AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

@MisterSchue - wie kommst Du eigentlich auf die 40nm (A4) bzw. 60nm (Insignia)?


Laut Wikipedia hat der 180PS Mondeo genau so viel Drehmoment wie der 170PS Insignia Diesel? (also 400nm).


[url]https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo[/url]
[url]https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia_B[/url]

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Ich bekomme hier gerade wieder das große Kotzen über die unglaublich miserablen Mondeo Sitze.

Hocke gerade mit steifen Hals und Rückenproblemen rum. Werde mein Sitze wieder von der eigentlich passenden Einstellung (Knie beim Durchtreten der Pedale noch angewinkelt, ausgestreckte Hand geht übers Lenkrad) wieder zu der vorher eingenommen Liegeposition ändern. Nur damit sind die Standardsitze im Mondeo einigermaßen erträglich.

So eine unglaublich schlechte Umsetzung einer aktiven Kopfstütze muss man auch erst mal hinbekommen. Die Platte auf Höhe der Schulterblätter, welche bei einem Frontalzusammenstoß die Energie vom Körper aufnimmt und über eine Umlenkung die Kopfstütze nach vorne drückt, drückt beim normalen sitzen so dermaßen zwischen die Schulterblätter, dass ich nach zwei Tagen wieder massive Rückenschmerzen haben.

Als hätten die Entwickler die Sitze nur für 5 km einfache Strecke ausprobiert. Sowas hätte doch im Langzeittest auffallen müssen.

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Irgendwie erinnert mich das an die Standardsitze im Golf 4. Die waren auch einfach unterirdisch. Da gab es keinen meiner Kollegen, der nach ner 300km Tour nicht mit Rückenschmerzen klagte.


Bei den Recaros in meinen Fiesta ST kann ich mich auch net beklagen ;-). Aber die Karre ist ansonsten eh so hart, dass man da kaum Bock hat 300km Autobahn am Stück zu machen :inflames:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;863828]Ich bekomme hier gerade wieder das große Kotzen über die unglaublich miserablen Mondeo Sitze.

Hocke gerade mit steifen Hals und Rückenproblemen rum. Werde mein Sitze wieder von der eigentlich passenden Einstellung (Knie beim Durchtreten der Pedale noch angewinkelt, ausgestreckte Hand geht übers Lenkrad) wieder zu der vorher eingenommen Liegeposition ändern. Nur damit sind die Standardsitze im Mondeo einigermaßen erträglich.

So eine unglaublich schlechte Umsetzung einer aktiven Kopfstütze muss man auch erst mal hinbekommen. Die Platte auf Höhe der Schulterblätter, welche bei einem Frontalzusammenstoß die Energie vom Körper aufnimmt und über eine Umlenkung die Kopfstütze nach vorne drückt, drückt beim normalen sitzen so dermaßen zwischen die Schulterblätter, dass ich nach zwei Tagen wieder massive Rückenschmerzen haben.

Als hätten die Entwickler die Sitze nur für 5 km einfache Strecke ausprobiert. Sowas hätte doch im Langzeittest auffallen müssen.[/QUOTE]


Ich kann deine Probleme mit den Sitzen beim Besten Willen nicht nachvollziehen. Ich finde die sitze in meinem MK4 recht gut. Ich fahre jedes Wochenende 2 x 250 km mit dem Wagen und bislang steige ich jedes Mal recht entspannt aus dem Wagen aus. Ohne steifen Hals und ohne Rückenprobleme.

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Und welche Ausstattung bzw. Sitze hast du verbaut?

Aber für meinen Körper sind die Sitze absolut untauglich und ich bin kurz davor eine Teillederausstattung für 350 inkl. der Sportsitze zu kaufen.

Vorher nochmal bei einem Bekannten im Ort probesitzen und dann ist das Ding ziemlich sicher. Mit dem aktuellen Gestühl kann ich mich nicht normal hinsetzen, ich muss mich immer in so eine Lümmel-Liegeposition bringen um keine Schmerzen zu bekommen. Das ist jedoch keine wirkliche Lösung, nur ein Workaround.

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[QUOTE=Exit;863827]@MisterSchue - wie kommst Du eigentlich auf die 40nm (A4) bzw. 60nm (Insignia)?


Laut Wikipedia hat der 180PS Mondeo genau so viel Drehmoment wie der 170PS Insignia Diesel? (also 400nm).


[url]https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo[/url]
[url]https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia_B[/url][/QUOTE]

Mir war nicht bewusst, dass es auch mal einen Motorwechsel gab. Bis 2017 hatte der Motor noch 340Nm. Erst seit 2017 leistet der Motor auch 400 Nm. Der erste Mondeo (hier in Berlin) war noch von 2015 - der gefahrene von 2017. nur weiß ich nicht ab wann in 2017 der Motor mit 400 Nm eingesetzt wurde und ob der getestete Mondeo den schon hatte.

[QUOTE=Exit;863850]Irgendwie erinnert mich das an die Standardsitze im Golf 4. Die waren auch einfach unterirdisch. Da gab es keinen meiner Kollegen, der nach ner 300km Tour nicht mit Rückenschmerzen klagte.[/quote]

Das stimmt sowas. Seit dieser Woche bewege ich ja den Zweitwagen meiner Schwiegereltern - Einen Golf 4. war dir auch zu dem Mondeo gefahren - eins Strecke 68km. Es ist mir echt ein Rätsel wie wir so schlechte Auto (im speziellen die Sitze) damals als Gut bezeichnen konnten. Wie kann man mit so etwas in den Urlaub fahren?

[QUOTE=Exit;863850]
Bei den Recaros in meinen Fiesta ST kann ich mich auch net beklagen ;-). Aber die Karre ist ansonsten eh so hart, dass man da kaum Bock hat 300km Autobahn am Stück zu machen :inflames:[/QUOTE]

Es mag sicherlich an unseren verschiedenen Fihuren liegen, aber ich fand die Sitze furchtbar eng / klein. Ich mit meinem breiten Becken / Oberschenkeln ( der Rest ist normal geformt) könnte da überhaupt nicht bequem sitzen. Ein Grund warum ich mir den Fiesta nicht kaufen würde.


Auch wenn ihrs nicht verstehen könnt - habe heute noch mal nach einem A4 geschaut und einem mit 3.0 TDI clean Diesel gefunden. Gleich hier um die Ecke und für einen akzeptablen Kurs. Wenn der Vergleich durch ist und das Geld da ist wird es wohl der werden (sofern nicht weg). Einfach weil er 245ps hat. Da lass ich dann doch der Unvernuft den Vortritt. Der Insignia ist mir nach reichlich überlegen Dichtung groß und der Mondeo zu teuer (24t€).

Dann geht die Suche nach einem kleinen Zweitwagen weiter. Aber Dajana ich ja viel Zeit - dank Zweitwagen der Schwiegereltern.

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[QUOTE=Legion of the Damned;863855]Und welche Ausstattung bzw. Sitze hast du verbaut?

Aber für meinen Körper sind die Sitze absolut untauglich und ich bin kurz davor eine Teillederausstattung für 350 inkl. der Sportsitze zu kaufen.

Vorher nochmal bei einem Bekannten im Ort probesitzen und dann ist das Ding ziemlich sicher. Mit dem aktuellen Gestühl kann ich mich nicht normal hinsetzen, ich muss mich immer in so eine Lümmel-Liegeposition bringen um keine Schmerzen zu bekommen. Das ist jedoch keine wirkliche Lösung, nur ein Workaround.[/QUOTE]


Gute Frage. Ist ein MK4 Facelift Turnier, verbaut sind Businesspaket 1 und Winterpaket. Keine Ledersitze. Beantwortet das deine Frage? :-D

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[QUOTE=MisterSchue;863880]Auch wenn ihrs nicht verstehen könnt - habe heute noch mal nach einem A4 geschaut und einem mit 3.0 TDI clean Diesel gefunden. Gleich hier um die Ecke und für einen akzeptablen Kurs. Wenn der Vergleich durch ist und das Geld da ist wird es wohl der werden (sofern nicht weg). Einfach weil er 245ps hat. Da lass ich dann doch der Unvernuft den Vortritt. Der Insignia ist mir nach reichlich überlegen Dichtung groß und der Mondeo zu teuer (24t€).[/QUOTE]

Kann ich voll und ganz verstehen. So ein 3 Liter V6 ist einfach eine ganz andere Hausnummer. Vom Antritt sowie der Laufruhe. Das ganze jetzt noch mit Heckantrieb und Wandler und es entspricht fast exakt meinem Traumauto (Benziner statt Diesel. ;-)).

Schon mal bei BMW, Mercedes und auch mal Jaguar (XF) nachgeschaut? Der XF ist durchaus auch in deinem Preisbereich zu haben. Aber eben obere Mittelklasse, statt Mittelklase. Könnte somit auch im Unterhalt teurer werden.

Einen Golf 4 bin ich schon länger nicht mehr gefahren, bis ihn mein Opa ins Nachbarauto versenkt hat...
Aber damit hatte ich echt keine Probleme. Waren einfach stink normale Sitze. Wobei auch mein Vater über die serienmäßigen Sitze im A4 B6 gemeckert hat. Sein damaliges Dienstfahrzeug und dann mein Auto war auch ein A4 B6 mit Sportsitzen. Die waren auch nach 300.000 km noch gut.

[QUOTE=Kodak;863888]Gute Frage. Ist ein MK4 Facelift Turnier, verbaut sind Businesspaket 1 und Winterpaket. Keine Ledersitze. Beantwortet das deine Frage? :-D[/QUOTE]

Nope, null, also gar nicht. :-P
Aber gut möglich, dass du dann einen Trend/Ambiente besitzt. ist dein Kühlergrill silbern oder schwarz? ;-)

Ist dein Sitz geformt wie hier: [url]https://www.ford-forum.de/attachments/img_3320-jpg.105605/[/url]
Oder doch eher so: [url]https://www.lrp-autorecycling.de/EKAT/Media/1004463861006_3025052.jpg[/url]

Letzteres sind die Standardsitze (bei mir verbaut), ersteres die Sportsitze in diesem Fall mit Teilleder, wie ich sie mir evtl. zulege.

Die Sportsitze sind deutlich an den Seitenwangen zu erkennen, welche ausgeprägter sind.

Wobei man noch anmerken muss, dass natürlich jeder Mensch einen andere Rücken hat und schon wenige Zentimeter für ein anderes Sitzgefühl verantwortlich sein können. Bist du also eher ein Sitzrise bzw. etwas größer als ich, kann es für dich schon wieder kein Problem darstellen. Für mich wiederum ist das Gestühl (richtig eingestellt) die reinste Folter.
Das letzte halbe Jahr bin ich eben in einer Fehlstellung gefahren, so ging es einigermaßen.

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[QUOTE=MisterSchue;863880]Mir war nicht bewusst, dass es auch mal einen Motorwechsel gab. Bis 2017 hatte der Motor noch 340Nm. Erst seit 2017 leistet der Motor auch 400 Nm. Der erste Mondeo (hier in Berlin) war noch von 2015 - der gefahrene von 2017. nur weiß ich nicht ab wann in 2017 der Motor mit 400 Nm eingesetzt wurde und ob der getestete Mondeo den schon hatte.[/QUOTE]


Laut meinen Infos gab es den 180PSer im MK5 nie mit weniger als 400nm. Da waren initial mal ein paar falsche Infos im Umlauf die wohl von 320nm (150PSer) und 340nm (180PSer) sprachen. Aber die machten damals schon keinen Sinn.

Gefunden hier: [url]https://www.motor-talk.de/forum/drehmoment-tdci-motoren-im-mondeo-mk5-t5102717.html[/url]



[QUOTE=MisterSchue;863880]
Es mag sicherlich an unseren verschiedenen Fihuren liegen, aber ich fand die Sitze furchtbar eng / klein. Ich mit meinem breiten Becken / Oberschenkeln ( der Rest ist normal geformt) könnte da überhaupt nicht bequem sitzen. Ein Grund warum ich mir den Fiesta nicht kaufen würde.
[/QUOTE]


Ja im Fiesta ST machen die Sportsitze ihrem Namen noch alle Ehre. Manche sprechen auch von Schraubstock ;-). Ich bin zwar selbst nicht der dünnste - aber für mich passen sie sehr gut. Damit macht Landstraßen-Wedeln richtig Spaß :mrgreen: (natürlich unter Einhaltung der STVO)

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[QUOTE=MisterSchue;863880]
Auch wenn ihrs nicht verstehen könnt - habe heute noch mal nach einem A4 geschaut und einem mit 3.0 TDI clean Diesel gefunden. ... Einfach weil er 245ps hat. Da lass ich dann doch der Unvernuft den Vortritt.[/QUOTE]

Was lange währt, wird endlich gut.

Ich könnte dir sogar voraussagen, welcher Motor in deinem nächsten Auto werkelt. :-P

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[QUOTE=Uwe64LE;863900]Was lange währt, wird endlich gut.

Ich könnte dir sogar voraussagen, welcher Motor in deinem nächsten Auto werkelt. :-P[/QUOTE]


Ein E-Motor - wobei die Wette hat man ja bereits seit einigen Jahrzehnten immer gewonnen?


Spätestens der Scheibenwischer hat ja so einen :inflames:

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[QUOTE=Uwe64LE;863900]Was lange währt, wird endlich gut.

Ich könnte dir sogar voraussagen, welcher Motor in deinem nächsten Auto werkelt. :-P[/QUOTE]

Ich glaube ich kenne die Antwort 3.0 BiTDI. ^^ Oder halt irgendwas Benzinpendantisches... so ein V8 BiTurbo xD

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So schaut´s aus ;-)

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Hihi - da war einer wieder mal besonders kreativ.


[url]https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/polizei-stoppt-c-klasse-ueberladung-2018/[/url]


Wobei ich die Strafe dafür für Lächerlich halte.

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Das finde ich ja persönlich kreativer: [url=http://www.spiegel.de/panorama/justiz/doerfles-esbach-bei-coburg-bitte-motor-abstellen-zu-woertlich-genommen-polizei-ermittelt-a-1244373.html]Dörfles-Esbach bei Coburg: "Bitte Motor abstellen" zu wörtlich genommen - Polizei ermittelt - SPIEGEL ONLINE[/url]

:-D

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So jetzt noch mal - die VW Bank hat doch allen Ernstes die Dreistigkeit mein Gegenabgebot zu verdrehen oder nur Teile davon zu übernehmen, um mir damit ein noch schlechteres Angebot zu machen.

Ich bin ja davon ausgegangen, dass sie nicht einfach Zusagen und dann ein Gegenangebot machen mit dem man sich auf mich zubewegt. Allerdings hat man sich ja jetzt sogar noch weiter von einer Einigung entfernt.

Ich mit meiner kurzen Zümdschnur bin schon geneigt denen zu sagen, die sollen sich ihr lausiger Angebot in die Haare schmieren. Ich bin schließlich nicht angekrochen gekommen und habe gefragt ob man den astrein nicht vielleicht mit einem Vergleich beilegen kann.

Ich hab gerade so richtig Puls.....

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Bin die Tage darüber gestolpert dass ein Lexus IS 200 ja auch noch einen 2.0l Reihensechser hat. Das wäre genau das richtige für den Arbeitsweg - wenn da nicht die 10-11l/100km wären. ^^

Gibt sogar einen für ca. 5000€

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Und was erhoffst Du Dir davon?


Wenig Leistung trifft auf hohen Verbrauch. Als IS 300 könnte man ja noch drüber nachdenken - aber als 2.0er?

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Ein sonderbares Gefährt zu fahren. ^^

Nein dann lieber einen Saab 99 - schön entspannter 1.7i mit 107ps, 190€ Steuer und noch mal genauso viel Versicherung. Das hat dann wirklich Stil - und bei den billigen Spritpreisen aktuell auch kein Thema mehr (Bezin kostet aktuell 1,29/1,34€ und Diesel 1,14€ pro Liter).

[url]https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=268266138&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios[/url]

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[QUOTE=MisterSchue;864189]Bezin kostet aktuell 1,29/1,34€ und Diesel 1,14€ pro Liter][/QUOTE]

Wo zur Hölle wohnst du?
Oder besser gesagt "wann wohnst du dort?"

Bei uns (Raum Würzburg) kostet der Diesel mit Glück 1.29 €/L

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[QUOTE=Legion of the Damned;864190]Wo zur Hölle wohnst du?
Oder besser gesagt "wann wohnst du dort?"

Bei uns (Raum Würzburg) kostet der Diesel mit Glück 1.29 €/L[/QUOTE]


Im Raum Leverkusen gabs den Diesel letzten Samstag auch für 1.16€

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Hier in Zwickau derzeit 1,24€ fürn Diesel. Hab gestern Abend aber auch 1,16€ an der Säule gesehen.

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Und ich hab mich vor zwei Wochen gefreut in Österreich für 1,29 den Diesel getankt zu haben. Da hat er im Raum Würzburg noch fast 1,50 gekostet...

Heizöl hätte ich 6000 Liter im Keller... ;-)

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Hab für meinen Fiesta ST jetzt auch einen Brief von Ford bekommen. Er soll jetzt in die Werkstadt, wegen den vor ein paar Seiten angesprochenen Haarrissen im Zylinderkopf.


Es soll jetzt ein Sensor für das Kühlmittel ergänzt werden, welcher frühzeitig Alarm schlagen soll, wenn ich das richtig verstanden habe.


Der Brief lag nur breits bei uns ne Weile - weil ich den damals als Werbung eingstuft hatte - und dann irgendwie in die Vergessenheit geriet.

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[QUOTE=Legion of the Damned;864190]Wo zur Hölle wohnst du?
Oder besser gesagt "wann wohnst du dort?"

Bei uns (Raum Würzburg) kostet der Diesel mit Glück 1.29 €/L[/QUOTE]

Berlin Berlin ich wohne bei BERLIN! West-Berlin genau genommen. ^^ aber halt im Brandenburg. Und wenn du so viel Öl im Keller hast, dann Kipp das halt indem Mondeo. Da wird bei dir schon keiner vom Finanzamt prüfen, ob du Diesel oder Öl fährst. ^^

[QUOTE=Killerpixel;864192]Hier in Zwickau derzeit 1,24€ fürn Diesel. Hab gestern Abend aber auch 1,16€ an der Säule gesehen.[/QUOTE]

Lass das nicht wahr sein - ich bin gerade bei meinen Ellis in Zwigge und muss noch tanken. Ich hatte die Hoffnung dass es hier auch so billig ist.

[QUOTE=Exit;864207]Hab für meinen Fiesta ST jetzt auch einen Brief von Ford bekommen. Er soll jetzt in die Werkstadt, wegen den vor ein paar Seiten angesprochenen Haarrissen im Zylinderkopf.


Es soll jetzt ein Sensor für das Kühlmittel ergänzt werden, welcher frühzeitig Alarm schlagen soll, wenn ich das richtig verstanden habe.


Der Brief lag nur breits bei uns ne Weile - weil ich den damals als Werbung eingstuft hatte - und dann irgendwie in die Vergessenheit geriet.[/QUOTE]

Bin mal gespannt was da alles geändert wird. Die müssten ja eine Bohrung vorsehen, die entweder direkt im Zylinderkopf sitzt und dort die Temperatur musst, oder in irgend einer Abflussleitung direkt nachm ZK-Ausgang, wo dann die WSsertemperatur gemessen wird.

Ich finde es aber gut, dass Ford selbst bei so „alten Autos“ noch Verbesserungen und Nacharbeiten umsetzt. Macht die Firma gleich noch sympathischer.

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[QUOTE=MisterSchue;864208]Lass das nicht wahr sein - ich bin gerade bei meinen Ellis in Zwigge und muss noch tanken. Ich hatte die Hoffnung dass es hier auch so billig ist.
[/QUOTE]

Also kurz nach 12, als ich mir was zu Essen für die Mittagspause beschafft hab, wars bei der Tanke die ich gesehen habe, bei 1,17€. Kurz nach 13 Uhr warens dann schon wieder 1,24€. :inflames:

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[QUOTE=MisterSchue;864208]
Ich finde es aber gut, dass Ford selbst bei so „alten Autos“ noch Verbesserungen und Nacharbeiten umsetzt. Macht die Firma gleich noch sympathischer.[/QUOTE]


Alt ist aber auch relativ.Klar meiner ist Ende 2013 zugelassen worden - und ist damit gerade 5 Jahre geworden - aber immerhin lief das Modell ja auch bis 2017. Der Fiesta MK7 wurde im 2017 von seinem Nachfolger MK8 beehrt, bei dem das ST Modell sogar erst 2018 kam.

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[QUOTE=MisterSchue;864208]
Bin mal gespannt was da alles geändert wird. Die müssten ja eine Bohrung vorsehen, die entweder direkt im Zylinderkopf sitzt und dort die Temperatur musst, oder in irgend einer Abflussleitung direkt nachm ZK-Ausgang, wo dann die WSsertemperatur gemessen wird.

Ich finde es aber gut, dass Ford selbst bei so „alten Autos“ noch Verbesserungen und Nacharbeiten umsetzt. Macht die Firma gleich noch sympathischer.[/QUOTE]


Hab ihn gestern wieder bekommen. So viel wurde gar nicht geändert. Es wurde nichts gebohrt! Er hat einen neuen Motor Kühlmittel Ausgleichsbehälter, an dem wohl auch der Schwimmer für die Mess-Sonde ist. Es wird wohl nicht die Temperartur gemessen, sondern der Kühl Mittel Stand.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 00:02 ---------- Vorheriger Post von at 00:01 ----------[/SIZE]

[/COLOR]Hihi - schönes Video zum neuen Fiesta ST MK8 (ab 2018) entdeckt.


[url]https://www.youtube.com/watch?v=Zew2WtOyB64[/url]


Vor allem - geiler Spruch bei ca 1:30 - "Modelle wie der Polo GTI versprühen die Lebhaftigkeit sedierter Koala Bären - im Vergleich fühlt sich der Fiesta an wie ein Eichhörnchen nach einem dutzend Energy Drinks"


Hihi - selten so gelacht. :mrgreen:

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Auf den Typen wurde ich auch vor paar Tagen aufmerksam. Er verkörpert genau das, was ich seit langem bei Autotests vermisse: Ehrlichkeit und Bodenständigkeit. Und dazu ballert der die Karren sowas von übelst ums Eck, herrlich.

Super ist sein Test zum Fiat Tipo: "Ja, hier ist überall Hartplastik. Aber sind wir mal ehrlich, wir begrabbeln das Auto nicht die ganze Zeit und bei dem Preis von diesem Auto ist mir das dann auch egal." Trifft voll meine Wellenlänge.

Und ja, ich habe auch seit ein paar Tagen richtig Bock den aktuellen Fiesta ST mal probe zu fahren. Den 1.1er hatten wir mal kurz im Fiesta zum Test als potentieller Nachfolger für den Corsa von der Freundin. Aber der ist... lahm wie sonst was. Der kann nur zwei Dinge echt richtig gut: Geschmeidig ums Eck gehen und geil klingen.

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@Motor1:


Ich schaue mir schon seit langem die Autotests von Motor1 an. Ich bin vor Ewigkeiten mal darauf gestoßen und freue mich jedes mal über die Berichte. Werden von ihrer "luftigen" Art eigentlich nur noch von den herrlich sinnbefreiten Tests von The Grand Tour getoppt. ^^



[QUOTE=Exit;864217]Alt ist aber auch relativ.Klar meiner ist Ende 2013 zugelassen worden - und ist damit gerade 5 Jahre geworden - aber immerhin lief das Modell ja auch bis 2017. Der Fiesta MK7 wurde im 2017 von seinem Nachfolger MK8 beehrt, bei dem das ST Modell sogar erst 2018 kam.[/QUOTE]

Drum war das alt ja auch in Anführungszeichen. Aber stell dir mal vor so etwas wäre beim Polo GTI gewesen. Da hätte man das entweder stillschweigend gemacht - wenn überhaupt.


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Seit Gestern ist es im übrigen offiziell. Ich habe mich mit der VW Bank geeinigt und "verkaufe" den Golf für ca. 29t€ wieder an die VW Bank zurück.


Seit letztem Mittwoch habe ich ja auch eine neue Arbeit und darf jetzt immer durch Berlin pendeln. Letzte Woche mit Auto war ganz okay, allerdings waren auch nur 1/3 der Berliner auf der Straße unterweg. Seit gestern fahre ich mit der Bahn und bin hin und her gerissen zwischen "Hey ist super" und "ich möchte kotzen, ich fahr morgen mit dem Auto". ^^


Da wir den Golf von meinen Schwiegereltern doch nicht so ausgiebig nutzen können, wie sich meine Frau das wünscht - vielleicht auch weil ich damit einen BVG-Bus gerammt habe (naja rückwärts dagegen gerollt) - werden wir uns wohl doch den Luxus eines zweiten Autos gönnen.


Da damit ja entweder nur mal selten (also ich auf Arbeit) in die Stadt gefahren wird oder kurze Strecken zum Bahnhof etc. Steht für mich entweder ein Elektroauto oder ein Oldtimer auf der Liste. Beides rein aus Kostengründen und okay beim Oldtimer weils doch iwie geil ist. :mrgreen:



Auto 1: Saab 99 2.0i Doppelvergaser von 1981 - 190€ Steuern und ca. 200€ Versicherung im Jahr.
[url]https://www.autoscout24.de/angebote/saab-99-2-0-gls-benzin-weiss-71cd9076-ca2f-be72-e053-e350040a82b6?cldtidx=6[/url]


Auto 2: Smart ForTwo Electric - steuerbefreit bis 2023 und ca. 130€ Versicherung (Haftpflicht)
[url]https://www.autoscout24.de/angebote/smart-fortwo-electricdrive-inkl-batterie-servo-klima-lederoptik-elektro-weiss-a660bfc9-2b19-414b-9977-83744a3a03b7?cldtidx=4[/url]


Auto 3: Renault Zoe - steuerbefreit bis 2023 | Versicherung kenne ich noch nicht. Nur das mit der Batterie-Miete ist murks.
[url]https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-life-klimaautomatik-keyless-euro6-elektro-blau-5f945651-ff2b-4974-a1aa-ee03a91e21e3?cldtidx=3[/url]

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Glückwünsch zu der Aktion mit der VW-Bank. Ging ja ziemlich fix dann. :-P

Die Batteriemiete bei Renault ist ein Krampf, sehe ich auch so. Senkt aber die Investitionssumme, am Anfang...

Einen Oldtimer würde ich nicht als Zweitwagen sehen, das ist für mich ein reines Hobby. Den würde ich mit einem äußerst ungutem Gefühl am Bahnhof stehen lassen wollen. Auch das Salz im Winter wäre mir ein Dorn im Auge. Ebenso die Gebrauchsspuren im Alltag, wenn auch als äußerst selten genutztes Zweitfahrzeug. Und dann wäre da noch die Nummer mit der Zuverlässigkeit. Ich möchte den Teufel nicht an die Wand malen, aber wer stellt dir den Doppelvergaser am Saab ein? Die seltensten KFZler beherschen mehr als die Grundzüge eines Vergasers.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

ich würde den smart nehmen. als stadtflitzer hat er schon die richtigen abmessungen und die parkplatzsuche und das einparken werden auch einfacher damit ;)
oldtimer sind eher schönwetterautos und da regste dich nur auf wenn auf dem parkplatz wieder irgendwelche idioten ihre autotür dagegen gehauen oder den sonstwie verkratzt haben.

ich find oldtimer klasse, aber als alltagsautos eher zu schade. außerdem sind die rost- und reparaturanfälliger als moderne autos, das sollte man nicht unterschätzen.

und der renault und die batterie-miete wäre für mich klar n grund den nicht zu nehmen. ich hasse laufende kosten. steuern und versicherung sind schon schlimm genug für mich ^^

edit: hätte erst lotds beitrag lesen sollen bevor ich schreibe, er hat ja im grunde das gleiche gesagt ^^

btw: was haltet ihr von dem als spass auto?: [URL]https://www.autoscout24.de/angebote/opel-corsa-world-cup-letzter-angebot-benzin-silber-8afc7c7b-9085-da4f-e053-e350040a13f6?cldtidx=7[/URL]
ist der größte non-gsi ^^
wenn man den ordentlich ausräumt bis aufs nackte blech, macht der dann wohl schon spass? oder taugen 90 pferde in nem corsa b noch nicht?

hatte ja schon den auf dem schirm weil der genau so aufgebrezelt ist mit sitzen und nackig machen und allem wie ichs gern hätte, aber mit dem motor is der selbst mit seinen ca 650 kg vermutlich ne lahme ente ^^
[URL="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270858470&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&grossPrice=true&isSearchRequest=true&ll=52.0935826%2C6.9375891&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&maxPrice=1000&pageNumber=3&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&searchId=2b79108d-af43-221a-f476-c225535c3e2e"]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270858470&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&grossPrice=true&isSearchRequest=true&ll=52.0935826%2C6.9375891&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&maxPrice=1000&pageNumber=3&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&searchId=2b79108d-af43-221a-f476-c225535c3e2e[/URL]

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Lass dir mal was gesagt sein "min Jung" :-D

Mein Schwager hat mit seinem 45 PS 86c Steilheck schon relativ viel Spaß in den Kurven. Aber definitiv nicht auf der Gerade. Auf jeder Strecke macht seine "G40" (Motorumbau, da es den G40 nie im Steilheck gab) Steilheck Spaß. ;-)

In den 86c passt aber ziemlich gut auch der GTI Motor aus dem Polo 3 (6N). Nur mal so als Überlegung... ;-)

Oder gleich den Motor mit dem dazu passenden Auto fahren: Polo 3 oder auch Lupo GTI.
Wobei ich die beide echt nicht schön finde.

Meine Freundin hatte bis letzten Sommer noch einen Corsa C 1.2 mit 80 PS. Mit Klimaautomatik kam der sicherlich auf eine Tonne. Der B-Corsa ist da mit viel Gewalt evtl. 200 Kilo leichter, hat 10 PS mehr und 200 ccm oben drauf. Könnte durchaus Spaß machen.

Aber jetzt zum eigentlichen Punkt: Von so billigen Karren mit dann auch teils viel Kilometern würde ich Abstand halten. Da darfst du dann auch gleich Fahrwerk und evtl. Karosse aufarbeiten. Dann kannst du dir gleich einen 86c GT (75 PS, verstärkte Hinterachse), Corsa GSi, Polo GTI etc. holen.

Schau auch mal zum Renault Clio rüber, den R.S. gab es mal als 2 Liter Sauger mit ca. 200 PS. Der macht von Haus aus schon richtig Spaß!

Aber egal was du machst. Für wenig Geld gibts halt immer wenig Spaß oder vor dem Spaß erst mal viel Arbeit. So ab 5000 € dürfte mit Clio RS, Polo/Lupo GTI oder Corsa GSi der Spaß los gehen.

Mit etwas Geduld findet man auch schon umgebaut Polo 86c mit Weber-Vergasern drauf oder Sorg-Motor etc. Auch der 1,4 L 16V aus dem Polo 3 lässt sich mit ähnlichem Aufwand wie der 1,6er 16V umbauen. Wurde alles schon gemacht und sowas findet man mit viel Glück und Zeit auch.

Jetzt hab ich doch noch mal kurz geschaut: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=Vreden%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=52.032841%2C6.8211&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&maxFirstRegistrationDate=1994&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=56&minPowerAsArray=KW&rd=150&scopeId=C&sfmr=false[/url]

Der zweite! ;-)

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ok dass die beiden unter 1000 liegen is reiner zufall. ich schaue immer mal rein was so bis 2000 € neu kommt und warte dabei auf ein schnäppchen :D
für den polo hatte ich die idee da nen 1,8T reinzusetzen und hatte dafür auch schon nen passenden passat gefunden, der von außen total rostig war aber noch gefahren wird und darum für nur 900 flocken weggehn sollte. da die karosse eh in die tonne kommt, der motor aber noch tiptop (zumindest laut verkäufer) war, wäre das ne geile kombi geworden ;)
aber zu viel umzubauen und die anderen teile vom passat passen halt nich :(
sonst wäre das genau mein ding. der 86c in der aufmachung in konsequent leicht mit gokart-feeling... und dann mit (vorerst) 150 turbopferden unter der haube :D
aber der massive arbeitsaufwand hat mich dann doch davon abgeschreckt und da hätte ich ne menge teile kaufen müssen, da wären noch einige 1000er bei draufgegangen.

der corsa hätte den vorteil dass ich da später nen C20NE (aus dem ersatzteilregal vom kumpel :iosys:) reinsetzen könnte ohne sonstwas zu verändern. plug and play quasi ;) und die corsa b gibts auch reihenweise so eingetragen, sollte also möglich sein mit straßenzulassung :)und für den C20NE wiederum kenne ich tuner die darauf spezialisiert sind den ordentlich aufzubohren... und zwar tüv-konform :smile:


hey, der derby is echt nett :) könnte mir auch gefallen. und dann noch h-zulassung, den könnte ich sogar für die oldtimer-rally anmelden :D leistungsgewicht dürfte meile-tauglich sein... und vom fahrgefühl sicher genau das was ich suche ^^

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Ich rede nicht umsonst vom 1,6er 16V Motor beim 86c. Wenn ich nicht ganz falsch liege, hat der auch den EA111 Block und passt - bis auf eine Verschraubung an der Lichtmaschine oder so - mechanisch ohne Probleme in den 86c. Genauso auch ein 1,6er 8V vom Golf. Aber wieso einen 8V nehmen, wenn ich auch 16V mit serienmäßig mehr Leistung (75 zu 120, wenn ich mich nicht täusche) haben kann?

Und an den 16V einen Turbo ran klatschen wird nicht ganz leicht. Ist aber machbar und haben wohl schon ein paar Leute hinter sich. Dann aber entweder wenig Ladedruck oder gleich noch andere Kolben. Die hohe Verdichtung vom Saugmotor verträgt sich nicht unbedingt mit Ladedruck...
Da klingelts dann wohl zu schnell. ;-)

Aber auch der serienmäßige 1,6 16V soll wohl nach oben streuen und durch leichte Modifikationen (Nockenwelle bisserl Kopf) sind wohl schon 140 PS drin.

Das bei Opel die Nummer leichter wird, kann ich mir gut vorstellen. Deren 2 Liter Maschine passt ja ungefähr überall rein. Der C20XE oder so dürfte dann der 2 L 16 V sein, der gerne verbaut wird oder?

Ein Tipp noch: Weite deine Suche mal auf 5000 € aus, dann wird es interessanter. Von Grund auf zu teuere Angebote kannst du ja immer noch selbst aussortieren.

Und an Schnäppchen glaube ich persönlich nicht mehr so richtig. Jedenfalls nicht im Internet. Da glaube ich eher noch daran, dass mal bei dir in der Nähe ein jungfräulicher G40 oder GSi in einer Scheune mit niedrigem Kilometerstand gefunden wird.

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[QUOTE]Der C20XE oder so dürfte dann der 2 L 16 V sein, der gerne verbaut wird oder?
[/QUOTE]das ist vollkommen richtig, aber ich habe C20NE geschrieben ;)
sind beides gsi motoren und wurden beide bei kadett, astra, ascona und diverse andere modelle verbaut, daher plug and play ;). aber der C20NE hat nur 8 ventile und entsprechend nur 116 PS ab werk statt der 150 PS vom C20XE. allerdings ist der kopf vom C20NE wohl deutlich haltbarer...

der corsa is nich so schick wie der polo, auf der anderen seite ist der corsa, sofern er denn wirklich bis auf den auspuff und der bratze an der schürze in ordnung sein sollte, mit weitaus geringerem arbeits- und kostenaufwand umzubauen. das macht ihn schon reizvoll als erstes projekt... und wenn ich dann mal 6.000 € überhab weiß ich wen der da dann 500+ PS aus dem motor rauskitzeln kann... 8O aber das is ne andere geschichte. dann werden noch n paar teuronen und arbeitsstunden mehr fällig für das ganze drumherum bis hin zu den bremsen... >_<

aber wenn ich das dann auf der meile so sehe, will ich das auch :D
der is mit seinem kadett in opa-optik mit flüsterleiser abgasanlage gegen nen audi TT RS angetreten. bei grün hat er den audi erstmal fahren lassen.... als der audi halb über war is er dann durchgestartet... und hat den audi überholt :lol:
das schindet dann schon eindruck ^^
allerdings hat sein kadett ja auch nich "nur" 500 ps sondern... naja knapp das doppelte ;)
DAS is dann echt n traum *_* aber nur was für absolute schrauber, die täglich an der karre sitzen, also nix für mich :(

ganz andere geschichte: astra g mit chiptuning: [URL]https://www.autoscout24.de/angebote/opel-astra-2-0-16v-turbo-coupe-benzin-rot-381ac178-d2c8-6b6e-e053-e350040a4cb4?cldtidx=2[/URL]

kommt halt in steuern und versicherung n gutes stück teurer... aber dafür schon fix und fertig. naja der turbo hat schon wieder fast 40.000 km runter, aber sonst klingts eigentlich ganz gut, oder?

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heute wurden drei corsa c gsi mit 125 ps eingestellt... alle unter 2000 €, zwei davon mit diversen neuteilen und tüv, einer vom händler, alle im originalzustand (bis auf ne abgasanlage aber mit abe).

außerdem ein fiesta mk4 umbau mit ebenfalls 125 ps für etwas über 2000 € mit alles eingetragen...

macht sowas spass oder ist das eher noch nich das wahre? immerhin schwerer als der polo 86C und der corsa b aber dafür auch mit mehr leistung und vor allem frei von bastelei...
aber ob 125 ps reichen damit es spass macht bei nem auto dass über ne tonne wiegt?

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[B]Neuer Trend: Immer mehr Autofahrer steigen von SUV auf Panzer um [/B]

[URL]https://www.der-postillon.com/2019/01/suv-panzer.html?fbclid=IwAR3s94QCCjLIpHUrahEJL9E1LBiImakewEUiBTPsMRxSqXNwlIee-8RtR2w[/URL]

Das hat dann meines erachtens auch den Vorteil, dass die Umweltzonen für diese Art von Sonderfahrzeugen nicht mehr gelten. Solche Nebensächlichkeiten wie DUH mit ihrem Feinstaub und Stickoxid gelten dann nur noch für für die SUV Looser.

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wie schnell son leo II wohl auf der 1/4 meile is? 8O
vllt wäre das ja noch was für mich? :)

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Deinen vorherigen Post hatte ich nicht gesehen: So 125 PS kann durchaus auch in etwas über einer Tonne Spaß machen. Wieso auch nicht?

Und Fiesta Xr2 wollte ich dir noch vorschlagen, die bewegen sich teils in etwas günstigeren Preisregionen.

Kumpel von mir fährt einen VW Käfer mit geschätzten 80 PS. Das Teil ist schon verdammt witzig. Absolut direkt und hart und mit viel zu fetten 255er Hinterreifen, die sicherlich nochmal 20 PS schlucken. Aber in der Kurve ist das Teil enorm witzig.

So viel zu deinen Leistungsbedenken.

Und wenns dir nur um die Beschleunigung geht: Wieso machst du keinen MOtorradführerschein? ;-)
Da bekommst du bis hin zu > 1PS/kg. ;-)

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eigentlich hoffe ich ja dass mir das wer ausredet xD
die hier reizen mich grad sehr:

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[URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272806433&categories=Limousine&categories=OtherCar&categories=SmallCar&categories=SportsCar&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=52.0935826%2C6.9375891&maxPowerAsArray=333&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=2500&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=0ca3a4ee-68ad-56d4-5538-5cea393b3221[/URL]

[URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272795318&categories=Limousine&categories=OtherCar&categories=SmallCar&categories=SportsCar&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=52.0935826%2C6.9375891&maxPowerAsArray=333&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=2500&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&pageNumber=4&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=12ca17e7-ba17-6d09-5231-411bd671d61a[/URL]

[URL]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272625089&categories=Limousine&categories=OtherCar&categories=SmallCar&categories=SportsCar&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=52.0935826%2C6.9375891&maxMileage=200000&maxPowerAsArray=333&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=2500&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&fnai=prev&steered=1&searchId=e87174cd-4049-8498-51c5-5f7ac5798448[/URL]

die beiden corsas sind der beschreibung nach tippitoppi, allerdings viel gelaufen. aber dafür schilder mitnehmen, einsteigen, losdüsen...
der fiesta dürfte auch keinen wartungsstau haben.

der focus reizt mich insgesamt und der händler ist gut bewertet, aber er gibt leider 0 info über den zustand des fahrzeugs :( dabei wäre der rein von den leistungsdaten mein favorit. alles rausbauen was nicht tüvrelevant ist und ab geht die wilde luzi :iosys:

das blöde ist, ich könnte auch einen flitzer und meinen im wechsel in saison anmelden um kohle zu sparen, aber ich brauche natürlich beide grad im sommer wenn die festivals für den einen und die rennveranstaltungen für den anderen laufen xD

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Der Focus klingt jetzt auf den ersten Blick nicht schlecht.

Absolut biedere Karre, aber hat ja was, wenn man damit jemanden damit überrascht. :-D
Motorhaube tauschen, XR2 Sitze rein und ab dafür. ^^

Die GSis hätten mir persönlich zu viel gelaufen (beim Ford müsste man mal nach der Laufleistung vom Motor fragen). Und so eine Karre würde ich persönlich puristisch machen, da stellt die Klima nur unnötiges Gewicht dar.

Mein Opa hatte mal einen MK3 mit 1.1er Vergaser Maschine. Klar, auf den Kasseler Berge ist das Ding fürn Ar$ch. Aber auf der Landstraße hatte ich echt viel Spaß mit dem Teil. Kleines, leichtes Auto auf der Landstraße ist einfach witzig. Mit der doppelten Leistung, ordentlichem Fahrwerk, Reifen und Bremsen wäre das Teil eine Waffe gewesen. :-D

Der XR2i 16V steht mit 1,8 L und 130 PS bei 8,5 Sekunden auf 100 bei Wiki. Nicht das der Wert das interessanteste wäre, aber es ist ein Anhaltspunkt.

Und der 1,7er Puma Motor (der dürfte ja verbaut sein) hat ähnliche Leistungswerte. 5 PS und auch 5 Nm weniger ist jetzt nicht kriegsentscheidend.

Könnte echt ein witziges Auto sein.

Das einzige was hilft: Probefahren und selbst ein Bild von machen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;864527]
Und wenns dir nur um die Beschleunigung geht: Wieso machst du keinen MOtorradführerschein? :wink:
Da bekommst du bis hin zu > 1PS/kg. :wink:[/QUOTE]

führe mich nich in versuchung :mrgreen:
die lösung: pocketbike: das kann ich dann im kofferraum von meinem großen zu den rennveranstaltungen mitnehmen 8O
und mich damit tierisch auf den bart legen :iosys:


edit: ok jetzt hab ich die lösung gefunden: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=269520131&categories=Pocketbike&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&pageNumber=1&scopeId=MB&sfmr=false&searchId=104f755e-6037-f8a3-68d7-89211dc571f2[/url]
:flower:


zu dem habt ihr ja auch noch nix gesagt:
[URL="https://www.autoscout24.de/angebote/opel-astra-2-0-16v-turbo-coupe-benzin-rot-381ac178-d2c8-6b6e-e053-e350040a4cb4?cldtidx=2"]https://www.autoscout24.de/angebote/...4cb4?cldtidx=2[/URL]
ist halt ne ganz andere hausnummer. deutlich mehr ps aber auch sackschwer leider. ohne das chiptuning wär der zu langsam, aber falls er durch das chiptunung die leistungswerte des opc erreicht, dann siehts wieder gut aus :smile: alles was in unter 7 sekunden von 0 auf 100 geht ist interessant für mich :mrgreen:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ich find den Opel Innenraum so unglaublich hässlich. Da schau ich mir lieber den Multipla von außen an...

Ne, als Spaßbüchse würde ich mir sowas wie den Fiesta mit dem Puma-Motor aufbauen. Macht am Ende vermutlich mehr Spaß.

Und Poket-Bike: Sind witzig... so für ne halbe Stunde...

Fahr mal ein Motorrad mit >70 PS... Wobei... lieber nicht... dann verlieren die ganzen Autos auch ihren Reiz und am Ende kann man nur ein Gefährt gleichzeitig bewegen.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 11:37 ---------- Vorheriger Post von at 11:27 ----------[/SIZE]

[/COLOR]Nimm mal den ins Visier! ;-)

[url]https://www.ebay.de/itm/132914540394[/url]

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nette karre, aber:

[QUOTE]Getriebe: Automatik[/QUOTE]und naja für 5.000 kracher: [QUOTE]
Kilometerstand: 280000[/QUOTE]


[QUOTE]Ich find den Opel Innenraum so unglaublich hässlich. Da schau ich mir lieber den Multipla von außen an...
[/QUOTE]
also das is aber wirklich böse :mrgreen:
ist multipla nicht ein synonym für abstoßend und augenbeleidigend? :flower:

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[QUOTE=Luebke;864539]ist multipla nicht ein synonym für abstoßend und augenbeleidigend? :flower:[/QUOTE]

Und nichts anderes wollte ich damit zum Ausdruck bringen. ;-)

Gib mal eine Rückmeldung, wenn du den Fiesta probe gefahren bist. ;-)

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ich werde wenn wohl nur einen von all denen probefahren aus chronischem zeitmangel :( und dann auch frühestens nächste woche freitag...
obs der fiesta wird weiß ich noch nich. werd am samstag mal mit nem kollegen darüber quatschen was er meint...
wegen der tatsächlichen laufleistung von motor und karosse hab ich den eigentümer aber mal angetextet. gefällt mir eigentlich besser als die gsi, aber bei den gsi ist halt schon sehr viel neu gemacht, was mir gefällt. bin mal auf bilder vom focus gespannt... ach viel zu viele autos und viel zu wenig zeit und geld um sich alle zu kaufen... :iosys:

ich brauch ne halle und nen eigenen mechaniker, der die für mich besichtigt und instandhält... so wie jay leno halt... *gedächtnisnotiz: lotto spielen* :flower:

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Lass doch das Lotto sein. Mach was mit SAP. ;-)

Und jetzt muss ich wieder an meine Knallbüchse mit wenig Gewicht und annehmbarer Leistung denken: Polo 86c mit 3N GTI-Motor...

Beim Fiesta ist doch auch schon was gemacht worden. Zur Not halt mal in einem Winter Rostvorsorge machen.

Frag mal den Profi Overclocker, was der so zur Zeit aufbaut. ;-)

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der lebt noch? :confused:
und was noch mehr verwundert: der hat nen führerschein? 8O
was baut der denn? ^^

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Frag ihn doch selbst.

Oder schau dich einfach mal um, was man ab deinem Budget für britische Cabrios mit Mittelmotor so bekommt. Die Auswahl ist durchaus begrenzt.

Bei mir stand auch mal einer für knapp über 2000. Ich hatte es mir tatsächlich überlegt. Aber mehr ist da nicht draus geworden, ist auch besser so. Zwei Motorräder, ein 50er Mofa (zerlegt), ein Deutz und der Mondeo. Irgendwann reichts auch mal. :-D

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[QUOTE=Legion of the Damned;864550]
Oder schau dich einfach mal um, was man ab deinem Budget für britische Cabrios mit Mittelmotor so bekommt. Die Auswahl ist durchaus begrenzt.
[/QUOTE]


hab ich auch schon überlegt. schöner triumpf/tvr aber die sind nich so für haltbarkeit bekannt und die ersatzteile dürften auch etwas schwerer/teurer zu organisieren sein vermute ich...


[QUOTE] Zwei Motorräder, ein 50er Mofa (zerlegt), ein Deutz und der Mondeo. Irgendwann reichts auch mal. :grin:[/QUOTE]
reichen? 8O NIEMALS! >_<

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Ich hatte eher von sowas geredet: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270755489&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=Vreden%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=52.032841%2C6.8211&makeModelVariant1.makeId=17300&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=ad9f7736-ca15-279c-673b-0f86989ce2c0[/url]

Davon baut sich der Profi gerade einen Trophy mit 160 PS auf. Sicherlich ganz witzig, aber der "kleine" VVC Motor dürfte auch schon ganz nett sein. Selbst den 120 PS Motor stell ich mir witzig vor in dem kleinen, leichten Auto. Gewicht knapp über einer Tonne! ;-)
Dazu noch ein Cabrio mit Sonne im Sommer.

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[quote]Der XR2i 16V steht mit 1,8 L und 130 PS bei 8,5 Sekunden auf 100 bei Wiki. Nicht das der Wert das interessanteste wäre, aber es ist ein Anhaltspunkt.

Und der 1,7er Puma Motor (der dürfte ja verbaut sein) hat ähnliche Leistungswerte. 5 PS und auch 5 Nm weniger ist jetzt nicht kriegsentscheidend.

Könnte echt ein witziges Auto sein.

Das einzige was hilft: Probefahren und selbst ein Bild von machen.[/QUOTE]

Es muss der 1.7er sein (vermutlich Tippfehler), da es im Puma nie einen 1.8er gab und der 1.8er Ford Motor aus dieser Zeit 131ps hatte. Zumal basiert der Puma ja auf dem fiesta MK4, weswegen ich davon ausgehe, dass der Motor problemlos reinpasst und bei nem 1.8er das vermutlich nicht so eknfach wird.

Zum Fahren: dieser Motor ist der Hammer und da spreche ich aus Erfahrung, da mein erstes Auto 2006/2007 eben ein Puma mit genau diesem Motor war. Im unteren Drehzahlbereich fährt er schon agil, die Post geht aber erst ab ca. 4000 U/min ab. Man merkt das auch richtig beim Fahren man hat so eine Leistungsspitze bei ca. 2500 U/min dann schwächt das ganze etwas das ab und dann geht es nochmal hoch und flacht erst bei 5000-5500 U/min an. Das liegt an dem variablen Einlassnockenwelle die dir damit den Ventiltrieb verstellt. Genau krieg ich es nicht mehr zusammen, entspricht aber den VTEC Motoren von Honda, weil es ja eine Kooperationswntwicklung war.

Meiner Meinung Nacht ist der Fiesta der beste unter den 4 Angeboten. Warum?

- klein
- leicht
- schon in der „Basis“ stark motorisiert
- zwei Upgrade-Möglichkeiten um günstig noch Mittelviel Mehrleistung zu kriegen oder etwas teurer viel Merleistung zu bekommen.

Günstige Alternative:
Es gab vom puma eine limitierte Version namens Puma ST160. Damals nur in UK zu bekommen und mit 500 Stück heute echt eine Rarität. Motorentechnsixh unterscheidet er sich zum normalen 1.7er nur in Kleinteilen wie Andere Nockenwelle, Steuergerät und noch so ein paar Kleinigkeiten. Bringt dich dann aber auf gute 155-160 PS (der originale hatte 155ps). Der ST hatte zwar noch ein kürzer übersetztes Getriebe meine ich, aber das normale Fiesta-Getriebe wurde auch beim 1.7er verwendet.

[url]https://www.ford-club-hannover.de/Ford_RS__XR___Co/Puma_ST160___Racing_Puma/puma_st160___racing_puma.html[/url]

Und mit 7,9s für den Standardsprint macht das Ding auf der Landstraße und Rennstrecke sicherlich ordentlich Laune - kein Renneagen aber halt eine Spaßkanone.

Power-Up:
Wenn’s a wengl mea san darf, dann bauste halt nen Turbo-Kit drauf. Ist sicherlich teurer, bringt dich aber auf 220-250ps. Wie fahrbar das ist weiß ich nicht, in meinem jugendlichen Leichtsinn wollt ich’s aber immer haben. ^^

[url]http://ford-board.de/index.php?thread/76441-pumaschmiede-turbokit/[/url]


[QUOTE=Luebke;864500]heute wurden drei corsa c gsi mit 125 ps eingestellt... alle unter 2000 €, zwei davon mit diversen neuteilen und tüv, einer vom händler, alle im originalzustand (bis auf ne abgasanlage aber mit abe).

außerdem ein fiesta mk4 umbau mit ebenfalls 125 ps für etwas über 2000 € mit alles eingetragen...

macht sowas spass oder ist das eher noch nich das wahre? immerhin schwerer als der polo 86C und der corsa b aber dafür auch mit mehr leistung und vor allem frei von bastelei...
aber ob 125 ps reichen damit es spass macht bei nem auto dass über ne tonne wiegt?[/QUOTE]

Den Corsa C GSI hatte ein ehemaliger Arbeitskollege. Der hat da durch klassisches Motortuning eine Menge Geld drin versenkt und dann wohl eine Leistung von ca. 160ps. Muss wohl auch richtig gut gegangen sein. Er meinte ich hätte sich damals auch mal mit GTI und Co. angelegt (in der Stadt und auf der Landstraße vor allem) und da nie wirklich schlecht dagestanden. Muss wohl sehr witzig gewesen sein bis ihm ein Kolben mitsamt halben Pleuelstange enteilte.

Auf der andere Seite scheint mir die Umbauerei teurer gewesen zu sein, als es für den Puma der gefall gewesen wäre (um auf etwa die gleiche Leistung zu kommen).

Ichform meinen Teil würde mich da für den Fiesta entscheiden wenn es auffälliger sein darf. Wenn so ein biederer Oma-/Fahranfängerauto mir „Überraschungseffekt“ sein soll, dann definitiv der Corsa - da war doch sogar einer in Grau dabei meine ich. ^^

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Turbo auf einen Saugmotor, der auf Leistung getrimmt ist. Dann aber entweder mit wenig Ladedruck oder einer (ordentlichen) Veränderunge der Peripherie. Ansonsten dürfte das mit der Verdichtung bei einem nicht verändertem Motor nicht all zu lange gut gehen.

Ich bin auch voll für den Fiesta. Wäre ich gerade in der Position, dass ich die Menge an Kohle übrig hätte und ein Spaßauto auf der To-Do Liste ganz oben steht, den würde ich definitiv mal probe fahren. Heißt ja noch lange nicht, dass man ihn kaufen muss.



Ach und für die Viertelmeile ist mir noch was eingefallen: Wäre da nicht was mit echt viel bumms und dann auch Allrad "vernünftig"?
Ich dachte da an einen VW Golf III VR6 Syncro. Den über die Zeit immer weiter aufbauen und am Ende steht ein Turbomonster mit mehreren hundert PS auf dem Hof. Gibt ja schon einige, die das vorgemacht haben.
Oder Alternativ was von Audi, die gibt es ja auch oft mit Allrad und einige Fünfzylinder kommen ja schon von Haus aus mit Turbo.

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Ich glaube dir Golf 3 VR6 und Audi 100/200 Turbo sind preislich mittlerweile weit ab von „Schnäppchen“ auf Grund ihrer doch nicht gerade ausgeprägten Häufigkeit. Davon abgesehen finde ich es eine Vergewaltigung aus einem Audi 100 Turbo bzw einem Golf VR6 ein Viertelmeile-Auto zu machen. Beim Audi mehr als beim Golf.

Mal so ganz neben bei:
Ich habe mir vorgestern spontan ein Auto gekauft. Bin schon Eigentümer aber noch nicht Besitzer. ^^ das dauert leider mocj bis ich das Geld von der VW Bank habe. Geworden ist es ein A6 Avant 2.0 tdi mit 190ps und EU6. Fahrtechnisch akzeptabel - in der Stadt eigentlich zu viel Drehmoment um (vor allem bei Nässe) ohne durchdrehende Reifen los zu fahren, auf der Autobahn (gut war bei unserer Testfahrt nur Bundesstraße wo 120 erlaubt sind) reist er jetzt dagegen keine Bäume aus aber fürs normale beschleunigen auf 130-150 ist es allemal genug.
Dafür hat er ne Standheizung, LED-Scheinwerfer, ein Panorama-Glasdach (wobei das Rollo da schon irgendwie billig ist) und noch so ein paar Gimmicks wie freisprechanlage und elektrische Heckklappe.

Ich wäre aber nicht ich wenn ich nicht schon geschaut hätte was Leistungstechnisch noch so geht - und 230ps/485Nm hören sich für 1500€ sehr verlockend an.

Warum kein V6? Gab für den Preis und mit der Ausstattung nur „alte“ mit Euro5 und dann auch nur den großen mit 245ps oder den Kleinen ausschließlich mit Multitronic. Die neueren mit Eu6 also der mit 218ps war leider schon weg - stand aber auch in Bamberg oder so.

Warum Leistungssteigern? Weils doch gern ein bissl mehr sein darf und ich mir so immerhin die Steuer spare. ^^

Probleme: der Ultra hat nur das D381/382 welches nur bis auf 400/420Nm ausgelegt ist. Da unten 485Nm dann schon etwas viel an. Beim 3.0 TDI mit Multitronic wären es auch das gleiche Drehmoment und selbst der neuere mit 218ps Frontantrieb hat das gleiche D382 drin wie ich und ist damit auf 400Nm begrenzt. Seltsame Politik aber ist halt so.

[IMG]https://www.tweakpc.de/forum/members/misterschue/albums/schwein-schwein-hier-trage-751/picture4268-1530ec9f-7bc4-4df9-be34-17a3f6896b69.png[/IMG]

[IMG]https://www.tweakpc.de/forum/members/misterschue/albums/schwein-schwein-hier-trage-751/picture4269-cb6a6809-604a-4d5b-b986-df5bc8d0a8d7.png[/IMG]

[IMG]https://www.tweakpc.de/forum/members/misterschue/albums/schwein-schwein-hier-trage-751/picture4270-952efc63-a91e-4b22-b1bd-a3cc4a5653f8.png[/IMG]

Endlich hab ich ein Auto das - ganz unabhängig davon ob es der Audi, der Mondeo oder der Insignia ist - schön leise auf der Autobabn ist, damit ich entspannt ohne Ohrstöpsel von A nach B reisen kann. ^^

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ich habe immer gesagt, dass Leistung nicht günstig zu haben ist. ;-)

Glückwunsch zum A6, ich wünsch dir allzeit gute Fahrt.

Was soll denn für 1500 € leistungsmäßig alles verändert werden? Für ein reines Chiptuning empfinde ich es als ganz schön hochpreisig. Auch die knapp 500 Nm finde ich ganz schön stramm, wenn das Getriebe nur für 420 nm ausgelegt ist. ;-)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Eigentlich nur diverse Software-Anpassungen. Ist nur das Angebot mit der meisten Leidtung - von BB automobiltechnik. Alle anderen haben weniger Leidtung/Drehmoment kosten aber auch weniger. SKN Tuning kostet nur Iwas um die 500€ und kommt auf 224ps und 470 Nm oder so.

Witzigerweise ist direkt bei mir in drei Nachbarschaft so eine „ein-hebebühnen-Hobby-Werkstatt“ (so sieht es zumindest aus) und da steht öfters ein Sharan mit SKN Werbung (sieht aus wie ein Firmenwagen/Vertreterauto) drauf rum.

Bei BB Automobiltechnik steht aber auch gleich dabei „Anpassung der Drehmomentkonteolle“. Also ist man sich sehr wohl darüber im Klaren, dass das Getriebe nicht so viel abkann.

Ein ehemaliger Kollege hat seinen Passat bei M-T-E machen lassen, weil er da aus der Ecke ist. War super zufrieden damit und der Passat hat echt ewig gehalten - fährt ihn vermutlich immer noch.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Gerade bei so einem teuren und neuen Wagen würde ich nicht - ohne auch noch die restliche Hardware anzupassen - das Maximum mittels Software raus holen. Wenn nur die Kupplung abraucht, geht das ja noch. Wenn das Zweimassenschwungrad die Grätsche macht wird es schon ekelhafter (im Geldbeutel) und vom Getriebe mal gar nicht zu sprechen.

Natürlich hält das Zeug auch immer etwas mehr aus. Aber wäre dann nicht gleich ein anderes Fahrzeug die bessere Wahl? ;-)

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Genau das ist der Grund warum ich ja hadere. ^^

Zumal er mit 150tkm nicht mehr der „jüngste“ ist. Vermutlich werde ich ihn genauso lassen wie er ist, weil er halt ein sanftmütige Reisecruiser ist. ^^

Für sprtliche Ambitionen und zum „Spaß“ haben gibt es ja auch ganz andere Autos.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ganz ehrlich, dann würde ich es auch lassen.