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Was immer auch eine ganze Weile ist. Aber, ich denke, das werden wir nicht vor 2030 sehen. Schade.

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Neue Infos zu meinem zukünftigen Wägelchen:
Ende Juli wird gebaut, mitte August wird ausgeliefert. Eine Fahrgestellnummer hat er schon mal :-D

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Was hier in Mexiko für Karren rumfahren. Von furchtbar bis endsgeil ist wirklich alles dabei. Was ich sehr erstaunlich finde ist, dass selbst Seat hier vertreten ist - dabei dachte ich dass ausschließlich VW und Audi unterwegs ist.

Geil war aber wie sich die Mexikaner alle um nen Mazda MX-5 gesammelt haben und erstmal schön posierten und Fotos machten. XD


[QUOTE=Luebke;867849]laut is nich gleich schön... er muss für mich gut klingen.[/QUOTE]

Komisch warst nicht du immer derjenige der in den Trackdiskussionen immer geschrieen hat „****** egal, laut sein muss der Hobel sonst taugt er mischt!!!111elf“? :P

[QUOTE=Killerpixel;868098]So. Das Lenkradflattern, dass BMW bei 25k KM mit neuen Bremsscheiben und -belägen vorne auf Garantie/Kulanz behoben hatte (obwohl kein Fehler erkannbar), ist wieder da...genau so kräftig wie vorher....sehr interessanterweise bei ziemlich genau 50k KM. Ein Schelm....

Am Montag erstmal zum Reifendienst und die Räder mit ner ordentlichen Maschine (Hunter) wuchten und matchen lassen. Wenns dann immernoch da ist, gehts wieder zu BMW. *grml*

Gut, dass ich Urlaub hab.[/QUOTE]


Irgendwie scheint mir die Qualität von BMW nicht sonderlich gut zu sein bei deinem Wägelchen.

[QUOTE=Kodak;868131]Neue Infos zu meinem zukünftigen Wägelchen:
Ende Juli wird gebaut, mitte August wird ausgeliefert. Eine Fahrgestellnummer hat er schon mal :-D[/QUOTE]

Solltest du den nicht eigentlich schon ewig haben?

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[QUOTE=MisterSchue;868192]Irgendwie scheint mir die Qualität von BMW nicht sonderlich gut zu sein bei deinem Wägelchen.[/QUOTE]

Hm. Möglich. Eventuell einfach ein anderes Problem, das nicht gefunden/behoben und durch die neue Bremse kaschiert wurde.

Allerdings finden sich zu dem Problem recht viele Beiträge online, scheint also ein recht allgemeines Problem vom F30 zu sein.

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Der MX-5 ist doch auch ein bildhübsches Auto. Also der NA und der ND, alles dazwischen... Ist nach 5 Bier auch echt in Ordnung, nur fahren sollte man dann nicht mehr. :-D

Bei mir im Nachbarort scheint ein Mazda Liebhaber zu wohnen. Da steht ein CX-3, das vorletzte Facelift vom 6er und der aktuelle MX-5 als RF Version. Ist schon ein echtes Schnittchen die Karre. Wobei ich vermutlich MX-5 wenn dann nur als Cabrio ordern würde...

Wenn und falls... Aber meine Freundin will kein Cabrio, wollte ihr die Tage auch mal einen Boxster schmackhaft machen. Vergeblich...

Dafür hat mein Mondeo seit Sonntag die Tasten für den Tempomaten am Lenkrad und seit heute früh funktionieren sie auch. Dafür musste ich nicht mal den Stecker vom Airbag abziehen, den kann man einfach oben aufs Lenkrad legen. Die Batterie habe ich vorher trotzdem mal abgeklemmt. ;-)

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[QUOTE=MisterSchue;868192]
Komisch warst nicht du immer derjenige der in den Trackdiskussionen immer geschrieen hat „****** egal, laut sein muss der Hobel sonst taugt er mischt!!!111elf“? :P
[/QUOTE]
auf der meile stimmt das auch. da is n audi a6 diesel mit 400ps keinen deut spannender als n opel corsa mit 45ps, er blockiert nur nich so lange die strecke bis die richtigen autos kommen :iosys:

aber in dem kontext ging es um roadster im vergleich. und zwar nich auf dem track sondern zum auf straße rumgondeln ;)
aber ja, tendentiell ist lauter imho schöner. aber nicht wenn n trabbi 2-takter ohne auspuff gegen nen 5 liter V8 antritt xD


der klang ist halt auch wichtig für das fahrgefühl :) voll gedämmt und nur noch das abrollgeräusch der reifen hören gibt mir nix. ich will das auto hören und spüren können.

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Nach dem der vsl. Liefertermin im Kaufvertrag nicht passte, der zweit genannte am 3.7 nicht passte und auch der letzt genannte am 5. Juli nicht passte, hab ich Stunk gemacht bei Opel und mich über die Lieferpolitik beschwert und das ich enttäuscht bin.

Opel sagt dazu, das es an der Spedition liegt die mein Auto vom Hafen zum FOH bringt. Aussage nun, Anlieferung für die kommende Woche geplant. Ich bin gespannt.

Mein Urlaub bei Mutti ist mittlerweile fürn After, da man gebeten hat auf Arbeit doch zu kommen und den Urlaub zu verschieben. Allen bescheid gegeben. Urlaub ist nun auf KW41 geschoben. Damit fehle ich der Firma im Oktober gleich mal 2 Wochen.

Ich bin gespannt auf die neue Woche ob er wirklich kommt.

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Ich möchte speien ... Ford bringt den Puma wieder ab 2020 auf den Markt. Diesmal aber nicht mehr als Fiesta-Coupé sondern als Fiesta-SUV...... möge den Entscheider dieser Missgeburt der Blitz beim ******en treffen. Wie kann man sowas nur bringen -.-

An dem auto ist einfach so vieles schlecht ... ein SUV / langsamer als der alte Puma / schlechtere Beschleunigung trotz mehr Leistung/Drehmoment / sieht aus wie ein aufgeblasener Ford Ka anstatt wie ein fetziges Kleincoupe.


Eine Ganz andere Geschichte ist der neue Clio. Der schaut echt fertig aus und scheint mir für einen Kleinwagen auch sehr variabel zu sein. Wie schon Polo und Ibiza kommt er mit einem kofferraumvolumen von 340l (VW/Seat mit 10-15l mehr - ist geschenkt) daher und liegt damit schon fast auf Kompaktwagenniveau.

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@misterschue

vom aussehen her ist der neue Puma ganz schick. Aber wenn ich mir als Renault Fan den neuen Clio anschaue wirds mir bald wieder schlecht und er kommt auf die Liste nicht kaufbar. Die Kombination von Motorisierung+Getriebearten ist wieder typischst beim Clio.

Das einzige was mich da stört ist die Motorauswahl, eine 1.0l Maschine? nein danke

Zur Einführung bei den 4 Motorvarianten den stärksten wieder nur mit nem verkackten EDC Getriebe. Die wäre interessant geworden (für mich), das war beim Clio 4 schon so, wo noch alles konfigurierbar war.

Denen soll mal der Bllitz beim Stuhlgang einschlagen. Darum auch mit zu Opel gegangen.

Ich bin jetzt letztens auch ihm aktuellen Focus ST-Line (nicht kombi) mitgefahren, hat mir auch gefallen.

grüße

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[QUOTE=MisterSchue;868192]
Solltest du den nicht eigentlich schon ewig haben?[/QUOTE]


Ja, ursprünglich war mal Mitte/Ende Mai angedacht. Zwischenzeitlich hatte ich vor lauter Warten schon vergessen dass ich ein neues Auto bekomme :iosys:

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@Kodak,

ordentliche Lieferverzögerung. Bei mir war eig angedacht Anlieferung Mitte Juni beim FOH. Ich bin glücklich wenn er die neue Woche kommt und man ihn mir noch übergibt (zwischen Anliefern und übergeben 1-2 AT)

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Dass ihr solche Lieferverzögerungen einfach hinnehmt. Ich hätte da mega Drcl gemacht und wäre vom kaufvertrag zurück getreten. Allein die Androhung hat bei Bekannten immer wieder dafür gesorgt, dass sich wahre Wjnder ereignet haben.

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Moin schue,

darum war das wohl der erste und letzte Opel den ich selber gekauft habe.

Ich hatte ja ne Mail geschrieben und über Facebook das ich mir sehr schwer überlegen muss nochmal bei Opel zu bestellen.

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[QUOTE=sachsenlok;868317]
Ich hatte ja ne Mail geschrieben und über Facebook das ich mir sehr schwer überlegen muss nochmal bei Opel zu bestellen.[/QUOTE]

Das dürfte denen reichlich egal sein...

Rechtlich schlau machen und dann mit der Rückendeckung, dass man durchaus im Recht ist, eine Frist setzen. Wird die nicht erfüllt, schriftlich vom Kaufvertrag zurück treten.

Auf der anderen Seite steht man dann am Ende ohne Auto da... :-D

Und zu den 1.0 L Motoren sage ich mal nichts, sowas gibts schon seit... immer.
Aber Doppelkupplungsgetriebe sind - technisch betrachtet - für mich auch irgendwie "mäh".

Hat hier jemand Erfahrung mit der Nachrüstung von DAB+ Radios? Habe am Wochenende ein gebrauchtes Blaupunkt Stockholm 230 eingebaut und sporadisch echt **********en Empfang. Meine Freundin hat mit ihrem Astra K bei uns in der Gegend blendenden DAB+ Empfang, bei mir ists... beschi$$en. Die Antenne ist die originale von Blaupunkt und klebt rechts oben in der Scheibe, nur habe ich das schwarze Plastikkästchen vor dem eigentlichen Antennendraht hinter der A-Säulenverkleidung versteckt. Dürfte ja mit dem Empfang nichts zu tun haben.

Kennt sich damit jemand aus und kann Hilfestellung geben?

Senderumschaltung ist so eingestellt, dass er im Ensemble den gleichen Sender auf einer anderen Frequenz nochmals sucht und dann auf FM umschaltet. Da ich aber einen Sender höre (Rock Antenne) welcher per FM nicht ausgestrahlt wird, bleibt das Radio bei ausbleibendem DAB+ Empfang natürlich stumm.

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[QUOTE=MisterSchue;868314]Dass ihr solche Lieferverzögerungen einfach hinnehmt. Ich hätte da mega Drcl gemacht und wäre vom kaufvertrag zurück getreten. Allein die Androhung hat bei Bekannten immer wieder dafür gesorgt, dass sich wahre Wjnder ereignet haben.[/QUOTE]


Wenn ich vom Kaufvertrag zurücktrete, stehe ich am Ende ohne Auto da :iosys:
Ist zwar ärgerlich dass es so lange gedauert hat, aber so sehr nervt es mich jetzt nicht, dass ich da irgendwelche Schritte einleiten will. In 4 Wochen ist es ja soweit :klatsch:

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Naja gut ihr zwei gehört ja auch zu so "Verrückten" (wie ich auch einer war), der ein Auto direkt ausm Werk kauft. ^^


Sowas geb ich mir definitiv nie wieder - deshalb nur noch Tageszulassung, Jahres- oder Gebrauchtwagen.

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[QUOTE=MisterSchue;868341]Naja gut ihr zwei gehört ja auch zu so "Verrückten" (wie ich auch einer war), der ein Auto direkt ausm Werk kauft. ^^


Sowas geb ich mir definitiv nie wieder - deshalb nur noch Tageszulassung, Jahres- oder Gebrauchtwagen.[/QUOTE]


Ich werde das auch nicht noch einmal machen, dafür ist der Wertverlust einfach zu hart. Aber ich wollte das zumindest mal gemacht haben weil ich Bock drauf hatte. :-D

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[QUOTE=Kodak;868342]Ich werde das auch nicht noch einmal machen, dafür ist der Wertverlust einfach zu hart. Aber ich wollte das zumindest mal gemacht haben weil ich Bock drauf hatte. :-D[/QUOTE]

Geht meinem Schwager genauso und irgendwie hätte ich da auch mal Bock drauf. Auch wenn es totaler Bullshit ist. :-D

Wenn ich mir ansehe wie "günstig" junge, gut ausgestattete Gebrauchte sind, ist das finanziell absoluter Käse. :-D

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Denkt immer dran - nen Golf Cabrio mit Listenpreis 42k € hätte theoretisch ca. 29-30k € Wertverlust innerhalb von 4,5 Jahren gehabt. Nur meine Klage hat es auf immer noch schmerzliche 12k € reduziert. ^^


Apropos Golf Cabrio - irgendwie juckt es mir ja schon in den Finger doch wieder nen Cabrio zu holen. Würde mir sogar nen Golf Cabrio R gönnen - oder alternativ nen Mustang Cabrio. Wird aber wohl wie der Capri/Leon/etc. (erstmal) nur ein Traum bleiben. xD

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Der Astra K meiner Freundin hat zum Listenpreis auch über 12k "verloren". Nach ~2 Jahren und 14 tkm. ;-)

Sowas in der Richtung wird dann in ein paar Jährchen bei mir den Mondeo ablösen. Außer der (die) Radio(s) gehen mir bis dahin so dermaßen aufn Sack, das ich überhaupt kein Bock mehr auf die Karre habe.

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Ich will ja nichts sagen, aber möglicherweise haste uach einfach billigen Schrott eingebaut? ^^ Ich hatte mit meinen "popeligen" Standardradios (naja gut sofern man das RNS 510 für 2500€ und das MMI Touch als Popelig bezeichnen kann) nie Probleme mitm Empfang - gerade das RNS 510 mit DAB war einfach Bombe .... okay auch hier gibts ne Einschränkung: Bis DAB garnicht mehr funktioniert hat. xD

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Der Fiesta ST hatte damals 5500€ Wertverlust zum Liestenpreis für 3 Monate Zulassung aufs Autohaus und 500km. Statt 24.xxx€ kam er noch 18.900€.

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[QUOTE=MisterSchue;868349]Ich will ja nichts sagen, aber möglicherweise haste uach einfach billigen Schrott eingebaut? ^^ Ich hatte mit meinen "popeligen" Standardradios (naja gut sofern man das RNS 510 für 2500€ und das MMI Touch als Popelig bezeichnen kann) nie Probleme mitm Empfang - gerade das RNS 510 mit DAB war einfach Bombe .... okay auch hier gibts ne Einschränkung: Bis DAB garnicht mehr funktioniert hat. xD[/QUOTE]

Das originale Sony und aktuell ein Blaupunkt. Fällt für mich beides nicht unter "Billigschrott", dem woltle ich ja bewusst aus dem Weg gehen.

Der miserable FM-Empfang kommt wohl durch die besonders gute Qualität des Antennenfußes auf dem Dach. Den kann man auch nicht einfach so neu bestellen, weil da hat sich ja das Gewinde zum Antennenkabel im Auto verändert. Allein der Adapter kostet über 20 €. Und da sagen die schlauen Leute im Mondeo Forum noch "Ist ja keine billige Kompaktklasse-Karre, da muss man das auch schon mal zahlen." Absoluter Bull$hit!

Und die Probleme mit dem DAB+ Empfang... die kann ich noch nicht zuordnen. Kann am Radio liegen, kann an der Antenne liegen. Keine Ahnung. Aber grundsätzlich ist der Empfang bei uns ja gut.

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Ich glaub auch krass war der Seat Exeo damals. Als meine Eltern sich ihren Salzes kaufen wollten, würde ihnen vom Händler ein Seat Dxeo 1.8t mit 150ps als Limousine angeboten. Damals gerade mal 6 Monate alt und keine 15tkm drauf - er hätte kosten sollen 16.900€ (später wurde er auf 15.000€ reduziert) und das obwohl der Neuwagenpreis bei 35t€ lag.

Auch mein Leon war nicht „wertstabil“ neuwagenpreis 19t€ und nach 4 Jahren und 150tkm war er noch 3500€ (mit kaputter Tür) bzw 5000€ ohne kaputte Tür wert.

@legion:
Ich habs - es liegt daran das es ein Ford Mondeo ist ... ist ja ne billige Bastelkarre. :iosys:

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Meine Frau hatte in ihrem Mondeo MK3 Turnier auch ein nachgerüstetes DAB+ Radio. Das war von Kenwood und wir haben den Einbau von ACR in DD machen lassen. Für selbst Einbau bin ich mittlerweile zu Alt und es sollte ja auch gut aussehen ;-)


Und der Emfang war dabei sehr gut. Die Antenne war auf der Frontscheibe rechts und verlief von unten nach oben (der Anschluss war unten). Zudem hatte der Wagen auch eine Frontscheibenheizung der man manchmal nachsagt, dass diese stören solle. Aber wir konnten nichts negatives feststellen.

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Die Antenne habe ich auch rechts rein geklebt. So kann man sie schön in der Verkleidung der A-Säule und hinter dem Handschuhfach zum Radio verlegen.

Sogar nach einer neuen Firmwareversion vom Radio habe ich gesucht: Fehlanzeige, ist schon drauf.

Liegt wohl einfach an der billigen Bastelkarre aka Ford Mondeo. Aber sag das bloß nicht im Mondeo MK4 Forum. Da ist die Karre heilig und wie geil sie doch verarbeitet ist... Naja, wenn man mal die Markenbrille abnehmen würde, würde man sich den Innenraum mit anderen Augen anschauen. Aber darum solls jetzt hier nicht gehen.

Bin jetzt schwer am überlegen, was ich mache. Eine andere Antenne wäre - vorerst - die günstigste Testmöglichkeit. Ein anderes Radio wollte ich mir bewusst nicht kaufen, weil die, die mir gefallen, fangen erst bei gut über 100 an. Deswegen auch ein gebrauchtes Modell, aber da könnte natürlich auch mein Fehler her rühren...

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[QUOTE=Legion of the Damned;868356]
Liegt wohl einfach an der billigen Bastelkarre aka Ford Mondeo. Aber sag das bloß nicht im Mondeo MK4 Forum. Da ist die Karre heilig und wie geil sie doch verarbeitet ist... Naja, wenn man mal die Markenbrille abnehmen würde, würde man sich den Innenraum mit anderen Augen anschauen. Aber darum solls jetzt hier nicht gehen.[/QUOTE]


Das scheint ein großes Phänomen zu sein. Beim Mitsubishi Forum war es nicht viel Anders. Da gab es gar Fanboys die nem 2,5 Liter V6 magische Kräfte und Spritverbräuche unter 7 Litern im Stadtverkehr nachsagten.



Aber ich erlebe das hauptsächlich bei VW und Apple Fanboys. Die sind meist völlig unempfänglich gegenüber jeglichen Argumenten und mögen sie noch so richtig sein.

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Ich kann mich an eine Diskussion unter einem Artikel über Maserati Ghibli erinnern, in der ein VW-/Audi-Fanboy meinte, dass die 275ps und 550/600Nm (???) aus dem 3.0l Diesel ja eine total magere Leistung wären und man ja bei Audi viel mehr könne. Auf die Argumente, dass der von Ausi verwendete BiTDI ja schließlich zwei Turbolader hätte und der Monoturbo TDI lediglich 245ps und 500Nm (zu dem Zeitpunkt) Stämme, hieß es nur - das ist ja total egal Audi bringt mehr Leistung. Witzigerweise war das Argument, dass dann BMW mit seinem 550d besser sei, weil 3.0 R6 Diesel mit 381ps auch nicht zulässig - weil der ja 3 Turbos habe. XD

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Im Triumph-Forum (T5Net) sind die Jungs (und Mädels) vollkommen weltoffen. Teilweise wird mir sogar zu viel über T gemeckert, aber dafür häng ich noch zu wenig in der Welt drin, um das bemessen zu können.

Ich bin da eher realistisch veranlagt und sage ganz klar: Der A4 B6 hatte bei Übernahme mit 190.000 km einen besseren (vom Vorbesitzer gepflegteren) Innenraum als der Mondeo nach knapp 140.000 km und zwei Vorbesitzern.
Das hängt natürlich nicht nur am Pflegezustand und der Nutzungsweise (schei$$-egal-Stimmung) der Besitzer zusammen, sondern auch an der Materialqualität. Letzteres hängt natürlich auch klar mit dem Verkaufspreis zusammen. Ein aktueller A4 bzw. eher A6 (um in der gleichen Größenliga zu bleiben) kostet (teils deutlich) mehr als ein Mondeo. Da muss ich einfach selbst wissen, was ich will. Ich mag zwar eine hohe Qualität und bin auch bereit dafür zu zahlen. Aber ich bin nicht bereit "Unsummen" in ein Auto zu stecken, welches nach 10 Jahren quasi nichts mehr wert ist. Da sehe ich mich aktuell eher in der Kompaktklasse bei den günstigeren Fahrzeugen wie Astra und Focus.

Aber zum Glück haben wir ja eine ganz gute Auswahl.

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Gerade einen ARtikel auf Auto-Motor-Sport zur Kooperation zwischen Ford und VW gelesen. Da ging es ja um die Elektrofahrzeuge, die Ford plant etc. Wenn ich dann folgende Sätze lese, kann ich echt nur mit dem Kopf schütteln:


[QUOTE]Neben einem vollelektrischen Transit-Transporter (2012), der von den Ford-Ingenieuren des Technical Centers in Köln entwickelt wurde, soll 2020 auch noch [COLOR=Red][B]ein elektrischer Hochleistungs-SUV auf den Markt kommen, der sich an den legendären Mustang anlehnt[/B][/COLOR] und „Mach E“ heißen könnte.[/QUOTE]


Ich mein WTF? Ein Hochleistungs-SUV, dass sich am Mustang anlehnt? Um nicht umzukippen oder was? Oder soll das sowas werden, wie X-Tomi mal als als [URL="https://www.motor1.com/news/265818/epic-ford-mustang-raptor-render/"]Designstudie[/URL] erstellt hat? Absolut lächerlich.


Auch das erste Auto auf MEB-Plattform soll ein SUV sein - keine Ahnung was die so damit haben. Die sollen einfach nen Coupe, nen Kombi und ne Limousine bauen - so in Fusion/Mondeo-Größe und schon kommt das ordentlich an.

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zumindest erkennt man daran dass deutschland vergreist. warum sonst könnte es eine relevante nachfrage nach suv geben? sehen aus wie geländewagen, haben die leistungsmerkmale und das kofferraumvolumen eines kleinwagen (auf dem sie auch meist basieren), fressen spritt (strom) wie ein lkw und der einzige "vorteil": die sitze sind höher, so dass auch sehr alte leute aus eigener kraft ein- und aussteigen können.

das image dieser "luxus-rollatoren" ist einfach noch viel zu gut. es sollte den leuten viel mehr peinlich sein in so nem ding gesehen zu werden.

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Mir blutete auch das Herz, als ich davon gelesen hatte, dass Ford was mit VW zusammen machen will.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 21:29 ---------- Vorheriger Post von at 21:27 ----------[/SIZE]

[/COLOR][QUOTE=Legion of the Damned;868366]
Ich bin da eher realistisch veranlagt und sage ganz klar: Der A4 B6 hatte bei Übernahme mit 190.000 km einen besseren (vom Vorbesitzer gepflegteren) Innenraum als der Mondeo nach knapp 140.000 km und zwei Vorbesitzern.
Das hängt natürlich nicht nur am Pflegezustand und der Nutzungsweise (schei$$-egal-Stimmung) der Besitzer zusammen, sondern auch an der Materialqualität. Letzteres hängt natürlich auch klar mit dem Verkaufspreis zusammen. Ein aktueller A4 bzw. eher A6 (um in der gleichen Größenliga zu bleiben) kostet (teils deutlich) mehr als ein Mondeo. Da muss ich einfach selbst wissen, was ich will. ...[/QUOTE]


Lustigerweise saß ich mal in nem Mittelprächtig ausgestatteten A6 (ca. 65k€) und dann in nem Luxus ausgestattetem Passat (ca. 52K€). Der A6 sah da im Vergleich interessanterweise nach Ramsch Ware (Plastikbomber) aus.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Geht es nur mir so oder finden auch andere den aktuellen A4 einfach nur noch übertrieben von der Front her? Dagegen wirkt ein Ford Focus ST-Line nach Understatement und der hat schon ein riesiges "Froschmaul" (O-Ton meiner Freundin).
Und das ganze setzt sich in Form eines durchgezogenen Lüftungsgitters im Innenraum fort. Erinnert mich an den Audi 80 B3 mit seinen riesigen Luftauslässen. War damals schon nicht schön. :-D

[url]https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/audi-a4-facelift-2019/#[/url]

Nachtrag: Ist wohl der Grill der Edition One in der unteren Bildergalerie. Aber auch der serienmäßige Grill bzw. die Linie "advanced" haben schon einen echt großen Schlund. Ist dann aber doch noch etwas gediegener. "S line" geht für mich gar nicht.

Ich werde vermutlich einfach alt und muss mir dem Alter entsprechend einfach wieder einen Mercedes 190 kaufen. :-D

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ja die dimensionen sind langsam etwas unausgewogen... und wegen meiner könnte er auch wieder etwas mehr rundungen bekommen und nicht ganz so kantig daherkommen. ich bevorzuge fließende linien, nicht stumpf mit dem lineal gezogen. aber die mode welchselt ja immer mal wieder und aktuell gehts halt wieder richtung 80er, wo eckig modern war.

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Luebke, nur für dich: [url]https://youtu.be/Tb2h5VsU95Q?t=553[/url]

Heißt im Umkehrschluss dass, was wir die ganze Zeit sagen: Ordentlich Leistung mit ordentlich Traktion. :-D

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[QUOTE=Exit;868395]Mir blutete auch das Herz, als ich davon gelesen hatte, dass Ford was mit VW zusammen machen will.[/QUOTE][COLOR=Silver]
[/COLOR]

Wieso blutet dir das Herz? Der damalige Galaxy war ja nun auch nicht das schlimmste Auto, dass Ford jemals gebaut hat und das war auch eine Zusammenarbeit mit Ford.


Gerade im Transporter / Caddy Bereich sehe ich das durchaus als sinnvoll an. Und auch beim MEB kann Ford doch nur davon profitieren. Für "kleine" Autos gibts den MEB, für große die eigene E-Fahrzeugplattform - spart man sich shcon mal den Entwicklungsaufwand für die kleinen Europa Karren. Zumal Ford ja gerade umstrukturiert und Entwicklungskompetenz in die USA verlagert.





[QUOTE=Exit;868395]
Lustigerweise saß ich mal in nem Mittelprächtig ausgestatteten A6 (ca. 65k€) und dann in nem Luxus ausgestattetem Passat (ca. 52K€). Der A6 sah da im Vergleich interessanterweise nach Ramsch Ware (Plastikbomber) aus.[/QUOTE]


Keine Ahnung ob der Passat dann irgendwelche Lederverkleidung beim Armaturenbrett etc. hatte, aber ich persönlich seh keinerlei Unterschiede zwischen meinem A6 und dem Passat (Facelift) von einem Nachbarn. In meinen Augen sind beide unterschiedlich gestaltet aber von der Qualitätsanmutung sind sie für mich beide gleichwertig.




[QUOTE=Legion of the Damned;868407]Geht es nur mir so oder finden auch andere den aktuellen A4 einfach nur noch übertrieben von der Front her? Dagegen wirkt ein Ford Focus ST-Line nach Understatement und der hat schon ein riesiges "Froschmaul" (O-Ton meiner Freundin).
Und das ganze setzt sich in Form eines durchgezogenen Lüftungsgitters im Innenraum fort. Erinnert mich an den Audi 80 B3 mit seinen riesigen Luftauslässen. War damals schon nicht schön. :-D

[URL]https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/audi-a4-facelift-2019/#[/URL]

Nachtrag: Ist wohl der Grill der Edition One in der unteren Bildergalerie. Aber auch der serienmäßige Grill bzw. die Linie "advanced" haben schon einen echt großen Schlund. Ist dann aber doch noch etwas gediegener. "S line" geht für mich gar nicht.

Ich werde vermutlich einfach alt und muss mir dem Alter entsprechend einfach wieder einen Mercedes 190 kaufen. :-D[/QUOTE]


Ne geht mir auch so. Der aktuelle A3 sowie der A4 als Vorfacelift waren ganz schicke Autos (gerade die A3 Limousine und der A4 Avant). Aber mit dem Facelift kame diese komischen Stoßstangen und vor allem das furchtbar hässliche S-Line Exterior-Paket. Allein schon die Heckstoßstange vom A4 FL ist für mich ein Grund dieses Auto niemals zu kaufen. Keine Ahnung was die sich mit den eckigen Auspuffblendenattrappen gedacht haben.


Aber mir gefällt die gesamte neue Designsprache von Audi bis auf den A8 nicht. Ich wüsste im Moment nicht, welches Auto (wenn ein Audi werden würde) mir als neuen Gebrauchtwagen für den jetzigen A6 kaufen würde. Würde vermutlich der gleiche nochmal als Facelift werden, weil die ja bis 2016/2017 gebaut wurden. Oder halt nen aktueller S3/RS3 Limousine bzw. A8, die sind in 5-7 Jahren ja dann auch erschwinglich. :inflames:

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[QUOTE=MisterSchue;868459][COLOR=Silver][...] bzw. A8, die sind in 5-7 Jahren ja dann auch erschwinglich. :inflames:[/QUOTE]

Und immer noch teuer im Unterhalt. :-D

Ein Phaton gibts auch vergleichsweise günstig. Aber spätestens, wenn was am serienmäßigen Luftfahrwerk ist, laufen die Tränen.

Aus dem gleichen Grund gibts Cayennes vergleichsweise sehr günstig.

Aber über einen Phaeton hatte ich auch schon das ein oder andere mal nachgedacht. Entweder vernünftig als V6 TDI oder halt mit Yachtmotor... Da habe ich jedes mal ein lächelndes und ein weinendes Auge, wenn ich den Schriftzug V10 TDI sehe. :-D
Und dann kam die Nummer mit dem Umgang ihrer europäischen Kunden und seitdem ist VW für mich sowas von raus.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 12:42 ---------- Vorheriger Post von at 12:37 ----------[/SIZE]

[/COLOR]@Luebke: Nochmal viel Leistung und dafür Allrad: [url]https://www.autobild.de/artikel/vw-golf-2-tuning-dragrace-15228157.html[/url]

Zwar kein Beweis, dass ich recht habe, aber ein Indiz. :-P

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warum hat meine oma nich son golf? 8O

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[QUOTE=MisterSchue;868459]Wieso blutet dir das Herz? Der damalige Galaxy war ja nun auch nicht das schlimmste Auto, dass Ford jemals gebaut hat und das war auch eine Zusammenarbeit mit Ford.

Gerade im Transporter / Caddy Bereich sehe ich das durchaus als sinnvoll an. Und auch beim MEB kann Ford doch nur davon profitieren. Für "kleine" Autos gibts den MEB, für große die eigene E-Fahrzeugplattform - spart man sich shcon mal den Entwicklungsaufwand für die kleinen Europa Karren. Zumal Ford ja gerade umstrukturiert und Entwicklungskompetenz in die USA verlagert.[/quote]


Darum geht es mir eigentlich gar nicht. Ich finde es nur irgendwie traurig, dass man sich gerade dem größten Betrüger von Allen anbiedert. VW hat mit dem Abgasskandal mehr als nur Kohle gemacht. Mit seinen Lügen hat man auch die anderen Hersteller betrogen. Wenn es nach mir gegangen wäre, wäre wohl der gesamte Vorstand in den Knast gegangen - und die Stafzahlungen wären ähnlich drastisch wie in den USA gewesen.


[QUOTE=MisterSchue;868459]
Keine Ahnung ob der Passat dann irgendwelche Lederverkleidung beim Armaturenbrett etc. hatte, aber ich persönlich seh keinerlei Unterschiede zwischen meinem A6 und dem Passat (Facelift) von einem Nachbarn. In meinen Augen sind beide unterschiedlich gestaltet aber von der Qualitätsanmutung sind sie für mich beide gleichwertig.[/quote]


Das war schon ein paar Jahre her. Der A6 (war ein C6 aus 2009) war für seine 65K € im Innenraum noch komplett in Plastik ausgeführt. Alle Blenden wirkten ähnlich luxuriös wie bei nem 20k€ Standard Golf. Sicherlich alles gut gemacht - aber eben auch nur ne Plastik Wüste. Der 2.7L V6 TDI war ok, aber so richtig souverän war er dann doch nicht.


Der Passat (B7 Highline) strahlte dagegen mit Blenden aus gebürsteten Edelstahl. Dazu Lederausstattung und alles was man ansonsten noch so ankreuzen konnte. Das wirkte 2012 irgendwie schon hochwertiger als die einfachen sillbernen Plastik Blenden im A6.

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[QUOTE=Exit;868476]Darum geht es mir eigentlich gar nicht. Ich finde es nur irgendwie traurig, dass man sich gerade dem größten Betrüger von Allen anbiedert. VW hat mit dem Abgasskandal mehr als nur Kohle gemacht. Mit seinen Lügen hat man auch die anderen Hersteller betrogen. Wenn es nach mir gegangen wäre, wäre wohl der gesamte Vorstand in den Knast gegangen - und die Stafzahlungen wären ähnlich drastisch wie in den USA gewesen.[/QUOTE]
ohne jetzt die taten von vw verharmlosen zu wollen, aber dir ist schon klar, dass das fast alle deutschen(?) hersteller gemeinschaftlich getan haben und nur vw als erster aufgeflogen ist? ich bin mir nicht sicher ob ford mit seinem standort köln frei von schuld ist, aber bmw, mercedes, audi und co haben sich ebenso betrügerisch verhalten wie vw. und das war auch kein zufall, da gab es absprachen der hersteller untereinander.

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[QUOTE=Legion of the Damned;868324]Das dürfte denen reichlich egal sein...

Rechtlich schlau machen und dann mit der Rückendeckung, dass man durchaus im Recht ist, eine Frist setzen. Wird die nicht erfüllt, schriftlich vom Kaufvertrag zurück treten.

Auf der anderen Seite steht man dann am Ende ohne Auto da... :-D

Und zu den 1.0 L Motoren sage ich mal nichts, sowas gibts schon seit... immer.
Aber Doppelkupplungsgetriebe sind - technisch betrachtet - für mich auch irgendwie "mäh".

Hat hier jemand Erfahrung mit der Nachrüstung von DAB+ Radios? Habe am Wochenende ein gebrauchtes Blaupunkt Stockholm 230 eingebaut und sporadisch echt **********en Empfang. Meine Freundin hat mit ihrem Astra K bei uns in der Gegend blendenden DAB+ Empfang, bei mir ists... beschi$$en. Die Antenne ist die originale von Blaupunkt und klebt rechts oben in der Scheibe, nur habe ich das schwarze Plastikkästchen vor dem eigentlichen Antennendraht hinter der A-Säulenverkleidung versteckt. Dürfte ja mit dem Empfang nichts zu tun haben.

Kennt sich damit jemand aus und kann Hilfestellung geben?

Senderumschaltung ist so eingestellt, dass er im Ensemble den gleichen Sender auf einer anderen Frequenz nochmals sucht und dann auf FM umschaltet. Da ich aber einen Sender höre (Rock Antenne) welcher per FM nicht ausgestrahlt wird, bleibt das Radio bei ausbleibendem DAB+ Empfang natürlich stumm.[/QUOTE]

moin legion,

also ich glaub nicht das es denen so egal ist. Opel und Händler kümmern sich schon mit einigem Aufwand das Auto auf den Hof des FOH zu bekommen, die Spedition macht bloß einen auf -> kommsch heut nicht, kommsch morgen nicht.

Ich hatte dem AH auch Frist bis 22.7 schon gesetzt gehabt zu Auslieferung bzw. Anlieferung. Ansonsten Rücktritt vom Kaufvertrag oder Fahrzeug aus Bestand. Da hab ich mich auch schon umgeschaut, von den online sichtbaren kamen 4 in Frage.

grüße

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Hab ein lustiges Video gefunden: [url]https://youtu.be/PBTCqkPI4IM[/url]

2 Dikge die mir bei dem Focus aufgefallen sind:
1. Der Drehzahlbegrenzer im Stand klingt ja mal Hammer
2. es ist erstaunlich wie gut er bei der Elastizität mit dem 60ps und 200-250Nm stärkeren Kodiaq RS mithält. Bzw umgekehrt wie viel Leistung für ein kack SUV drauf geht ^^

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Sind gerade im Urlaub in Kroatien. Ich muss sagen, dass mich der Verbrauch vom Megane doch positiv überrascht. Ok wir schleichen hier auf der Autobahn mit 120km/h und auf den bergigen Landstrassen mit 60-90km/h dahin - aber das der sich wirklich unter 7 Litern bewegen lässt, hätte ich nicht erwartet.

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Ist schon seltsam worüber man sich heut zu Tage freut. ^^ Laut nem alten Arbeitskollege verbraucht sein A6 2.4 Multitronic auch nur 6,5-7 l/100km wenn er vergleichbar fährt. Wenn ich mit meinem A6 so fahre, bin ich bei knapp über 5 l/100km.

Nochmal zur Materialanmutung zwischen A6 und Passat - ja ich geb dir recht im C6 sah das einfach nur total schäbig aus und es wird immer schlimmer je älter das Auto wird (da waren die ersten mit dem schwarzen Gummiüberzug viel besser). Ich dachte allerdings du redest von A6 C7 und Passat B8.

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Lass mal in dem Video den Focus ST antreten. Damit es etwas vergleichbarer ist, gern den Diesel mit 190 PS. Der dürfte dann vermutlich auch früher stehen.

Und gegen den Focus klingt der Audi ja mal nach... ja, nach was klingt denn der? :-D
Muss ein Brot-und-Butter-Auto überhaupt klingen?

Und über den Klang eines Dreizylinders darf ich nichts sagen, da bin ich befangen.

Hatte heute früh eine Triumph hinter mir und eine kam mir entgegen. Mensch, das war richtig Musik in meinen Ohren. Ich muss meine mal wieder bewegen... oder neu TÜVen... oder... was am Haus machen... :-D

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Was hälst von folgendem Vorschlag: Du lässt die früh Tüven, baust dankbar Haus und dann fährst du sie spät nachmittags/abends?

Das fahren würde ich dir ja noch abnehmen, aber ich muss erstmal abwarten was mein Anwalt sagt. Habe Post vom Ordnungsamt Havelland bekommen, ich sei mit 172 km/h geblitzt wurden ... auf der Landstraße ... bei erlaubten 80...... das klingt so garnicht nach mir wie ich sonst bin (bin eig der härteste Sheriff in town was Autofahren angeht.....

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Hattest du nicht mal was davon erzählt, das du es ordentlich krachen lässt? Das würde also doch ganz gut zu dir passen. :-P

Und ja, dein Vorschlag klingt gut und wird auch durchaus so durchgeführt.

Aber die gute hat ein Elektronikproblem und darauf habe ich wenig Bock. Blöderweise sind Hauptscheinwerfer TÜV-relevant...

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[QUOTE=MisterSchue;868576]Ist schon seltsam worüber man sich heut zu Tage freut. ^^ Laut nem alten Arbeitskollege verbraucht sein A6 2.4 Multitronic auch nur 6,5-7 l/100km wenn er vergleichbar fährt. Wenn ich mit meinem A6 so fahre, bin ich bei knapp über 5 l/100km.
[/QUOTE]


Oh ja - solche Leute kenne ich auch zur Genüge. :mrgreen:

Da braucht ein V6 Benziner auch nur 7 Liter - auch in der Innenstadt - und der V5 Allrad Golf rennt mit seinen 150PS problemlos 250km/h.

[URL]https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/22-A6.html?fueltype=2&constyear_s=1997&constyear_e=2008&power_s=136&power_e=177&gearing=3&powerunit=2[/URL]

Ein Hoch auf Spritmonitor, Wikipedia und Co.


Bei deinem A6 Traktor nehm ich Dir die 5L natürlich problemlos ab. Ist halt ein Diesel - und dazu auch noch ein ganz kleiner. Die Passats ließen sich mit dem Motor auf der deutschen AB bei konstant 120km/h auch mit knapp unter 6 Litern bewegen.

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Ein alter Sauger auch noch mit CVT und dann 7 Liter...

So viel braucht mein Mondeo als Handschalter. :-D

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Ich hab gerade mal die drei Automobilkonzepte gegenüber gestellt. Nen Focus ST Turnier, nen Mondeo Turnier Hybrid und nen Opel Corsa-e ... kosten alle zwischen 36.500 - 38.500€ (okay der Mondeo war Fords Angebotspreis aber das ist mal geschenkt).


Krass fand ich bei den Konfigurationen, dass es bei Ford weder im Mondeo noch im Focus Matrix-LED-Licht für Geld und gute Worte gibt. Bei Opel kannst du dir stattdessen in den neuen Corsa die IntelliLux-Scheinwerfer einbauen lassen.


Ich muss auch gestehen, dass der neue Corsa recht ansehnlich geworden ist. Dafür hab ich mir aus Spaß mal nen Insignia ST konfiguriert .... die Karre kostete dann 57.500€. Das find ich echt schon arg krass - auch wenn es die Ultimate Ausstattungslinie und der 1.6l Turbo mit 200ps ist. Ich habe versucht die gleiche Konfiguration mit dem Passat hinzubekommen und bin schlussendlich dann bei nur 55.500€ gelandet, was ich ehrlich gesagt ziemlich erstaunlich finde. Denn Volkswagen war in der Regel ja immer teurer oder schlechter ausgestattet bei gleichen Preis.

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Ford hat Matrix-LED Licht. ;-)

Aber nur im Focus... Der Focus hat drei verschiedene Lichter. Klassisch Halogen, Voll-LED (mit dem Tagfahrlicht-Strich direkt durch die Lichteinheit) und dann Matrix-LED Licht (mit dem Tagfahrlicht drüber/seitlich, sieht ähnlich aus wie beim Halogen). Beim Mondeo gibt es nur "intelligentes LED-Lich". Das leuchtet Kurven besser aus, oder wenn man anbremst wird der Kegel breiter bzw. bei hoher Geschwindigkeit schmaler. Aber ein Matrix-Licht mit blendfreiem Fernlicht haben sie im Mondeo (noch) nicht. Eigentlich schon schwach...

Bist du dir sicher, dass du Insignia und Passat gleich konfiguriert hast? ;-)

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Derzeit als Werkstattwagen einen 218D Grand Tourer...was eine absolute Entgleisung an Auto. :kotzi:

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Ich durfte Mittwoch von der Arbeit aus einen Zoe q90 bewegen und das einzige Problem waren die belegten Ladestationen, da wir vor Ort noch keine haben...
Also musste ich auf die der Stadtwerke ausweichen, wo dann das eine oder andere mal andere Elektrofahrzeuge deutlich länger als die erlaubten 2 Stunden gestanden haben und ich wieder ungeladen abdampfen durfte..

Also wenn die Ladesituation stark ausgebaut wird sehe ich für mein täglichen Verkehr keinen Grund mir nicht einen elektrischen Flitzer zu kaufen. Die Reichweite lag bei etwa 315km und angegeben hat er mir am Start 380. Was ich für einen brauchbaren Schnitt halte.

Ein Problem sehe ich erst, wenn man mehr wie 300km fahren muss, dann wird es wirklich eng.
Hier hat ein Benziner oder Diesel durch die nur 5 Minuten Tankzeit einen unschlagbaren Vorteil.

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Mein CNG Gaser macht auch ca, 300 KM und ist in 3 Min vollgetankt. Schont die Umwelt auch ohne Batterieproblematik.

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Ich finde es erstaunlich, wie wenig Werbung für die CNG-Fahrzeuge gemacht wird. An mir ist bspw. komplett vorbei gegangen, dass VW jetzt den 1.5 TSI auch als TGI gebracht hat und damit mal eine einigermaßen vernünftige Motorisierung für Golf/A3/Octavia/Leon bietet. Der alte 1.4 TGI war ja zum vergessen genauso wie alle anderen Motoren wie 1.0 (T)GI oder der 0.9 Twin Air Natural Power bzw. 1.4 (T-JET) Natural Power von Fiat.


Und nein es müssen keine 200-300 PS in sein - auch wenn das sicherlich ne nette Sache wäre - aber der 2.0 TFSI mit Gasfähigkeit, wie er im A4 / A5 arbietet hat mit 170ps/270Nm eine ganz gute Leistung, wie man sie auch bei anderen Herstellern wiederfinden dürfte - bspw. nen Opel Insingia mit 1.6 T mit 170-190ps (also eine gasfeste und dadurch etwas leisterungsärmere Version des 200ps Beziners) wäre bspw. eine coole Sache.

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Was spricht den gegen den T Jet von Fiat? War bis zum erscheinen von o.g VW 1,5 m.M. der beste Werksgasermoter im Markt.

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In meinen Augen, dass er zu wenig Leistung / Drehmoment bietet. Ich setze ihn halt gleich mit dem 1.4 TGI von Volkswagen. Ja klar der 1.5 TGI ist jetzt nicht so viel besser als der 1.4 T-Jet aber er ist für mich genau dieses Züglein an der Wage besser, was es halt ausmacht. Davon abgesehen kenne ich die Laufruhe der 1.4/1.5 TSI Motoren - die vom 1.4 T-Jet kenne ich persönlich nicht, aber laut ADAC-Test und Co. ist diese etwas schlechter - also dröhniger / vibrationsstärker.


Wenn es den 1.4 T-Jet Natural Power wie den alten 1.4 T(-Jet) im Bravo mit der Leistungsstufe von 150ps oder im Abbarth Punto mit 163ps (sagen wir vll. sogar 170ps wegen neueres Modell) geben würde, dann wäre der Motor denke ich die beste Alternative.



Das größte Problem - was jetzt kein rein motortechnisches ist und dem Motor selbst anzukreiden ist - ist die Tatsache, dass er in keinem vernünftigen Auto angeboten wird. So kann man ihn meines Wissens nach nicht im Fiat Tipo kaufen, wo er eigentlich eine sehr gute Besetzung - in meinen Augen - wäre. Auch andere Fiat/Jeep-Fahrzeuge haben diesen Motor nicht im Programm.


Gerade mit einer stärkeren Variante (allein schon mit 150ps ausreichend) könnte man den Motor auch in Fahrzeuge wie die Guilietta und die Guilia. Aber das ist wohl seitens Fiat nicht gewünscht.

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Der 1,5 ist schon ein besserer Moter. Klar. Bloss, bis zum erscheinen war m.M. der 1,4 Tjet der beste im Markt, haltbarer als der 1,4 TGI. Im Tipo gibt den leider nur in Italien als LPG. Dann mit 215 Nm dort.

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Aber biste Dir sicher mit VW/VAG und Erdgas?

Ich meine - deren Rotstiftpolitik hat auch bei Erdgas Fahrzeugen für den übelsten Veruf gesorgt. Die haben die Erdgas Tanks relativ ungeschützt unters Fahrzeug gehängt - mangelhafter Schutz boten Steinschlägen und Korrosion ideale Angriffspunkte und die Fahrzeuge (die Tanks) sind nach ein paar Jahren beim Tanken explodiert.

Daraufhin gabs Gas an der Tanke nur noch gegen Vorlage eines "Mutti-Scheins" - also wenn VW garantiert hat, dass die Tanks in Ordnung sind (meist nur nach nem Wechsel). Fieserweise gab es auch Leute die behaupteten, dass die neuen Tanks nach nur 2 Jahren ähnliche Mängel aufwiesen.

Artikel zum Thema:
[URL]https://www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motorrad/mobilitaet-und-mehr/erdgas-audi-sicherheits-bedenken-nach-explosion-an-tankstelle-59423452.bild.html[/URL]

[URL]https://www.welt.de/motor/article158271124/Sind-Erdgasautos-rollende-Zeitbomben.html[/URL]


Aber ansonsten bin ich gerade über den Preis vom Golf TGI erschrocken. Die wollen für die Karre echt über 30k€ haben - und das ist gerade mal ein Comfortline mit 130PS.


Dieser Artikel steht in keinem Verhältnis zur gemeinten Rotstiftpolitik. Ich bin nur darüber gestolpert, als ich nach damaligen Artikeln gesucht habe!
[URL]https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/nach-vw-touran-platzer-aral-stoppt-verkauf-von-erdgas-cng/[/URL]
Da mich MisterSchue darauf hingewiesen habe, dass ich damit Verallgemeinere, möchte ich Dies ausdrücklich klar stellen!

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Ich wüsste nicht, was ein explodierender Tank mit einem Motor zutun haben sollte. Es ging ja nur um die Motoren und welcher besser bzw. was mich motorenseitig an CNG-Fahrzeugen stört. Davon abgesehen - ja die ersten Metalltanks waren Mist und sind deshalb öfters kaputt gegangen.


Der Artikel mit dem G-Tron ist für mich der erste, bei dem ein Verbundkunststofftank kaputt geht. Wie man daraus auf manghalfte Konstruktionsleistung und Fehler durch Rotstiftpolitik schließen kann ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel. Hast du den abschließenden Bericht gelesen, ob es nicht vielleicht einfach ein Fertigungsfehler war? Denn ich wüsste ehrlich nicht wie man auf Rotstiftpolitik kommt, wenn man einen Druckbehälter auslegt, damit er 500bar aushält, ihn dann aber nur mit 200bar beaufschlagt.



Mal ne gehässige Frage: Wenn ein Hyundai Nexus beim Tanken explodiert oder ein Tesla mal wieder abbrennt - wars dann als erstes die Rotstiftpolitik, die diesen Unfall verursacht hat, oder vielleicht doch ein Materialfehler/Vorschaden/...?


Und natürlich setzt man Verbundkunststoffbehälter ein, wenn diese weniger wiegen als vergleichbare Metallbehälter, dabei aber die gleichen mechanischen Eigenschaften aufweisen. Das Auto soll ja nicht schwerer werden als unbedingt nötig, denn Gewicht => CO2-Flottenausstoß => Zusätzliche Kosten.



Zum Preis von 30k € - ja der ist teurer als der normale Golf mit dem gleichen Motor ohne CNG. Aber dir ist bewusst, dass ein Golf Comfortline mit 1.5 TSI 130ps auch schon 25k € kostet? Und dir ist auch bewusst, dass ein e-Golf 36k € kostet? Gleichzeitig könnte ich auch sagen "Woooooot ein Fiat 500 mit popeligen 1.2er LPG-Motor soll 20.5k€ kosten???" ;)
Diese alternativen Antriebe egal ob Brennstoffzelle, Elektro, LPG oder CNG kosten einfach wesentlich mehr, da sie halt in kleineren Stückzahlen gefertigt werden. Gäbe es jetzt nur noch CNG-Fahrzeuge, wäre der Aufpreis vermutlich keine 5000€ mehr sondern lediglich 500-1000€.


Auch hier kann man ne gehässige Frage stellen: Wieviel günstiger sind denn die CNG-Modelle von Megane, Astra, Focus, 1er, A-Klasse, 308 - nur um mal ein paar zu nennen.


Mir gehts nicht darum Volkswagen zu verteidigen - denn ja die haben genug Mist gebaut. Aber man muss auch mal dagegen halten, dass dieser Konzern Produkte auf den Markt bringt, die andere nicht bringen wollen oder können. Nur ist irgendwie alles was das Unternehmen macht falsch ... achso und sowieso viel zu teuer - die anderen können es ja billiger.


P.S.: Mein aktueller Mobilitätsfavorit ist antriebsbedingt der Hyundai Nexus - sieht zwar seltsam aus und ist ein **********es SUV, fährt aber mit ner Brennstoffzelle. Vielleicht bringt Hyundai das ja dann noch irgendwann mal in eine Limousine wie den neuen Sonata.