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Crossland X aber bitte nur mit den Original deutschesten Felgen die es vermutlich jemals und bis in alle Zukunft zu kaufen gab.

https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/4~gAAOSwgslbBv2r/$_72.JPG

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@legion


die waren sogar auf dem drauf gewesen.

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@legion ... das war mein A6 wenn er vmax rennen muss. Hi er war aber nicht ganz voll als ich los bin. Aber die Anzeige wechselte von alle Balken Weiß auf 2 Balken fehlen

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Hui, da haste ihm aber brutalst die Sporen gegeben.

Selbst wenn ich es mal eine Tankfüllung drauf angelegt habe, aber ich meinen 1,9er Pumpe-Düse (Gott habe ihn seelig :-D) nicht mal annähernd an die 7 Liter gebracht. Gut der hatte auch nur mit einem vergleichsweise leichtem und kleinen A4 B6 zu tun. Auch wenn das meist eher mehrere hundert Kilometer waren. Was zur Hölle machst du mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen? :-D

Kumpel braucht mit seiner Street Triple 765 RS auf der Renne auch mehr als das doppelt auf der Straße. Aber da reden wir auch von Rennstrecke und im Grunde nur Vollgas oder Bremse. Also über 10 zu 5 Liter.

Ich würde es ja gern mal mit meiner Speedy auf der Autobahn testen. Aber dafür ist mir die Zeit auf dem Moped, der Sprit und die Reifen zu schade, als das ich mich auf die Bahn schnall und mit 220 gerade aus baller. :-D

Wobei es beim ersten mal (wollte schnell heim) schon enorm witzig war, zu spüren wie die Kiste bei über 200 noch anreißt. Eigentlich hätte da nicht mehr viel kommen können, weil sie müsste eigentlich bei ca. 220 am Ende sein, aber bei 200 war doch nochmal gut was zu spüren.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867195]Was zur Hölle machst du mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen? :-D[/QUOTE]


Gangwahlheben auf "S" stellen, und dann durch die Landstraßen im persönlichen "RS-Modus"* fahren und dann auf die Autobahn, wo es im Prinzip nur eine Stellung des Gaspedals gab - ganz weit unten. Für andere Autos habe ich nicht gebremst, sondern bin diesen ausgewischen (kennste ja die Linke Spur schleicher, die mit 5km/h am 10km entfernten Vordermann vorbei fahren wollen).



*RS-Modus: Maximale Fahrleistungen auf der kurvigen Landstraße abrufen um bei geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen (140-150 km/h) maximalen Fahrspaß zu erreichen. Mindestgeschwindigkeit bei der Durchfahrt von Kreisverkehren: 70-80 km/h. Voraussetzung: Notwendigerweise schnelle Hand und Fußreflexe sowie eine gute Hand-Fuß-Auge-Koordination und das völlige Abschalten von Vernunft.


Und für alle die jetzt entsetzt sind ... nein zu keinem Zeitpunkt bestand ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer - maximal für mich selbst, wenn ich gegen nen Baum gefahren wäre. Ganz bescheuert bin ich ja dann doch nicht. Hätte es aber geblitzt, bräuchte ich glaube ich erstmal 1-2 Monate kein Auto mehr fahren und hätte mir 2 Punkte bei der Rennleitung verdient.


Autofahren ist für mich wieder zu so etwas wie eine seelische Erleichtung geworden - quasi freigelassene Emotionen (okay bei nem 2.0 TDI hörensich die Emotionen bissl mau an - aber bei nem brüllenden/schreienden Benziner sieht die Sache etwas anders aus). Und ich glaube ich werde es heute abend, wenn ich meine Tochte wieder abgegeben habe, wieder krachen....

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[QUOTE=MisterSchue;867196]Gangwahlheben auf "S" stellen, und dann durch die Landstraßen im persönlichen "RS-Modus"* fahren und dann auf die Autobahn, wo es im Prinzip nur eine Stellung des Gaspedals gab - ganz weit unten. Für andere Autos habe ich nicht gebremst, sondern bin diesen ausgewischen (kennste ja die Linke Spur schleicher, die mit 5km/h am 10km entfernten Vordermann vorbei fahren wollen).



*RS-Modus: Maximale Fahrleistungen auf der kurvigen Landstraße abrufen um bei geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen (140-150 km/h) maximalen Fahrspaß zu erreichen. Mindestgeschwindigkeit bei der Durchfahrt von Kreisverkehren: 70-80 km/h. Voraussetzung: Notwendigerweise schnelle Hand und Fußreflexe sowie eine gute Hand-Fuß-Auge-Koordination und das völlige Abschalten von Vernunft.


Und für alle die jetzt entsetzt sind ... nein zu keinem Zeitpunkt bestand ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer - maximal für mich selbst, wenn ich gegen nen Baum gefahren wäre. Ganz bescheuert bin ich ja dann doch nicht. Hätte es aber geblitzt, bräuchte ich glaube ich erstmal 1-2 Monate kein Auto mehr fahren und hätte mir 2 Punkte bei der Rennleitung verdient.


Autofahren ist für mich wieder zu so etwas wie eine seelische Erleichtung geworden - quasi freigelassene Emotionen (okay bei nem 2.0 TDI hörensich die Emotionen bissl mau an - aber bei nem brüllenden/schreienden Benziner sieht die Sache etwas anders aus). Und ich glaube ich werde es heute abend, wenn ich meine Tochte wieder abgegeben habe, wieder krachen....[/QUOTE]


Edit: OH MEIN GOTT!!!!!111elf [URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278213420&categories=SmallCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minPowerAsArray=118&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=0645dc1d-3f58-c383-5703-0aad5fe0bc28[/URL]


Edit2: Was für Lübke: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278742026&categories=SmallCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minPowerAsArray=118&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=df64ae4c-d4d4-ae07-3ccf-16ccfc9d17e5[/url]

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[QUOTE=MisterSchue;867197]Edit: OH MEIN GOTT!!!!!111elf [URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278213420&categories=SmallCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minPowerAsArray=118&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=0645dc1d-3f58-c383-5703-0aad5fe0bc28[/URL][/QUOTE]

Schei$$ die Wand an, was ist denn mit dem Erbauer von diesem Auto kaputt? :-D
Das muss man einfach haben!

Wobei das auch schon viel aussagt: "HU 01/2018"


[QUOTE=MisterSchue;867197]Edit2: Was für Lübke: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278742026&categories=SmallCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minPowerAsArray=118&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=df64ae4c-d4d4-ae07-3ccf-16ccfc9d17e5[/url][/QUOTE]

Der wirkt teils etwas lumpig...
Offener Luftfilter im heißen Motorraum ist technisch betrachtet... Bullshit.
Das Endrohr vom Endtopf sieht auch etwas hingefriemelt aus, wie auch der Endtopf unterm Auto.
Genauer hab ich jetzt nicht hingeschaut. Und 180 PS aus einem 2,2 L 8V Sauger klingt schon sehr... Ambitioniert.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 09:29 ---------- Vorheriger Post von at 09:26 ----------[/SIZE]

[/COLOR][QUOTE=MisterSchue;867196]Gangwahlheben auf "S" stellen, und dann durch die Landstraßen im persönlichen "RS-Modus"* fahren und dann auf die Autobahn, wo es im Prinzip nur eine Stellung des Gaspedals gab - ganz weit unten. Für andere Autos habe ich nicht gebremst, sondern bin diesen ausgewischen (kennste ja die Linke Spur schleicher, die mit 5km/h am 10km entfernten Vordermann vorbei fahren wollen).



*RS-Modus: Maximale Fahrleistungen auf der kurvigen Landstraße abrufen um bei geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen (140-150 km/h) maximalen Fahrspaß zu erreichen. Mindestgeschwindigkeit bei der Durchfahrt von Kreisverkehren: 70-80 km/h. Voraussetzung: Notwendigerweise schnelle Hand und Fußreflexe sowie eine gute Hand-Fuß-Auge-Koordination und das völlige Abschalten von Vernunft.


Und für alle die jetzt entsetzt sind ... nein zu keinem Zeitpunkt bestand ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer - maximal für mich selbst, wenn ich gegen nen Baum gefahren wäre. Ganz bescheuert bin ich ja dann doch nicht. Hätte es aber geblitzt, bräuchte ich glaube ich erstmal 1-2 Monate kein Auto mehr fahren und hätte mir 2 Punkte bei der Rennleitung verdient.


Autofahren ist für mich wieder zu so etwas wie eine seelische Erleichtung geworden - quasi freigelassene Emotionen (okay bei nem 2.0 TDI hörensich die Emotionen bissl mau an - aber bei nem brüllenden/schreienden Benziner sieht die Sache etwas anders aus). Und ich glaube ich werde es heute abend, wenn ich meine Tochte wieder abgegeben habe, wieder krachen....[/QUOTE]

Ich bin mir nicht sicher ob ich dir zum MOtorradführerschein raten soll oder dir ganz dringend abraten sollte.

Genau aus den 1 - 2 Laufmonaten versuche ich alles über 140 möglichst zu vermeiden. Wenn aber der 2. Gang fast bis 140 geht, ist das nicht immer ganz leicht.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867195]Hui, da haste ihm aber brutalst die Sporen gegeben.

Selbst wenn ich es mal eine Tankfüllung drauf angelegt habe, aber ich meinen 1,9er Pumpe-Düse (Gott habe ihn seelig :-D) nicht mal annähernd an die 7 Liter gebracht. Gut der hatte auch nur mit einem vergleichsweise leichtem und kleinen A4 B6 zu tun. Auch wenn das meist eher mehrere hundert Kilometer waren. Was zur Hölle machst du mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen? :-D[/QUOTE]


Naja der 2.0er TDI nimmt sich bei Bleifuß auf der Bahn auch 15-16 Liter (wenn man drauf bleibt - Momentanverbrauch). Das geht aber sogut wie nie dauerhaft, da man ja kaum mit 215km/h permanent unterwegs sein kann. Realistisch war mein bisheriges Max bei knapp unter 12 Litern/100km. Das war Regensburg-Dresden an nem Donnerstag Abend/Nacht (ca. 19.30 gestartet). Das waren 340km in 1.55h (A93 bis A17).


Bei nem Turbo Benziner sind die 25€ auf 80km auch kein größeres Problem. Bei 1.5 - 1.6€ pro Liter bekommt man für 25€ ca. 16Liter Sprit. Das wären dann auch 100km um die 20Liter Verbrauch. Im Fiesta wären Dauervollgas auch so um die 25L/100km - wobei es wie gesagt etwas schwierig ist permanent 225km/h+ zu fahren. :)

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Wie du schon selbst schreibst: Dauervollgas

Und meine Erfahrungen mit meinem Motorrädern zeigen eben, dass man es für solch einen Verbrauch schon massivst drauf anlegen muss. Selbst bei wirklich sehr sportlichen Runden sind immer wieder Etappen dabei, bei denen man schon nicht mehr im rechtlichen Rahmen über die Landstraße gondelt, weil weniger Kurven dabei sind.

Bei solchen Fahrten bekommt man den Blitzer im Gebüsch auch erst mit, wenn der Lappen schon weg ist. :-D

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[QUOTE=Legion of the Damned;867213]Wie du schon selbst schreibst: Dauervollgas

Und meine Erfahrungen mit meinem Motorrädern zeigen eben, dass man es für solch einen Verbrauch schon massivst drauf anlegen muss. Selbst bei wirklich sehr sportlichen Runden sind immer wieder Etappen dabei, bei denen man schon nicht mehr im rechtlichen Rahmen über die Landstraße gondelt, weil weniger Kurven dabei sind.[/QUOTE]


Das ist fieserweise auch beim Diesel der Fall. 15 Liter max, ergeben in der Realität meist moderate 8-9 Liter. Der Unterschied zu den 6 Litern im Schonbetrieb (ca. 120-130km/h) sind dann gar nicht "so" schlimm.



Beim Turbo-Benziner ist der Unterschied schon deutlich größer. Bei braven 120-130km/h laufen beim Fiesta ST etwa 6-7Liter/100km durch. Bei Vollgas sind es dann gern 15 Liter+ (Vollgas => ca. 25Liter). Die Spreizung ist zum Sauger deutlich größer geworden - aber das macht den Downsizing Motor natürlich interessant, denn die volle Leistung braucht man doch recht selten.

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Richtig, wenn man volle Leistung abruft, passiert das auf einer Tankfüllung gesehen im Promillebereich. Und ob der Verbrauch bei einem ST-Modell jetzt bei 7,7 oder 8,4 im Schnitt liegt, ist den meisten Haltern vermutlich egal. Und vermutlich lässt sich der Fiesta ST auch bei gemächlicher Fahrt mit unter 7 bewegen.

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[QUOTE=MisterSchue;867197]Edit: OH MEIN GOTT!!!!!111elf [URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278213420&categories=SmallCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minPowerAsArray=118&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=0645dc1d-3f58-c383-5703-0aad5fe0bc28[/URL]


Edit2: Was für Lübke: [URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278742026&categories=SmallCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minPowerAsArray=118&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=df64ae4c-d4d4-ae07-3ccf-16ccfc9d17e5[/URL][/QUOTE]


der kadett ist ganz nett, aber der trabi is die wucht in tüten. DEN will ich :iosys:


[QUOTE=Exit;867214]
Beim Turbo-Benziner ist der Unterschied schon deutlich größer. Bei braven 120-130km/h... [/QUOTE]
das wollte ich auch nochmal fragen: ist das bei turbomotoren echt so extrem? mein kumpel fährt seinen 120 ps turbo-benziner mit 5,7 l im alltag worauf ich mit meinem gleichstarkten saugbenziner mit über 7 l durst total neidisch bin, aber wenn der den ans limit tritt soll er sich sehr deutlich zweistellige literzahlen genehmigen. bei meinem sind zwischen 130 und 200 ca. 2 l differenz (9 l vs. 11 l). kann das so stimmen?

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So vorhin meine kurze Niedersachsenreise beendet. Auf ca. 470km schätzungsweise 60l Diesel rausgelassen. Habe noch nicht getankt, aber der Tank war beim Losfahren voll und die Restreichweite betrug vor abstellen 170km (wahrscheinlich dann ca. 120km beim Losfahren)

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[QUOTE=Luebke;867225]
das wollte ich auch nochmal fragen: ist das bei turbomotoren echt so extrem? mein kumpel fährt seinen 120 ps turbo-benziner mit 5,7 l im alltag worauf ich mit meinem gleichstarkten saugbenziner mit über 7 l durst total neidisch bin, aber wenn der den ans limit tritt soll er sich sehr deutlich zweistellige literzahlen genehmigen. bei meinem sind zwischen 130 und 200 ca. 2 l differenz (9 l vs. 11 l). kann das so stimmen?[/QUOTE]

Ja ist es.

Der Spritspareffekt bei wenig Last kommt durchs Downsizing. Statt nem 2.5 Liter V6 ist es nun nur noch ein 1.5-1.6 Liter R4.
Im Falle unseres Mondeos (2.5er V6 Sauger, 170PS, 220nm) waren es bei Schleichfahrt ca. 9 Liter. Wenn ich den Fiesta ST (1.6er Turbo, 182PS, 240nm) so fahre bin ich bei ca. 5 Litern. Im Megane (2.0er Turbo, 220PS, 340nm) sind es da ca. 7-8 Litern.
Den Hintergrund erkläre ich mir so, dass wenn der Turbo noch fast nix zu tun hat, der Motor wie ein Sauger schluckt. Wenig Last: 1.6er Sauger == 1.6 Turbo.




Wenn der Turbo Druck macht - heißt es dann Turbo läuft, Turbo säuft. Warum dass dann deutlich mehr ist, als beim leistungsähnlichen (großvolumigeren) Sauger wäre durchaus mal interessant zu wissen.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 15:25 ---------- Vorheriger Post von at 15:22 ----------[/SIZE]

[/COLOR][QUOTE=MisterSchue;867226]So vorhin meine kurze Niedersachsenreise beendet. Auf ca. 470km schätzungsweise 60l Diesel rausgelassen. Habe noch nicht getankt, aber der Tank war beim Losfahren voll und die Restreichweite betrug vor abstellen 170km (wahrscheinlich dann ca. 120km beim Losfahren)[/QUOTE]


Krass - wenn ich nicht irre, war das ja eigentlich nur ein 2.0er TDI. Da sind 12,7 Liter/100km schon ne Hausnummer. Vermutlich bei ner Durchschnittsgeschwindigkeit jenseits der 180km/h.

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Japp der Adam ist immer gut 220-230 gefahren, außer kn der Baustelle und überwand .... da dann nur 100-140. xD

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Frage an die Motorradfahrerfraktion unter euch. Wie laut ist es eigentlich unter dem Helm so, wenn man ca. 100 / 130 km/h fährt? Ich weiß, dass ist ne recht subjektive Frage - aber ihr könnt es ja sicherlich vergleichen (bspw. Motorradhelm bei 100km/h ungefähr so wie im Fiesta 140 km/h).


Hatte mich dazu entschlossen den Führerschein zu machen - bin mir aber mit meinen Ohrenproblemen noch unschlüssig ob ich "die Fahrschule" wirklich überstehe.


Werde mir heute aber mal ein Angebot von der Fahrschule machen lassen und mal fragen wie die das einschätzen oder ob ich das mal ausprobieren kann. Habe nämlich keine Lust den Führerschein anzufangen, schon mal Geld zu lassen und dann nicht zu beenden.

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vergiss das moped und kauf den capri! :-P

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nene ... der Capri is nichts, weil ich aktuell einfach nur was zum Ballern will. Und ich bin mal ganz ehrlich ... ich baller die letzte Zeit auch mitm A6 über die Landstraßen ... aber wenn es blitzt bin ich am ***** ... mitm Motorrad nicht. Außerdem habe ich das Gefühl, dass Legions Aussage, dass man zum richtigen Spaßhaben ein Motorradfahren muss, wirklich was dran ist.

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Je nach Maschine ist natürlich die Geräuschkullisse unterschiedlich. Auf meiner NTV höre ich vom Moped fast nichts. Die Speedy wiederum plärrt mich voll aus der Airbox an, speziell seitdem ich einen K&N Filter habe. So ab 6000 gesellt sich dann auch noch deutlich wahrnehmbar der Auspuff hinzu. Aber der ist auch nicht mehr original.

Eine Aprilia Tuono würde ich dir dann auf keinen Fall empfehlen. Die ist mit ihrer serienmäßigen Klappenanlage schon einigen Testern zu laut.

Was aber wesentlich störender ist, sind die Windgeräusche und die wiederum sind enorm abhängig vom Helm und evtl. Flyscreens/Windschildern. Dagegen tragen einige Ohrstöpsel und werde ich in drei Wochen bei einer 600 km Tagesettape definitiv auch machen.

Du hast also permanent ein Rauschen im Ohr und das teilweise auch nicht unbedingt gerade leise. Aber ob dir das zu laut ist, kannst du nur selbst überprüfen. Lautstärke ist dann halt doch sehr subjektiv.

Über die Kosten bist du dir im klaren? ;-)[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 15:49 ---------- Vorheriger Post von at 15:49 ----------[/SIZE]

[/COLOR][QUOTE=MisterSchue;867303]nene ... der Capri is nichts, weil ich aktuell einfach nur was zum Ballern will. Und ich bin mal ganz ehrlich ... ich baller die letzte Zeit auch mitm A6 über die Landstraßen ... aber wenn es blitzt bin ich am ***** ... mitm Motorrad nicht. Außerdem habe ich das Gefühl, dass Legions Aussage, dass man zum richtigen Spaßhaben ein Motorradfahren muss, wirklich was dran ist.[/QUOTE]

Aufgrund dieser Aussage würde ich dir aus mehreren Gründen _nicht_ zum Motorrad raten. Außer du hast massiven Rennstreckenbetrieb vor, das wiederum beißt sich aber mit der Ohrensache.

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Die Kosten will ich ja in der Fahrschule erfragen - ich meine aber, dass sie iwie über 1200€ liegen.

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Naja, nur für den Lappen habe ich ca. 1500 gelöhnt, sollte man auch einplanen.

Und dann gehts ja erst los. Ich hatte mir letzt überlegt ob ich mir Stiefel für 600 € kaufe...
Dafür kaufen andere eine komplette Montur, wobei ich auch schon bei einer Lederkombi über Maßanfertigung für 1000 € nachgedacht hatte...

Ordentliches Moped kostet dann nochmal paar Schleifen. Bspw. Street Triple R gibts brauchbar ab ca. 5 - 6000 €. Was olles fahrbares gibts natürlich auch schon für um die 1000.

Nimm es mir nicht übel, aber ich würde dir bei deinen aktuellen Erzählungen ganz klar nicht zum Schein raten. Für dich, deine Familie und die Umwelt.

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War gerade beider Fahrschule ... die rufen ernsthaft 2400€ auf ... wäre beinahe rückwärts wieder raus...

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[QUOTE=MisterSchue;867303]nene ...weil ich aktuell einfach nur was zum Ballern will. Und ich bin mal ganz ehrlich ... ich baller die letzte Zeit auch mitm A6 über die Landstraßen ... aber wenn es blitzt bin ich am ***** ... mitm Motorrad nicht. [/QUOTE]
ich mache mir beim motorrad bei dir weniger sorgen dass du wegen nem blitzer am ar*** wärst sondern... wie lotd schon sagt, denk an deine familie. motorrad + ballern nimmt sehr oft kein so glückliches ende... beim thema ballern wären aber auch capri und co nicht ideal. nicht wegen der leistung sondern wenns mit nem oldi kracht bekommt man deutlich mehr ab als bei nem modernen auto. vllt ist der audi grad für dich schon das richtige gefährt. etwas weniger fahrspass, aber unter umständen dafür um so länger ;)

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Nach den Preisen, die Fahrschulen hier aufrufen, ist mir das sowieso vergangen ... dann lieber noch etwas sparen und nen gemachten Leon Cupra R (1. Generation) holen.

Und keine Angst ... nicht liegt mir ferner als dass meine Exfrau und meine Tochter 300.000€ überwiesen bekommen, weil ich Tod am Baum hänge. Da verbringe ich lieber Zeit (bspw auf der rennstrecke) mit meiner Tochter.

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rennstrecke is n guter ansatz :prost:
macht ja auch viel mehr spass als im verkehr zu stecken ;)

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joa find ich auch ... ich glaub ich hab dann jetzt nen Ziel ... erstmal neue Wohnung mit allem drum und dran ... dann ein paar Monate sparen und dann irgend so nen verrückten Sporthobel. So wirds gemacht!

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du has aber seltsame prioritäten 8O
kauf zuerst den sporthobel! :jump: zur not kannste ja im auto pennen! :iosys:

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hab ich letztens im A6 gemacht ... und das war hammer. Abdeckung vom Panoramadach hinter und mitten in der Pampa gestanden wo es kein Licht gab - außer dem Sternenhimmel. War ein sehr schöner abend bzw. sehr schöne Nacht.

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über 2000 ist schon ordentlich. Und auch, dass gleich so konkrete Zahlen kommen. Ich habe bei mehreren Fahrschulen damals angefragt und erst auf - teils - mehrfache Nachfrage konkrete Zahlen erhalten. Weil die Nummer ist immer ein "von bis", Pflichtstunden + Prüfungen + Lappen + Passbild müssen immer gemacht werden. Dann kann man noch mit ein paar Stunden on top rechnen.

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Naja die haben mir direkt nen Kostenvoranschlag mit theorie + 20 Fahrstunden + Sonderstunfen etc rausgelassen. Daher auch der genaue Preis. Wenn ich jetzt nur 2 normale srtunden brächte wäre das ganze natürlich ca 800€ günstiger.

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Ich kann mal für dich raussuchen, wie viele Stunden ich hatte. Waren zu den Pflichstunden glaube noch 4 oder 6 mehr. Einige kommen auch nur mit den Pflichtstunden aus bzw. die Fahrlehrer sagen, dass es reicht.

Meiner hat das Pferd anders aufgezäumt und mich - aufgrund nicht vorhandener Vorerfahrung - mit einer 125er anfangen lassen. Danach kam die "große" 600er Naked, glaube eine 600er Hornet mit 98 PS. Wobei die Leistung ja, Vierzylinder typisch, erst in Sphären erreicht, wo meine aktuellen Maschinen nie hin drehen.
Das volle Drehmoment von sage und schreibe 64 NM hat die bei einer Drehzahl erreicht, da rasselt meine Speedy bald in den Begrenzer. Und die 64 Nm hat die quasi... immer :-D
Knapp über 90 Nm liegen bei mir quasi immer an. ;-)

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Lol ... kann es sein dass die Triumph Motoren generell viel Drehmoment haben? Ich hatte mich damals mit der Street Twin beschäftigt, weil ich die so klasse fand - und die würde immer für ihr hohe Alter drehmoment gelont und dass man sie damit recht entspannt fahren kann und sie dadurch auch sehr gut für Anfänger geeignet wäre. Deswegen hatte ich immer so eine im Auge gehabt - wobei mir optisch eine KTM 1190 RC8 noch mehr zusagt xD


Edit: Aber ich muss meine vorherige Aussage halt revidieren (zugegeben bin in der aktuellen Situation etwas durch den Wind) - Die Kosten für das Motorradfahren sind mir dann doch zu hoch. Für das Geld kann ich mir wirklich nen Leon Cupra R 1M mit ner ordentlichen Leistungskur holen. Dann habe ich eins meiner Traumautos und kann sowohl auf der Landstraße meinen Spaß haben und auf der Rennstrecke absolut eskalieren. (Ja mein "Selbstzerstörungsdrang" hat sich wieder etwas gelegt)

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Die haben nicht unbedingt allgemein. Du kannst folgendes als Daumenregel hernehmen: Kubik in ccm / 10 = Drehmoment

Das kommt oftmals ziemlich gut hin. Meine Speedy hat 955 ccm und auch irgendwo um die 95 Nm Spitzendrehmoment.

Die aktuelle hat bei 1050 ccm ca. 117 Nm.

Logischerweise hat eine 600er Bandit dann auch irgendwo um die 60 Nm.

Aber interessant ist natürlich, wann und wie hoch das Drehmoment bzw. die Kurven von Leistung und Drehmoment aussieht. Da spielt dann auch die Motorcharakteristik mit rein. Ein Vierzylinder läuft da meist recht steil an und bekommt die Leistung meist auch erst "später". Heißt im Umkehrschluss Leistung und Drehmoment gibts erst im oberen Drehzahlbereich.

Da sind Zwei- und Dreizylinder mit ihren größeren Hubräumen pro Zylinder im Vorteil und drücken auch "unten rum" schon mehr auf die Kurbelwelle. Sagt mir persönlich enorm zu. So fährt sich meine Speedy ähnlich einem Turbodiesel mit hoher Drehzahl: Immer genug Nm und oben rum noch ne Schippe Leistung.

Bei der Streety sieht die Welt nochmals anders aus, die dreht wesentlich höher (aufgrund der Motorkonstruktion) und hat wohl im oberen Drehzahlbereich noch eine Art Leistungsexplosion. Dafür unten rum natürlich etwas weniger. Alles Auslegungssache.

Noch geiler wird die Nummer durch variable Steueerzeiten der Ventile. Siehe die neuen BMW Maschinen mit dem Shift-Cam Boxer 1250 und der neuen S1000RR. Letztere hat eine geniale Leistungskurve und schon sehr früh viel Drehmoment.

Und klar, mit Lappen, Ausrüstung und dann erst recht mit einer sportlichen Maschine ist man schon einiges an Geld los. Interessehalber hab ich mich mal nach einer Speed Triple R der Vorgängergeneration umgeschaut. Die geht ab ca. 10.000 € in meiner Gegend los. Die ist aber mit Öhlins-Fahrwerk schon echt geil ausgestattet.

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So meine Exfrau will das auto verkaufen, damit wir uns das Geld teilen. Dabei ist mir Adam mittlerweile so ans Herz gewachsen, weil ich gerade in letzter Zeit ein paar schöne Momente dank/mit ihm verbringen durfte. ^^

Mal schauen ob ich das noch abwenden kann, oder ob ich mir in 4-6 Wochen wirklich wieder ein neues Auto holen muss. :S

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was spricht dagegen, sie auszubezahlen und adam zu behalten? 8O


[QUOTE]Dabei ist mir Adam mittlerweile so ans Herz gewachsen, weil ich gerade in letzter Zeit ein paar schöne Momente dank/mit ihm verbringen durfte. ^^
[/QUOTE]
sie hat aber nich schluss gemacht weil du sie mit adam betrogen hast, oder? :iosys:

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Öhm die Tatsache, dass diesen ganzen anderen Rest behält der ziemlichste Hälfte vom Auto wert sein dürfte (also möbel, Schmuck etc). Davon abgesehen habe ich zur Zeit keine 10t€.

Und nein ... ich hab sie für Adam verlassen..... :iosys:

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vllt. solltes du adam besser einen etwas feminineren namen geben... :denker:

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Bin ich gerade drüber gestolpert: [url]https://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-tigra-v6-cabrio-twintop-15028981.html[/url]


Nen Tigra mit 3.0l V6 ausm Omega B. :D

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Meine Fre... klingt das geil. Aber vermutlich von der Gewichtsverteilung her etwas mau.

Und über die Optik vom Tigra möchte ich nicht reden. Dann lieber ein Boxster 986, MG F, Toyota MR-2. Alle in meinen Augen hübscher. ;-)

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Ich muss dir widersprechen ... in der Klasse ist der Ford Puma einfach der schönste!!!111elf. xD

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Ich warte immer noch auf meinen Focus -.-


Im Februar bestellt, da hieß es im Mai. Jetzt vermutlich im Juli.. MEH.

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[QUOTE=MisterSchue;867548]Ich muss dir widersprechen ... in der Klasse ist der Ford Puma einfach der schönste!!!111elf. xD[/QUOTE]

Zum Glück sind Meinungen verschieden. :-D

[QUOTE=Kodak;867549]Ich warte immer noch auf meinen Focus -.-


Im Februar bestellt, da hieß es im Mai. Jetzt vermutlich im Juli.. MEH.[/QUOTE]

Vielleicht bekommst du ja zeitlich ein Upgrade auf den ST. Zeitlich würde es ja passen. ;-)

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ich hab mich grad gefragt wie die einen mv6 in einen tigra gefrickelt bekommen haben. mein mechaniker hat schon beim kadett abgewunken xD


aber klar, in den fahrgastraum bekommt man auch n 3 liter motor unter... :iosys:
die mv6 kann man ja teilweise noch billig schießen, werden aber langsam auch selten...

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Schau dir mal den Clio V6 an, dann weißt du ungefähr wie sie das gemacht haben. ;-)

Achja, die haben mittlerweile teils schon den Neupreis (vom Betrag her) überschritten. Bei einigen ist sogar die Inflation schon ausgeglichen...

In meinem Leben habe ich auch erst einmal einen Live gesehen

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[QUOTE=Luebke;867553]ich hab mich grad gefragt wie die einen mv6 in einen tigra gefrickelt bekommen haben. mein mechaniker hat schon beim kadett abgewunken xD


aber klar, in den fahrgastraum bekommt man auch n 3 liter motor unter... :iosys:
die mv6 kann man ja teilweise noch billig schießen, werden aber langsam auch selten...[/QUOTE]


Im Artikel steht, dass der Tigra zu einem Mittelmotorsportler mit Heckantrieb umgebaut wurde. Am verwunderlichsten finde ich aber, dass für die Hinterachse eine umgebaute Vectra B Vorderachse verwendet wurde.8-O

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warum verwunderlich? das sind fronttribler, darum brauchst du die vorderachse von nem vectra oder omega. mutmaßlich ist erstere aber etwas leichter. den vectra gabs ja ab werk nur bis 170 ps (ausgenommen den irmscher) und er ist auch leichter als der omega. ansonsten ist die motorenpalette von vectra und omega gleich, sprich das is alles plug´n´play ;)


bei meinem vectra hatte ich auch mal mit dem gedanken gespielt, da nen mv6 reinbasteln zu lassen. geben tuts den mit dem motor als eigenkonstruktion öfter mal im netz...

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Luebke da verwechselst du was. Vorderachse vom Vectra B bzw. Omega als Hinterachse.

Mach aber für mich vollkommen Sinn. So hat man Vorderachskonstruktion vom Vectra B (Fronttriebler) direkt mit der nötigen Aufhängung für den Motor und alle Antriebsteile. Im Grunde muss dann nur noch Drehrichtung der Räder geändert werden, sonst hat man am Ende einen Rückwärts und 5/6 Vorwärtsgänge.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867571][...] sonst hat man am Ende einen Rückwärts und 5/6 Vorwärtsgänge.[/QUOTE]


Ich glaube du meinst es genau umgedreht oder? Sonst hätte man einen Vorwärtsgang und 5/6 Rückwärtsgänge - alles andere ist ja irgendwie Standard. ^^

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Korrekt... :-D

"Eine der mitdenkt, gefällt mir." - Das Känguru (aus den Känguru-Chroniken)

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Es geht aber noch deutlich kranker!


Gestern auch als News gelesen - Fiat 500 meets Hellcat.


[url]https://www.auto-motor-und-sport.de/tuning/fiat-500-mit-hellcat-motor-projekt-von-hahn-auto-restoration/[/url]

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@Lotd: ich hatte das schon genau so gemeint. wenn die antriebsachse von vorn nach hinten wandert, machts auch sinn die vorderachse nach hinten umzubauen.


@Exit: joah, der fiat is auch nett. nur schade dass es das neue modell des 500 ist und nicht das original... :flower: ja ich weiß, dass würde dann buchstäblich den rahmen sprengen :mrgreen:

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Auch hierbei wurde der Rahmen gesprengt... Schau dir mal die Strebe an, die üblicherweise vom Kotflügel verdeckt wird...

Oh und der MV6 im Vectra wäre vermutlich auch nicht so geil. Dürfte vermutlich dezent frontlastig werden. Dann lieber irgend einen C20XYZ mit Turbo und Bumms einbauen.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867587]
Oh und der MV6 im Vectra wäre vermutlich auch nicht so geil. Dürfte vermutlich dezent frontlastig werden. Dann lieber irgend einen C20XYZ mit Turbo und Bumms einbauen.[/QUOTE]


sowas?
[URL="http://www.extremblau.de/"]Opel Vectra A MV6 x30XE, 15 Zoll TFT Bordkino, Audio Sytem, Steg[/URL]

Aber meines Wissens gab es nen 3.0er V6 auch Serienmäßig im Vectra B.
[URL]https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Vectra_B[/URL]


Ich kenne mich aber bei Opel net so dolle aus um sagen zu können, ob das der selbe Motor wie im Omega ist.
Laut Wikipedia ist es der selbe Motor, welcher im Vectra von Irmscher überarbeitet (leistungsgesteigert) wurde.
[url]https://de.wikipedia.org/wiki/GM_54%C2%B0_V6-Motor[/url]

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ja, ab werk gabs das nicht im vectra, nur von irmscher, das is ja n tuner wie z. b. AMG bei mercedes. ich nenns jetzt mal einfach ein semi-offizielles modell :iosys:
aber stimmt schon, ein kleinerer turbomotor würde besser passen. gibts aber für kleines geld leider nich bei opel ^^ über 200 PS für unter 1.000 € gibts da leider nur den MV6. aber motoraufhängungen und alles müssten passen.


was den vectra aus dem link angeht: viel zu viel klimbim für meinen geschmack. ich würd den nackig machen bis aufs blech, damit der auch ausse pötte kommt ^^

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Am Ende würde auch die 3,2 L Variante unter die Haube passen. Aber dann hat man immer noch zwei Zylinder und einen Zylinderbankwinkel mehr als bei einem R4. Das macht es gewichtsmäßig für die Vorderachse immer noch nicht besser. ;-)

Und der erste Link zeigt eindrucksvoll dass, was landläufig (optisch) unter "Tuningsünde" verstanden. Fehlt eigentlich nur noch die Pommestheke am Heck. :-D[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 11:16 ---------- Vorheriger Post von at 11:16 ----------[/SIZE]

[/COLOR][QUOTE=Luebke;867589]ja, ab werk gabs das nicht im vectra, nur von irmscher, das is ja n tuner wie z. b. AMG bei mercedes. ich nenns jetzt mal einfach ein semi-offizielles modell :iosys:
aber stimmt schon, ein kleinerer turbomotor würde besser passen. gibts aber für kleines geld leider nich bei opel ^^ über 200 PS für unter 1.000 € gibts da leider nur den MV6. aber motoraufhängungen und alles müssten passen.[/QUOTE]

Sind wir schon wieder bei dem Punkt? :-D

Leistung kostet immer noch Geld. :-D

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[QUOTE=Legion of the Damned;867590]
Sind wir schon wieder bei dem Punkt? :-D

Leistung kostet immer noch Geld. :-D[/QUOTE]
ich war noch nie an nem anderen punkt. sonst könnte ich hier ja von nem bugatti La Voiture Noire rumschwärmen, aber der übersteigt so ganz knapp mein budget (wäre aber mit seinen 1.500 PS immerhin ausreichen motorisiert)... :iosys:
ob man seinen 8l motor wohl auch in nem tigra anstelle vom rücksitz verbastlet bekommt...? :denker:

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Also ich weiß garnicht was ihr habt - für den Vectra/Calibra etc gabs doch den 2.0 Turbo mit 4x4 (jaja ich weiß das Differenzial hinten ist sehr anfällig und teuer). Also sollte es wohl nicht das Problem sein einen Vectra A/B (beim C gibts "den" Motor ja auch gedrosselt - aber da gibts halt auch nen gescheiten OPC) mit der Peripherie des Vectra/Calibra Turbo auszustatten.


Und nen Kompressor auf nen Vectra B 2.5 draufzupflanschen ist wohl auch nicht so das Thema. Bzw. nen 2.2 mit Turbo (hatte ein Studienkollege im Astra G Coupe von mir) - kostete damals wohl ca. 5000€.

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[QUOTE=MisterSchue;867594]Also ich weiß garnicht was ihr habt - für den Vectra/Calibra etc gabs doch den 2.0 Turbo mit 4x4 (jaja ich weiß das Differenzial hinten ist sehr anfällig und teuer). Also sollte es wohl nicht das Problem sein einen Vectra A/B (beim C gibts "den" Motor ja auch gedrosselt - aber da gibts halt auch nen gescheiten OPC) mit der Peripherie des Vectra/Calibra Turbo auszustatten.


Und nen Kompressor auf nen Vectra B 2.5 draufzupflanschen ist wohl auch nicht so das Thema. Bzw. nen 2.2 mit Turbo (hatte ein Studienkollege im Astra G Coupe von mir) - kostete damals wohl ca. 5000€.[/QUOTE]

Das mein ich ja die ganze Zeit. Aber das ist ja dann auch schon zu viel. Lieber 200 PS für unter 1000 € :-D

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[QUOTE=Legion of the Damned;867550]
Vielleicht bekommst du ja zeitlich ein Upgrade auf den ST. Zeitlich würde es ja passen. ;-)[/QUOTE]


Naaaaaaaa, den ST will ich nicht haben, den gibt's net als Diesel, oder? :-D

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[QUOTE=Kodak;867596]Naaaaaaaa, den ST will ich nicht haben, den gibt's net als Diesel, oder? :-D[/QUOTE]

Klar gibts den auch wieder als Diesel. Diesmal mit 10 PS mehr und somit 190. ;-)

Und auch mit seitlicher Auspuffanlage, somit geht jetzt sogar eine AHK drunter. Weshalb er bisher - man hat ja noch keine Zahlen zum Unterhalt ;-) - noch auf der "könnte tatsächlich irgendwann mal unter gewissen Umständen eine Ablöse für den Mondeo darstellen"-Liste steht.

Mal sehen ob ich eine Probefahrt - mit dem Benziner - mal organisieren kann.