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[QUOTE=Legion of the Damned;864975]Bei euch gibts Schnee?
[/QUOTE]
es ist weiß und in meiner straße steht n schneemann. die menge allerdings dürfte dir nur ein müdes lächeln abringen ;) das sind eher millimeter als zentimeter ;)
aber auf den ungeräumten straßen wo das zu einer eisschicht verpresst ist, hab ich noch erstaunlich guten grip wenn das auto erstmal in bewegung ist... also nich grip wie auf asphalt, das is klar, aber noch eine recht gleichmäßige verzögerung... und die größeren straßen werden eh freigehalten.

könnte also schlimmer sein ^^

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Auf den Straßen bleibt bei uns überhaupt nichts liegen und wirklich Schnee gibts im Würzburger Raum auch nicht. Trotzdem fahren viele so, als hätten wir eine geschlossene Schneedecke auf der Straße, wenn nur rechts und links etwas weiß ist.

Hier sind die Streudienste so reaktionsschnell, da kannste schon frühs um 7 bei feuchter Straße und deutlichen Minustemperaturen fahren fast wie im Sommer.

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1,8t Abhängelast bloß?ich hab gerade was von 2t gelesen - was zugegebenermaßen mehr ist als mein A6. Aber deshalb auch die großen Motoren, weil die dann alle auf 2,1-2,2t kommen. Und da kannste dann schon nen Anhänger mit kleinen Spaßmobil anhängen. Erfordert natürlich alles den BE-Führerschein (außer man transportiert nen Trabant oder ne Seifenkiste).

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Meinte ich ja, der limitierende Faktor ist nicht zwangsläufig das Zugfahrzeug. ;-)

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Habe gerade einen Artikel über den neuen Renault Clio gelesen. Der kleine Franzose sieht ja zum ersten Mal richtig genial aus - auch innen richtig chique. Gut das Display in der Mittelkonslme ist fast wieder zu Gros, aber ansonsten echt toll.

Auch wenn der RS wieder ne Granate wird, so finde ich den 1,33l Motor mit 150ps doch am interessantesten.

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[QUOTE=Legion of the Damned;864977]Auf den Straßen bleibt bei uns überhaupt nichts liegen und wirklich Schnee gibts im Würzburger Raum auch nicht.[/QUOTE]

Ihr glücklichen. Bei uns konnten heut nach fast zwei Wochen auch mal wieder zwei LKWs aneinander vorbei fahren, nachdem sie gestern mal die Schneefräsen durch den Ort getrieben haben. Die Straße direkt wieder nen Meter breiter geworden. Es is echt nich mehr schön, hab die Schnauze voll vom Schnee schieben/fräsen.

Zwar Spaßverhältnisse mit dem Hecktrieb...aber nur wenn da nich die ganzen Idioten wären, die du ja auch ansprichst. "Oh nein, Flocken! Da müssen wir jetzt höchstens 40 fahren! Wie Bundesstraße? Egal, Schnee, da drüben!" Oder die LKWs, die es halt trotzdem an der 13% Steigung versuchen müssen und dann quer stehen....

Die Straßen sind halt meistens wirklich nur dann nicht frei, wenns über Nacht oder in sehr kurzer Zeit sehr viel schneit. Ansonsten ists frei.... und vermutlich sogar gesünder, in die zwei Meter Schneepflugwand zu rutschen, als in nen Baum. :inflames:

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[QUOTE=Killerpixel;865082]Ansonsten ists frei.... und vermutlich sogar gesünder, in die zwei Meter Schneepflugwand zu rutschen, als in nen Baum. :inflames:[/QUOTE]


Außer in der vermeintlichen zwei Meter Schneepflugwand ist nach 10 cm kommt eine Betonwand zum Vorschein - oder ne Eiswand die hart wie Beton ist. :iosys:

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Oder der Schnee ist hart wie Beton...

Ich machs einfach nicht. :-D

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ihr müsst mir nochmal helfen mir autos auszureden >_<
es juckt mich grad in den fingern bei nem kadett b, c und d. alle drei stehen zumindest was rost angeht (angeblich) ganz gut da. der c ist frisch geschweißt weil der jetzige besitzer mitleid hatte und das auto vorm schrott retten wollte, dafür muss ich die front umbauen (aktuell isses ein vauxhall chevette, ich will aber nen kadett c, teile bekomm ich hier in der region für den umbau bei nem kadett-c fan). der ist auch komplett in einzelteile zerlegt und muss wieder neu aufgebaut werden.

der kadett b steht seit 2007 abgemeldet in einer scheune und muss platz für nen wohnwagen machen. er wurde so abgestellt wie er zuletzt gefahren wurde. bis auf zwei stellen schon fertig geschweißt, aber nach so langer standzeit muss der motor sicherlich komplett zerlegt und neu aufgebaut werden. dazu bremsen etc.

das dritte ist ein kadett d noch in gebrauch. ne ratte aber ratten-untypisch ohne rost. allerdings fährt der in holland und müsste überführt werden. alle kandidaten kosten in der reinen anschaffung (ohne reparaturen, überführung, etc.) nur nen dreistelligen betrag, weshalb es mich verdammt in den fingern juckt mir einen davon zuzulegen weil ich kadetts einfach nur cool finde und gern so einen fahren würde. dabei weiß ich dass es totaler unsinn is weil ich sie im leben nicht fertig bekommen werde bei meinem zeitmangel und meinem mäßigen handwerklichen geschick. >_< außerdem dürften die kosten für den neuaufbau der ersten beiden den anschaffungspreis bei weitem übersteigen und der dritte wird sicher auch nicht mehr topfit sein und den einen oder anderen tausender verschlucken...

also bitte macht mir die karren madig damit ich wieder ruhig schlafen kann bis die wer anderes gekauft hat xD

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Geh zum Zweiten in die Scheune und nimm eine Starterbatterie mit.
Wenn er anspringen sollte, direkt mitnehmen.

Ach Moment, wir sollten dir das ja ausreden. :mrgreen:

(Interessieren würde's mich aber trotzdem, denn wenn der trocken stand, müsste der doch ohne riesigen Aufwand wieder in Schuss zu bringen sein :denker:)

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willst du ihn haben? 8O
bitte kauf ihn, eine versuchung weniger für mich >_<


würdeste nich so weit wegwohen würde ich sagen wir holen ihn zusammen, halbes projekt is besser als n ganzes ;) und wenn das dann gut läuft kann ich mich auch ans nächste wagen :D

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So, gestern habe ich dann bei mir noch den Rest der Federung/Dämpfung vom Motorrad ausgebaut.

Nachdem ich am Wochenende schon die zwei Gabelholme raus gebaut habe, war gestern das Federbein dran. Das Motorrad war ja schon auf MOntageständer für vorne und hinten, dazu kam jetzt noch ein Gestell für einen Hängesessel (technisch erprobt von einem Kumpel). Damit wurde das Motorrad am Heckrahmen etwas hoch gezurrt und das Federbein konnte raus.
War alles auch wesentlich einfacher als erwartet. Nur haben die Jungs in Hinckley den Schlauch für den Druckbehälter durch den Schlauch der Bremsflüssigkeit (von der Pumpe zum Ausgleichsbehälter) gefädelt... Was ein Spaß.

Jetzt ist das Zeug sauber verpackt und kann zur Revision. Ich bin sehr gespannt, ob und was für einen Unterschied ich spüren werde.

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[QUOTE=Luebke;865162]ihr müsst mir nochmal helfen mir autos auszureden >_<
es juckt mich grad in den fingern bei nem kadett b, c und d. alle drei stehen zumindest was rost angeht (angeblich) ganz gut da. der c ist frisch geschweißt weil der jetzige besitzer mitleid hatte und das auto vorm schrott retten wollte, dafür muss ich die front umbauen (aktuell isses ein vauxhall chevette, ich will aber nen kadett c, teile bekomm ich hier in der region für den umbau bei nem kadett-c fan). der ist auch komplett in einzelteile zerlegt und muss wieder neu aufgebaut werden.

der kadett b steht seit 2007 abgemeldet in einer scheune und muss platz für nen wohnwagen machen. er wurde so abgestellt wie er zuletzt gefahren wurde. bis auf zwei stellen schon fertig geschweißt, aber nach so langer standzeit muss der motor sicherlich komplett zerlegt und neu aufgebaut werden. dazu bremsen etc.

das dritte ist ein kadett d noch in gebrauch. ne ratte aber ratten-untypisch ohne rost. allerdings fährt der in holland und müsste überführt werden. alle kandidaten kosten in der reinen anschaffung (ohne reparaturen, überführung, etc.) nur nen dreistelligen betrag, weshalb es mich verdammt in den fingern juckt mir einen davon zuzulegen weil ich kadetts einfach nur cool finde und gern so einen fahren würde. dabei weiß ich dass es totaler unsinn is weil ich sie im leben nicht fertig bekommen werde bei meinem zeitmangel und meinem mäßigen handwerklichen geschick. >_< außerdem dürften die kosten für den neuaufbau der ersten beiden den anschaffungspreis bei weitem übersteigen und der dritte wird sicher auch nicht mehr topfit sein und den einen oder anderen tausender verschlucken...

also bitte macht mir die karren madig damit ich wieder ruhig schlafen kann bis die wer anderes gekauft hat xD[/QUOTE]

Kauf den dritten und fahr ihn einfach ab und zu. Und anstatt auf irgendwelche Meilenwochenden zu fahren oder an sonstigen zeitraubenden Veranstaltungen Teil zu nehmen, gehste einfach mal nur in die Garage und schraubst mit deinem(n) Kumpel(s).

Mit Verlaub - mir scheint dein Leben ist zu chaotisch und stressig. Vielleicht solltest du einfach mal über eine kleine Änderung deines lebensstils nachdenken und da könnte dir so ein kadett super helfen.

Ist nur eine Vermutung, denn ich will/werde über deinen Lebensstil nicht urteilen. Aber ich kenne halt niemanden der so wenig Zeit hat wie du und gleichzeitig dabei „so wenig“ Geld. (Ichkann mich da ja nur an deine Aussagenhalten). :)

Ich hab mir vor kurzem auch mal einkoppelt neues Hobby zugelegt und es hilft mir meinen Lebensstil zu verbessern.

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chaotisch und stressig tritts wohl... ich finds ne sauerei dass ich das ganze jahr über mit nur 52 wochenden auskommen muss, da schafft man doch nix bei so wenig freier zeit >_<
ich bin bereits jetzt fast jedes wochenende bis januar augebucht -.-



vorteil an dem autohobby: das auto kann ich schon nutzen um dahin zu fahren so hätte ich wenigstens was davon ^^ nachteil: zum dran schrauben fehlt die zeit :(
also sollte ich es lassen. aber es reizt mich einfach extrem >_<

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Klingt ja verheerend.


[url]https://www.autobild.de/artikel/doppelkupplungsgetriebe-14520631.html[/url]


Isses wirklich so schlimm? Bis dato habe ich immer zu Handschaltern gegriffen. Der Leon Cupra von nem Kumpel mit DSG machte aber durchaus Spass.

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[QUOTE][B][U]Einkuppeln[/U][/B], Gas geben, rumms![/QUOTE]
Hm, ich weiß ja nicht, was die da getestet haben. Bei den Automaten, die ich bisher gefahren bin, habe ich jedenfalls links eine Fußstütze und keine Kupplung.

Ich fahre jetzt den 4. Audi und bin von 6-stufiger tiptronic über 7-stufige S-tronic inzwischen bei 8-stufiger tiptronic angelangt. Entweder bauen die bei Audi ein besseres DSG als das im VW verwendete oder ich hab bis jetzt immer Glück gehabt.

Allerdings achte ich vorsichtshalber darauf, beim Kauf die Anschluss- bzw. 5-Jahres-Garantie abzuschließen. Man weiß ja nie... ;-)

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[QUOTE=Exit;865398]Klingt ja verheerend.


[url]https://www.autobild.de/artikel/doppelkupplungsgetriebe-14520631.html[/url]


Isses wirklich so schlimm? Bis dato habe ich immer zu Handschaltern gegriffen. Der Leon Cupra von nem Kumpel mit DSG machte aber durchaus Spass.[/QUOTE]

Also ich kann nur sagen, dass die Längs DSG-Varianten um einiges besser abgestimmt sind, als die quer-Varianten. Ich fand den Golf immer ganz furchtbar sofern man nicht selbst schaltet. Gänge viel zu hoch ausgedreht bzw selbst bei moderater Fahrweise zu spät geschaltet. Also eigentlich immer den Punkt verpasst den man selbst als Fahrer gewählt hätte um auf dem Drehmomentplateau entspannt und lautstärkearm zu fahren. Und das Anfahren war immer so als würde ein Rentner anfahren, mit schleifender Kupplung im ersten Gang um dann bevor richtig eingekuppelt ist den zweiten Gang einzulegen und dann da mit schleifender Kupplung bis zum kompletten Einkuppeln weiter zu machen.
Zugegeben das kleine Längsdsg DL381 (mit 400Nm) schien mir in unserem neuen A6 auch etwas hektisch bzw zu schnell am Runterschalten interessiert, aber das kann auch der Applikation mit dem 2.0 TDI geschuldet sein. Das große ist sehr souverän.

Zur Anfälligkeit kann ich nur sagen, dass ich beim Golf nie Probleme hatte. Ab und zu hat Frank ein wenig geruckelt aber nicht was nach der nächsten Inspektion und dem Ölwechsel behoben war.

Allerdings gebe dem Werkstattbesitzer recht, ein Ölwechsel ist beim Getriebe Verschwendung - das muss ordentlich gespühlt werden und dann löppt der Lachs.war aber bei der Multitronic auch schon immer so.

Ich würde sagen ein DKG ist eigentlich das zweitbeste Getriebe (nach dem CVT), allerdings ist die technische Umsetzung und die Applikation in den meisten Fällen so richtig daneben gegangen (was auch fürs CVT gilt).

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Stell ich mir die Frage, wer so ein wartungsintensives, scheinbar minderwertiges Getriebe im Auto haben will, gerade im höherpreisigen Segment erwartet man ja schon etwas Qualität.

Wahrscheinlich nicht ganz ohne Grund, dass BMW auf den Wandler zurück ist. Da muss man zumindest nicht alle Nase lang in die Werkstatt um entweder das Getriebeöl zu wechseln oder das Ding reparieren zu lassen.

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Ford ist auch wieder auf den Wandler zurück und die neue 8-Gang soll echt spitze sein. Ich muss das unbedingt mal im 1,5 L EcoBoost testen. ;-)

Genau die Beschreibung die MisterSchue zum Quer-DSG gemacht hat, habe ich so mal in einem Octavia wahrgenommen. Das fühlt sich - wenn man technisch weiß, was gerade vorgeht - einfach falsch an. Als hätte jemand bei der Entwicklung gesagt "Hey Leute, ich weiß, das ist eine Reibkupplung. Aber können wir das so hinbekommen, dass sich das so schön geschmeidig wie bei einem Wandler anfühlt?" Techniker: "Aaaber.. ? Aber? Aber!" ... ;)

Wenn schon Automat, dann Wandler oder CVT. Technisch finde ich letzteres verdammt interessant, bin aber noch keines gefahren. Und die Wandler haben sich beim Spritverbrauch auch enorm gebessert, da sehe ich auch keinen massiven Nachteil mehr.

Mit einem DSG wiederum werde ich nicht so richtig warm. Jedenfalls nicht bei einem reinen Alltagsfahrzeug. Bei einem sportlichen Fahrzeug kann das durchaus nochmal anders aussehen. Wobei dann auch wieder eine knackige Handschultung nicht die schlechteste Wahl ist. ;)

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Also ich kann sagen, dass fast alle CVT-Getriebe die ich bisher gefahren bin in meinen Augen total dämlich abgestimmt sind.


In meinen Augen ist ein CVT-Getriebe optimal für einen großen Hubraumstarken Motor geeignet. Aber nicht für kleine (aufgeladene) Motoren. Toyota Prius 1 - 3: alle haben diese dämliche Eigenschaft, dass beim Beschleunigen die Motordrehzahl bei fast Nenndrehzahl hängt, bis der Beschleunigungsvorgang abgeschlossen ist. Klar wenn man nicht so stark beschleunigt, ist es nicht so schlimm - aber dennoch ein sehr seltsames Fahren. Dazu kommt, dass der Motor fast immer die Motordrehzahl anhebt, anstatt mit einer niedrigeren Drehzahl zu beschleunigen --> das mag vielleicht nicht super-effizient sein, dafür aber super-komfortabel und immer noch sehr effizient.


A6 2.0 TDI Multitronic - keine Ahnung wer das entwickelt hat und wieso man sich so etwas kauft. Aber das ist so richtiger Mist. Wenn man abbremst und dann später den Tempomat wieder auf die letzte Geschwindigkeit setzt dreht der Motor bei 4000 U/min (das ist bei dem ollen Diesel nicht wirklich eine Freude) und das bis man die Geschwindigkeit erreicht hat. Ich verstehe nicht wieso man bei Audi diese Applikation gewählt hat - bei 4000 U/min hat der Motor kaum noch Drehmoment und röchelt fast schon aus dem letzten Loch.


A6 2.4 Multitronic:
Hier passt das Getriebe ganz gut, aber selbst da hat man das erhöhte Drehzahlniveau. Aber bei einem Benziner wohl noch etwas mehr zu verschmerzen.


A4/A6 3.0 TDI Multitronic:
Hier hab ich im Prinzip die besten Erfahrungen gemacht. Klar bei Vollgas hat man immer noch dieses Verhalten mit Maxdrehzahl - außer bei Kickdown, da schaltet er ja im S-Modus die 8 "Gänge" durch. Aber durch das größere Drehmoment bzw. das frühere Anliegen dieses fährt man wesentlich entspannter als bspw. mit dem 2.0 TDI. So wie ich mich daran erinnere hat der A6 auch immer die Drehzahlen sehr weit unten gehalten.


In meinen Augen ist die fehlende "Drehzahlfaulheit" bei vermutlich sehr vielen CVTs das Problem. Ich finde fehlende Fahrstufen ja nicht schlimm - aber wenn man halt mit permanent hohen Drehzahlen genervt wird, ist das in meinen Augen anstrengender, als wenn bei einem normalen Getriebe die Gänge durch laufen werden.


Ich glaube auch, dass ein DSG wirklich nur in sportlichen Fahrzeugen Sinn ergibt. Wobei selbst da die Intuition eines Fahrers mit Handschaltung vermutlich spaßbringender ist. Mir geht es nämlich immer auf den Keks wenn ich schon schalten würde, das Getriebe es aber nicht tut. Dann muss ich an den Schaltwippen rumdrücken, damit der Gang dann um weitere 1-3 Sekunden verzögert eingelegt wird.
Dann fährste aber um die Kurve und kommst nicht mehr an die Schaltwippe zum hochschalten ran - dank des Manuellenmodus hängste dann im Gang fest, bis du wieder zurück gelenkt oder umgegriffen hast.
All diesen Hickhack hat man nicht, weswegen ich es wie Legion halte - im spaßigen Sportwagen lieber ein Handschaltgetriebe.


Das mag sicherlich nicht auf den professionellen Rennsport zutreffen - aber für recht viele Straßenflitzer sicherlich.


Ich hab mich beispielsweise jetzt dazu entschlossen mir noch ein Spaßauto zu gönnen. Ich weiß zwar noch nicht was und wann - aber ich weiß dass es wieder ein Handschalter wird. Vermutlich ein schickes Coupe wie ein Mazda RX8, Nissan 350Z, Ford Mustang, ...


Auch wenn ich Ihn total hässlich finde, reizt mich mittlerweile der Ölkrisen-Mustang doch irgendwie:
[url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241146077&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=30&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&action=eyeCatcher&searchId=08cf8479-89a5-6c0e-55a6-f9aa5ccac3f8[/url]

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Meine Erfahrungen zum CVT decken sich mit denen vom MisterSchue.


Im Prius 3 war es pauschal am unangenehmsten. Selbst bei Halbgas (was bei dem Auto einem normalen Beschleunigen gleicht) dreht der Motor hoch (glaube um die 4-5000U/Min) und brüllt einen an, als hätte man vergessen die Kupplung los zu lassen. Die Beschleunigung selbst steht dabei in keinerlei Verhältnis.


Im Audi A5 Cabrio (8T, 1.8TFSI 170PS/320nm) fiel dieses "Anschreien" nicht so extrem auf, da der Motor einfach besser gedämmt war. Dafür war der häufig genannte Gummiband Effekt durchaus spürbar.


Mit der Handschaltung bei Sportautos bin ich mir gar nicht mehr so sicher. Früher hätte ich ebenfalls Handschaltung gesagt, aber bei Leistungsstarken Fahrzeugen und entsprechend massiven Getrieben habe ich das Gefühl, dass dies eventuell gar nicht so ideal ist. Beim Megane III GT mit seinem 2.0er Turbo Motor flutscht das Getriebe nicht gerade ideal, was den reinen Beschleunigungsvorgang spürbar verlangsamt.


Ob es in nem Porsche oder ner Corvette besser läuft, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

In ner Corvette braucht’s definitiv kein Automatikgetriebe. Generell braucht es in der Corvette eigentlich kein Getriebe.

[url]https://youtu.be/zoJ-tkBNixE[/url]

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Das die Hersteller auch immer "Schaltstufen" in eine CVT einbauen verstehe ich auch nicht...

Einmal richtig Hirnschmalz verbraten für eine gute Schaltung und gut. Aber es muss ja immer "Gänge" geben.

Und mein Highlight des Tages: Der neue Focus ST kommt als 2,3er und nicht als 1,5er. Und aufgrund der neuen Abgasanlage geht auch eine AHK drunter. Perfekt, wenn es mal schneller gehen soll. :-D
Ich bin echt gespannt darauf, grundsätzlich ist mir eigentlich schon der ST-Line Innen zu dunkel, aber gefahren bin ich das alles noch nicht. War bisher nur mal im Autohaus kurz drin gesessen.

Grüße

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Mal ganz interessant zu lesen. Vor allem die "hoffentlich" persönlichen Erfahrungen sind spannend.



[B]Hyundai Future Test Drive 2019 - Vier Wochen mit Strom fahren[/B]

[URL]https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/hyundai-future-test-drive-2019/[/URL]

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;865424]
Und mein Highlight des Tages: Der neue Focus ST kommt als 2,3er und nicht als 1,5er.
[/QUOTE]
das is schon mal gut. kommt der haltbarkeit der maschine sicher zugute. finde die aufgeblasenen hubraumkrüppel langsam etwas bedenklich was das angeht...
990 ccm und 150 ps... dann sind wir da wo die autos in den 70ern waren: um 100.000 km is der reif für den schrottplatz weil motor auf.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Oh das ist doch das gleiche Stammtischgelaber wie von JP-Kiddies auf Youtube.

Und in den 90ern wurde über die Leistungsmonster mit 150 PS aus 2 L gemosert, dass die nicht halten. War genauso wenig wahr.

Über 150 PS aus 1 L Hubraum wird sich beschwert und den AMG A45 finden alle geil. Bei der Literleistung ist der A45 aber wesentlich weiter vorne. Ist alles eine Frage der Materialwahl, Materialstärke, Tolleranz, Lager etc.

Weil ich letzt drüber gestolpert bin: Hast du mal über eine RX8 nachgedacht? Die gibt es aus gewissen Gründen die dir teilweise beim Spaßauto egal sein dürften (Öl-, Spritverbrauch) echt günstig.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[url]https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/audi-sq5-tdi-v6-diesel-e-lader/[/url]


[quote]Der V6-Diesel bringt den Sport-SUV in 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo und weiter auf eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der Normverbrauch wird mit 6,6 bis 6,8 Liter angegeben. Der SQ5 TDI ist nach der Abgasnorm Euro 6d-Temp zertifiziert.[/quote]


Und ich hatte gehofft, dass der WLT Verbrauch endlich mal wieder realistisch wird. Die 6,6 bis 6,8 klingen wieder verdammt nach dahinrollen im Standgas bei um die 90km/h.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Naja, es ist halt realistischer als vorher, aber immer noch nicht sehr nah an der Realität.

[URL]https://de.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedure#Klasse_3[/URL]

Immerhin gibt es knapp 1 min > 120 km/h.
Aber die Beschleunigung ist mit 1,0 m/s² echt rasant.
Von 0 auf 100 in etwas über 27 Sekunden. Ein echter Sportwagen. :inflames:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Heute endlich den A6 abgeholt. Man wie ich dieses Auto vermisst habe. Bin dann gleich mal ne Stunde durch Berlin gegurkt - im eco-Modus fährt er sich echt entspannt. Aber ich muss gestehen dass bei den reinen Fahrleistungen der Wunsch nach nem Chip auf 224ps/478Nm für läppische 550-600€ Schon aufkommt. :inflames:

Der Oberhammer bei der Übergabe: „ich muss Ihnen leider mitteilen, dass der zweitschlüssel verschwunden ist, aber die Kollegen suchen nochmal“ ... dann ist mir aufgefallen, dass and „Zweitschlüssel“ die Fernbedienung für die Standheizung dran war - ergo die ist jetzt auch mit weg......

Habe aber die Vermutung dass der Wagen vom Vorbesitzer pfleglich behandelt wurde. Die Langzeitlagerung wurden nie zurück gesetzt und zeigen nach 2650h und 150tkm einen Durchschnittsverbrauch von 7,1l/100km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h an. Ach und der Vorbesitzer hieß/heißt Claus Dietmar ... zumindest den Namen der gekoppelten IPhones nach. :mrgreen:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=MisterSchue;865524]Heute endlich den A6 abgeholt. ...Aber ich muss gestehen dass bei den reinen Fahrleistungen der Wunsch nach nem Chip auf 224ps/478Nm für läppische 550-600€ Schon aufkommt. :inflames:
[/QUOTE]

Da sag ich jetzt mal nichts dazu und denke mir nur meinen Teil.

[QUOTE=MisterSchue;865524]
Der Oberhammer bei der Übergabe: „ich muss Ihnen leider mitteilen, dass der zweitschlüssel verschwunden ist, aber die Kollegen suchen nochmal“ ... dann ist mir aufgefallen, dass and „Zweitschlüssel“ die Fernbedienung für die Standheizung dran war - ergo die ist jetzt auch mit weg......[/QUOTE]

Ich hoffe, du hast dir auf dem Kaufvertrag bestätigen lassen, dass du nur 1 Schlüssel in Empfang genommen hast.

Zur Fernbedienung: Das ist echt ärgerlich. Ich hätte das nicht einfach so hingenommen. Die serienmäßige Standheizung ist schon ein Komfort-Rückschritt gegenüber einer nachgerüsteten Webasto mit App, aber ohne Fernbedienung wirst du dich sicher noch oft ärgern.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;865495]
Über 150 PS aus 1 L Hubraum wird sich beschwert und den AMG A45 finden alle geil. Bei der Literleistung ist der A45 aber wesentlich weiter vorne. Ist alles eine Frage der Materialwahl, Materialstärke, Tolleranz, Lager etc.
[/QUOTE]

eben: materialwahl. was glaubst du wie hochwertig die materialien bei der billigsten fiesta variante sind und wie bei einem amg-mercedes der auf motorsport-leistung gezüchtet ist?

ford hatte beim focus st deshalb schon probleme weil die motoren nicht gehalten haben (glaub war beim mk3).

und natürlich ist die frage was man will.für n spassauto ist die haltbarkeit nebensächlich, der macht eh keine kilometer, für ein alltagsauto hingegen ist das durchaus relevant für mich da ich die kisten sehr lange fahre.

und was den RX8 angeht, den hatte ich mir auch schon angeschaut, ja ^^
aber iwie muss es für mich ne alte karre sein. die modernen von denen man die leistung erwarten kann reizen mich iwie wenig :( dabei wären die für mich viel besser da viel weniger arbeitsaufwendig und vor allem viel weniger rostanfällig. aber iwie fehlt denen das gewisse etwas. hatte auch schon mal nen bmw 5er mit über 200 ps im auge, aber hey, das erwartet man auch von nem 5er. das beeindruckt niemanden und ich bin auch schon sowas gefahren: da fühlt man sich mit 200 sachen als wenn man in ner 30er zone unterwegs ist. er gleitet gemächlich vor sich hin. da fehlt der spass. bei meinem vectra waren 200 km/h gefühlt noch schnell und der is schon viel zu neu... das muss laut sein, das muss scheppern, man braucht feedback von der straße und keine assistenzsysteme, die dir alles abnehmen...

hört sich vllt doof an, aber das macht für mich halt den reiz aus. lieber nen corsa a mit 116 ps als nen bmw 530 mit >200 ps

und optisch sind alte autos mein ding. allem vorran die alten opel hab ich festgestellt. nicht weil ich die marke so toll finde, die alten opel der 60er und 70er treffen einfach meinen geschmack. ford hatte da auch ein paar sehr schöne autos und audi ende 60er frühe 70er, allem vorran das 69er audi 100 S coupe... aber fragt nicht was der in gutem rostfreien zustand kostet :(
aber ich sollte echt die finger davon lassen. die autos die mir gefallen kann ich mir aus zeitgründen überhaupt nicht leisten. hier in der region stand kürzlich n kadett b, der nur an zwei stellen noch geschweist werden musste, rest fertig. der sollte für 500 € weg und der verkäufer hätte den auch für weniger rausgehauen, der wollte einfach den platz haben und die kiste loswerden. zum glück hat den endlich einer gekauft, ich hab mir die karre im netz jeden tag angesehen und mir ausgmalt was ich da alles mit mache und ändere und wie ich den lakiere... wäre ne sehr geile karre geworden wenn ich es den jemals geschafft hätte... WENN aber das wäre niemals eingetreten -.-

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[QUOTE=Luebke;865529]eben: materialwahl. was glaubst du wie hochwertig die materialien bei der billigsten fiesta variante sind und wie bei einem amg-mercedes der auf motorsport-leistung gezüchtet ist?

ford hatte beim focus st deshalb schon probleme weil die motoren nicht gehalten haben (glaub war beim mk3). [/QUOTE]

Das ist doch das gleiche Stammtischniveau...

Ford hat mit dem 1.0 L Ecoboost sehr wohl gezeigt, dass der Motor haltbar ist. Die paar Schäden aufgrund eines falsch verlegten Kühlrohres mal außen vor. Das war blöd konstruiert, hätte nicht vorkommen dürfen und ist für Betroffene echt ärgerlich. Aber das spricht in meinen Augen definitiv nicht gegen die mechanische Haltbarkeit des Motors.

Und der Focus ST MK3 ist mit seinem 2L wieder eine gänzlich andere Maschine. Der hat die gleiche Literleistung wie der 1L Ecoboost mit 125 PS, nichts aufregendes mehr, seit der Jahrtausendwende.

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naja ausgangspunkt der diskussion war ja die aussage von dir: [QUOTE]Und mein Highlight des Tages: Der neue Focus ST kommt als 2,3er und nicht als 1,5er. [/QUOTE]
und mag sein dass das bei 150 ps noch nicht nicht so problematisch ist mit der materialbelastung, wobei der erforderlich druck auch da schon nicht ohne ist, aber beim st sollen ja auch n paar pferde mehr rein...

is auch egal, ich für meinen teil finde es gut wenn noch n bissel hubraum übrig bleibt. ich hab ja auch den direkten vergleich 101 ps 1.6er sauger und 101 ps 1.0 l ecoboost gehabt. glaub mir, bei hohem tempo und mit anhänger dahinter ist das nicht mehr das gleiche, da merkt man den fehlenden hubraum bei gleicher nennleistung. falls du mal die möglichkeit hast, kannstes ja mal testen. ich bin jetzt kein spinner der nach dem motto lebt "hubraum kann man nur durch eins ersetzen; noch mehr hubraum". der spruch ist schlicht schwachsinn. aber das gegenteilige extrem ist imho auch nicht ideal. die goldene mitte ist imho der beste weg.

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Ich fahr den ST auf jeden Fall im Sommer mal probe und wenn es klappt auch den 1.5er mit 150/182 PS. Letztere ist aus vielen Gründen die vernünftigere Maschine für mich.

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Wow... das trifft den Nagel in meinen Augen so unglaublich auf den Kopf: [url]https://www.heise.de/newsticker/meldung/Neun-dumme-Ideen-um-Fahrverbote-zu-verhindern-4312916.html[/url]

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[QUOTE=Uwe64LE;865525]Da sag ich jetzt mal nichts dazu und denke mir nur meinen Teil.[/quote]

Jaja ich weis, aber jetzt stell ich dir mal die Frage, was willst du machen wenn ein vergleichbarer Wagen mit 3.0 TDI und 272ps (weil EU6 und der 218pser jetzt kein der Quantensprung nach vorne ist) einfach mal weit mehr als 5000€ über Budget liegt - wenn das mal reicht, habe die Preise jetzt nicht im Kopf. Richtig dann Laufsteg dir den 2.0 TDI.

Aber er entschleunigt einen und begnügt sich mit 5,4l/100km bei Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn - eine Sache die dein BiTurbo sicherlich nicht bietet. ;)

[quote]
Ich hoffe, du hast dir auf dem Kaufvertrag bestätigen lassen, dass du nur 1 Schlüssel in Empfang genommen hast.

Zur Fernbedienung: Das ist echt ärgerlich. Ich hätte das nicht einfach so hingenommen. Die serienmäßige Standheizung ist schon ein Komfort-Rückschritt gegenüber einer nachgerüsteten Webasto mit App, aber ohne Fernbedienung wirst du dich sicher noch oft ärgern.[/QUOTE]

Ich habe beide verlustieren Schlüssel (bzw Fernbedienung) aufnehmen lassen. Sollten sie nicht wiedergefunden werden, werden neue bestellt und angelernt. Ich erwarte dass die alten Schlüssel dann auch „ausgelernt“ werden.

Ganz vergessen: ich habe winterräder zum auto gefordert und wir haben uns auf sehr gute gebrauchte geeinigt - witziger Nebeneffekt, die Winterräder sind auf schöneren Alufelgen als der Wagen ursprünglich auf Sommerrädern stand. Vor allem sind es die in meinen Augen schönsten Felgen die es für den A6 gab.

Definitiv umgebaut wird bei nächster Fälligkeit die Bremse - hier werde ich das Geld in die Hand nehmen und gegen die BiTurbo-Bremse tauschen, denn die aktuelle ist irgendwie Mau.

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Evtl. helfen bei der Bremse ja auch schon andere Beläge. Ist wesentlich günstiger, als gleich eine andere Anlage dran zu bauen.

Wobei ich nichts sagen darf. Hab für meine Speedy jetzt auch ein andere Bremspumpe geordert. War gebraucht im Paket mit Hebel für Bremse und Kupplung sowie einem schwarzem Ausgleichsbehälter aus Alu.

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[QUOTE=Legion of the Damned;865534]Wow... das trifft den Nagel in meinen Augen so unglaublich auf den Kopf: [URL]https://www.heise.de/newsticker/meldung/Neun-dumme-Ideen-um-Fahrverbote-zu-verhindern-4312916.html[/URL][/QUOTE]
der autor kommt zu einem vollkommen falschen schluß: wenn man den verkehr in den städten reduzieren würde, würde das der heißgeliebten autolobby viel zu viel geld kosten >_<
und der mineralölindustrie. nirgends laufen autos ineffizienter als im dichten großstadtverkehr!


was wollen die großstädte denn wohl machen? sowas verrücktes wie ein dichtes bus-netz und die benutzung am besten noch durch eine pauschalabgabe dann kostenlos, damit keiner mehr innerhalb der großstadt ein auto und parkplätze gebraucht? pah, lächerlich! damit nimmt man den menschen nicht nur die wohltuenden stickoxide weg sondern beraubt sie auch dem spass stundenlang nach einem parkplatz im weiteren umfeld des zielortes zu suchen und da dann noch ne saftige parkgebühr abzudrücken!

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Hier wird auf das Thema CVT Getriebe am Beispiel Toyota Auris Hybrid 2019 (2.0er 180PS) recht ausführlich eingangen - inkl. was er ist, und was er nicht ist.


[url]https://www.youtube.com/watch?v=5jx__bY_lwM[/url]


Ist teilweise vielleicht sogar schon etwas übertrieben erklärt - aber beschreibt es eigentlich ganz gut.

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Gestern mal dezent ausgerastet. Waren bei Ikea und haben 2,36m hohe Schränke gekauft. Hätte alles ganz passabel ins Auto gepasst, wenn man die Beifahrerkopfstütze entfernen könnte.

Da dies aber seitens Audi bei den Sline-Sitzen anscheinend nicht vorgesehen ist, wurde die Packerei und Fahrerei zu einem grauen. Haben es aber zum Glück alle gut überstanden

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[QUOTE=MisterSchue;865648]Gestern mal dezent ausgerastet.[/QUOTE]




Wie zum Teufel rastet man denn dezent aus? :denker::denker:

Das würde ich namlich gerne können. Wenn ich ausraste weiß es das halbe Viertel..:motz::no::rot:

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[QUOTE=MisterSchue;865648]
Da dies aber seitens Audi bei den Sline-Sitzen anscheinend nicht vorgesehen ist, wurde die Packerei und Fahrerei zu einem grauen. Haben es aber zum Glück alle gut überstanden[/QUOTE]

Du hast ja die Wahl zwischen Sportsitz und S-Line-Sitz. Beide sollen vom Gestell, Seitenhalt und Verstellmöglichkeit gleich sein, nur dass man beim Sportsitz die Kopfstützen eben rausnehmen kann.

Da hab ich bis jetzt aber ehrlich gesagt auch nicht drauf geachtet, weil ich in der Suche immer nur "Sportsitz" und "Leder" oder "Alcantara" angegeben hatte. Der "S-Line-Hype" ist mir ehrlich gesagt den Aufpreis nicht wert.

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[QUOTE=Michalito;865649]Wie zum Teufel rastet man denn dezent aus? :denker::denker:

Das würde ich namlich gerne können. Wenn ich ausraste weiß es das halbe Viertel..:motz::no::rot:[/QUOTE]


Man steht schwitzend wie Sau bei 9 °C vorm Auto, haut "voller Wut" drei mal auf die Kopfstütze und räumt dann ganz ruhig alles wieder ins Auto.


[QUOTE=Uwe64LE;865650]Du hast ja die Wahl zwischen Sportsitz und S-Line-Sitz. Beide sollen vom Gestell, Seitenhalt und Verstellmöglichkeit gleich sein, nur dass man beim Sportsitz die Kopfstützen eben rausnehmen kann.

Da hab ich bis jetzt aber ehrlich gesagt auch nicht drauf geachtet, weil ich in der Suche immer nur "Sportsitz" und "Leder" oder "Alcantara" angegeben hatte. Der "S-Line-Hype" ist mir ehrlich gesagt den Aufpreis nicht wert.[/QUOTE]


Ich muss gestehen ich habe mich mit dem Thema garnicht beschäftigt gehabt. Erstens weil es mir nie in den Sinn gekommen ist, dass man eine Kopfstütze nicht rausziehen kann (mal abgesehen von besonderen Sitzkreationen wie bspw. die Volvo- oder RS-Sitze mit feststehender/integrierter Kopfstütze) und zweites ich die Sitze "mitgenommen" habe, weil sie eh schon im Auto drin waren.
Sprich sie waren garkein Suchkriterium und deshalb hatte ich sie nicht auf dem Schirm oder ihnen besondere Bedeutung beigemessen.


Claus Dietmar war damals wohl anderer Meinung, als er sich den Wagen konfiguriert hat. :inflames:

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Also hassen wir jetzt Claus Dietmar? :-D

So, gestern das Zweitmopped angemeldet und auch gleich eine kurze Runde gedreht. Aber hab echt lange georgelt, bis sie ansprang. Lag aber auch daran, dass ich verwöhnter Einspritzer-Bengel den Chokehebel vom Vergaser die ersten 10 Sekunden vergessen hatte...

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[QUOTE=Legion of the Damned;865660]Also hassen wir jetzt Claus Dietmar? :-D[/quote]

Nur ein klein wenig - aber er hat mir ja eigentlich ein schönes auto konfiguriert. Aber ich kann ja einfach bei seiner Arbeit vorbei gehen und ihm mal meine Beschwerde vortragen. :D

[QUOTE=Legion of the Damned;865660]
So, gestern das Zweitmopped angemeldet und auch gleich eine kurze Runde gedreht. Aber hab echt lange georgelt, bis sie ansprang. Lag aber auch daran, dass ich verwöhnter Einspritzer-Bengel den Chokehebel vom Vergaser die ersten 10 Sekunden vergessen hatte...[/QUOTE]

Weil du niemals Trabant gefahren bist, dann wäre dir das nicht passiert!!!111elf :inflames:

Was hättest du nochmal als Zweitmoped?

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ist jetzt eine Honda NTV geworden, die als Basis für einen Umbau dienen soll.

Heckrahmen ändern, Geraffel (Elektrik, Benzinpumpe etc.) verstecken, schicke Sitzbank drauf, neuer Lack drauf, Frontfender kürzen, Stummellenker, neue Armaturen.

Also einmal in hübsch umbauen. ;-)

Und nein, einen Trabi bin ich nie gefahren. Aber ist mir letztes Jahr bei der Probefahrt von der Maschine auch schon passiert. Und auch vorletztes Jahr bei einer SV650 Knubbel. Aber die ist prompt angesprungen, aber nach ca. 10 Sekunden wieder ausgegangen. War aber auch gut über 20° C warm.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Habe gerade mal meine Parkliste bei mobile.de ausgemistet. Bin dabei wieder über nen Ford Capri gestoßen, der ist schon echt reizvoll.

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

[url]https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=262925114&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios[/url]

Schön H-Kennzeichen dran und dann als Wochenendauto für ein paar schöne Touren nutzen. Wobei wir uns eigentlich dafür entschieden haben noch ein sportliches Cabrio anzuschaffen. Sie will Cabrio, ich will Sportlich (also sowas mit 300ps aufwärts) :D

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

So ein Capri ist super. Ein Bekannter hatte mal einen mit Pommestheke und Jalousie. ALso so richtig schön prollig 80er. ;-)

Sportiches Cabrio? Dafür brauchts doch keine 300 PS. Frag mal den Profi Overclocker wie viel Pferdchen sein sportliches Cabrio hat. Oder frag mal Boxster-Fahrer(innen) die kein S hinten drauf haben, ob sie sportlich unterwegs sind. Nur um mal zwei weitere Optionen zu eröffnen. Ich wäre ja für nen Boxster. Gut gepflegte, Facelift 986 bzw frühe 987 sind für 15k durchaus machbar.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE]...mit Pommestheke und Jalousie.[/QUOTE]absolut perfekt für n coupe aus der zeit 8O
die jalousie noch mehr als die frittentheke :D
@schue: NIMM DEN CAPRI! NIMM DEN CAPRI!
so viel fahrspass bekommste mit keiner modernen kiste. heute ist alles gedämmt und ein sounddesigner bestimmt die geräuschkulisse. bei dem capri und anderen autos der zeit haste noch den puren motorsound und das vibrieren des blechs. da fühlen sich schon 180 km/h super schnell an. in nem bmw 530 oder ähnlichem haste bei 250 km/h das gefühl du schläfs gleich ein weil du so langsam dahingleitest. das ist zwar komfort aber das sportliche gefühl is weg. wenn du wirklich n spassauto willst, dann kann ich dir nur zu nem oldi raten. die fühlen sich noch viel puristischer an. oder nen supersportwagen, bei denen ist purismus auch program. aber der oldi kommt ne sechstellige summe billiger :iosys:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;865930]Sportiches Cabrio? Dafür brauchts doch keine 300 PS. Frag mal den Profi Overclocker wie viel Pferdchen sein sportliches Cabrio hat. Oder frag mal Boxster-Fahrer(innen) die kein S hinten drauf haben, ob sie sportlich unterwegs sind. Nur um mal zwei weitere Optionen zu eröffnen. Ich wäre ja für nen Boxster. Gut gepflegte, Facelift 986 bzw frühe 987 sind für 15k durchaus machbar.[/QUOTE]


Ich gebe dir Recht, dass ein Boxster oder der MG Roadster (wars doch oder?) sportlich sein kann (mir gefällt bspw. auch ein Lotus Elise - auch mit 116/136ps). Aber sie bieten halt keine 4 Sitze (Familie und so). Und auch ein 911 Targa / Cabrio bietet auch nicht wirklich 4 Sitze.
Es mag zwar komisch klingen, aber mir nützt ein zweisitziges Auto halt garnichts - vor allem nicht als "Spaßauto", wenn es dann zu 90% der Wochenendausflüge daheim steht.


Aber natürlich ist noch nichts spruchreif.


[QUOTE=Luebke;865939]absolut perfekt für n coupe aus der zeit 8O
die jalousie noch mehr als die frittentheke :D
@schue: NIMM DEN CAPRI! NIMM DEN CAPRI!
so viel fahrspass bekommste mit keiner modernen kiste. heute ist alles gedämmt und ein sounddesigner bestimmt die geräuschkulisse. bei dem capri und anderen autos der zeit haste noch den puren motorsound und das vibrieren des blechs. da fühlen sich schon 180 km/h super schnell an. in nem bmw 530 oder ähnlichem haste bei 250 km/h das gefühl du schläfs gleich ein weil du so langsam dahingleitest. das ist zwar komfort aber das sportliche gefühl is weg. wenn du wirklich n spassauto willst, dann kann ich dir nur zu nem oldi raten. die fühlen sich noch viel puristischer an. oder nen supersportwagen, bei denen ist purismus auch program. aber der oldi kommt ne sechstellige summe billiger :iosys:[/QUOTE]


Genau das ist es ja, was mich an dem Capri (und dem Saab 99 der auch immer noch in meiner Parkliste steht) reizt. Sie sind aus heutiger Sicht furchtbar schlechte Autos. Aber genau das ist ja ihr Charme. Sie sind halt eine ganz andere Art von Genussfahrzeugen (wie jetzt beispielsweise das oben beschriebene Cabrio). Wobei ich vermutlich niemals 180 km/h damit auf der Autobahn fahren würde (unabhängig davon, ob der Wagen das schafft). Weil mir das dann zu viel wäre - schön "entspannt" über die Landstraßen huschen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Genau, der MG F.

Aber ein sportliches Cabrio mit vier Sitzen? A4 und 3er Cabrio sind dann doch eher zum gleiten. Außer vielleicht noch ein M3 Cabrio. Aber gibts die bezahlbar?

tl;dr: Nimm den Capri und ****** aufs Cabrio. ;-)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[B]US-Studie Roboterautos haben Probleme, dunkelhäutige Fußgänger zu erkennen[/B]


[url]https://www.focus.de/auto/news/us-studie-roboterautos-bremsen-nicht-fuer-dunkelhaeutige_id_10431941.html[/url]


Die wurden sicher von "weißen" programmiert :inflames:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;865942]Genau, der MG F.

Aber ein sportliches Cabrio mit vier Sitzen? A4 und 3er Cabrio sind dann doch eher zum gleiten. Außer vielleicht noch ein M3 Cabrio. Aber gibts die bezahlbar?

tl;dr: Nimm den Capri und ****** aufs Cabrio. ;-)[/QUOTE]


Ich halte gerade Ausschau nach einem Audi 80 Cabrio. Für mich ein absolutes Traumauto. :mrgreen:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Pixelfehler;865945]Ich halte gerade Ausschau nach einem Audi 80 Cabrio. Für mich ein absolutes Traumauto. :mrgreen:[/QUOTE]

Und gerade einen älteren Audi würde [I]ich [/I][I]nicht [/I]als sportlich definieren.

Der mag zwar mit dem richten Motor (Fünfzylinder) schön klingen und durchaus passabel vorwärts gehen. Aber selbst mein alter A4 B6 schon dermaßen über die Vorderachse...
Dann lieber einen W124 Cabrio mit der passenden Maschine. Platz für vier, ist gediegen, schiebt nicht so ekelhaft über die Vorderachse und als E300 oder E300-24 dürfte der auch etwas vorwärts gehen. Fehlt nur noch das Fahrwerk. ;-)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Legion of the Damned;865947]Und gerade einen älteren Audi würde [I]ich [/I][I]nicht [/I]als sportlich definieren.

Der mag zwar mit dem richten Motor (Fünfzylinder) schön klingen und durchaus passabel vorwärts gehen. Aber selbst mein alter A4 B6 schon dermaßen über die Vorderachse...
Dann lieber einen W124 Cabrio mit der passenden Maschine. Platz für vier, ist gediegen, schiebt nicht so ekelhaft über die Vorderachse und als E300 oder E300-24 dürfte der auch etwas vorwärts gehen. Fehlt nur noch das Fahrwerk. ;-)[/QUOTE]

Ach ich hab mich eher aufs Cabrio bezogen, nicht auf die Sportlichkeit. Finde den Audi 80 optisch einfach geil. Ansonsten würde es wohl ein BMW Z3 werden.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Exit;865944][B]US-Studie Roboterautos haben Probleme, dunkelhäutige Fußgänger zu erkennen[/B]


[URL]https://www.focus.de/auto/news/us-studie-roboterautos-bremsen-nicht-fuer-dunkelhaeutige_id_10431941.html[/URL]


Die wurden sicher von "weißen" programmiert :inflames:[/QUOTE]
das feature war zuerst nur für us-streifenwagen gedacht... :iosys:

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Pixelfehler;865973]Ach ich hab mich eher aufs Cabrio bezogen, nicht auf die Sportlichkeit. Finde den Audi 80 optisch einfach geil. Ansonsten würde es wohl ein BMW Z3 werden.[/QUOTE]

Ich hab dich schon richtig verstanden. ;-)

In meinen Augen gibts beim Cabrio

Cruiser: Cabrio aus einer Limousine entstanden und somit Viersitzer

Oder eher sportlich betont: Z3, MG F, Boxster

Und dann noch die 2-Sitzer Cruiser: Mercedes SL etc.

Zu viert und mit Ambitionen zu Young- Oldtimern würde ich zu einem W124 und dergleichen Ausschau halten. Wobei ich das gestern mal gemacht habe... huiuiui... Da sind schnell mal 10 Riesen für einen ollen 200E weg. Den Motor hatte ich im 190er und fand ihn da recht spritzig. Aber in der schwereren E-Klasse als Cabrio wäre mir das glaube ich fast etwas zu schmal auf der Brust.
Auf der anderen Seite verleitet so etwas zu gediegenen dahin gleiten. Erst recht mit der Automatik von Mercedes.

In der Preisklasse finden sich übrigens dann auch SLs R129 wieder. ;-)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=MisterSchue;865929]Habe gerade mal meine Parkliste bei mobile.de ausgemistet. Bin dabei wieder über nen Ford Capri gestoßen, der ist schon echt reizvoll.[/QUOTE]


Passend dazu: [url]https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/ford-capri-ii-78-mk-iii-1978-1986/[/url]

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

der capri is schon n schickes gefährt. aber für mich kommt er noch nicht ganz an den kadett c coupe ran ^^
das wäre mein traumauto ;)
selbst wenn ich millionär wäre würde ich mir vermutlich keinen ferrari oder mc larren oder lambo holen sondern n c coupe. allerdings entsprechend veredelt und getuned dann ;)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[QUOTE=Exit;865978]Passend dazu: [URL]https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/ford-capri-ii-78-mk-iii-1978-1986/[/URL][/QUOTE]


Danke - hatte ich garnicht gesehen. Der Artikel macht den Capri ja schon echt schmackhaft. Ich verstehe allerdings nicht wieso die Autos so günstig sind, wenn sie doch so super gefragte Oldtimer sind.


[QUOTE=Luebke;865979]der capri is schon n schickes gefährt. aber für mich kommt er noch nicht ganz an den kadett c coupe ran ^^
das wäre mein traumauto ;)
selbst wenn ich millionär wäre würde ich mir vermutlich keinen ferrari oder mc larren oder lambo holen sondern n c coupe. allerdings entsprechend veredelt und getuned dann ;)[/QUOTE]


Ja so ein Kadett C ist schon echt was schickes.... [url]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/Opel_Kadett_%2810247034615%29.jpg[/url]


:inflames::iosys:


Mir wären die Motorisierungen beim Kadett einfach nichts. Die 1900er aufwärts findet man vermutlich nur selten und teuer. Und bis zum 1600er ist es für mich ehrlich gesagt nicht wirklich ansprechend.