ich hab meinen noch nie ausgefahren seit ich ihn hab. Braucht man wirklich nicht. Hier in Rhein/Main geht eh nichts auf der Autobahn.

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[quote=InFlames;537909]Naja wie war das? Ab 200 trennt sich die Spreu vom Weizen ;)[/quote]

Nee, ab 200 trennt sich der Reifen von der Felge bei falschem Geschwindigkeitsindex :mrgreen:

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Die Male die ich meinen VR ausgefahren bin, kann ich in 3 Jahren an einer Hand abzählen.
So der Heizer bin ich nicht....

Nach einer gewissen Zeit wird man mit entsprechend Leistung unterm Hintern auch ein ruhigerer Fahrer... :)

Ich kann mich noch erinnern, an nem Sonntag Nachmittag. :lol:
Bin auf der Landstrasse unterwegs zu nem Kumpel gewesen.
Fahre aus nem Ort raus und war im 5. Gang bei 60.
Bin dann langsam auf 80 hochgezogen und eben bei offenem Fenster und Schiebedach entspannt vor mich hingeblubbert.
Ich schau in den Rückspiegel und hinter mir hoppelt ein tiefer Opel Corsa an, der gerade aufschließt und zum überholen ansetzt.
Vom 5. in den 3. zurück, bei 4500Touren und einmal anständig hochgezogen.
Der Corsa ist dann brav hinter mir geblieben und ich bin weiter mit 100 gefahren... :lol:

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Ja, so ein vr6 ist schon was feines. :-D
V.a. der sound. Lecker!
In einem corrado würde er mir ja am besten gefallen.

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[quote='[EID]-Mr.GiZMO;537918']Nee, ab 200 trennt sich der Reifen von der Felge bei falschem Geschwindigkeitsindex :mrgreen:[/quote]

:mrgreen: Vielleicht hies der Spruch auch so, ja :mrgreen:

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[quote=peak_of_tweak;537923]Ja, so ein vr6 ist schon was feines. :-D
V.a. der sound. Lecker!
In einem corrado würde er mir ja am besten gefallen.[/quote]

Aus allen 6-Zylindern die gebaut wurden hör ich den VR6 sofort raus.

Der Klang ist einfach EINMALIG.
Nicht jedermanns Sache aber ich liebe ihn.
So wunderbar rauh wie sonst kaum ein Serienmäßiger 6-Zylinder klingen kann.

Mit dem 57i-PerformanceKit brüllt der ab 4000 so derbe.... *Gänsehaut*

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Allerdings, der vr6 ist absolut einzigartig und einfach gänsehaut pur.
Dieses tiefe röhren!

Kein wunder, dass auch der r32 so einen geilen sound hat.
Meiner meinung nach, kann da soundtechnisch kein einziger reihensechser mithalten. :-P

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Ich bin den aktuellen Z4 mit der 3.0l Maschine auch schon gefahren.
Der geht zwar um einiges derber als n VR und ist auch spritziger aber der Sound kommt einfach nicht hin.
Der Sound des Reihensechszylinders vom BMW ist schon was sehr sehr feines.
So ist es ja nicht.
Aber der VR klingt einfach SOO böse. :twisted:

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@io.sys

aber nur mit offenem luftfilter!

dannnn hört man ihn aber meilenweit.

ps: hab noch bilder von deinem paserati!

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Sach ich doch...

57i-Performance Kit.

Du hast noch Bilder???
COOL! Ich komme da gerade nicht hin, weil mein Rechner ja hin ist..
Kannst ja gern mal hier hochladen.

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Hat das 57i Kit denn - ausser Sound - etwas gebracht? Bin auch am überlegen mir eines zuzulegen, aber es soll ja net so das Wahre sein.

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Also eine wahre veränderung wirst du nicht merken ich habe etwas gemerkt das er etwas besser unten raus kam aber sonst hat sich nix verändert. Also das ganze bringt die 99% Sound 1% Leistung. Allerdings musst du das Kit vom Tüv abnehmen lassen.

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Der Motor wird mit dem komplett offenen Luftfilter ein wenig giftiger in derGasannahme.
Nach oben raus sollte er ein wenig besser gehen, da im oberen Drehzahlbereich ja mehr Luft benötigt wird.
Diese wird meistens durch den Standardansaugtrakt limitiert.
Durch den lkürzeren Ansaugweg wird das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verringert und im oberen erhöht.
Siehe die Schaltsaugrohre von Audi.


Man sollte aber gucken, dass man den Luftfilter ein wenig abschirmt, damit er nicht nur heisse Luft aus dem Motorraum bekommt! :idea:


Habe damit gute Erfahrungen gemacht und würde den sofort wieder verbauen.
Und beim VR6 ist das Ding fast "Pflicht" ;)

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Ja aber mit 10 PS mehr und solchen Sachen wird da nix wie viele behaupten. Der Luftfilter erlaubt den Motor ja nur etwas besser zu atmen. Das bringt bei STandart Motoren nur halb soviel wie bei getunten Motoren.

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Von 10PS mehr hab ich auch nicht gesprochen.
Also das halte ich auch für total übertrieben.
1% bis 2% mehr vielleicht.
Aber NICHT mehr!

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Bei den meisten Leuten die sowas verbauen (und keine Ahnung haben) bringt es am Ende 10 PS weniger - weil das Teil dann die heisse Luft aus dem Motorraum zum atmen bekommt. Wie IO schon sagte, sollte man den dann schon etwas abschirmen - oder vielleicht noch besser - mit dem eigentlichen Ansaugstück (meist schon verbaut) frische Aussenluft zuführen.

Ansonsten kann es durchaus 10PS mehr sein, aber nur bei schlecht gemachten Luftfiltern und bei hochgezüchteten Motoren (S2000, M3, stärkeren Turbo Motoren und Co).

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Das Problem bei den "offenen" ist echt die warme Luft vom Motor. Wenn ich mich da mal so umhöre, hat so ein Teil gar nix gebracht. Ich denke mal dass ich bei dem Serienfilter bleibe. Demnächst gibt es eh bald eine neue Abgasanlage mit 100 Zeller Rennkat's. Die Vorkats kommen auch raus. Ich denke mal dass es mehr bringt als der Luffi.;)

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Ich würde mir maximal nen K&N Luftfiltereinsatz im Seriengehäuse holen, einfach weil man den auswaschen kann...

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Du kannst auch den K&N57i-Kit auswaschen...

Und den musst du danach genauso einölen wie den K&N-Lufi für das Serien-Lufi-Gehäuse.

Und das bei dem K&N-Lufi fürs Serien-Lufi-Gehäuse die Luft-Durchflußmenge nicht ganz so hoch ist wie beim 57i-Kit

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Schon klar, nur ist der ein gutes Stück teurer als der Tuaschfilter und für mein Auto ohne TÜV...

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Naja ob bei dem Standardmotor ein offener Luftfilter so viel bringt.
Vom Sound und von der Leistung her bleibt zweifelhaft...

Daher bist du mit dem Plattenfilter im Luftfilterkasten recht gut bedient.
Den hatte ich bei meinem Volvo damals auch verbaut und war recht zufrieden damit.

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Ich habe bei mir auch den K&N Tauschfilter drin, welche mehr Luft durchlässt, als der Serienfilter. Weiterer Vorteil (im Vergleich zum Serieluftfilter) ist natürlich, das man den nicht so oft wechseln muss.

Der offene Luftfilter fällt bei mir aus, da der für meinen Galant nicht zulässig ist (zu laut). Es gibt noch nen Offenen Luftfilter (glaube war der Green Twister oder so), welcher mit nem zusätzlichen Gehäuse beziehbar ist, welches man dann in den Ansaugtrakt anbinden kann. Das wäre dann wieder legal - aber bringt natürlich in Bezug auf Klang recht wenig.

Meine Werkstatt hat im übrigen mal gefuscht und irgendwann fiel mir dann auf, dass ich wieder nen Serien - Papierfilter drin hatte. Naja das hat die dann die 60€ gekostet um nen neuen K&N Tauschfilter zu kaufen und den wieder rein zu machen ;-) - war angeblich (wie so immer bei Fehlern) der Azubi ;-)

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Bei mir ist in der Eintragung im Fzg-Schein mit dem K&N57i-Kit extra vermerkt, das der nur genehmigt ist, wenn die serienmäßige Dämm-matte unter der Motorhaube ist.
Bei Gelegenehit kopier ich den mal.
War ne §21-Eintragung.
Hat mich afaik 20€ gekostet.

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Richtig!
Die offenen K&N Filter sind mittlerweile nur noch mit der Dämmmatte bspw. Racimex oder Serie zulässig.

Ich erinnere mich da an manchen Golf2 GTI 16V mit dem offenen Filter ohne Dämmmatte. Da donnerts schon ganz anständig! ;)

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Tjoa, da liegt das Problem, warum mein Auto keinen offenen Lufi bekommen darf, der hat keine Dämmmatte.

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[IMG]http://www.abload.de/img/dsci00045n3.jpg[/IMG]

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Wohl gemerkt ich war auf der Cebit, aber ich hab mehr die Fahrzeuge geknippst als die Hardware....[IMG]http://www.forumdeluxx.de/forum/images/smilies/graemlins/sfresse.gif[/IMG]

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Ich hab auf der CeBIT auch ein Auto geknipst, hieß 'Caroline' und fuhr ohne Fahrer ;)
(das dingen von der Darpa Chalange der Uni Braunschweig)
Bilder kommen die Tage...

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[IMG]http://www.infinity-mmc-club.de/upload/images/1_20080308_AutomobilDD_06.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.infinity-mmc-club.de/upload/images/1_20080308_AutomobilDD_08.jpg[/IMG]

Und nein die standen net auf der Cebit ;-)

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@ Pirke..

Ich denke mal wenn du dir diese Dämm-matte für 4,95€ ausm Baumarkt unter die Haube klebst wird das dem TÜV auch schon reichen.
Und wie gesagt, bei mir war es auch eine §21 Eintragung. Deswegen steht auch keine Teilenummer drin sondern nur die Abmessungen des Lufi.

[URL="http://www.tweakpc.de/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=494"][IMG]http://www.tweakpc.de/forum/imagehosting/thum_1554747d4e435525c9.jpg[/IMG][/URL]

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Ich wage mal zu behaupten dass der Eintrag nur in Verbindung mit Serien Auspuffanlage gilt, oder?

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Ja ist immer das Gleiche.
Das gilt nur mit der Anlage.

Wenn beides verbaut ist, muss erneut gemessen werden... :roll:

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Ähm Ich geh mal davon aus das du auf die Gesamt-Lautstärke anspielst...

Nein. ich hab auch einen Sportauspuff drunter und der macht deutlich mehr Krach wie der Lufi und der ESD ist eingetragen.

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