AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/27399-misterschue/"]MisterSchue[/URL]: wenn ich so einen für kleines geld finden würde. glaub nicht, dass ich den nich auf dem schirm hätte ;)
aber turbomotoren sind halt auch immer risiko. vor allem wenn der pott nicht zu weit entfernt ist. kauft niemals eine karre mit viel ps aus dem pott! die sind unter garantie misshandelt und auf.

wenn man die kohle für nen neuen oder relativ neuen gebrauchten hat, hat das schon so seine vorteile. dann weiß man wenigstens was man bekommt. ^^

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Ich würde ja mal über einen Jobwechsel oder Weiterbildung nachdenken. ;-)

Und auch bei Autos gilt der Spruch wie bei Werkzeug oftmals "Ich habe zu wenig Geld für billiges Werkzeug."

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ich denke ja über jobwechsel nach. ich find nur in meiner region nix was mich anspricht und mehr kohle bringt :/
und weiterbildungen mache ich, is meinem chef nur leider keinen müden cent mehr wert >_<


auf der anderen seite ist es auch gut dass ich mir keins meiner favorisierten autos leisten kann. denn die benötigen sehr viel zeit und fortgeschrittene schweißkünste. ich besitze leider nichts von beidem. >_<
mich reizen ja nach wie vor die alten autos am meisten. naja die und ford fokus RS/ST... ^^

[QUOTE]"Ich habe zu wenig Geld für billiges Werkzeug."[/QUOTE]da is schon viel wahres dran ^^

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Sooo...

Ich hab mir jetzt mal die Tempomattasten für meinen gegönnt und die Tasten vom Vorgänger für Sitzheizung und Lüftung. Beide Funktionen sind in einem Taster integriert. Für mein Modell habe ich keine gefunden, die vom Vorgänger sollen wohl passen. Mechanisch wie elektrisch. Sind jetzt halt schwarz statt silber in der Mittelkonsole.
Das ganze Gerödel kommt aus England, dort habe ich für alles inkl. Versand immer noch weniger gezahlt wie allein für die Tempomattasten aus D bzw. Osteuropa.

Da die nachträglich eingebauten Alcantara Sitze sich doch recht warm anfühlen und die Lüfter integriert sind, ist es ein Versuch wert.

Das ganze habe ich vorher schon mit meinem Händler abgeklärt, die würden das dann auch freundlicherweise für mich in der Software freischalten.

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Alcantara Sitze? Is das ne gute Idee? Ich hab kürzlich das Lenkrad im 3er komplett Alcantara beziehen lassen und selbst da merk ich schon, dass das doch sehr regelmäßige Pflege braucht. Beim Sitz kann ich mir den Aufriss garnich vorstellen...

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Die Sitze habe ich jetzt ca. ein halbes Jahr drin und gestern das erste mal gesaugt. Wohlgemerkt setze ich mich mit absolut staubigen Arbeitsklamotten da rein. Die werden höchstens mal etwas abgeklopft.

Ich kann dir gern ein Bild machen. Aber das sieht noch alles recht gut aus. Okay, die Lederwange ist schon etwas eingerissen, aber das ist normal.

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@Luebke - bitte mal weg guggen ;-)




Wenn wir schon bei den kranken Bastelbuden sind:
[url]https://www.autobild.de/artikel/ford-focus-rs-getunter-fronttriebler-mit-900-ps-15061631.html[/url]


Warum auch immer - aber der Link ist bei Autobild nicht mehr erreichbar.
Hier wäre noch ein Youtube Video zu dem besagten [URL="https://www.youtube.com/watch?v=UADbAhN8PCU"]Focus RS II mit 900PS[/URL].

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Ölwechsel nach jedem Start, Kolben, Zylinder und Pleuelstangen alle 1000 km neu. Bitte. ;-)

Aber mal ernsthaft, sowas dürfte sich doch mit Frontantrieb bei weitem nicht mehr gescheit fahren lassen?

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kommt auf die reifen und das können des fahrers an. ich weiß halt von nem fast 1000 ps kadett, dass der n audi tt rs mit allrad stehen lässt, und zwar wie n ferrari ne ente. das is auch front gegen allrad. aber denke mal da braucht man schon ordentlich übung und feingefühl um die kraft so effizient auf die straße zu bekommen...

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[QUOTE=Killerpixel;867616]Alcantara Sitze? Is das ne gute Idee? Ich hab kürzlich das Lenkrad im 3er komplett Alcantara beziehen lassen und selbst da merk ich schon, dass das doch sehr regelmäßige Pflege braucht. Beim Sitz kann ich mir den Aufriss garnich vorstellen...[/QUOTE]


Also ich hatte im Golf Cabrio Alcantara-Ledersitze drin und die haben die ganzen 4,5 Jahre und ca. 90tkm keinerlei Pflege gesehen (außer mal gelegentliches Absaugen) und die sahen noch aus wie neu.



Einzig ein Wasserfleck hätte mit einer Pflege entfernt werden müssen, aber da ging das AUto schon wieder zurück.


[QUOTE=Luebke;867634]kommt auf die reifen und das können des fahrers an. ich weiß halt von nem fast 1000 ps kadett, dass der n audi tt rs mit allrad stehen lässt, und zwar wie n ferrari ne ente. das is auch front gegen allrad. aber denke mal da braucht man schon ordentlich übung und feingefühl um die kraft so effizient auf die straße zu bekommen...[/QUOTE]


Ich glaube Legion ging es nicht darum, dass das Auto nur gerade ausfährt - müsste doch langsam wissen: Als ambitionierter Motorradfahrer will er auch durch die Kurven Spaß haben. Und da ist glaube ich ein 900/1000ps Frontantrieb nicht ansatzweise so spaßig zu fahren wie ein 500ps Allradler - weil einfach schlichtweg zu viel Leistung in den Kurven / an der Vorderachse.


Du bist von uns ja gefühlt halt auch irgendwie der einzige, der nur gerade aus schnell fahren will (1/4-Meile rennen und so). :iosys:

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in meiner gegend gibts halt nur grade straßen :iosys:
und mir fehlen ansonsten die vergleiche von fronttrieblern mit deutlich über 500 ps im alltag ^^
ich weiß aber dass der den kadett mit über 600 ps ganz normal auf öffentlichen straßen fährt. wie sportlich er mit dem unterwegs ist, kann ich aber nicht sagen.


ich wette wenn der mal in ne straßenkontrolle kommt, dass der polizist die kw-angabe im fahrzeugschein für nen druckfehler hält :mrgreen:

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Genau darauf will ich jedes mal hinaus.

Heise/autos beschreibt es in der Vorstellung vom Cayman GT4 im zweiten Absatz ziemlich gut: [url]https://www.heise.de/autos/artikel/Vorstellung-Porsche-718-GT4-und-718-Spyder-4449873.html[/url]

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ok ich dachte obs dir generell darum ging bei nem frontschaber überhaupt noch so viel ps auf den asphalt zu drücken, oder ob der dann nur noch durchdreht.



und ja, fronttrieb ist das am wenigsten sportliche und in sachen fahrspass nich so der brüller. heckantrieb FTW! :mrgreen:

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[QUOTE=Luebke;867634]kommt auf die reifen und das können des fahrers an. ich weiß halt von nem fast 1000 ps kadett, dass der n audi tt rs mit allrad stehen lässt, und zwar wie n ferrari ne ente. das is auch front gegen allrad. aber denke mal da braucht man schon ordentlich übung und feingefühl um die kraft so effizient auf die straße zu bekommen...[/QUOTE]


Das kann ich mir vorstellen, wenn beide von 200km/h auf 300km/h beschleunigen.


Von 0 auf 100 reicht die Traktion des Frontkratzers aber wohl kaum um nur einen Hauch einer Chance gegen den TTRS zu haben.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 15:18 ---------- Vorheriger Post von at 15:14 ----------[/SIZE]

[/COLOR][QUOTE=Legion of the Damned;867628]
Aber mal ernsthaft, sowas dürfte sich doch mit Frontantrieb bei weitem nicht mehr gescheit fahren lassen?[/QUOTE]


Ich glaub auch nicht. Laut dem Autobild Beitrag hatte er wohl ne Regelelektronik, welche die Leistung in den unteren Gängen begrenzt - aber selbst die kommt (siehe Video - Kam) spätestens bei Regen an ihre Grenzen.


Auch Heckantrieb kommt irgendwann an sein Limit. Nicht ganz Wissenschaftlich korrekt spürt man das in Forza Horizon 4 recht deutlich. Jenseits der 600PS oder gar 1000PS+ will man da nur noch Allrad fahren. ;-)

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[QUOTE=Exit;867654]Auch Heckantrieb kommt irgendwann an sein Limit. Nicht ganz Wissenschaftlich korrekt spürt man das in Forza Horizon 4 recht deutlich. Jenseits der 600PS oder gar 1000PS+ will man da nur noch Allrad fahren. ;-)[/QUOTE]

Das haben glaub die Hersteller auch langsam begriffen. Im aktuellen M5 bekommt man im Sport+ Modus (also ESP und Traktionskontrolle aus) auch das Allrad wieder aufgezwungen, während man in den anderen Modi auf reinen Hecktrieb schalten kann. Man will halt vermutlich doch nicht, dass die Leute sich damit wegbügeln. :inflames:

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Wie war das bei Top-Gear als Her Clarkson ne E-Klasse als AMG (Hecktriebler) über den Track gescheucht hatte?


May fragte - und wie lange haben die Reifen gehalten?

Clarkson: (flüsternd) - 4 Runden :inflames:

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[QUOTE=Exit;867654]Das kann ich mir vorstellen, wenn beide von 200km/h auf 300km/h beschleunigen.


Von 0 auf 100 reicht die Traktion des Frontkratzers aber wohl kaum um nur einen Hauch einer Chance gegen den TTRS zu haben.[COLOR=Silver]

[/COLOR][/QUOTE]
hab leider kein video von ihm auf yt gefunden, aber hier is auch n kadett mit immerhin 600 pferden: [url]https://www.youtube.com/watch?v=N39KNGACCyo[/url]
kommt auch ganz ordentlich weg.

da haben viele karren mit 500-1000 ps keine allrad. erkennt man bei vielen dann auch daran, dass die auf der antriebsachse fette slicks haben und die andere achse mit schmalen straßenschlappen bestückt ist ^^
speziell bei der meile ist allrad garnicht so gefragt, weils einfach zu viel gewicht hat und damit der traktionsvorteil zunichte gemacht wird.

was kurvenverhalten angeht, da kommts dann auch auf ne gescheite gewichtsverteilung an.

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Ich kann mit der Argumentation "Allrad ist zu schwer und deswegen nicht brauchbar" immer noch nichts anfangen. Sagen wir mal, Allrad wiegt 100 kg mehr. Aber dafür kann ich meine zig hunderte PS wesentlich vehementer/schneller auf die Straße bringen.

Oder warum glaubst du, dass BMW beim neuen M5 Allrad einbaut? Weil die Kunden so sehr die zusätzlich angetriebene Achse gewünscht haben? Oder weil sie auf das Zusatzgewicht stehen? Eher weniger.
Sicherheit mag eventuell noch eine Rolle spielen.

Und wenn wir schon dabei sind, einer meiner Nachbarn hat gleich mal einen M850i vor der Tür stehen. :-D

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[QUOTE=Luebke;867673]da haben viele karren mit 500-1000 ps keine allrad. erkennt man bei vielen dann auch daran, dass die auf der antriebsachse fette slicks haben und die andere achse mit schmalen straßenschlappen bestückt ist ^^.[/QUOTE]

Vielleicht liegt das auch einfach daran, dass das alles Ranzkarren sind, die kein Allrad haben?

ich denke wenn du in nen schönen Audi 80 Quattro so ne Motorpower quetscht, lässt du den tollen Kadett genauso stehen.

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[QUOTE=Killerpixel;867678]Vielleicht liegt das auch einfach daran, dass das alles Ranzkarren sind, die kein Allrad haben?

ich denke wenn du in nen schönen Audi 80 Quattro so ne Motorpower quetscht, lässt du den tollen Kadett genauso stehen.[/QUOTE]

Drastische, aber wahre Worte.

Audi Quattro oder ähnliches wurde hier ja schon mal erwähnt.

Oder Gruppe-B Boliden und deren Homoligationsmodelle Lancia Delta Integrale 4WD/S4 oder dergleichen. ;-)

Geil wäre natürlich ein VW T3 mit V8 Mittelmotor ausm S8 und Allradantrieb. Dann noch ordentlich zwangsbeatmet und aus dem 4,2 Liter Motor ordentlich Leistung rausgeholt. Die rollende Schrankwand würde dann auch einiges nass machen. :-D

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Der Kadett wurde doch selbst von nem "kleinen" Huracan geschlagen. Der hat in Serie ähnliche PS Zahlen - und ohne Aufladung ist er beim Drehmoment deutlich unterlegen. Mal davon ab, dass der Kadett als Bastelbude vermutlich kein Gram zu viel auf der Hüfte hatte - und damit wahrscheinlich fast nur halb so schwer wie der Lambo war.


Aber ok - der Opel Fahrer hat auch den Start komplett verkackt.


Wobei ich mit:
[quote]ch kann mit der Argumentation "Allrad ist zu schwer und deswegen nicht brauchbar" immer noch nichts anfangen.[/quote]

durchaus was anfangen kann. Bis 300PS würde ich bei nem Frontkratzer sicher leben können. Bei 600PS sollte man dann langsam bei Heckantrieb über Allrad nachdenken - wobei da sicher auch noch 800PS mit nem guten Auto gehen.


Unter 200PS würde ich aber über Allrad nur bei Extrembedingungen (wohnen in den Alpen/Harz/..., schleppen von schweren Anhängern,...) nachdenken.

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Da bin ich durchaus bei dir. Aber wir reden ja von Viertelmeile, das dürfte unter "Extrembedingung" durchgehen.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867682]Da bin ich durchaus bei dir. Aber wir reden ja von Viertelmeile, das dürfte unter "Extrembedingung" durchgehen.[/QUOTE]


Bei unter 600PS haste da mit Heckantrieb sicher keine schlechten Chancen - zumindest wenn Du net gerade ein völlig unbrauchbares Fahrzeug bewegst. Die Ami-Drag-Racer sind auch häufig Hecktriebler - in der Top Fuel Klasse vermutlich immer - wobei diese mit echten Autos 0,Nichts gemein haben. Wenn die nur ne Kurve sehen rennen die heulend davon.

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Puhh, all die Petrolheads hier..
Bin nun mit meinem Panda 1,4 169 Natural Power in 17 Tagen über Ancona nach Gr und zurück. Insgesamt 4910 Km in 17 Tagen, zu 5,05€ je 100Km, und das auch nur weil ich ca. 1000Km auf Luxusbrühe auf meiner Zielinsel machen musste, weil es keine CNG Tanke dort gibt.
That turns me on..*




*nebem einem guten Gewissen

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Ich bin heute mal mit dem Auto auf Arbeit gefahren, weil ich noch wo hin muss danach. Bin ca. 6 Uhr los gefahren - einmal durch Berlin durch und war nach ca. 45 Minuten (musste einen baustellenbedingten Umweg nehmen) auf Arbeit. Der große Stadtungeeignete A6 hat dabei ca. 6,0l/100km (laut Boardcompumter 5,7-5,8 l/100km) durchgenuckelt. Damit würde mich mein Arbeitsweg ca. 1020 - 1120 € (letzteres mit nem kleinen Aufschlag) kosten. Das BVG-Ticket kostet mich bei jährlicher Zahlung 960€ (monatlich sinds paar Euro mehr). Sprich ich habe eine Differenz von gerade mal 60€ pro Jahr, die ich für mehr Luxus auf dem Arbeitsweg ausgeben muss.


Denn Arbeitsweg mit den Öffis ist morgens mind. 1h (wenn nicht wieder irgend eine Bahn, U-Bahn, Bus verpasst wird) und Nachmittags auch. Dabei ist das Risiko sehr hoch, dass durch einen verspäteten Zug ich meine Pass verpasse und damit sich meine Reisezeit auf 1:30h erhöht. Mit dem Auto bin ich genauso lang unterwegs (1:30h bei Stau) - muss aber nicht in miefigen Bussen / Zügen / etc. stehen, sondern darf ganz entspannt im klimatisierten Auto (im Stau stehen) fahren.


Zumal ja jetzt schon wieder die Gerüchte umgehen, dass die 300€ Lohnerhöhung für die BVG-Fahrer zu einer Preiserhöhung der Tickets führen.


Dass ich mit dem BVG-Jahresticket dann auch am Wochenende fahren kann und auch sonstige private Fahrten mit abgedeckt sind, ist geschenkt.





[QUOTE=Legion of the Damned;867679]Geil wäre natürlich ein VW T3 mit V8 Mittelmotor ausm S8 und Allradantrieb. Dann noch ordentlich zwangsbeatmet und aus dem 4,2 Liter Motor ordentlich Leistung rausgeholt. Die rollende Schrankwand würde dann auch einiges nass machen. :-D[/QUOTE]


Das ist irgendwie unnötig - wo es doch den 5.0l V10 BiTurbo "Serienmäßig" gibt und der sicherlich weit mehr Leistung stemmen kann als der olle 4.2l (nonFSI) aus dem S8 (Generation D2). Wenn das aber noch nicht reicht, kann man auch gleich ganz unvernünftig werden und zum W12 BiTurbo greifen - okay den muss man sich halt irgendwie über Bentley beziehen aber das geht dann schon - verkaufste halt ne Niere.


@Michalito:
Coole Sache - aber wenn ich überlege, dass ich es eben nur hässliche Autos (in meinen Augen) oder ein schönes aber völlig überteuertes (Audi A4 Avant G-Tron) Auto gibt, ist es mit dem CNG nicht so weit her. ^^

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[QUOTE=Legion of the Damned;867677]Ich kann mit der Argumentation "Allrad ist zu schwer und deswegen nicht brauchbar" immer noch nichts anfangen. [/QUOTE]
ich habe nicht gesagt nicht brauchbar, ich habe gesagt dass es nicht den vorteil bringt, den ihr glaubt. wenn allrad derart überlegen wäre, warum haben dann die superfuel-dragster keinen allrad?

[QUOTE]Oder warum glaubst du, dass BMW beim neuen M5 Allrad einbaut? Weil die Kunden so sehr die zusätzlich angetriebene Achse gewünscht haben? Oder weil sie auf das Zusatzgewicht stehen? Eher weniger.
Sicherheit mag eventuell noch eine Rolle spielen.[/QUOTE]sicher nicht weil sie einen dragster bauen wollten, sonst würde der nämlich nicht 2 tonnen(!) wiegen ;)

[QUOTE]Und wenn wir schon dabei sind, einer meiner Nachbarn hat gleich mal einen M850i vor der Tür stehen. :-D[/QUOTE]nette karre :)

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[QUOTE=Killerpixel;867678]Vielleicht liegt das auch einfach daran, dass das alles Ranzkarren sind, die kein Allrad haben?

ich denke wenn du in nen schönen Audi 80 Quattro so ne Motorpower quetscht, lässt du den tollen Kadett genauso stehen.[/QUOTE]


ranzkarren mit 1000 ps?

ich hab auch nen audi 90 quattro mit über 800 ps gesehn. wurde aber von nem golf frontschaber mit fast 1000 ps versägt. (hätte vorher aber auch auf den quattro gewettet muss ich zugeben) wenn du die kraft auf die straße bekommst, bekommst du die kraft auf die straße. ob mit 2, 4 oder 100 reifen is wumpe. dann zählt nur noch das leistungsgewicht. und ob der jetzt 800 kg wiegt oder ne ganze tonne, macht dann schon was aus. allrad ist n nettes extra, aber ich glaub ihr überschätzt das ein wenig.

bei ralleys, da is das ein gewaltiger vorteil, weil man da einfach keine gute traktion bekommt. da kommts auf jedes bisschen extra traktion an, und die kommt von dem reifen, der grad festen boden berührt. aber auf strecken wo du mit sliks am asphalt klebst, ist die bedeutung deutlich geringer.

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Was haben die PS damit zu tun? Ranzkarre bleibt Ranzkarre. ;) Aber ich weiß, dass ich damit bei dir an der falschen Adresse bin.

@ Schue: Das ist doch das große Problem. ÖPNV wird ja gern überall als der Heilsbringer hingestellt, aber ab nem gewissen Punkt geht die Rechnung einfach nich auf, wie du schon sagst. Und wer einmal im Juli ne Stunde in einem vollen Zug mit kaputter Klima gesessen hat, zahlt gerne fürs Auto. Ist natürlich ne ziemliche Milchmädchenrechnung bei dir....sowohl Anschaffung als auch Verschleiß fehlen, aber ja, ich versteh dich.

Ich bin (Zum Glück? vielleicht...) in der Position, dass ich mir über solche Rechenaufgaben erst garkeinen Kopf machen muss. Ne knappe Stunde Arbeitsweg mit dem Auto versus drei mit Bus, Bahn und -wenn ich mir das System hier in der Gegend so anschau- Ochsengespann.

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Bei mir nimmt sich Auto und Fahrrad Zeitlich sogut wie nix. Hauptargument ist deshalb bei mir das Wetter - und ob ich noch wohin (zum Beispiel Großeinkauf) muss.


Aus dem Grund kämpfe ich jeden Morgen gegen meinen Faulheits-Hund - und ich hoffe es bleibt so - gewinnt zu 90% der "Du bist zu Fett" Gedanke. :iosys:

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Nächstes Jahr kommen die neuen Bosch Motoren für Ebikes, dann wird bei mir wohl eins fällig und das bedeutet dann das mein Golf noch mehr steht ;)

in 9 Jahren hab ich jetzt 50.000 KM abgespult, denke dass ich es dann mit ebike halbiere. Gut möglich das der aktuelle sogar mein letztes Auto war. Mal schaun wie sich das entwickelt und wie lange ich den noch fahren darf .... für 2500 km im Jahr wird es sich vermutlich auch absolut nicht lohnen ne E-Auto zu kaufen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

@Killerpixel:
Ja klar der Verschleiß ist nicht eingerechnet und auch nicht die Tatsache Dasani Hat Anfahrten am Wochenende oder nach derArbeit die nicht mein arbeitsweg sind extra kosten - der Kaufpreis des Fahrzeugs ändert sich aber nicht, da ich das Auto so oder so kaufe und nach 10 Jahren verkaufe- die Laufleistung ist nicht so groß dass es durch den arbeitsweg eher ersetzt werden müsste.

@Robert:
Den Kilometerstand deines Golfes kannste auch anders halbieren ... ohne die nen ebike zu kaufen xD ... aber egal was du tust aus 50tkm nur noch 25tkm zu machen ist nicht so ganz legal.

Habe mir gestern ein Video von „fahr doch“ auf YouTube angeschaut, in dem sie mal wieder einen roadmovie gedreht haben. Klar ein paar Sachen sind Käse (wollten Hothatches vergleichen, dätreten dann aber mit Kleinwagen und Roadster an) und man könnte es auch als Top Gesr/The Grand Tour für Arme nennen - aber ich fand’s geil gemacht. Schaut es euch am besten mal selbst an und sagt mir ob der Foesta ST immer noch so ne geile Karre ist wie alle immer tun hier ^^

[url]https://m.youtube.com/watch?v=VO_PgxXrUK0&t=1774s[/url]

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=MisterSchue;867763]Habe mir gestern ein Video von „fahr doch“ auf YouTube angeschaut, in dem sie mal wieder einen roadmovie gedreht haben. Klar ein paar Sachen sind Käse (wollten Hothatches vergleichen, dätreten dann aber mit Kleinwagen und Roadster an) und man könnte es auch als Top Gesr/The Grand Tour für Arme nennen - aber ich fand’s geil gemacht. Schaut es euch am besten mal selbst an und sagt mir ob der Foesta ST immer noch so ne geile Karre ist wie alle immer tun hier ^^

[URL]https://m.youtube.com/watch?v=VO_PgxXrUK0&t=1774s[/URL][/QUOTE]

Ja - ein Fronttriebler, bei Kälte (Schnee am Straßenrand) und nasser Fahrbahn macht da sicher keinen Spass. Da kannste auch nen TypeR oder nen Megane RS da hochjagen - der wird trotz 300PS (100PS mehr als der Fiesta) bei den Witterungsbedingungen kaum schneller sein. Ich hätte nur nicht erwartet, dass der doch immer so hochgelobte Hecktriebler da so verliert.

Und nein - ich habe nix gegen den Suzuki. Ich fand die letzte Version vom Swift Sport schon genial - und der neue steht ihm (zumindest was ich bisher so gesehen habe) in nix nach. Mit seinem geringen Gewicht von unter einer Tonne kann er mit seinen 140PS durchaus richtig gut Spass machen.

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So was wird sowieso bald alles verboten! ^^

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[QUOTE=Killerpixel;867733]Was haben die PS damit zu tun? Ranzkarre bleibt Ranzkarre. ;) Aber ich weiß, dass ich damit bei dir an der falschen Adresse bin.
[/QUOTE]
is halt ansichtssache. für mich is n SUV ne ranzkarre, ganz egal wie viel ps der hat oder wie neu der ist, der ist zu nix zu gebrauchen außer für alte herren, die nicht mehr so weit runterkommen um in ein normales auto einzusteigen.

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So, gestern nach knappen 700 km vom Mopedtreffen im Norden heimgekommen. Meine Fr... Kurven kannst dort auch an einer Hand abzählen und die sind dann auch noch sche...

Mit zwei Kollegen kurz vor Eisenach gefahren. Dort noch eine leckere Currywurst gegönnt und dann zu zweit weiter über Eisenach, Geisa (Kollegen besucht), Wasserkuppe heim. Direkt nach Eisenach gleich in wunderbarstes Kurvengeschlängel eingebogen und einen ortsansässigen Ducati Monster-Fahrer vor mir gehabt. Der hats mal richtig krachen lassen und da ich die Reifen wieder rund fahren musste, von der ganzen Autobahnnummer mit gefühlt 10 kg Gepäckrolle aufm Sozius hinterher und ab. ;-)
Donnerstag bis gestern dann mal eben 1600 km geschrubbt. Leider viele davon auf der Bahn...

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dass es im norden keine kurven gibt hätte ich dir auch sagen können :iosys:
hier muss man ja nich um berge oder sonstige hindernisse rumfahren. der kürzeste weg zwischen zwei punkten ist hier immernoch ne grade ;)


warum macht man n mopedtreffen auch im norden? das sollte sich doch eigentlich langsam mal rumgesprochen haben :flower:

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Es wird im Rythmus von vier Jahren jedes Jahr das Treffen in einer anderen Himmelsrichtung ausgetragen.

So habe ich nächstes Jahr eine Anreise von weit unter 200 km statt wie dieses Jahr von knappen 700.

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...und mehr kurven ;)

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Die hatte ich auf der Heimfahrt direkt nach Eisenach schon, super geil!

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[QUOTE=Legion of the Damned;867805]Die hatte ich auf der Heimfahrt direkt nach Eisenach schon, super geil![/QUOTE]
Wenn ich Kurven und Eisenach lese, muss ich als gebürtiger Mühlhäuser an die Struppeiche denken. ;-)

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Fährt hier irgendjemand Roadster?

Ich hatte vor kurzem das Vergnügen den aktuellen Mazda MX-5 ein Wochenende lang zu fahren. 184 PS Saugmotor, Hardtop/ Targa.

Macht schon wirklich verdammt Spaß. Ich wollte immer gerne einen gebrauchten BMW Z4 als Spaßauto. Bin einfach ein Cabrio Fan. Aber den aktuellen Mazda finde ich wirklich gut. Die früheren Modelle waren ja wirklich Frauenautos.

Hat von euch jemand Erfahrungen mit Mazda? Auch was Raparaturkosten/ Service usw angeht?

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könnte ich mir auch gut vorstellen :)

aber ich würde aktuell den fiat 124 spider dem mx5 vorziehen. sind zwar die gleichen autos, aber das fiat-design spricht mich mehr an :)

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[QUOTE=Luebke;867832]könnte ich mir auch gut vorstellen :)

aber ich würde aktuell den fiat 124 spider dem mx5 vorziehen. sind zwar die gleichen autos, aber das fiat-design spricht mich mehr an :)[/QUOTE]

Sollte man zumindest mal gegentesten.

Fiat Spider Abarth - 170 PS Turbomotor

Mazda MX-5 - 184 PS Saugmotor

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ich persönlich finde vom fahrspass her den saugmotor besser, weil der ne ansteigende leistungskurve hat. fühlt sich imho besser an weil das drehmoment immer stärker anwächst, ist aber faktisch langsamer weil der turbo halt schon früh nah am maximalen drehmoment ist und der sauger aus dem keller kommen muss. aber bei solchen autos gehts ja um den fahrspass und nicht um die reale leistung ^^

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[QUOTE=Pixelfehler;867830]Fährt hier irgendjemand Roadster?

Ich hatte vor kurzem das Vergnügen den aktuellen Mazda MX-5 ein Wochenende lang zu fahren. 184 PS Saugmotor, Hardtop/ Targa.

Macht schon wirklich verdammt Spaß. Ich wollte immer gerne einen gebrauchten BMW Z4 als Spaßauto. Bin einfach ein Cabrio Fan. Aber den aktuellen Mazda finde ich wirklich gut. Die früheren Modelle waren ja wirklich Frauenautos.

Hat von euch jemand Erfahrungen mit Mazda? Auch was Raparaturkosten/ Service usw angeht?[/QUOTE]


Also alle (fernen) Bekannten in meinem Umfeld, die Mazda gefahren sind, waren sehr zufrieden mit den Autos. Ab und zu mögen die älteren Modell vielleicht verstärkt zu Rostbildung geneigt haben, aber technisch waren die Autos immer sehr robust und keiner der mir bekannten Fahrer musste vorzeitig auf Grund eines Defektes in die Werkstatt oder der gleichen. Also auffällig unauffällig trifft es von der Beschreibung glaube ich am besten.


Mal ne Frage - was reizt dich am Cabrio so bzw. wieso bist du so ein Cabrio Typ? Ich frage, weil ich selbst 4,5 Jahre Cabrio gefahren bin und keinerlei Emotionen dabei empfunden habe (also nicht fürs Auto selbst sondern bezogen auf das Cabriofahren).


P.S.: In meinen Augen sind gerade der MX-5 NA und NB eher Männerautos als Frauenautos. Weil rund und freundlich aber halt absolut unstylisch und reduziert. Der Vorgänger vom aktuellen MX-5 (weiß die Bezeichnung nicht) geht von mir aus noch als Frauenauto durch. ^^

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[QUOTE=MisterSchue;867836]

Mal ne Frage - was reizt dich am Cabrio so bzw. wieso bist du so ein Cabrio Typ? Ich frage, weil ich selbst 4,5 Jahre Cabrio gefahren bin und keinerlei Emotionen dabei empfunden habe (also nicht fürs Auto selbst sondern bezogen auf das Cabriofahren).
[/QUOTE]

I dont know. Ich fahre Sommer wie Winter mit offenem Fenster :mrgreen:
Meine Eltern hatten ein Cabrio, mein Bruder hatte ein Cabrio. Hab mir das also nicht einfach in den Kopf gesetzt sondern schon fast 30 Jahre "getestet". Das für mich perfekte Cabriowetter ist ein sonniger Wintertag um die 0 Grad....

Ich fahre super wenig Auto, dadurch besitze ich auch gar kein eigenes. Lange Strecken werden mir Mietwagen, Zug oder Flug zurückgelegt. Von daher geht's um ein reines Spaßauto.

Edit: Was für ein Cabrio bist du gefahren?

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Ich hatte ein Golf 6 Cabrio - aber der Wagen ist mittlerweile etwas familientauglicherem gewichen.

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[QUOTE=MisterSchue;867841]Ich hatte ein Golf 6 Cabrio - aber der Wagen ist mittlerweile etwas familientauglicherem gewichen.[/QUOTE]

Womöglich lag's am Golf :mrgreen:

Ich kann mir als Cabrio irgendwie nur etwas altes und super gediegenes vorstellen - oder eben einen sportlichen Roadster.

Die ganzen Fiat 500, Golf, 2er BMW, C-Klasse Cabrios... i dont know.

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Ich würde klar zum MX-5 tendieren, aber gefahren bin ich noch keinen von beiden. Aber der Abarth ist - wie schon angemerkt - eben ein Turbo. Aber genau das macht die Plattform vom MX-5 so aus, puristischer Sauger.

Kumpel von meinem Vater hat einen NB und ist sehr glücklich damit und hat auch richtig Spaß damit.

Ein Z4 ist da glaube ich wesentlich fetter und somit vermutlich träger/langweiliger.

Und gerade der RF MX-5 ist optisch ein übelster Leckerbissen!

Einfach mal zu den Händlern und alle fahren, fertig. ;-)

Und der Abarth 124 ist schon eher aufdringlich, also akkustisch, muss man mögen.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867843]Ich würde klar zum MX-5 tendieren, aber gefahren bin ich noch keinen von beiden. Aber der Abarth ist - wie schon angemerkt - eben ein Turbo. Aber genau das macht die Plattform vom MX-5 so aus, puristischer Sauger.

Kumpel von meinem Vater hat einen NB und ist sehr glücklich damit und hat auch richtig Spaß damit.

Ein Z4 ist da glaube ich wesentlich fetter und somit vermutlich träger/langweiliger.

Und gerade der RF MX-5 ist optisch ein übelster Leckerbissen!

Einfach mal zu den Händlern und alle fahren, fertig. ;-)

Und der Abarth 124 ist schon eher aufdringlich, also akkustisch, muss man mögen.[/QUOTE]

Ich hatte für das Wochenende den MX-5 RF. Optisch wirklich sehr geil, allerdings gibt es durch das Targa Dach offen extreme Windgeräusche. War schon fast unangenehm. Windschott hin oder her. Auch nicht ganz so cool war der extrem eingeschränkte Blick. Auch wenn es wirklich kein Autobahn Fahrzeug ist, Schulterblick kann man absolut vergessen.

Zum offen fahren würde mir also die normale Stoffverdeck Variante besser gefallen.

Bzgl. BMW: Da hast du Recht, war mir gar nicht bewusst. Der Z4 wiegt ja bis zu einer halben Tonne mehr 8-O

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Oh ja, der Z4 ist sack schwer. Der Z3 ist eher vergleichbar, aber eben schon eine "alte Kiste". Beim MX-5 haste die Wahl zwischen Neufahrzeug und "alter Kist".

Optisch ist der RF schon mega lecker, bei mir steht einer im Nachbarort. Aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich wohl fürs Cabrio entscheiden. Und dann eben die 2 L Maschine. Im normalen Fahrbetrieb dürfte der Unterschied zwischen dem 160er und 184er vermutlich auch eher gering sein.

Luebke: 0 -100 hat der G184 den Abarth sogar schon in der Tasche. Und ist dabei sogar noch 55 kg leichter. :-P

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an dem abarth gefällt mir halt einfach die optik. ich mag die ganze linienführung einfach. fiat sind imho richtig schick geworden ^^ fand ich früher absolut nicht.


aber wenn der sauger den turbo sogar schlägt, um so besser :)
wie gesagt, vom reinen fahrgefühl her mag ich sauger ohnehin lieber. und mehr hubraum klingt auch besser find ich ^^ aber da hat die abgasanlage dann ja auch noch n wörtchen mitzureden...


also dann doch der mx-5 :mrgreen:

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Den Abarth habe ich mal - in einer Garage - gehört. Der ist schon... präsent... ;-)

Da ist der Mazda sicherlich wesentlich zurückhaltender!

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laut is nich gleich schön... er muss für mich gut klingen. ein schön tiefes röhren. mehr bass = mehr wohlbefinden. solange ich ihn hören kann is das laut genug, is mir wumpe ob andere ihn hören, ich will son auto für mein vergnügen, nich um die nachbarn neidisch zu machen :iosys:
auch wenn ich sonst nicht so der anhänger von amerikanischer motortechnik bin, aber in sachen klang is ein V8 mit sehr viel hubraum tatsächlich mal haushoch überlegen :mrgreen:
die mx-5 die ich bisher live erlebt habe sind allerdings in sachen klang tatsächlich eher dezent...

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Ich mag beide, wobei mich beim Abarth der Neupreis abschreckt. Der Aufpreis, dass es ein Abarth ist (bei trotzdem "nur" 170PS) wäre mir zu hoch. Wenn ich als Familienvater mit 2 Kindern nicht etwas mehr Platz brauchen würde, wäre der Mazda auch ein ganz heißer Kandidat gewesen.


Der neue 184PSer soll aber richtig gut sein - zumindest wenn man den diversen Reviews trauen mag. Da es aber kein VW ist, werden sie wohl stimmen.


Bei Versicherung und Ersatzteilpreise zahlt man bei Japanischen Fahrzeugen leider immer drauf.


Versicherungseinstufung (aktuelle Modelle, Haftpflich, Teilkasko, Vollkasko)

Mazda MX5 ND 184PS: 11, 25, 22
BMW Z4 197PS: 13, 20, 20
BMW Z4 258PS: 13, 20, 22


Falls Du selbst mal schauen magst: [URL]https://www.dieversicherer.de/versicherer/entdecken/typklassenabfrage#orderBy=kh&orderDirection=ASC[/URL]

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[QUOTE=Luebke;867849]laut is nich gleich schön... er muss für mich gut klingen. ein schön tiefes röhren. mehr bass = mehr wohlbefinden. solange ich ihn hören kann is das laut genug, is mir wumpe ob andere ihn hören, ich will son auto für mein vergnügen, nich um die nachbarn neidisch zu machen :iosys:
auch wenn ich sonst nicht so der anhänger von amerikanischer motortechnik bin, aber in sachen klang is ein V8 mit sehr viel hubraum tatsächlich mal haushoch überlegen :mrgreen:
die mx-5 die ich bisher live erlebt habe sind allerdings in sachen klang tatsächlich eher dezent...[/QUOTE]

Du hast doch eh keine Kohle! :-P

SCNR! ;-)

Bin heute mal wieder - nach zig Kilometern - die Speed Triple, anstatt der NTV gefahren. So fühlt sich MOtorradfahren also an. :-D

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Haben am Samstag Abend auf der Heimfahrt vom Elbetreffen mal die Tachoabweichung vom Fiesta gemessen.



Bei Tacho 238km/h hatten wir laut meiner Handy GPS Tacho App 230km/h drauf. Also gerade mal 8km/h Abweichung bei Vollgas - da hätte ich mit ner deutlich höheren Abweichung gerechnet.


Ansonsten zeigte sich mal wieder, dass das Überholprestige von nem Fiesta nicht so doll ist. Die jungsche Tussi in ihrem TT hat uns Ewigkeiten hinterher juckeln lassen. Riesige Lücken und die Dame fuhr mittig auf der 2 spurige Autobahn. Nach ner 120er Zone fuhr sie dann doch mal rechts rüber und guggte komisch rüber als wir davon zogen als wieder frei gegeben war.

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[QUOTE=Legion of the Damned;867872]Du hast doch eh keine Kohle! :-P

SCNR! ;-)
[/QUOTE]
auch wenns stimmt, aber ich kann mir zumindest eine eigene meinung leisten! :stress:

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So. Das Lenkradflattern, dass BMW bei 25k KM mit neuen Bremsscheiben und -belägen vorne auf Garantie/Kulanz behoben hatte (obwohl kein Fehler erkannbar), ist wieder da...genau so kräftig wie vorher....sehr interessanterweise bei ziemlich genau 50k KM. Ein Schelm....

Am Montag erstmal zum Reifendienst und die Räder mit ner ordentlichen Maschine (Hunter) wuchten und matchen lassen. Wenns dann immernoch da ist, gehts wieder zu BMW. *grml*

Gut, dass ich Urlaub hab.

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Und die ewigen "Schwarz"-Seher haben wohl doch Recht gehabt.


Das Ziel "Autonome Autos", wird wohl noch ne ganze Weile dauern.

[url]https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/wie-oft-autonome-autos-versagen/[/url]