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Ein Auto kostet so viel, wie es kostet und jemand dafür bezahlt.

Ein Auto für 6k ist ein Auto für 6k und keins für 4. ;-)

Ein Preisverschiebung werden wir immer haben. Aktuell geht der Trend dahin, dass Diesel günstiger und Benziner stabiler werden/sind.

Und wie soll denn der Astra K die Preise der J-Modelle unterhalb von 10k verändern? Den K gibt es noch nicht lange und nur wenige Langläufer kommen in Richtung von 12k, die Masse ist eher Richtung 15 und weit darüber angesiedelt. Bis 15k regiert bei den Astras der J noch klar das Feld. Und da ist es egal, ob der schwerer ist, die Motoren nicht ganz so geil und es mit dem M32-Schaltgetriebe Probleme geben kann, bis zu dem Preis ist der gut vertreten.

Diesel wäre tatsächlich eine Überlegung wert.

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@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/27399-misterschue/"]MisterSchue[/URL]: [QUOTE]Das gilt aber nur für die Benziner, kaufste dir einen Diesel kriegst du ein 15t€ Auto für unter 10t€.:wink:D[/QUOTE]ganz so krass isses zwar nicht aber du hast schon recht, die preise für diesel gefallen mir viel besser ^^
hatte ich auch ne zeitlang überlegt, aber das problem mit der kurzstrecke hat mich wieder davon abgebracht. sonst muss ich ca. alle 3 jahre ne reparatur für ca. 1.500 € fürs dpf mitkalkulieren >_< (hab das mit mehreren leuten bequatscht, u. a. auch mein mechaniker)
kaufpreis vs. unterhalt würde sich ausgehn. die ersparnis in der anschaffung liegt bei meiner preisklasse bei ca. 2.000,- €. bei ner erwarteten nutzungsdauer von 10 jahren darf der also 200 € mehr im jahr kosten und bei den aktuellen sprittpreisen ist das über den geringeren verbrauch des diesel sicher mehr als genug polster.


@lotd: [QUOTE]Und wie soll denn der Astra K die Preise der J-Modelle unterhalb von 10k verändern? [/QUOTE]es macht meist einen unterschied ob man das aktuelle oder ein älteres model kauft, ungeachtet von technischem zustand oder anderen kriterien.

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[QUOTE=Luebke;859310]@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/27399-misterschue/"]MisterSchue[/URL]: ganz so krass isses zwar nicht aber du hast schon recht, die preise für diesel gefallen mir viel besser ^^
hatte ich auch ne zeitlang überlegt, aber das problem mit der kurzstrecke hat mich wieder davon abgebracht. sonst muss ich ca. alle 3 jahre ne reparatur für ca. 1.500 € fürs dpf mitkalkulieren >_< (hab das mit mehreren leuten bequatscht, u. a. auch mein mechaniker)
kaufpreis vs. unterhalt würde sich ausgehn. die ersparnis in der anschaffung liegt bei meiner preisklasse bei ca. 2.000,- €. bei ner erwarteten nutzungsdauer von 10 jahren darf der also 200 € mehr im jahr kosten und bei den aktuellen sprittpreisen ist das über den geringeren verbrauch des diesel sicher mehr als genug polster.[/QUOTE]

Die Diskussion hatte ich mit meinem Mechaniker auch und seine Freu fährt freudig den Mondeo Diesel vom Haus zum Kindergarten über den Supermarkt zurück zum Haus.

Meine Mutter macht im Grunde das gleiche, nur mit anderen Stationen. Im übrigen schon mit dem zweiten Dieselfahrzeug.

Bei mir ist es nicht ganz so schlimm, aber 20 km Arbeitsweg ist jetzt auch nicht so die Welt.

Das ganze sehe ich in Summe also etwas entspannter. Natürlich kann der DPF kommen, vollkommen klar. Bei meinem A4 (nachträglich und ohne Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik) gab es bis zum Schluss (300.000 km) überhaupt keine Probleme. Im Mondeo Forum liest man auch oft über Laufleistungen jenseits der 200.000 km ohne Probleme/Wechsel/Reinigen.

[QUOTE=Luebke;859310]
@lotd: es macht meist einen unterschied ob man das aktuelle oder ein älteres model kauft, ungeachtet von technischem zustand oder anderen kriterien.[/QUOTE]

Ist mir vollkommen bewusst, aber da ist so eine große preisliche Lücke...
Und nüchtern betrachtet wird der Vorgänger davon natürlich nicht schlecht, das ist mehr so ne Kopfsache. :-D

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[QUOTE]Ist mir vollkommen bewusst, aber da ist so eine große preisliche Lücke...
Und nüchtern betrachtet wird der Vorgänger davon natürlich nicht schlecht, das ist mehr so ne Kopfsache. :grin:[/QUOTE]
ich weiß dass er davon nicht schlecht wird, darum hab ich ja auf den nachfolger gehofft ^^
scheinbar haben das inzwischen aber auch andere kapiert, daher hats gar nix gebracht :(
auto is wohl nich mehr so sehr prestigeobjekt wies mal war, dass die leute da keinen wert mehr drauf legen :/

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Bezüglich des DPF beim Mondeo:


Der Mondeo MK3 (Baujahr 2007) hatte nachher durchgehend Probleme mit dem DPF. Daher ging der auch weg und wurde durch einen Mondeo MK4 (ebenfalls Diesel) ersetzt.


Der MK4 ist von April 2017 bis April 2018 zu 90% nur Kurzstrecke im Ort gefahren. Seit April arbeite ich in Duisburg und fahre entsprechend jedes Wochenende die Strecke Duisburg - Edewecht mit dem Mondeo, sprich ~500 Km pro Wochenende. In der Woche fahr ich mit dem Wagen 2,5 Km zur Arbeit und Abends 2,5 Km zurück zur Wohnung. Bislang keine Probleme mit dem DPF.


Jetzt habe ich neulich für die Mutti einen Ford B-Max gekauft bei einem Fordhändler - ebenfalls ein Diesel - und da kam das Thema DPF auf. Ich hatte dem Händler meine Bedenken bezüglich des DPF erklärt und er sagte zu mir, dass Ford seit ~2008 / 2009 / 2010 (irgendwas um den Dreh) neue bzw. andere DPF verbaut als sie es vorher getan haben. Diese machen sehr viel weniger Probleme als bei der Serie davor. Das deckt sich zumindest mit meinen Erfahrungen ^^

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bezüglich dpf habe ich zig verschiedene meinungen gehört, darum bin ich da eher skeptisch. manche fahrzeuge kommen relativ gut klar, manche sitzen laufend zu... beim benziner kommt die überlegung halt gar nicht erst auf...

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Hab ich jetzt gar nicht erwähnt: Bei Mondeos mein ich auch MK4. Bei meiner Mutter war es ein Espace 2.2 glaub ich der ersten Phase und jetzt ist es bei ihr ein Focus MK2 Facelift 1,6 109 PS oder so.

Von der Problematik vermutlich genauso "schlimm" wie das M32 Getriebe bei Opel. Aber wenns dich trifft, gehts ins Geld...

Luebke: Du bist doch ab und an auf der AB unterwegs? Einfach mal bisserl Stoff geben und das Teil frei brennen. ;-)

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[QUOTE=Luebke;859310]@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/27399-misterschue/"]MisterSchue[/URL]: ganz so krass isses zwar nicht aber du hast schon recht, die preise für diesel gefallen mir viel besser ^^
hatte ich auch ne zeitlang überlegt, aber das problem mit der kurzstrecke hat mich wieder davon abgebracht. sonst muss ich ca. alle 3 jahre ne reparatur für ca. 1.500 € fürs dpf mitkalkulieren >_< (hab das mit mehreren leuten bequatscht, u. a. auch mein mechaniker)
kaufpreis vs. unterhalt würde sich ausgehn. die ersparnis in der anschaffung liegt bei meiner preisklasse bei ca. 2.000,- €. bei ner erwarteten nutzungsdauer von 10 jahren darf der also 200 € mehr im jahr kosten und bei den aktuellen sprittpreisen ist das über den geringeren verbrauch des diesel sicher mehr als genug polster.


@lotd: es macht meist einen unterschied ob man das aktuelle oder ein älteres model kauft, ungeachtet von technischem zustand oder anderen kriterien.[/QUOTE]

Wie auch die Beispiele von Legion habe ich ähnliche Erfahrungen. Meine Schwiegerleute fahren ja den A6. Den fährt hauptsächlich meine SchwiMu durchfiel Stadt. Ab und zu fahren die mal ins Saarland (was ich mit deinen Fahrten über die Autobahn gleichsetze). Der Wagen hat jetzt 140-170tkm runter und überhaupt keine Probleme hinsichtlich OPF gehabt bzw dass sich welche andeuten.

[QUOTE=Luebke;859313]
auto is wohl nich mehr so sehr prestigeobjekt wies mal war, dass die leute da keinen wert mehr drauf legen :/[/QUOTE]


Das stimmt - im allgemeinen ist das Aut als Prestigeobjekt vom Handy abgelöst wurden. Weil es einfacher ist sein „Prestige“ mit einem 900€ Handy zu zeigen als mit einem 90.000€ Auto.

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Hey Lübke!

Der hier? [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=257080794[/url]

Sieht genauso aus, wie mein baldiger, etwas älter, 60 tkm weniger, Tempomat (rüst ich nach), halbwegs ordentliches Sony, Sitzheizung und AHK für den Festival-Bummscontainer!

Dazu noch von einem Händler mit guten Bewertungen. Nur beim Preis darf er dir mit irgendwas entgegen kommen. Da gibts ja genug Spielraum in Form von neuen Reifen, TÜV, eins/zwei Serviceterminen frei etc.

Klar, schon 10 Jahre alt, aber passt in den Laufleistungsschema und auch halbwegs in deine Preiskategorie. Dazu kannst du im Mondeo mit deinem kompletten Harem aufm Festival pennen.

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echt mit dem kompletten harem? 8O
das is n argument... :denker:


die ausstattung is gut. fast alles interessante dabei: parkpilot, notbremsassistent, schweinehaken und ganz wichtig: nichtraucherfahrzeug mit raucherpaket :iosys:

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Wo ist jetzt dein Problem?

Termin ausmachen, anschauen, fahren und wenns passt kaufen.

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bin mal wieder auf was interessantes gestoßen:
[url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263477453&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&gn=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&grossPrice=true&isSearchRequest=true&ll=52.0935826%2C6.9375891&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=20&maxPrice=9000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&searchId=5a2a4fd7-c521-bbb0-5f5f-06ba37bb1e28[/url]
stehe mit dem verkäufer in e-mail-kontakt und bin etwas misstrauisch; ich muss gestehen, dass ein arabischer autoverkäufer bei mir gewisse vorurteile weckt, vor allem aber weil er als privatmann mir rote nummern für die probefahrt angeboten hat... mit anderen worten: er ist händler und will keine garantie geben. was würdet ihr machen? vertrauen oder lieber finger weg?

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@Luebke, da würd ich dem eigenen Bauchgefühl trauen... wenn du sagst, lieber nicht.. dann lass es. Wenn du es probieren magst, dann schlag zu. Beim Autokauf kann man insgesamt total viel Glück oder Pech haben... Mein Vorschlag ist deshalb, lieber 8 x 1.000€ investieren und dabei zwei Mal auf die ****** fliegen, als 1x was 8000€ kaufen ;) Der Traum vom "Auto ohne macken" gibt es heutzutage ja nicht mal mehr bei Neuwagen.

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Joa... 8 x 1000 € wird höchstwahrscheinlich in 6 x "Pech" enden...

Da braucht man schon ein gutes Auge für die Fahrzeuge, um da was ordentliches zu erhalten.

Nur mal als Beispiel: Der 13 Jahre alte Corsa C 1,2 mit 80 PS meiner Freundin hat letzt die Hufe gestreckt. Mit quasi neuen Sommer- wie Winterreifen (beide erst jeweils eine Saison) haben wir das Auto jetzt an einen Mitarbeiter der uns bevorzugten Autowerkstatt für 500 € inkl. der beiden Sätze Reifen verkauft. In gutem Zustand, bei dem Alter mit der aktuellen Laufleistung (130.000 km) werden die Fahrzeuge für ca. 2.000 € gehandelt. Ein Kleinwagen von Opel...

Bei einem Fahrzeug der Kompaktklasse sollte man schon 6000 €, eher 8000 € kalkulieren um was halbwegs junges mit vertretbarer Laufleistung zu erhalten. Aber da hat natürlich wieder jeder seine eigene Meinung, logisch.

Luebke: Zu aller erst, Garantie gibts schon mal nicht per se bei Händlern. Die ist immer noch freiwillig. Gewährleistung jedoch nicht, die muss dir ein Händler geben.
Zum Auto selbst: Wäre mir einiges zu teuer und die Informationslage ist äußerst spärlich. Fängt schon beim Motor an, ist es der 1,6er Sauger oder der 1,0 Liter Turbomotor?
Dann hat er nur die manuelle Klimaanlage und ist auch schon wieder 5 Jahre alt. Für das Geld gibts(?, gab es auf jeden Fall) im Raum Würzburg bessere Angebote. Teilweise schon Facelift, dann aber mit Laufleistung bis 100.000 km.
Bis auf AHK und Sitzheizung hat er jetzt nichts besonderes und ersteres scheint mir eine feste zu sein, bei der der Materialeinsatz ca. 200 € beträgt...

Ich würde den Händler einfach mal dreist fragen, wo er denn die roten Nummern her hat. ;-)

Meinen Worten sollen Taten folgen! :-D (Gut, ist jetzt ein Diesel und weniger Leistung, AAAAABER Facelift !!!11!!) ;-)
[url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=262875054&[/url]

Als Benziner wird auch hier die Luft recht schnell dünn: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fnai=next&fuels=PETROL&gn=97280%2C+Remlingen%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=49.8079427%2C9.699724&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=20&maxMileage=100000&maxPrice=9000&minFirstRegistrationDate=2013&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING[/url]

Mein Mondeo ist jetzt seit Montag angemeldet und seit gestern hab ich Rückenschmerzen von den äußerst bescheidenen Sitzen, ich könnte echt im Strahl kotzen. Bei der Probefahrt ist mir das nicht so bewusst aufgefallen, dass die Platte der aktiven Kopfstütze massivst in den oberen Rücken ungefähr auf Höhe der Schulterblätter drückt. Das führt zu einer unnatürlichen Haltung und fördert so richtig schöne Rückenschmerzen hervor, ich bin masslos begeistert. Da sowieso ein Bremsflüssigkeitswechsel ansteht, ziehen die freundlichen Fordmitarbeiter dem Sitz noch schnell den Bezug runter und schauen sich die Mechanik darunter mal genauer an.

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[QUOTE]Zum Auto selbst: Wäre mir einiges zu teuer... [/QUOTE]mir auch wenns nich schon der mit abstand billigste wäre. davon red ich doch seit monaten >_<


[QUOTE]... im Raum Würzburg bessere Angebote.[/QUOTE]augenscheinlich gibts die überall außerhalb von 200 km umkreis :flower:
aber das nützt nix, ich brauche einen händler den ich nach feierabend schnell mal aufsuchen kann und ich arbeite jeden tag bis 18 uhr, auch freitags :( das heist mehr als 50 km is schon schlecht, denn kein händer hat nach 19 uhr noch offen


das is ja mein dilemma, sonst hätte ich wohl schon längst ne andere karre >_<

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Ach, machs doch wie du es mir schon geschrieben hast: Neuen TÜV aufn Vectra und weiter gehts.

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das ist ja plan b und aktuell läuft der ja auch so... aber trotzdem halte ich meine augen weiter offen. klar ist das angebot nicht der hammer, aber ich hab auch nicht den eindruck dass es noch viel besser wird... :|
ich bin unschlüssig. ständ der so und zu dem preis bei nem seriösen händler würd ich ihn mir wohl holen, aber so bin ich misstrauisch dass ich mir ne krücke mit versteckten mängeln andrehen lasse... vllt ne unfallhure oder n montagsmodel?

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[QUOTE=Luebke;859434] vllt ne unfallhure oder n montagsmodel?[/QUOTE]

Ersteres sollte sich ja raus finden lassen und letzteres erfährst du eigentlich fast nur, wenn du von privat kaufst.

Und merke dir stets: Das Auto kann nichts für seinen Händler/Besitzer.

Der Händler vom favorisierten Astra der Freundin ist auch eine Sacknasse. Stellt das Auto mit originalen Astra Alufelgen Online und verkauft es aber tatsächlich mit Winterreifen auf Stahlfelgen...
Naja, gibts eben schicke Alus für den Sommer. :)

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stand das mit den stahlfelden denn in der beschreibung? :O
die alus hat er sicher zum nachverhandeln zurückgehalten nach dem motto "ok dann komm ich dir entgegen und leg ich noch nen satz alus drauf" und du depp hast nich verhandelt :-P

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Wir haben noch gar nichts verhandelt. Wird sich alles nächste Woche Samstag zeigen, wenn er denn bis dahin noch nicht verkauft ist.

Und selbst wenn es das Auto nur mit einem Satz Reifen und auf Stahl gibt, macht es das Auto per se nicht schlechter. Nur der Verkäufer ist dann halt ne Sacknase und der Preis wird dadurch schlechter, sollte er dem nicht angepasst werden.
Der Satz hübsche 16 Zöller von Borbet kostet knapp über 300 € und einen Satz Reifen gibts vom Kollegen für 50. Die liegen neuwertig in seinem Keller rum. Fehlen nur noch die Reifendruckkontrollsensoren für 30 €/Stk. mit Ventil, wenn ich das richtig gesehen habe.

Also in Summe knappe 500 € oben drauf, sollte sich definitiv im Verkaufspreis bemerkbar machen.

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Ich bin die Tage wiederholt von meinem Altea mit der roten Öllampe darauf hingewiesen wurden, dass doch kein Öl mehr drin ist und ich es doch bitte nachfüllen möge. Und so habe ich erneut einen Liter reingekippt. Erstaunlich ist aber, dass ich seit dem letzten Mal auffüllen (auf Max) gerade mal um die 5000km gefahren bin. Sprich 3l (vielleicht auch bis 3,7l) auf dieser Strecke verbrannt wurden. Das Problem scheint sich also langsam zu verschlimmern.

Ich habe auch die Befürchtung dass der nachkippte Liter Öl die nächsten 5000km bis zur Inspektion nicht ausreichen wird.

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[QUOTE=MisterSchue;859452]Ich bin die Tage wiederholt von meinem Altea mit der roten Öllampe darauf hingewiesen wurden, dass doch kein Öl mehr drin ist und ich es doch bitte nachfüllen möge. Und so habe ich erneut einen Liter reingekippt. Erstaunlich ist aber, dass ich seit dem letzten Mal auffüllen (auf Max) gerade mal um die 5000km gefahren bin. Sprich 3l (vielleicht auch bis 3,7l) auf dieser Strecke verbrannt wurden. Das Problem scheint sich also langsam zu verschlimmern.

Ich habe auch die Befürchtung dass der nachkippte Liter Öl die nächsten 5000km bis zur Inspektion nicht ausreichen wird.[/QUOTE]
Nen halben Liter auf 1000km ist doch bei den heutigen Motoren völlig normal?! :denker:
Zumindest braucht mein Peugeot das auch in etwa.

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[QUOTE=MisterSchue;859452]Ich bin die Tage wiederholt von meinem Altea mit der roten Öllampe darauf hingewiesen wurden, dass doch kein Öl mehr drin ist und ich es doch bitte nachfüllen möge. Und so habe ich erneut einen Liter reingekippt. Erstaunlich ist aber, dass ich seit dem letzten Mal auffüllen (auf Max) gerade mal um die 5000km gefahren bin. Sprich 3l (vielleicht auch bis 3,7l) auf dieser Strecke verbrannt wurden. Das Problem scheint sich also langsam zu verschlimmern.

Ich habe auch die Befürchtung dass der nachkippte Liter Öl die nächsten 5000km bis zur Inspektion nicht ausreichen wird.[/QUOTE]


Da biste ja noch im unteren Bereich!



[url]http://www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html[/url]


[quote=Autobild]Laut Audi wurden 785.000 Motoren mit den zu schmalen Ringen gebaut. Je nach Fahrweise und Lastbereich droht bei ihnen ab etwa 40.000 bis 70.000 Kilometern ein deutlich messbarer Ölverbrauch. Ab hier vergehen in der Regel weitere 10.000 bis 20.000 Kilometer, ehe der [URL="http://www.autobild.de/themen/spritverbrauch/"]Verbrauch[/URL] auf mehr als einen Liter je 1000 Kilometer ansteigen kann. Oder gar auf [B]3,44 Liter[/B], wie beim 2010er Audi A5 [URL="http://www.autobild.de/themen/cabrio/"]Cabriolet[/URL] von Horst-Dieter Saller aus Denkendorf (Baden-Württemberg). Kilometerstand: 85.700.[/quote]


Mein Beileid - wenn man dem Artikel traut - scheint es schlimmer zu werden.

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@[URL="https://www.tweakpc.de/forum/members/27399-misterschue/"]MisterSchue[/URL]: ich hätte da n auto zu verkaufen dass fast kein öl verbraucht. einen supertollen vectra :iosys:

hab mir am we spontan nen alten astra-kombi geholt. nicht schön aber selten :iosys: ist n h mit 115 pferdchen. also nicht grade ne offenbarung was die leistung angeht. die einzige veränderng zu meinem vectra: es ist eindlich n kombi. verbesserungen hat der leider keine :( aber hey, für 5800 liegt der deutlich im budget und ist sehr gepflegt. ich hoffe nur ihr sagt mir jetzt nicht dass das n fehlkauf war.

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War ein Fehlkauf.

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:confused:
hat das auch nen grund?

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[QUOTE=Luebke;859474]:confused:
hat das auch nen grund?[/QUOTE]

Ja, natürlich!

[QUOTE=Luebke;859472]ich hoffe nur ihr sagt mir jetzt nicht dass das n fehlkauf war.[/QUOTE]

Ansonsten kann ich aufgrund der spärlichen Informationslage nichts weiter dazu sagen. :-D

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oh du blöde kuh! >_<
muss du mich so schocken? :-P


und was ist an astra h kombi 115 ps denn bitte spärlich? :iosys:
ist in allen von mir gesuchten parametern: kombi, benziner, unter 80.000 km, unter 9.000,- € und wie gesagt sehr gepflegt aber spatanisch ausgestattet. nur einfache klima, einfaches cd-radio, kein pdc oder sonstige extras. radio werd ich wohl noch ersetzen, nur funktioniert dann die lenkradsteuerung fürs radio nich mehr :(
aber ich will freisprecheinrichtung und musikspeicher via usb oder micro-sd. mit großem mäusekino für den ab ca. 200 flocken zu haben


ich glaub der hier kommt dem ziemlich nahe: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263486474&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=5&maxFirstRegistrationDate=2010&maxMileage=80000&minFirstRegistrationDate=2009&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=8a9882ba-e974-254b-ce34-683794c88be8[/url]
nur dass meiner halt silber ist und leider keine ahk hat

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Jup, das musste jetzt sein! :-P

Für meinen Mondeo mit EZ 2009, 137 tkm, Klimaautomatik, 2.0 TDCI 140 PS habe ich 5.900 hingelegt. Aber ist auch ein EURO4 Diesel, sowas will kein Mensch mehr. :-D

Der Preis für den Astra ist sicherlich schon angemessen, gerade als Benziner.

Aber mir persönlich taugt der alte Opel Innenraum nicht. Also Astra H, Corsa C, Vectra etc.

Reicht dir eigentlich der Kofferraum? Der ADAC spricht von ca. 1,7m Länge.

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die fehlenden 20 cm sind leider etwas gepfusche: beifahrersitz ganz nach vorn und die lücke füllen, aber dann gehts. erfahrungsbericht kann ich dir vermutlich in 3 wochen geben :iosys:

vorteil gegenüber mondeo und co: billig in ersatzteile, spritt und versicherung. und weil die kohle bei mir nich so locker sitzt is das schon ganz nett ^^
die winterreifen sind leider nur auf stahlfelge, aber wayne. vermutlich geh ich eh wieder auf ganzjahresreifen. schnee kennt man hier ja nur aus dem bilderbuch oder erzählungen der großeltern :mrgreen:
[QUOTE]Aber mir persönlich taugt der alte Opel Innenraum nicht. Also Astra H, Corsa C, Vectra etc.[/QUOTE]
ich bin da prakmatiker. optisch mag ich den astra außen wie innen nicht so wirklich (meinen vectra fand ich aber schick ^^), aber wenn ich auf sowas wert legen würde, dann käm mir wohl kein schwachbrüstiger 1,6er sauger darein, sondern irgendwas mit ordentlich wumms. aber wie gesagt: prakmatiker mit schmalem geldbeutel, da is sowas sekundär.





meinen vectra hab ich zum abschied am we nochmal ordentlich auf der bahn getreten. etwas leid geht er mir schon ab. er macht schon spass trotz der 100 ps. gefühlt hat der mehr power... auch mehr als der 116er astra und der focus mit 125 saug-ps aus m 1.6er sauger, den ich auch probegefahren hab. vor allem hintenraus 170-200 km/h geht der iwie besser... vllt wegen gewicht? egal nu is vorbei. er hat mir 9 jahre treue dienste geleistet. nu muss ich ihn nur noch verkauft bekommen ^^

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Das mit den Unterhaltskosten habe ich auch gemerkt. Ein Astra K mit Benzinern bis 150 PS kostet 500 € Vollkasko im Jahr. Mein Mondeo mit 140 PS Diesel kostet 250 € pro Halbjahr und das nur bei Teilkasko!

Wenn dir der Kofferraum reicht und du ein Auto nur als Fortbewegungsmittel bzw. Werkzeug zur Erleichterung des Alltags siehst, dann ist doch alles gut.

AHKs gibts übrigens auch schon relativ günstig, je nach dem, was du halt suchst: [url]https://www.bertelshofer.com/anhaengerkupplung/anhaengerkupplung-mit-elektrosatz/[/url]

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ja auch das mit dem kofferaum hat so sein für und wider; wenn der ewig ausladend ist, hat man zwar massig platz, aber dafür n problem bei der parkplatzsuche :iosys:
ich denke und hoffe dass er das richtige mittelmaß für alle meine ansprüche ist. der soll schließlich erstmal wieder 9 jahre reichen :iosys:


ob radios von jvc was taugen? also sowas zum bleistift?: [url]https://www.amazon.de/caraudio24-KW-M24BT-Bluetooth-Autoradio-satin-stone/dp/B0773NH2CL/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1529326240&sr=8-4&keywords=autoradio+mit+bluetooth+freisprecheinrichtung+astra+h[/url]


oder einfach ohne mäusekino und dafür marke: [url]https://www.amazon.de/Pioneer-mvh-x380bt-Stereo-Bluetooth-Freisprecheinrichtung/dp/B01N02U62D/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1529326240&sr=8-13&keywords=autoradio+mit+bluetooth+freisprecheinrichtung+astra+h[/url]
wobei ich mich frag was da auch dem ganzen platz wird, den das alte radio ja einnimmt bzw dann freigibt...

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Der ist doch bestimmt schon 9 Jahre alt. Na da wünsch ich dir viel Glück, dass er wirklich weitere 9 Jahre hält! Immer schön pflegen!

Und ich weiß, was du mit der Länge meinst. Der Mondeo ist mir in manchen Situationen schon etwas groß. Merke das extrem beim rückwärts einfahren in meine Hofeinfahrt, da muss ich mitm Mondeo doch das eine oder andere mal einmal umsetzen. Dafür mach ich die Klappe auf, stell 10 Eimer Schutt ins Auto und mach die Klappe wieder zu. ;-)
Und im Zweifel hab ich einen ebenen Ladeboden (Sitzfläche umgeklappt und Rückenlehne auch umgeklappt) oder die Möglichkeit nach mehr absoluter Länge (Sitzfläche belassen, nur Rückenlehne umgeklappt).

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jap, der is fast 9 jahre alt, aber hey, war mein vectra auch und jetzt nach 9 jahren geb ich ihn weg (kurz vor seinem 18ten geburtstag :(), obwohl er auch noch locker zwei weitere jahre und mehr machen würde ;)
ja ok ich weiß, das is jetzt sehr optimistisch von mir ^_^ aber nicht unrealistisch! :D

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Am Ende steckst du halt nie drin und weißt nicht, was passieren könnte. Dann raucht dir ein Steuergerät ab, welches nicht mehr produziert wird und du stehst da wie blöd.

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@Luebke

Ich hab noch ein Pioneer AVH-3200 DVD Radio. Ist ein Doppel-DIN Radio mit Touchscreen, DVD, USB und AUX Anschlüssen. Bei Bedarf kannst auch nen Pioneer GPS Modul dran machen und/oder Rückfahrkameras anschliessen wenn ich mich nicht täusche ^^

Das war ursprünglich im alten Mondeo verbaut, da der neue aber das Business Paket hat, brauche ich das Radio nicht mehr ^^ Hab auch noch einen Pioneer Adapter für die Mondeo Lenkradfernbedienung, aber da kannst du vermutlich nix mit anfangen :inflames:

Also, falls du Interesse hast sag Bescheid :)

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bescheid :D
wenns in den astra passt und du das empfehlen kannst... sieht ziemlich gut aus. auch wenn ich den quatsch mit den filmen nich brauche. wie soll man denn beim autofahren in ruhe ne dvd anschauen. die anderen autos und ampeln und so nerven einen doch dauernd und verderben den filmspass :iosys:

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Wieso? Wenn du auf nem Festival im Kofferaum liegst kannste doch super noch nen Film gucken :iosys:
Ich meld mich heute Abend nochmal wegen der Einzelheiten bei dir ^^

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Und das sogar doppelt mit nur einem Monitor! Spitzengerät! ;-)

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glaubt mir, auf nem festival hab ich was besseres zu tun als filme zu glotzen... und wenn ich damit fertig bin, bin ich gar nich mehr in der lage filme zu glotzen, allein schon weil sich der bildschirm viel zu schnell dreht :iosys:

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Bei nem neuen Radio würde ich persönlich auf DAB+ achten. Wenn die ihre Drohung FM abzuschalten wahr machen, bauste sonst wieder um. Wenn Du es günstig gebraucht kriegst isses aber auch ok. Eventuell kann man es ja auch nachrüsten.

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guter hinweis, danke :)

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ich bin mal neugierig, zwar vermute ich dass sowas totaler blödsinn ist, aber wie heists doch so schön: wer nicht fragt bleibt dumm ;)
ist sowas realistisch oder bauernfängerei?: [URL]https://www.amazon.de/Performance-Chiptuning-1-6-116-PS-Tuningbox-Garantie/dp/B07C3YWTCH/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1529486389&sr=8-5&keywords=chiptuning+opel+astra+h+1.6[/URL]


versprochen werden 25%-35% mehr ps, 25% mehr drehmoment und bis zu 12% weniger verbrauch... vermutlich entweder/oder ^^
also wenn ich zu dem kurs wirklich auf 150 PS und 190 nm käme, wäres mir den spass ja schon wert ^_^
aber ich fürchte das is mumpitz, oder? 8O

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Bei einem Sauger bekommst du nur mit Chiptuning nicht die Welt raus, da musst du an die Hardware ran. Also Ansaugung sowie Auspuff und Ventiltrieb etc.

Die Dinger sind Schrott.

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So, jetzt die längere Version:

Chiptuning bei Saugmotoren ändert oftmals das Ansprechverhalten vom Gaspedal, weshalb einem der Motor spritziger vorkommen kann. Dazu kann durchaus mit dem Spielen von Zündzeitpunkt und Einspritzung (Menge, Zeit) gespielt werden und noch das ein oder andere PS aus dem Motor gekitzelt werden. Aber wenn der Motor nicht durch diese Faktoren bewusst vom Hersteller gedrosselt ist, sind 10 % Leistungssteigerung dadurch schon viel.

Schraub dir lieber gleich einen anderen Motor rein. Dürfte in Summe vermutlich stressfreier, schneller und fürs gleiche Geld machbar sein.

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Wie Legion schon sagte. 25 - 30% Leistungssteigerung sind per Chiptuning durchaus zu erreichen - aber nur bei Turbo Motoren!


Bei meinen Fiesta ST habe Ergebnisse von ca. 217PS gelesen. Das wären knapp 20% Mehrleistung. Drehmoment geht hier von 240 auf um die 300-330nm hoch.



Beim Megane 3 GT ist es etwas mehr, da der Motor von Haus aus gedrosselt wurde. Hier sollen bis zu 300PS realistisch sein. Wenn man da von 220PS (GT) startet ist der Zuwachs natürlich größer, als wenn man bereits den 273PS Megane RS sein Eigen nennt. Beim Drehmoment geht es von 340 auf ca. 450nm hoch.



Beides soll angeblich haltbar sein. Ich lasse es aber lieber, auch wenn es natürlich reizvoll wäre.

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Ich hab letzte Woche mal bei Volvo geschaut und bin über eine interessante Eigenart gestolpert.

Volvo verkauft zwei unterschiedliche Motoren unter ein- und derselben Verkaufsbezeichnung. Der einzige Unterschied ist, dass es einmal ein Auto mit Handschaltung und einmal eins mit Automatik ist!

[B]Beispiele:[/B]
[U]Volvo V40T2 - 122PS, 220nm[/U]
Hubraum:
1969 cm³ (Schaltgetriebe)
1498 cm³ (Automatik)

[U]Volvo V40T3 - 152PS, 250nm
[/U]Hubraum:
1969 cm³ (Schaltgetriebe)
1498 cm³ (Automatik)

Quelle:[URL]http://viewer.ipaper.io/volvo-car-germany-gmbh/volvo-preislisten/volvo-v40/?page=62[/URL]


Sowas hab ich bisher noch nie gesehen. Aber passt zur aktuellen ECO Zeit - als allererstes bekommt man die staatlich geforderten CO2 Werte vorgehalten. Hubraum, Drehmoment oder gar Leistungsdiagramme bekommt man nur noch nach langen suchen oder gar nicht.

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beim turbo is mir das klar. ich war jetzt auch von max 10 ps ausgegangen aber hab mal zum spass geschaut. das verlinkte teil ist aber genau für meinen saugbenziner, daher hat mich die beschreibung, die ja besagte 25-30% ps verspricht, überrascht.
schade, wäre auch zu schön gewesen ^_^


das mit den angaben von volvo find ich aber auch sehr merkwürdig, identische ps, identisches drehmoment aber fast n halber liter unterschied im hubraum? Oô

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Das ist wieder typisch Luebke, sowas raus zu kitzeln, statt vorher die einfachere Variante zu wählen: Auto mit mehr Leistung oder Austauschmotor. Ist der C20XE immer noch so beliebt bei Opel-Fans? Soll ja ein äußerst famoser Motor sein.

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ja, is n cooler motor aber auch da is das tuning sehr teuer. mein kumpel hat schon über 6.000 € in den motor nur fürs tuning investiert.
das dumme is, in zeiten von turbomotoren verlieren die sauger ihren reiz, zumindest im bereicht des "low-budget" tunings. beim sauger geht wohl nach wie vor nur ganz oder gar nicht :(


und was das auto mit mehr leistung angeht: der hätte auch in der anschaffung gleich vierstellig mehr gekostet. is ja nich so, dass ich nich geschaut hätte und mir nicht lieber was mit richtig wumms gegönnt hätte, aber konto sagt nein :(
ich kann ja auch mit der geringen leistung leben, letztendlich isses für mich halt n gebrauchsgegenstand der mich von a nach b bringen soll. aber wenn ich für schmales geld was verbessern kann, warum nicht? ^^
und ich hatte jetzt beim adac was allgemein zum thema tuning gelesen und die haben geschrieben dass chiptuning ab 15 € losginge. darum wollte ich mal schauen was es da so für meinen gibt und zu welchem kurs. so bin ich halt über das verlinkte teil gestolpert... wenn ich für 15 € von 115 auf bei 1.6er sauger nicht unübliche 125 ps kommen würde, würde ich mir das schon überlegen, obwohls nur schlappe 10 ps sind. aber hey, 67 cent pro ps... :iosys:


übrigends: [QUOTE]Chiptuning bei Saugmotoren ändert oftmals das Ansprechverhalten vom Gaspedal,... [/QUOTE] die gibts auch, aber sowas brauch ich nicht. mir gehts um die chips, die die kraftstoffzufuhr etc. steuern. klar muss da auch n anderer luftfilter mit rein, weil mehr spritt nützt nix ohne mehr sauerstoff ^^

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Ich rede ja nicht vom Tuning des C20XE, sondern davon, den in deinen Opel rein zu verpflanzen. ;-)

Mit Glück passt das Getriebe, Motorhalter und die restlichen Anbauteile, dann ist das noch "halbwegs" einfach.

Und was den Unterschied Sauger zu Turbo anbelangt: Das direkte von meinem Motorradmotor ist einfach geil. Wobei der typisch für einen Motorradmotor recht wenig Schwungmasse hat und somit leichter/schneller hoch dreht. Ähnliches Spiel dann im Auto, du hast einfach eine direktere Gasannahme durch den Saugmotor und 150 PS sind sicherlich in dem Astra immer noch eine spaßige Geschichte. Darauf wollte ich eigentlich hinaus. Das es dann noch weiter gehen kann mit der Optimierung von dem Motor, das sollte klar sein. ;-)
Dann macht auch das Chiptuning vom Saugmotor Sinn! :-D

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der c20xe gehört aber in nen leichten kadett, keinen schweren astra kombi :-P
als c20ne (also der 8v statt dem 16v) könnte ich den sogar ganz einfach und billig bekommen... aber wie gesagt, das is was für n leichtes spass-auto ;) außerdem hat der 8-ventiler ab werk nichtmal mehr ps als meiner :iosys:

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Nachdem meine Holde vorletzte Tage den Wagen im Doppelparker versenkt hat, hat die Karosseriewerkstatt den Schaden "grob" mit 3000€ beziffert (neue Heckklappe musste her, Dachantennensockel, Stoßstange).

Mittlerweile neue gebrauchte Heckklappe verbaut und Dachantennensockel getauscht. Die Heckklappe war bis auf den Kabelbaum relativ entspannt, 90% der Spaltmaße passen auch schon. Nächste Woche geht es dann nochmal los, ob die Stoßstange gerichtet werden kann, ist schon relativ krum.

Und natürlich hab ich passend dazu ein Loch im Hinterreifen des Motorrads -> Neue Pelle fällig :( Wobei ich mit den Pirellis eh nicht so recht zufrieden war, sobald es im Umkreis von 100km geregnet hat wurden die schon echt rutschig. Ich denke mal ich besorg die Conti Road Attack 3 :)

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Die CRA3 liegen bei mir auch im Stall und warten drauf, dass sie endlich aufgezogen werden.

Aber ich bin noch etwas zu geizig, den mit halbwegs Grip gesegneten MEtzeler Me3 runter zu werfen. Wobei das im Vergleich zum CRA3 vermutlich ein Holzreifen ist.

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ich wusste es: jetzt wo ich ein auto gekauft habe, finden sich auf einmal all die autos die ich gesucht habe zu vernünftigen preisen. ich krig echt die kriese! >_<
vorgestern der von mir favorisierte octavia, gestern der von mir meistgesuchte: 2013er focus turnier für unter 9k, in dem fall der 1.0 turbo mit 100 ps, aber der wäre vollkommen ok gewesen... ich komm mir grad echt verarscht vor >_<

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Niemals, also wirklich NIEMALS nach dem Kauf eines Fahrzeugs (eigentlich von jedem Objekt) weiter suchen. Echt nicht. Hab ich beim Mondeo nicht gemacht, ebenso bei der Speed Triple. Wird meine Freundin auch nicht machen, wenn sie für einen Haufen Kohle ihren Astra kaufen wird.

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Gilt genauso für Handys, Mietwohnungen, Jobs, Freundin :iosys: usw. Macht nur unglücklich.

Der Pirelli macht sich in der Eifel super, Trockengrip ohne Ende. Gibt auch Vertrauen. Aber wenns mal regnet? Dann dreht die Streety selbst im 3. aus 50 hinten frei (und die ist wahrlich kein Drehmomentmonster).

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[QUOTE]Gilt genauso für Handys, Mietwohnungen, Jobs, [B]Freundin[/B] :iosys: usw. Macht nur unglücklich.[/QUOTE]das sollte deine freundin aber besser nich lesen :mrgreen:
hab gard nen anruf erhalten. morgen kann ich den wagen abholen. die schlappen darauf sind aber schon 9 jahre alt... sollte ich die vllt mal tauschen? profil is noch drauf

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Wenn man dem Verkäufer vertrauen könnte und er dir versichert, dass die Reifen die ersten 5 Jahre trocken und dunkel gelagert wurden, dann kannste die weiter fahren. Wenn nicht -> einmal neu bitte.

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der händler hat den wagen selbst zugekauft, kann er also nix drüber sagen.
das mit einfachen mitteln selbst feststellen ob die noch ok sind geht wohl nicht, oder?