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glaub mir, wenn man sich nen lambo leisten kann, dann auch nen kadett mit ordentlichem motor :-P


ich hab nen kadett in action gesehn, der auf basis seines originalmotors über 900 PS hatte. der sah nach nix aus (biedere original in opa-gold), der hörte sich nach nix an (bestimmt original kadett abgasanlage :mrgreen:), aber der schnupft jeden ferrari locker weg ;)



dann kost die karre halt 100.000 € aber dafür hat man dann auch was besonderes und keinen ferrari von der stange ;)


übrigends ist das das coupe: [URL="https://fireball.com/px?a=E9WzSU36i0ToZqumXfqF2L%2BW1QiBDz9exs%2BiLDkwBfA%3D&u=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.4GTmBypGbFq7yb7_1mWXlgHaFj%26pid%3DApi"]https://fireball.com/px?a=E9WzSU36i0ToZqumXfqF2L%2BW1QiBDz9exs%2BiLDkwBfA%3D&u=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.4GTmBypGbFq7yb7_1mWXlgHaFj%26pid%3DApi[/URL]
aber auch an der optik würde ich noch was machen.... entweder schön sportlich und typisch 70er mit heckrollo oder ganz bieder, damit man nicht ahnt was da unter der haube schlummert ;)


wobei n schön bulliger b-kadett auch schon was hätte: https://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gxNjAw/z/iWsAAOSwhE5cZTvJ/$_20.jpg


ich mag diese alten coupes einfach :)

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Gut, aber ich schrieb ja auch nicht von irgendwelchen Fantasie-Situationen. ^^ Sondern von der Realität in der ich mir keinen Lambo aber durchaus einen Capri / 99 leisten kann.

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Ein Capri ist definitiv hübsch und der geht original voll in Ordnung oder prollig frisiert, wie man eben zu der Zeit sagte.

Zu "viert" hat man auch drin Platz. Aber glaube nicht, dass die Kiste nach vorne springt. Das sind halt alte Saugmotoren. Spritzig fand ich den Capri vom Kumpel jetzt nicht unbedingt. Mein A4 hätte ihn vermutlich vernascht.
Dürfte glaube ein Capri II mit 2,3er V6 gewesen sein. Wenn ich das richtig im Kopf habe, lag noch ein 3 L Motor rum, der wurde aber nie verbaut.

Aber wie hier schon mal erwähnt wurde, war das Fahrgefühl ein ganz anderes. Direkter, lauter, ehrlicher.

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@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/27399-misterschue/"]MisterSchue[/URL]: ich sprach ja davon wenn ich millionär wäre ^^
aber so unrealistisch is das mit dem kadett coupe auch nicht. das gelbe coupe aus meinem post hat 120 PS und soll 17000 € kosten. und bei nur 800 kg sind 120 PS schon nicht mehr so wenig wies sich anhört ;)damit hat er n besseres leistungsgewicht als ein audi a6 mit 250 PS und vor allem deutlich mehr fahrspass ;)


finde ich persönlich schicker als den capri, auch wenn der capri auch schon was echt feines ist. aber ich mag das vorgängermodell von dem lieber ^^
wenn der neben nem kadett c coupe steht komm ich wieder ins grübeln: [URL]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/12-03-01-autostadtr-by-RalfR-20.jpg[/URL]
;)
jetzt kommt mir wieder ein weiterer meiner favoriten in denn sinn. kein coupe, aber...

[url]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Ford_Escort_RS2000_MkI.jpg/800px-Ford_Escort_RS2000_MkI.jpg[/url]


verdammt, jetzt ärger ich mich wieder schwarz dass ich den kadett b nich genommen hab! >_<
ich will son auto! XD

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[QUOTE=Legion of the Damned;865995]Ein Capri ist definitiv hübsch und der geht original voll in Ordnung oder prollig frisiert, wie man eben zu der Zeit sagte.

Zu "viert" hat man auch drin Platz. Aber glaube nicht, dass die Kiste nach vorne springt. Das sind halt alte Saugmotoren. Spritzig fand ich den Capri vom Kumpel jetzt nicht unbedingt. Mein A4 hätte ihn vermutlich vernascht.
Dürfte glaube ein Capri II mit 2,3er V6 gewesen sein. Wenn ich das richtig im Kopf habe, lag noch ein 3 L Motor rum, der wurde aber nie verbaut.

Aber wie hier schon mal erwähnt wurde, war das Fahrgefühl ein ganz anderes. Direkter, lauter, ehrlicher.[/QUOTE]

Mir ist schon klar dass so ein Oldtimer kein sportliches Ajtl nach meinem Gesichtspunkten ist. Muss es ja auch nicht. Zumal der Capri in keiner. Form sportlich nach meinem Verständnis ist (naja außer vielleicht diese kranken 600ps Varianten aber die wölkte ich nicht mal weil Ich mir da vermutlich nur einshicen würde). Selbst der 2800 Turbo ist nur geringfügig sportlicher als mein A6.

Wobei ich vorhin schon nochmal über das Kriterium „4 Sitze“ nachgedacht habe. Weil es ja auch iwie fraglich ist ob man mit nem kleinen Kind oben offen fährt.

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der capri is nich oben offen, nimm den! 8O
und den zu fahren is viel sportlicher als mit dem a6 rumzutingeln. keine servo, kein abs, keine traktionskontrolle, keine assistenten... n a6 kann doch jedes meeedchen fahren :-P

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Ich war mit der Familie über Ostern mal wieder um Saarland. Auf dem Rückweg konnt ich mal die fahrdynamischen Leistungen eines Insignia B Sportstourer 2.0 CDTI (vermutlich 170ps) erfahren. Am Steuer saß mal ein vollgasgeiler Stuttgarter, weswegen wir es auf der Bahn mal fliegen lassen konnten.


Mein Fazit nach meiner Probefahrt und der fahrdynamischen Übung: Der Insignia ist in vielen Belangen einem A6 Avant ebenbürtig. Nicht nur wenn es nach der Preis-Leistung geht, ist der Insignia mit dem A6 gleichzusetzen.
Gerade in der durchgeführten fahrdynamischen Übung konnte er überzeugen. Der Standardsprint wurde zwar nicht vollführt, aber in den Geschwindigkeitsbereichen 80 - 130/150 - 200/220 bietet der CDTI eine ebenbürtige (sogar leicht bessere) Dynamik.
Auch wenn der Insignia vielleicht nicht so voll beladen/besetzt war, wie mein A6 würde ich sagen, dass er bei gleicher Beladung trotzdem genauso gut beschleunigt, wie der A6 und diesem vielleicht auch immer noch minimal davon fährt.


Es war ganz amüsant, denn der Insignia-Fahrer ist gleich zur Seite gefahren, als ich nach einem Tunnel hinter ihm ausgescheert bin. Allerdings ging mit meinem A6 kein Weg an dem Insignia vorbei.


Ich denke mal er kann seine Vorteile durch das leicht geringere Gewicht und (vielleicht) die 8-Stufen-Automatik die Minderleistung von 20 PS wieder wett machen. Beim Drehmoment sind beide ja gleich, nur dass der Insignia bis lediglich 2500 U/min anliegen hat, während das beim A6 bis 3000 U/min da ist.
Ich finde man merkt bei beiden Autos auch die unterschiedliche Motorenauslegung. Ich habe die VW-Diesel immer als "großer Punch untenraus und flau obenraus" empfunden, während der Opel-Diesel bei der Probefahrt mit untenrum etwas lasch vorkam, dafür dann auf der Bundesstraße/Autobahn mit steigender Drehzahl auch spürbar mehr Leistung brachte (also so analog Saugbenziner - überspitzt formuliert). Genau dieses Verhalten könnte auch die bessere Elastizität bei höheren Geschwindigkeiten erklären. Kann natürlich sein, dass ich ihn mit den A6 am Ende wieder überholt hätte, weil ich mit 3-6 km/h an ihm vorbeikrieche. Und es kann auch sein, dass der Verbrauch im Schnitt noch etwas geringer ist (hatte bei dem Insignia auf der Testfahrt ja den höchsten Verbrauch).


Aber unterm Strich ist ein A6/5er/E-Klasse etc. mit einem 2.0l Diesel nach objektiven/rationalen Gesichtspunkten durch den Insignia absolut obsolet.

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Das kann man sicher sehen, wie man will, in der Klasse nehmen die sich doch alle nich so viel.

Ich find aber nach wie vor den ZF-Wandler in den BMWs absolut unerreicht. Da brauch ich kein wartungsintensiveres und teureres DKG und hab trotzdem so ziemlich das Gleiche. Und dazu ist halt der Wandler, den Opel verbaut, kein Vergleich.

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langweilige moderne diesel die gemütlich träge vollgedämmt über die bahn rollen schön und gut, aber was is mit den interessanten autos? die mit fahrspass? was is aus dem capri geworden? 8O
klar kann der mit nem insignia nich schritthalten, aber gefühlt is der hundertmal schneller. :iosys:

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Gibt doch noch genug fahrspass afine Fahrzeuge auf dem Markt.


In der Hot-Hatch Klasse gibt es jede Menge Modelle. Ob Kleine (Opel Corsa OPC, Ford Fiesta ST, Peugeot 208, Renault Clio RS, ...) oder Größere (Honda Civic Type R, Renault Megane RS, Seat Leon Cupra, ...) gibt es schon brauchbare Auswahl.



Mit dem Mazda MX5, Toyota GT86, Subaru BRZ, ... findet man auch eine passable Auswahl in der bezahlbaren Roadster Liga.


Alle bieten jede Menge Fahrspass.

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[QUOTE=Luebke;866764]langweilige moderne diesel die gemütlich träge vollgedämmt über die bahn rollen schön und gut, aber was is mit den interessanten autos? die mit fahrspass? was is aus dem capri geworden? 8O
klar kann der mit nem insignia nich schritthalten, aber gefühlt is der hundertmal schneller. :iosys:[/QUOTE]


Da bin ich nicht wirklich weiter. Ich habe neulich zu meiner Frau wieder gesagt, dass ich mal noch so was richtiges zum Ballern haben will. Ihr Blick war ungefähr: :x und meiner ungefähr: :iosys: .o0(Das ist für mich das, was für dich der Urlaub ist) und dann war ihr Blick so: :roll: und meiner so: :inflames: .


Ich bin halt eigentlich ein Vernunftmensch und deshalb ist so ein Auto für mich Geldverschwendung. Das mit dem zweiten Auto wird schon noch eine ganze Weile dauern.

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trübsal blasen,

am 19. Mai jährt sich der Tod meines Clio zum vierten mal

[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/IMGP1043.jpg[/url]

mein Clio vorm Unfall

[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden1.png[/url]
[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden2.png[/url]
[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden3.png[/url]
[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden4.png[/url]
[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden5.png[/url]
[url]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden6.png[/url]

Please come back to me. was ich nicht geben würde für ihn, dass ich nochmal so einen kriegen würde...

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Da die Original-Lösung von BMW fürs Wireless-Charging leider eine Größenbegrenzung hat, die das P30 Pro überschreitet, hab ich das in Eigenbau nachgerüstet....

Aus "kein Thema, dauert keine halbe Stunde" wurden drei Stunden Gefummel.

Werkseitig alles sehr sauber verlegt und montiert...erstmal spitze, für'n Umbau leider Grotte.

Statt mal kurz den Snap-In Adapter auszubauen und durch ne QI-Matte ersetzen, hatte ich am Ende die komplette Verblendung im Fond, den Lufttunnel von der Front und die Dekorblenden um den Wahlhebel und das iDrive zerlegt, damit alles raus- und wieder reingeht.

Was eine ******arbeit.

Ziemlich unschön, dass BMW es scheinbar nicht packt, den Wireless Charger zu aktualisieren, damit auch größere moderne Smartphones reinpassen.

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[QUOTE=sachsenlok;866776]trübsal blasen,

am 19. Mai jährt sich der Tod meines Clio zum vierten mal

[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/IMGP1043.jpg[/URL]

mein Clio vorm Unfall

[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden1.png[/URL]
[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden2.png[/URL]
[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden3.png[/URL]
[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden4.png[/URL]
[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden5.png[/URL]
[URL]https://salomon-jm.de/pictures/auto/toterclio/totalschaden6.png[/URL]

Please come back to me. was ich nicht geben würde für ihn, dass ich nochmal so einen kriegen würde...[/QUOTE]


Traurig ... aber die bösen Stimmen in meinem Kopf sagen "Naja auf Bild 4 sieht man ganz gut, dass es doch irgendwie möglich ist einen Clio mit ordentlichen Spaltmaßen zu bekommen ... fährt dann halt nur nicht mehr" :iosys:


Zynischer Scherz bei Seite: Diese "Liegeposition" ist das Resultat des Auffahrunfalls? 8-O


[QUOTE=Killerpixel;866778][...]

Aus "kein Thema, dauert keine halbe Stunde" wurden drei Stunden Gefummel.

Werkseitig alles sehr sauber verlegt und montiert...erstmal spitze, für'n Umbau leider Grotte.

[...]

Was eine ******arbeit.

Ziemlich unschön, dass BMW es scheinbar nicht packt, den Wireless Charger zu aktualisieren, damit auch größere moderne Smartphones reinpassen.[/QUOTE]


Naja, du sollst an deinem Auto ja auch nicht rumbasteln. :rolleyes: Hast du dann jetzt einen angepassten Adapter drin oder nur so eine Ladeschale mit entsprechendem Qi-Pad?

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[QUOTE=Exit;866765]Gibt doch noch genug fahrspass afine Fahrzeuge auf dem Markt.

In der Hot-Hatch Klasse gibt es jede Menge Modelle. Ob Kleine (Opel Corsa OPC, Ford Fiesta ST, Peugeot 208, Renault Clio RS, ...) oder Größere (Honda Civic Type R, Renault Megane RS, Seat Leon Cupra, ...) gibt es schon brauchbare Auswahl.

Mit dem Mazda MX5, Toyota GT86, Subaru BRZ, ... findet man auch eine passable Auswahl in der bezahlbaren Roadster Liga.

Alle bieten jede Menge Fahrspass.[/QUOTE]


sind schon n paar echt tolle dabei, aber ich muss sagen für mich sind tatsächlich die alten mit sehr wenig dämmung am blech und wenig masse die mit dem besten fahrspass hab ich gemerkt. selbst ein aktueller fiesta mit 200 ps und sportabgasanlage kommt da iwie nich dran. zu schwer, zu gut gedämmt, assistent, die das fahrverhalten anpassen... iwie kommt da imho nicht der gleiche fahrspass bei auf, obwohl die sehr viel schneller sind und ganz klar die besseren werte abliefern... ne zeitlang war ich auch auf dem fiesta/corsa-trip, aber irgendwie muss ich sagen fasziniert mich das puristische mehr. ein motor, ein blechkleid, ein röhrender auspuff... keine kleinen helferlein, kein wohnzimmerfeeling...


is leider bei mir auch sehr widersinnig, denn genau die autos, die mir am meisten spass machen, sind die, die ich selbst am wenigsten gebrauchen kann weil die sehr rost- und reparaturanfällig sind und das zeitlich bei mir einfach nich machbar ist (von zwei linken händen ganz abgesehen :iosys:). moderne autos sind da massiv pflegeleichter... und reizloser :(



und ich fahre ausgerechnet eins der reizlosesten autos überhaupt >_<
einen relativ aktuellen grauen opel kombi mit ganz wenig ps und bodenfreiheit wie ein geländewagen :inflames: der wagen ist weder optisch noch technisch in irgendeiner weise reizvoll. er ist einfach nur vernünftig. billig im unterhalt, praktisch da kombi, sehr wenig reparaturanfällig... und das genaue gegenteil von dem was mich reizen würde :x
[QUOTE=MisterSchue;866770]Da bin ich nicht wirklich weiter. Ich habe neulich zu meiner Frau wieder gesagt, dass ich mal noch so was richtiges zum Ballern haben will. Ihr Blick war ungefähr: :mad: und meiner ungefähr: :iosys: .o0(Das ist für mich das, was für dich der Urlaub ist) und dann war ihr Blick so: :roll: und meiner so: :inflames: .
[/QUOTE]
sehr schön veranschaulicht :D

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[QUOTE=Luebke;866786]sind schon n paar echt tolle dabei, aber ich muss sagen für mich sind tatsächlich die alten mit sehr wenig dämmung am blech und wenig masse die mit dem besten fahrspass hab ich gemerkt. selbst ein aktueller fiesta mit 200 ps und sportabgasanlage kommt da iwie nich dran. zu schwer, zu gut gedämmt, assistent, die das fahrverhalten anpassen... iwie kommt da imho nicht der gleiche fahrspass bei auf, obwohl die sehr viel schneller sind und ganz klar die besseren werte abliefern... ne zeitlang war ich auch auf dem fiesta/corsa-trip, aber irgendwie muss ich sagen fasziniert mich das puristische mehr. ein motor, ein blechkleid, ein röhrender auspuff... keine kleinen helferlein, kein wohnzimmerfeeling...
[/QUOTE]

Du bist noch keinen BRZ/GT86 gefahren, sonst würdest du das nicht sagen. Relativ wenig Gewicht (für ein modernes Auto) toller Saugmotor, super Gewichtsverteilung, geiles Handling, schöner Sound, fahren pur.

Nichts für Beschleunigungsrennen, aber super für kurvenreiche Strecken. Also eigentlich auch nichts für dein plattes Land. Wäre was perfektes für mich, mit Röhn, Spessart und Odenwald direkt vor der Haustür. :-P

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Weil wir ja wieder über Fahrspaß diskutieren, muss ich mal noch eine "alberne" Geschichte erzählen.


Als wir noch in der Nähe von Neuburg an der Donau gewohnt haben, habe ich mir von der Arbeit mal einen T5 ausgeliehen, damit ich ein paar große Möbelpakete transportieren konnte. Jetzt ist die Region ja auf den richtigen Strecken auch ein wenig hügelig und mittel bis sehr kurvig. Wir waren furchtbar langsam unterwegs mit dem T5, weil es ja nun kein Porsche ist. Aber ich hatte mit dem Wagen auf der Strecke fast den meisten Fahrspaß (mit Ausnahme von dem A1 mit etwas "ausgeweiteten" Verkehrsregeln).
Warum? Weil man den Wagen auf dieser Strecke quasi im Grenzbereich fahren konnte. Jedes andere Fahrzeug (einschließlich unseres Golfs) kann man mit Leichtigkeit durch die Kurven hetzen, fährt aber dann schon fast immer die zulässige Höchstgeschwindigkeit (+10). Ein Bekannter hat einen Porsche und meinte "total tolles Teil, da kannst du bei 100km/h um eine 90° Kurve mit 1 Meter Radius fahren". Tolle Sache - nur gibt es solche Kurven in der Region nicht weswegen man sich mit dem Auto eigentlich nur total langweilt, weil man eigentlich auch gleich den Tempomat reinmachen kann. Musst ja vor keiner Kurve mehr Bremsen.


Das war auch damals bei dem Altea so "ulkig". Ein großes undynamsiches Auto mit "viel" Leistung. Das macht mir überland viel mehr Spaß als so ein kleines (ggf. auch altes) kompaktes Auto.

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Witzig du triffst genau den Kern von diesem Kommentar: [url]https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrspass-statt-Autoverkehr-4398542.html[/url]

Aber sehe ich ähnlich wie du. Mit dem ollen, alten Fiesta vom Opa und 55 PS hatte ich mords Spaß. Weswegen ich auch gern so ein Fahrzeug hätte.

Mit meiner Triumph häng ich auch immer mit einem Bein in Flensburg. Die Honda NTV bringt mich eher selten in Bereich von Fahrverboten.

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[QUOTE=Legion of the Damned;866787]Du bist noch keinen BRZ/GT86 gefahren, sonst würdest du das nicht sagen. Relativ wenig Gewicht ([B]für ein modernes Auto[/B]) toller Saugmotor, super Gewichtsverteilung, geiles Handling, schöner Sound, fahren pur.[/QUOTE]
der satz in den klammern sagts doch schon ;)
aber nein hast recht, hab ich noch nicht gefahren und klingt auch wirklich gut.

[QUOTE]Nichts für Beschleunigungsrennen, aber... [/QUOTE]is für mich mittlerweile auch nebensächlich. die karren, die die besten zeiten fahren wie bmw 540i oder a6 quattro hab ich mir schon angeschaut, aber sind eben auch wieder die langweiligen autos, darum trotz einiger potentieller schnäppchen nix für mich. langweilig zu fahren, langweilig anzuschauen, langweilig zu hören... an der strecke begeistert ein leergeräumter crx mit fetter tüte der nur ne 16er zeit fährt mehr als ein a6 von der stange der unter 12 sek. bleibt. und mit begeistern meine ich fahrer wie auch zuschauer. über die leisen, träge wirkenden bolieden von der stange von audi, bmw und co rümpfen die meisten zuschauer eher die nase. die wollen was ausgefallenes und spektakuläres sehen und hören, am liebsten selbstgebaut. und laut soll es sein...

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[QUOTE=Luebke;866790]und laut soll es sein...[/QUOTE]

Das bestätigt dann mein Bild von den Zuschauern solcher Veranstaltungen. Laut ist halt einfach nur prollig und technisch nicht unbedingt notwendig. Aber hey, jeder wie ers braucht.

Fahr mal einen BRZ/GT86 Probe. Einfach mal bei Subaru/Toyota in der Nähe anrufen und nett fragen. Aber lass ihn dir voll tanken. Der B4 Motor nuckelt den Tank ganz schön leer, wenn man nicht unter 5000 Umdrehungen fährt. ;-)

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es ist technisch nicht notwendig, aber es wirkt halt. sehen, hören und spüren. du gehst auch nicht in ne disko um dann musik auf zimmerlautstärke zu hören :iosys: oder schon mal bemerkt dass im kino der sound über zimmerlautstärke ist, obwohl man den filme auch verstehen könnte, wenn er viel leiser wäre? aber das wirkt einfach nich so!

warst du mal auf ner rennveranstaltung? sollteste mal hingehen, dann wirst du das verstehen. egal ob auf ner treckerveranstaltung das tiefe donnern vom lanz bulldog einzylinder oder der sound von nem rennwagen nahe dem begrenzer, man muss den motor hören und spüren.

ich glaube auch dass e-autos solchen veranstaltungen eher den reiz nehmen werden. die haben zwar mehr leistung, aber man nimmt sie ja nur noch optisch wahr, vllt n leises säuseln vom fahrtwind.., aber ein wirkliches erlebnis is das eher nicht.

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Und genau solche AUssagen find ich prollig. :-P

Als hätte ich sowas nicht schon zigfach von anderen Motorradfahrern gehört.

Übrigens sind manche Serienmotorräder mit serienmäßiger Abgasanlage an manchen Rennstrecken nicht zugelassen, weil zu laut. ;-)
So viel dazu.

Ich stand schon mal neben einem Deutz F4L514 ohne Schalldämpfer. Eine Unterhaltung ist daneben nicht zu führen. Und das ist einfach nur unnötig und kostet im ungünstigsten Fall bei einem Viertakter sogar Leistung und das nicht mal zu knapp.

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[QUOTE=Luebke;866792]es ist technisch nicht notwendig, aber es wirkt halt. sehen, hören und spüren. du gehst auch nicht in ne disko um dann musik auf zimmerlautstärke zu hören :iosys: oder schon mal bemerkt dass im kino der sound über zimmerlautstärke ist, obwohl man den filme auch verstehen könnte, wenn er viel leiser wäre? aber das wirkt einfach nich so!

warst du mal auf ner rennveranstaltung? sollteste mal hingehen, dann wirst du das verstehen. egal ob auf ner treckerveranstaltung das tiefe donnern vom lanz bulldog einzylinder oder der sound von nem rennwagen nahe dem begrenzer, man muss den motor hören und spüren.

ich glaube auch dass e-autos solchen veranstaltungen eher den reiz nehmen werden. die haben zwar mehr leistung, aber man nimmt sie ja nur noch optisch wahr, vllt n leises säuseln vom fahrtwind.., aber ein wirkliches erlebnis is das eher nicht.[/QUOTE]


Also ich seh schon, du bist noch nie ein starkmotorisiertes leises Auto gefahren. Ich finde es gibt nichts geileres, wenn man katapultartig nach vorn geschossen wird und das ganze nur von leisen bis mittel lautem Motorengeräuschen - aber natürlich kernig und einzigartig vom Klang - untermalt wird.
Ist ja immer ansichtssache, aber ich finde einen Q7 V6T wesentlich geiler vom Gefühl als einen Honda Civic mit 1.5er Motor aber irgendso ner Akrapovic (?) Anlage druntergeschnallt.
Warum ich so empfinde? Weil das einfach pure Kraftentfaltung bei geringer Anstrengung suggeriert. Laut ist für mich irgendwie ungeil.



Aber gut ich geh auch in die Silentdisco und mach mir im Kino Ohrstöpsel rein. :mrgreen:

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[QUOTE=MisterSchue;866794]Also ich seh schon, du bist noch nie ein starkmotorisiertes leises Auto gefahren. Ich finde es gibt nichts geileres, wenn man katapultartig nach vorn geschossen wird und das ganze nur von leisen bis mittel lautem Motorengeräuschen - aber natürlich kernig und einzigartig vom Klang - untermalt wird.
:mrgreen:[/QUOTE]
bin ich schon, aber da gibt es gefühlt keinen unterschied zwischen 50 und 250 km/h. dass die ganzen audis und bmw auf der bahn so schnell unterwegs sind kann ich gut verstehen, die fahrer nehmen gar nich wahr, dass sie schnell sind.

und es geht auch weniger um laut, es geht um sound. wenn der wind nicht grad optimal steht, hört man einen bmw oder audi auf der rennstrecke nicht. nur das abrollgeräusch der reifen ist wahrnehmbar. und nein, das ist nicht geil. das ist einfach nur ein geräusch. ich will aber einen motor hören. ein ferrari oder lamborghini ist nicht umsonst so laut. das ist keine technische notwendigkeit bei den autos. wer so ein auto fährt versteht was ich meine ;)

wenn ichs recht überlege ist sogar das gegenteil von eurer aussage der fall: die serien a6 und 5er auf der meile will im grunde keiner sehen. die sind nur für den schwanzvergleich der besitzer da. da steckt kein können und keine kreativität drin. und das fahren übernehmen die assistenzsysteme. wer das teurere modell mit dem größeren motor hat, dessen automatik macht das "rennen"... imho vollkommen reizlos.

aber gut, is ansichtssache. in dem punkt bin ich lieber prollig als spießig.

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[QUOTE=MisterSchue;866784]Naja, du sollst an deinem Auto ja auch nicht rumbasteln. :rolleyes: Hast du dann jetzt einen angepassten Adapter drin oder nur so eine Ladeschale mit entsprechendem Qi-Pad?[/QUOTE]

Ich hab das serienmäßig verbaute Snap-In Modul ausgebaut, weil ich es sowieso nicht nutze...noch nichmal nen passenden Adapter dafür habe.

Stattdessen hab ich ein hüllenloses QI-Ladegerät eingebaut und die Ablageschale drübergesteckt, die man bei BMW als Serie bekommt, wenn man die Variante ohne Snap-In hat. Sieht aus wie Serie und hat den netten Nebeneffekt, dass ich da jetzt noch ne ordentliche Ablage habe, wenn das Handy nicht zum Laden drin ist.

Vorher war der Raum in der Mittelarmlehne durch die abstehenden Anschlüsse und Montagepunkte des Snap-In Moduls nur bedingt als Ablage nutzbar.

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naja, die Warterei und sucherei wird bald ein Ende haben beim Thema Auto

hab gestern Zusage bekommen von Opel, dass die mir es finanzieren. Gibt dann einen neuen Corsa E mit dem 1.4er 100PS als 5 türer in Lava-rot. Soll im Juni geliefert werden. Opel wollte nicht mal Anzahlung oder Bürgen.

Bleibt nach den 48 Monaten eine Schlussrate von 8200 und paar zerquetschte wo ich mich entscheiden kann. So bezahl ich dann 160,04 mit Versicherung und Service.

Hab das Komfort Paket, großes Fahrerinfodisplay, DAB+ Empfang genommen. Hab also Tempomat und Parkpiepser hinten. Navi habe ich über mein Telefon, war mir auch zu teuer der Aufpreis. Sitzheizung und beheizbare und elektr. anklappbare Außenspiegel sind dabei, auch start-stopp automatik. Ist auchn Benziner

im Juni soll er geliefert werden. Wir erst für mich produziert.

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Ich hab auch ne kleinigkeit zum spoilern für euch :-P

[spoiler]
[URL]https://images.new-world-order.eu/images/2019/04/25/7f31e6dd6a43a023a392067130fa3a15.jpg[/URL]


Ist da noch ein wenig staubig, wurde aber nochmal gewaschen ist nun abgedeckt ;-)



Daten:
MG F Trophy 160SE
Hubraum: ~1800ccm
Leistung: 160 PS @ 6900 RPM
Fuelcutoff: 7100 RPM
Gewicht: ~1134 KG

[/spoiler]


Anmeldung ist nächste Woche, übernächste Woche gibts aber noch eine Achsvermessung. Dann kann gefahren werden :-)

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160 pferde auf 1,1 t... der könnte spass machen :)
farbe find ich auch gut.

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Cooler Wagen. Der hat mir auch schon immer gut gefallen.


Der Hubraum scheint aber nicht zu stimmen. Die Version mit 160PS hatte meines Wissenes einen 1.8 Liter Sauger - keinen 1.6er. Den 1.6er gab es laut Wikipedia nur in der Basisversion mit 112 bzw. später 116PS.

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Da liegst du auch vollkommen richtig, es sind 1,8 Liter. Frag mich nicht, weshalb ich da gestern die 1,6 eingetragen habe.


Danke dir, habs angepasst :-)

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[QUOTE=Luebke;866801]160 pferde auf 1,1 t... der könnte spass machen :)
farbe find ich auch gut.[/QUOTE]

Nur weil Du dich immer so darauf versteifst, dass neue Fahrzeuge alle so schwer sind.

So ein Mazda MX5 mit 2.0er 184PS Saugmotor hat mit Handschaltung auch nur ein Leergewicht von 1030 kg (RF: 1073 kg)! Mit dem 1.5 Motor sind es gar 986 kg.
[URL]https://de.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5[/URL]

Und gerade der MX5 ist eigentlich genau so ein Wagen, wie Du sie unter den sportlichen Oldies so feierst.


Wenn ich denn nicht mindestens 3 (besser 4) Sitze gebraucht hätte, wäre der MX5 damals sicher in die engere Wahl gekommen. So wurde es der Fiesta ST. Mit 1163kg Leergewicht ist der natürlich schon wieder ein Stückchen schwerer.

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Witzig, dass alle immer auf dem Gewicht rumhacken.
Wäre es nicht sinnvoller, das Masse-Leistungs-Verhältnis zu betrachten?

In der Formel 1 sind wohl < 1 Kg/PS üblich,
der Golf VII GTI kommt auf 6,28 Kg/PS,
der Mazda MX5 (mit den Daten ^^ von Exit) auf bessere 5,60 Kg/PS und
ein auf den letzten Seiten oft gescholtener A6 (also ein "richtiger", nicht der 2.0) immerhin auf 5,96 Kg/PS.

So viel zum Thema, dass man mit diesem Dickschiff keinen Spaß haben kann.
Aber Gott (oder wem auch immer) sei Dank leben wir in einem Land, in dem man frei entscheiden kann, welches Auto man persönlich gut findet und welches man sich nicht kaufen würde.

[quote=MisterSchue]Aber unterm Strich ist ein A6/5er/E-Klasse etc. mit einem 2.0l Diesel nach objektiven/rationalen Gesichtspunkten durch den Insignia absolut obsolet.[/quote]
Eigentlich wollte ich zu diesem Thema nichts mehr schreiben, aber du fängst immer wieder von selbst damit an.
Du hast Recht mit dieser Aussage. Wenn man sich nur einen 2.0 TDI leisten will/kann, dann muss es auch kein Audi/BMW/Benz sein.

Bleibt nur die Frage, warum du dir dann keinen Insignia/Passat/Mondeo/Superb etc gekauft hast?
Du warst doch derjenige, der sich aus Vernunftgründen keinen Sechszylinder kaufen und dann den 2.0er gleich nach dem Kauf chippen wollte, oder?

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Nein - das Masse-Leistungs-Verhältnis ist nicht alles, denn "Mehr Leistung" macht Dich auf der Geraden schneller, wärend Dich "Weniger Gewicht" überall schneller macht.


Hinzu kommt, dass die Leistung (aber auch die Geschwindigkeit) recht wenig über den Fahrspass aussagt - und vor allem, ob man diesen auch Erleben kann.
Ein Standard Otto-Normalo Go-Kart hat zum Beispiel recht wenig Leistung, ist auch nicht sonderlich schnell - macht aber trotzdem recht viel Spass.
Ein Sportwagen (Lambo, Porsche, ...) hat deutlich mehr Leistung - aber um den selben Spass wie im Go-Kart zu erleben muss man da wohl schon deutlich jenseits der STVO unterwegs sein.


So ist es ja auch beim GT86/BRZ oder auch MX5. Sie sind nicht wirklich schnell - können bei weitem nicht mehr richtigen Sportwagen mithalten - aber sie garantieren trotzdem jede Menge an Fahrspass.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/201-exit/"][B]Exit[/B][/URL]: der miata und der fiesta st sind auch tolle autos. und die machen mehr spass als besagte dickschiffe von bmw und audi. aber wärend es letztere mit entsprechender laufleistung für nen schmalen taler gibt, bewegt sich son fiesta st oder focus st leider außerhalb von meinem budget. außerdem hab ich speziell bei den autos starke bedenken, dass der vorbesitzer die verheizt hat. hab solche schon in hand richtiger proleten erleben müssen und da tränen einem die augen wie damit umgegangen wird... würde ich haber jederzeit nem a6 oder 5er vorziehen. trotzdem sind die alten karren imho nochmal ne andere hausnummer vom fahrgefühl her (von der leistung her aber keine schnitte gegen nen modernen turbo).

bist du schon mal ne richtig alte karre gefahren? da fühlen sich tempo 100 schon richtig schnell drin an :mrgreen:


@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/3991-uwe64le/"][B]Uwe64LE[/B][/URL]: ich sagt ja nix gegen die leistungsdaten von nem "richtigen" a6 wie du so schön sagst. und ich sage auch nix allgemein gegen nen a6. is n tolles auto. aber eben nicht der gleiche fahrspaß wie bei nem puristischem auto. bei deinem a6 gleites du gemächlich bei tempo 250 dahin und fühlst dich wie zuhause im wohnzimmersessel. in nem ollen kadett muss du bei dem tempo arbeiten und bei der sache sein. für den alltag is das nix, auch nich für stundenlange fahrten auf der autobahn, da geht sicher nix über n ordentliches modernes dickschiff, wo du dich entspannt zurücklehnen kannst und einfach mal laufen lassen.

aber unter fahrspass verstehe ich eben nicht gemütlich. ich hatte ja schon geschrieben dass von den reinen leistungswerten her z. b. ein bmw 540i, mercedes e430, jaguar s-type 3.0 oder a6 tfsi (hab alle vier schon mit entsprechenden optischen mängeln und laufleistung von 300k+ für unter 2.500 € gefunden) top wären, aber eben auch langweilig. die fühlen sich einfach überhaupt nich schnell an. die machen auch keinen spass in der kurve, weil das fahrwerk, die bequemen sessel (sitz wäre ja schon eine untertreibung) und die assistenten dich die kurven kaum spüren lassen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Wieso denn immer die beiden Extreme? Vergleich doch gleich nen Original Escort Cosworth mit nem Q7....

Assistenten kann man in nem gescheiten Auto abschalten und dann macht ne moderne Mittelklasse-Limousine in den Kurven auch Spaß. Glaub mir. ;) Ich hab nur den langweiligen Zweiliter-Vierender im 3er...im Sport+ Modus ohne DSC und Traktionskontrolle kann ich den trotzdem ordentlich in die Kurven schmeißen, da vergisst man schnell, dass man nen "Buchhalterdiesel" unter der Haube hat. Außerdem bleibt das brutale Untersteuern aus, dass du bei den ganzen Fronttrieb Kompaktrasenmähern hast.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Luebke;866810]
bist du schon mal ne richtig alte karre gefahren? da fühlen sich tempo 100 schon richtig schnell drin an :mrgreen:[/QUOTE]


Richtig Alt net - aber so ein Trabbi wird auf der Landstrasse bei 90-100km/h schon zum Abenteuer.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Killerpixel;866814]Wieso denn immer die beiden Extreme? [/QUOTE]
weil ich als spassauto was extrem ausgefallenes suche und kein vernünftiges mittelding ;)
und die neueren autos sind in vielerlei hinsicht klar vernünftiger als die alten karren, aber mein herz hängt nunmal iwie an den alten kisten.

es gibt sehr schöne aktuelle modelle, insbesondere bei bmw und audi, aber wirklich reizen tun mich iwie am meisten die coupes der 60er und 70er. da kommt kein noch so schöner bmw ran. und es soll puristisch sein. frag mich nicht warum, es reizt mich einfach mehr. ist wie beim grillen: lieber ein simples rost auf ein paar ziegelsteinen über dem lagerfeuer als ein hochmoderner gasgrill mit allem zick und zupf. das hat nix mit vernunft zu tun. es ist anstrengender, schwieriger, aber es gefällt mir trotzdem besser.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=sachsenlok;866798]naja, die Warterei und sucherei wird bald ein Ende haben beim Thema Auto

hab gestern Zusage bekommen von Opel, dass die mir es finanzieren. Gibt dann einen neuen Corsa E mit dem 1.4er 100PS als 5 türer in Lava-rot. Soll im Juni geliefert werden. Opel wollte nicht mal Anzahlung oder Bürgen.

Bleibt nach den 48 Monaten eine Schlussrate von 8200 und paar zerquetschte wo ich mich entscheiden kann. So bezahl ich dann 160,04 mit Versicherung und Service.

Hab das Komfort Paket, großes Fahrerinfodisplay, DAB+ Empfang genommen. Hab also Tempomat und Parkpiepser hinten. Navi habe ich über mein Telefon, war mir auch zu teuer der Aufpreis. Sitzheizung und beheizbare und elektr. anklappbare Außenspiegel sind dabei, auch start-stopp automatik. Ist auchn Benziner

im Juni soll er geliefert werden. Wird erst für mich produziert.[/QUOTE]

Ergänzend dazu hab ich am letzten Freitag den Kaufvertrag dazu unterschrieben.

Vorraussichtlicher Liefertermin lt. Kaufvertrag: 15.06.2019
Ich kanns nun kaum noch erwarten, endlich wieder auf der Straße unterwegs sein zu können, mir juckt´s schon:inflames::inflames::mrgreen::mrgreen:

grüße

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Täusch ich mich oder ist der 150 PS Motor nur ein klein wenig teurer laut Liste? 700 € waren es beim kurzen durch Klicken. Wenn ich bedenke wie die 125 PS Maschine im Astra K vorwärts geht, sind 150 im Corsa sicherlich... "ganz nett". :-D

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[B]Au weia: Nissan GT-R Bergrennwagen mit Mega-Flügeln und über 1.600 PS[/B]

[URL]https://de.motor1.com/news/346699/hillclimb-custom-nissan-gt-r/[/URL]



[B]Mopar Hellephant - Downsizing auf Amerikanisch! [/B]:inflames:

[url]https://de.motor1.com/news/346745/hellephant-hemi-v8-preis-usa/[/url]

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Bei dem GT-R gilt auch - viel hilft viel :iosys:

Aber der Diffusor am Heck ist echt sexy! Nur die Flügel vorne sind. Mäh. Optisch schlimm :D

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Das soll ein Bergrennwagen werden. Da sind solche merkwürdigen Flügelorgien gar nicht so selten. Und ja - schön ist anders. Aber der Zweck heiligt da wohl die Mittel. :iosys:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Auch ein cooles Wägelchen.


[url]https://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-polo-g40-86c-g-lader-cup-14825207.html[/url]


Polo G40

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

ja über die flügel des gt-r brauchen wir glaub ich nich diskutieren, die kann man wohl als objektiv häßlich definieren :iosys:


der 86C G40 wäre ne kiste für mich! obwohl ich zu dem gt-r ohne die flügel auch nich nein sagen würde... :mrgreen:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Exit;866838]Auch ein cooles Wägelchen.


[url]https://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-polo-g40-86c-g-lader-cup-14825207.html[/url]


Polo G40[/QUOTE]

Oh ja, sehr schöne Karre. Mein Schwager hat ein umgebautes Steilheck mit PY Motor. Bisher durfte ich nur mit fahren und nicht selbst fahren. Aber das macht schon verdammt viel Spaß. Kleine, leichte Wägelchen mit relativ viel Leistung. Geniale Nummer.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;866833]Täusch ich mich oder ist der 150 PS Motor nur ein klein wenig teurer laut Liste? 700 € waren es beim kurzen durch Klicken. Wenn ich bedenke wie die 125 PS Maschine im Astra K vorwärts geht, sind 150 im Corsa sicherlich... "ganz nett". :-D[/QUOTE]

Ein Corsa E 5 türer als GSi wäre natürlich noch geiler geworden. Aber ich muss ja noch Versicherung dann zahlen, getankt werden will auch. Bei einer Monatsrate von 160€ bei 48 Monaten Laufzeit und der Schlussrate ist es auch genug.

Volle Hütte wäre natürlich schön gewesen aber das gibt der Lohn nicht her aktuell als Leiharbeiter, aber so wird der schon sehr gut gehen denke ich mal. Ich muss halt noch warten auf ihn.

grüße Johannes

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ich meinte doch gar nicht den GSi, gibt den 150 PS Motor auch schon in anderen Ausstattungen und da war er "nur" 700 € teurer als die 100 PS Maschine.

Und zum Verbrauch: Der Astra K meiner Freundin mit 125 PS aus der 1.4 L Maschine braucht weniger als mein Mondeo 2.0 Diesel mit 140 PS. Je nach Jahreszeit, Strecke und Distanz pendelt sich der Verbrauch beim Astra von sagenhaften, knappen 6 L bis zu knappen 7 L ein. Da dürfte die 150 PS Version im leichteren Corsa sicherlich ähnlich, wenn nicht sogar darunter liegen.
Über Steuer und Versicherung kann ich natürlich nichts sagen. Aber gerade letzteres könnte durchaus ein spürbares Stück teurer sein.

Und Vollaussattung... Es gibt so ein paar Punkte, die sind nicht für jeden was. Von daher ist das nur äußerst legitim nicht blind über all ein Kreuzchen zu machen. :-D

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=sachsenlok;866798]naja, die Warterei und sucherei wird bald ein Ende haben beim Thema Auto

hab gestern Zusage bekommen von Opel, dass die mir es finanzieren. Gibt dann einen neuen Corsa E mit dem 1.4er 100PS als 5 türer in Lava-rot. Soll im Juni geliefert werden. Opel wollte nicht mal Anzahlung oder Bürgen.

Bleibt nach den 48 Monaten eine Schlussrate von 8200 und paar zerquetschte wo ich mich entscheiden kann. So bezahl ich dann 160,04 mit Versicherung und Service.

Hab das Komfort Paket, großes Fahrerinfodisplay, DAB+ Empfang genommen. Hab also Tempomat und Parkpiepser hinten. Navi habe ich über mein Telefon, war mir auch zu teuer der Aufpreis. Sitzheizung und beheizbare und elektr. anklappbare Außenspiegel sind dabei, auch start-stopp automatik. Ist auchn Benziner

im Juni soll er geliefert werden. Wir erst für mich produziert.[/QUOTE]


Freut mich, dass es so gut geklappt hat. Ohne jetzt eine große Diskussion loszutreten. Wäre ein Jahres- bzw. junger Gebrauchtwagen nicht auch eine gute Option gewesen? Oder gab es seitens Opel irgendwelche Sonderkonditionen für Versicherung etc.?


[QUOTE=Profi Overclocker;866799]Ich hab auch ne kleinigkeit zum spoilern für euch :-P

[spoiler]
[URL]https://images.new-world-order.eu/images/2019/04/25/7f31e6dd6a43a023a392067130fa3a15.jpg[/URL]


Ist da noch ein wenig staubig, wurde aber nochmal gewaschen ist nun abgedeckt ;-)



Daten:
MG F Trophy 160SE
Hubraum: ~1800ccm
Leistung: 160 PS @ 6900 RPM
Fuelcutoff: 7100 RPM
Gewicht: ~1134 KG

[/spoiler]


Anmeldung ist nächste Woche, übernächste Woche gibts aber noch eine Achsvermessung. Dann kann gefahren werden :-)[/QUOTE]


Das ist doch der gleiche Motor, den es auch im MG ZR gab? War der da nicht fehleranfällig? Kann aber gut sein, dass ich da etwas durcheinander bringe.


[QUOTE=Uwe64LE;866807]Witzig, dass alle immer auf dem Gewicht rumhacken.
Wäre es nicht sinnvoller, das Masse-Leistungs-Verhältnis zu betrachten?

In der Formel 1 sind wohl < 1 Kg/PS üblich,
der Golf VII GTI kommt auf 6,28 Kg/PS,
der Mazda MX5 (mit den Daten ^^ von Exit) auf bessere 5,60 Kg/PS und
ein auf den letzten Seiten oft gescholtener A6 (also ein "richtiger", nicht der 2.0) immerhin auf 5,96 Kg/PS.[/QUOTE]


Sehr amüsant, nach dieser Logik wäre weder der 3.0 TDI Gen3 LK1 und LK2 noch einer mit V6T ein "richtiger" A6, da beide ein Leistungsgewicht von größer 6 kg/PS haben. Aber wenn schon richtiger A6, dann bitte richtig richtiger A6. Ein richtiger A6 hat ein Leistungsgewicht von max. 4,7 kg/PS. Achso und er hört auch auf den Namen S6/RS6. ;)


[QUOTE=Uwe64LE;866807]
Eigentlich wollte ich zu diesem Thema nichts mehr schreiben, aber du fängst immer wieder von selbst damit an.
Du hast Recht mit dieser Aussage. Wenn man sich nur einen 2.0 TDI leisten will/kann, dann muss es auch kein Audi/BMW/Benz sein.

Bleibt nur die Frage, warum du dir dann keinen Insignia/Passat/Mondeo/Superb etc gekauft hast?
Du warst doch derjenige, der sich aus Vernunftgründen keinen Sechszylinder kaufen und dann den 2.0er gleich nach dem Kauf chippen wollte, oder?[/QUOTE]


Die Antwort ist ganz einfach: Meine Frau darf gerne ihre Wünsche beim Autokauf äußern. Und meine Frau wollte bspw. einen A6 haben, weil ihr der A4 (der es dann mit dem 3.0 TDI EU6 geworden wäre) zu klein war. Zudem gefällt mir der A6 einfach besser als der Insignia/Passat/etc - einzig der Mondeo kommt noch ran.


Außerdem ist meine Ansicht natürlich wiedersprüchlich, da ich einfach grundsätzlich zwiegespalten bin. Auf der einen Seite finde ich es zwar "nice" wenn man ziemlich schiere Kraft zur Verfügung hat, auf der anderen Seite ist es aber noch viel geiler, wenn ich entspannt über die Autobahn pimmel (so 120-130) und dann da nur ein Verbrauch von 5,2l/100km im Tankbuch steht und dazu Steuern/Versicherung einfach um einiges günstiger sind. Auch ist so ein stärker motorisiertes Fahrzeug in meinen Händen einfach ... unvernünftig ... da ich mich dann teils selbst nicht beherrschen kann und auf der Autobahn auch meine Wut herauslasse - irgendwann mit fatalen Folgen. Und auf Grund dieser Selbst(er)kenntnis, wird es wohl nie ein "richtiger" A6 werden. Außer ich kann irgendwann ein Auto kaufen, bei dem ich 250 km/h fahren kann und auch nur einen Verbrauch von 6-7l/100km habe. Solang ich aber bei der Geschwindigkeit auch 10-12l/100km durchlasse, fahre ich dann doch lieber entspannt.

[B][U] Zum Thema Leistungssteigerung[/U][/B]
Genau jene Zwiegespaltenheit lege ich auch im Thema Leistungssteigerung an den Tag - natürlich ist es unsinnig, aber es wäre schon schön (gleiches gilt auch für stärkere Motoren, denn biste einmal S7 bzw. S8 Plus auf langer Strecke gefahren, ist auch ein 3.0 BiTDI Competition irgendwie langsam). Allerdings gilt hier auch folgendes: Vergleichbare A6 mit dem nächststärkeren EU6-Motor (3.0 TDI 218ps) wären 2.000-5.000€ teurer gewesen. Eine Leistungssteigerung kostet aber maximal 1200€ - in der Regel 500-750€. Und dann böte der Wagen die gleiche oder leicht bessere Fahrleistungen.

Achso ja jetzt ist da noch das Thema mit dem Verschleiß und die drastisch reduzieren Lebensdauer:



- Bei dauerhafter Volllast (also bspw. +25% Drehmoment/Leistung) --> ja
- wenn man nur mit Teillast rumfährt und dann immer noch in den maximalwerten der Komponenten bleibt (was wohl auf 95% der alltäglichen Fahrten zutrifft) --> nein





Achso und als Zwickauer fahre ich schon aus nostalgischen Gründen Horch. :mrgreen:

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Hallo misterschue

nein irgendwelche extra Konditionen gab es nicht. Mir war das mit der Wartezeit aber inzwischen Wurschdsuppe, da ich schon lange Zeit ohne Auto bin, da kommt es auf den einen Monat mehr oder weniger warten auch nicht an. Ich hab mich jetzt auch nicht nochmal durch das Angebot´s Sortiment gewälzt vom Autohaus wo ich bestellt habe.

mir war vor allem wichtig, das es eine 5-türige Karosserie ist. Ich könnte mich aber noch umentscheiden.

grüße

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Bin heute mit einem Leihwagen unterwegs 3h in Berlin gewesen. War ein Seat Areca mit 1.4(1.5) TSI und 150ps sowie DSG und Zylinderabschaltung. Das Auto ist Urheberin seltsames Vehikel. Es fährt sich irgendwie sportlich, aber gleichzeitig auch wie halt so ein Rentner-SUV. Der Motor ist sparsam (Boardcomputer sagte 6,0 l/100km) allerdings habe ich nicht richtig überprüfen können, da ich beim Tanken gerade mal 5l getankt habe bis dieAbstellautomatik aktiviert wurde. Die Lenkung war superleicht. Ich kann den Wagen nicht so richtig einordnen. Er ist gefühlt um Längen spritziger/dynamischer als der Tucson (1.6 T-GDI AWD HS) meines Vaters. Aber dafür etwas Lauter und subjektiv nicht so komfortabel.

ICh glaube als Cupra ist er In der Tat herrlich unsinnig.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=MisterSchue;864942]Das ist doch der gleiche Motor, den es auch im MG ZR gab? War der da nicht fehleranfällig? Kann aber gut sein, dass ich da etwas durcheinander bringe.
[/QUOTE]

Ich bin mal so frei: Stichwort Zylinderkopfdichtung, aber die hat er nach meiner Kenntnis schon ersetzt.

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[QUOTE=Legion of the Damned;866910]Ich bin mal so frei: Stichwort Zylinderkopfdichtung, aber die hat er nach meiner Kenntnis schon ersetzt.[/QUOTE]

Der Text war so lang, hab das Zitat gar nicht gelesen :iosys:

Von Werk aus gibt es ein paar Kleinigkeiten. ZKD und Hydrostößel gerne.
Ist aber beides komplett neu.

Die ZKD stammt dann auch nicht mehr von MG sondern von Rover und die hält.

Die Wasserleitungen zum Radiator vorne rosten gerne und sind durch Edelstahlleitungen getauscht und auch der Radiator selbst ist getauscht.

Und dann natürlich noch der Standartkram, Zündkerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter, Kailriemen und Wasserpumpe.

TÜV ist gemacht, die Anmeldung seit Freitag inkl. Eintragung, dass der Wagen auf Linkslenker umgebaut ist. Dienstag kommt noch die Achsvermessung und dann bin ich fertig :mrgreen:

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[QUOTE]...und dann bin ich fertig :mrgreen:[/QUOTE]
oh wie langweilig 8O
was machste denn da? n neues projekt anfangen? :mrgreen:

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Ne, viel schöner. Fahren (wenn das Wetter Mal besser wird...) :iosys:

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wer baut sich denn ein auto nur um dann damit rumzufahren? verrückt :flower:


viel spass damit ;)

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Keine Ahnung ob ich es in den auto ä- oder was ist euch heute passier threat schreiben soll, aber ich pack’s einfach hier rein. Ich bin heute einfach mal völlig eskaliert als ich zum Fahrsicherheitstraining gefahren bin. Zugegeben das war nicht alles stvo konform aber es hat Mega Laune gemacht und es war keiner gefährdet ... ich hab mich seit Jahren mal wieder richtig lebendig gefühlt ... eine Tatsache die ich jemand ganz besonderen verdanke.

Nach dem Fahrsicherheitstraining habe ich mich dann aeinfach mal auf den Weg zu jener Person gemacht (ohne wirklich anzukommen). Da ich dafür über die A2 fahren musste/dürfte ging hier die Eskalation weiter ... ich im Endeffekt habe ich auf 80km 25€ Sprit verfahren.... und es tat gut.

Aber ich habe durch heute gemerkt dass ich halt doch durch und durch ein Automensch bin. Aber nicht solche geoßen gedämmten Karren, sondern doch einfach klein und geil. Einfach mal ballern. Mir fiel nämlich auf ... der Audi (Thema Leistung hatten wir zu genüge) war Mega langweilig ... keine emotionen auch wenn er nicht schneller fahren könne. Quasi 220/230 gefahren als würde er sich nicht anstrengen ...... naja vielleicht brauch ich bald sowieso ein neues Auto und dann wird es so ein kleiner giftiger Zwerg!

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ganz mein reden ;) A6 oder i5 haben ja massig dampf und legen nen ordentlichen zahn vor, aber der fahrspass kommt da nich so recht auf.



also wann kommt dein capri? :iosys:

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vielleicht schneller als gedacht - brauche demnächst ein neues Auto....... weil der Audi wohl zu meiner Frau wechselt. Hab die Tagen aber schon mal geschaut. ^^ Ich glaub ich würde es dann Exit nachmachen und mir einen Fiesta ST oder etwas vergleichbares holen. ^^ Da passt der Kindersitz rein und ich komme schnell durch die Republik. Oder vielleicht sowas wie nen A1 mit 2.0 TDI (alternativ Ibiza FR) und denn dann ne verrückte Leistungskur spendieren. Aber da geht die Fantasie schon wieder mit mir durch - schnell und sparsam musses halt sein. xD

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Mit was für einer Karre bist du denn gefahren, dass du 25 € in 80 km durch lässt.

So viel habe ich gestern über den ganzen Tag ungefähr an Sprit gebraucht. Bin aber auch über 300 km über Hammelburg in die Röhn gefahren und wieder zurück.

Einfach herrlich, wenn das Spaß-Moped sich auch bei forscher - auf öffentlicher Straße - Fahrweise mit knapp über 5 L Super begnügt. Und lassen wir die Stvo mal das was sie ist: Ein Stück Papier. Oder anderes ausgedrückt: Ich hätte zu keiner Zeit den Lappen für nen Monat abgeben müssen. :-D

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

moin schü


Corsa GSi 5-türer
1.4l 150PS geht ziemlich ab. Ich bin letztens den Crossland X als Mietwagen von Hertz gefahren (hatte Klasse B bestellt aber C bekommen). Der ging trotz der 1.2l Maschine mit seinen 94kW sehr gut voran.


Wenn mein PC wieder einsatzbereit ist (hab meinen Fernsehehr der auch Monitor ist geschrottet, BeQuiet SP11 CM PSU muss ich erst auf meine Kosten einschicken :-( ), kann ich dirn Bild von dem Gefährt senden oder du schickst mir deine Whatsapp Nr.). Der hing erstaunlich gut am Gas, Turboloch? wasn dat, kann man das essen ? :-)

Auf der Autobahn einfach mal raufziehen, bissl druftreten un der ist schnell bei 130km/h. Gestriezt hab ichn bis 160km/h mal kurz.



Ich hab meine Entscheidung zum Corsa fast bereut mittlw., der Crossland wäre fast die bessere Wahl gewesen, den mit 1.4l 100-150PS und dann huiiii.


grüße