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[quote=Luebke;854771]ich fürchte wir haben unterschiedliche ansichten, was ein schmaler taler ist :iosys:[/quote]

[URL="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=33&maxPowerAsArray=130&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=120&minPowerAsArray=PS&scopeId=C"]Die Kiste startet bei 250€!![/URL] - das ist weniger als die oben erwähnten Reifen!! 8-O

Immer noch nicht schmal genug?

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Das ist keine Kiste ^^ .... Das ist ein wunderbares Spaßgerät.

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[quote=Luebke;854771]ich fürchte wir haben unterschiedliche ansichten, was ein schmaler taler ist :iosys:[/quote]

Leistung kostet, das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.

Für wenige tausend Euro kann man durchaus spaßige Geräte erhalten. Aber wenn der Gesamtzustand ordentlich sein soll , dann bewegt man sich schnell in der oberen vierstelligen Hälfte.

Wenn dir VW nicht doch zu prollig ist (gut der verlinkte ist prollig aufgebaut... -.-) ist dieser 86c sicherlich äußerst interessant. Leistungstechnisch dürfte man hier bestimmt ohne Probleme bei 140 PS liegen, das ganze bei vermuteten 800 kg.
[url]https://suchen.mobile.de/auto-inserat/volkswagen-polo-coupe-g40-py-dietenhofen/235378258.html[/url]

Und wehe du kommst mir jetzt mit "Mäh, Bayern, viel zu weit weg." Das wäre eine einmalige Fahrt mit einem Kumpel zusammen. Er in deinem Vectra zurück und du im neuen Spaßmobil.

Wenn der Polo gut gemacht ist, finde ich den Preis sehr fair. Und die eher fragwürdig Optik lässt sich auch easy zurück bauen (ESD, Rückleuchten und "böser Blick", Frontlippe und Felgen), wobei ich die Derby Front (eckige statt runde Frontleuchten) entweder lassen würde oder auf die Front mit vier Leuchten umbauen würde. Letzteres finde ich sogar noch schicker. Und den schiefen Blinker auf der Faherseite würde ich vermutlich schon vor der Heimfahrt gerade rücken. :-D

Und wenn die Kiste schon mal auf dem Hof steht und man im Winter Langeweile hat, haut man neue Pleuel-, Kurbelwellenlager, Pleuel und Kolben rein und schon wird die Leistung standfester und man könnte sicherlich auf 160+ PS hoch. Finanzieller Aufwand von geschätzt 1500 € + Zeit.

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Was ihr immer mit dem Polo G40 habt. ^^ ... die G-Lader sind doch richtig mies und 4000€ (verhandelt) für nen 113ps/800kg Wagen finde ich jetzt auch nicht so wirklich der Burner. Da würde ich mich wirklich schon eher nach so Exoten wie bspw. Dem genannten Puma umschauen. Nen Turbo-umbau gibt es für den Puma bspw auch, so dass man auf 250-280ps+ käme - für 4000-6000€ kostet das ganze dann genauso viel wie ein G40 mit Klimmbimm und 140-160ps.

Hab mal die Motoränderungen vom Puma 1.7i auf Racing Puma / Puma ST160 rausgesucht - gleich der erste Abschnitt:
[url]https://www.projectpuma.com/viewtopic.php?t=6303[/url]

Und das sind dann die Daten, die dabei rumkommen:
[url]http://www.ford-club-hannover.de/Ford_RS__XR___Co/Puma_ST160___Racing_Puma/puma_st160___racing_puma.html[/url]

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Die G-Lader haben hauptsächlich einen miesen Ruf. Bei ordentlicher Fahrweise und ab und an etwas Pflege halten die auch "ein Auto Leben lang". Wie bei VW eben üblich. ;-)

Was ich am 86c habe? Ich finde den optisch einfach gelungen, gefällt mir sehr gut das Teil. Was ich am 1,6 16V oder G40 darin finde? Leistung die man von einem so kleinen und altem Auto nicht erwartet.

Und 4,5 k für den obigen G40 - zwar kein originaler, aber original Motor - finde ich ein durchaus faires und gutes Angebot. Abgesehen davon, ist der fertig und ich muss nicht noch den halben Motor zerrupfen, geschweige denn einen Turbo verbauen. :-P
Mein Vorschlag mit Kolben und Pleuel wäre nur eine Möglichkeit um standfester zu sein bzw. mehr raus zu holen. Gerade weil schon einiges am Motor gemacht wurde.

Und sollte es um Wünsche gehen, würde ich was mit Heckantrieb bevorzugen. Toyota GT86 bzw. Subaru BRZ, BMW 3er (Wo ist nur der E30 compact? ;-), Z3 Coupe oder ein 3 Liter Reihensechser in meinem W201 kombiniert mit einem angepassten Fahrwerk. Die Liste könnte ich so fort führen.

Oder als Spaß-Sommercamper bzw. Festival- und Schönwetterauto den hier: [url=http://ff-uettingen.de/tsf-ford-transit-bj-1970-zu-verkaufen/]TSF (Ford Transit, Bj. 1970) zu verkaufen | FF Uettingen[/url]

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[quote]Naja ... 2500€ für einen "neuwagenartigen" Puma + 1000€ für Teile + geringer Zeitaufwand für den Einbau ist halt immer noch günstiger und weniger zeitaufwändig als 500€ für den abgewrackten Tigra + 1000€ für die Instandsetzung + 1000€ für dem 2.2 Motor + 1000 € für Anpassungen/Genehmigungskosten/etc. + ewig viel Zeit für das Anpassung und umbauen auf den neuen Motor.[/quote]ok hatte den ST160 etwas teurer erwartet... dann gehts doch noch. mal stöbern was es da so in meiner region gibt ^^

@lotd: [quote]Wenn dir VW nicht doch zu prollig ist [/quote]er ist nicht mir zu prollig, aber vw steht bei den leuten mit denen ich zur meile fahre oder mich so treffe nicht besonders hoch in der gunst. damit brauch ich mich nich sehn lassen fürchte ich ^^ da kann ich besser mit meinem ollen vectra auf den platz fahren als mit dem geilsten vw-renner :iosys:

ich find den G40 aus deinem link schon echt gut :) wenig gewicht, dafür gute leistung... der macht sicher spass und geht zumindest auf den ersten metern der meile noch ganz passabel :mrgreen:

[quote]Oder als Spaß-Sommercamper bzw. Festival- und Schönwetterauto den hier: [URL="http://www.smartredirect.de/redir/clickGate.php?u=SlKU8QfB&m=1&p=4rbEwu2rOk&t=Si8sjjZp&st=&s=&splash=2&url=http%3A%2F%2Fff-uettingen.de%2Ftsf-ford-transit-bj-1970-zu-verkaufen%2F&r=http%3A%2F%2Fwww.tweakpc.de%2Fforum%2Foff-topic%2F7192-eure-autos-und-andere-vehikel-181.html%23post854790"]TSF (Ford Transit, Bj. 1970) zu verkaufen | FF Uettingen[/URL][/quote]
oh man, der hat auch was 8O
das wäre genau das richtige model für mich. dazu instandgesetzt und mit neuem tüv... der geht nie im leben für nur drei große lappen weg ^^

jetzt bin ich wieder am zweifeln. spassmobil oder festivalmobil... ich will beides... ich will ALLES! >_<
ich brauch mehr geld :(

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Zwischenfrage: Luebke, soll das eine seriöse Beratung zwecks Anschaffung werden? Denn dann musst du auch etwas konkreter werden (siehe "schmaler Taler"), sonst wird das hier eine Endlosschleife.

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[quote=Luebke;854790]

@lotd: er ist nicht mir zu prollig, aber vw steht bei den leuten mit denen ich zur meile fahre oder mich so treffe nicht besonders hoch in der gunst. damit brauch ich mich nich sehn lassen fürchte ich ^^ da kann ich besser mit meinem ollen vectra auf den platz fahren als mit dem geilsten vw-renner :iosys:[/quote]

Und was ist dir wichtiger? Das Gelabere von anderen oder dein Spaß?
Manchmal darf und sollte man auch mal Egoist sein, erst recht bei Entscheidungen die nur einen selbst treffen. ;-)
Sollten noch handfeste Argumente in der Richtung "Komplexe Technik und ich habe keinen Mechaniker im Umkreis, der sich damit auskennt." kommen, ziehe ich meine Aussage zurück. Bei einem Opel oder VW wird dir so etwas aber nicht passieren. Die Community zum 86c ist nach wie vor groß und auch aktiv. Bei Opel sicherlich das gleich. Ist also kein Argument. :-D

[quote=Luebke;854790]ich find den G40 aus deinem link schon echt gut :) wenig gewicht, dafür gute leistung... der macht sicher spass und geht zumindest auf den ersten metern der meile noch ganz passabel :mrgreen: [/quote]

Dann schau ihn dir an.

[quote=Luebke;854790]oh man, der hat auch was 8O
das wäre genau das richtige model für mich. dazu instandgesetzt und mit neuem tüv... der geht nie im leben für nur drei große lappen weg ^^[/quote]

Ich fahre aktuell jeden Tag zwei mal an dem Auto vorbei und denke mir jedes mal folgendes:

[url]https://www.youtube.com/watch?v=hWpaccfuIzU[/url]

Der steht auf dem Hof meiner Lieblingswerkstatt, welcher ich voll vertraue und man den Chefs dort auch voll vertrauen kann. Den Transit würde ich ungesehen kaufen, wenn ich so einen suchen würde. ;-)


[quote=Luebke;854790]jetzt bin ich wieder am zweifeln. spassmobil oder festivalmobil... ich will beides... ich will ALLES! >_<
ich brauch mehr geld :([/quote]

[quote=Index;854792]Zwischenfrage: Luebke, soll das eine seriöse Beratung zwecks Anschaffung werden? Denn dann musst du auch etwas konkreter werden (siehe "schmaler Taler"), sonst wird das hier eine Endlosschleife.[/quote]

Siehe den Quote von Luebke drüber. Er weiß es selbst nicht, was er will. Deswegen auch das zögern, wie viel Geld er ausgeben will bzw. wie viel sinnvoll ist für eine gewisse Fahrzeugkategorie. :-D

Am Ende tüvt er den Vectra neu und fährt damit zwei Jahre weiter ohne auch nur einen Deut an seinem Fuhrpark geändert zu haben.

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[quote=Legion of the Damned;854789]Die G-Lader haben hauptsächlich einen miesen Ruf. Bei ordentlicher Fahrweise und ab und an etwas Pflege halten die auch "ein Auto Leben lang". Wie bei VW eben üblich. ;-)
[/quote]

Autsch - doch so kurz?

War das VW Autoleben 3 oder 4 Jahre?

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@[URL="http://www.tweakpc.de/forum/members/18991-index/"]Index[/URL]: [quote]soll das eine seriöse Beratung zwecks Anschaffung werden?[/quote]nur was das alltagsauto betrifft. was das spassauto bzw das festivalauto angeht, da bin ich nur auf eine günstige gelegenheit aus. ich hätte sowas gerne, aber finanziell sitzt das kaum dran. ich hab halt immer wieder ideen, womit ich dann hier im thread nachfrage und mir tips und anregungen hole.
aber wie gesagt, der fokus liegt bei mir beim alltagsauto.
btw: langsam scheinen die preise wieder etwas besser zu werden. oder der focus günstiger... jedenfalls rückt der langsam in reichweite :)

@lotd: [quote]Und was ist dir wichtiger? Das Gelabere von anderen oder dein Spaß?[/quote]naja das fachsimpeln mit anderen gehört zum spass dazu ^^
[quote]Die Community zum 86c ist nach wie vor groß und auch aktiv.[/quote]sicher aber mein mechanikerkumpel ist nunmal im ford st-club ;) wobei er jede marke (vllt mit ausnahme von vw) anfasst. hat selbst auch nen getunten kadett...

[quote]Am Ende tüvt er den Vectra neu und fährt damit zwei Jahre weiter ohne auch nur einen Deut an seinem Fuhrpark geändert zu haben.[/quote]mal den teufel nicht an die wand 8O
ich hab mir fest vorgenommen den nicht nochmal zu tüven (außer für verkauf falls das lohnen würde), sonst wird das echt nie was. dann fahr ich den noch in 10 jahren :( wobei... in 10 jahren steht der kurz vor der H-zulassung :denker:
NEIN DER KOMMT WEG! >_<

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[quote=Exit;854797]Autsch - doch so kurz?

War das VW Autoleben 3 oder 4 Jahre?[/quote]

Damals waren das eher noch 10 - 15 Jahre. :-D

Spaß beiseite, der G-Lader hällt - etwas Wartung vorrausgesetzt - durchaus lange.

Luebke:

Fachsimpeln kann man über jede Marke. Wer bei einem Emblen die Grenze zieht ist für mich engstirnig bzw. fast schon ignorant. Klar kann ich Marke X Marke Y bevorzugen, keine Frage. Aber deswegen evtl. interessante Fahrzeug von vornherein auszuschließen erachte ich für dämlich.

Und den Vectra abzuschieben, wenn er läuft und mit wenig Aufwand TÜV bekommt, erachte ich ebenfalls als dämlich. :-P
Selbst wenn du nochmal ein paar hunderter in die Karre rein butterst, ist das immer noch günstiger als ein neues (gebrauchtes) Auto zu kaufen. Allein die Kosten für Zulassung, Schilder und Co wird vermutlich die TÜV-Kosten für den Vectra übersteigen. :-D
Von daher wäre immer noch meine dringende Empfehlung, den Vectra zum TÜV zu bringen und dann zu entscheiden.

Was mir geräde so einfällt, hast du schon mal an einen älteren Ami V8 Kombi als Spaß-/Festivalauto nachgedacht? Riesiger Hubraum gepaart mit riesigem Kofferaum. Das ganze mit H-Zulassung und schon ist auch der Unterhalt halbwegs bezahlbar.
Mal ein exemplarisches Beispiel: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252692753[/url]

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[quote]Fachsimpeln kann man über jede Marke. Wer bei einem Emblen die Grenze zieht ist für mich engstirnig bzw. fast schon ignorant. Klar kann ich Marke X Marke Y bevorzugen, keine Frage. Aber deswegen evtl. interessante Fahrzeug von vornherein auszuschließen erachte ich für dämlich.[/quote]erzähl das nich mir ^^
aber du weist ja, in der szene ist die eigene marke immer unangefochten die beste und es muss natürlich auch den bösewicht geben. den apple zum samsung, den intel zum amd oder den amd zum nvidia ;)
und bei autos is das nunmal meist vw (außer bei vw, da isses dann halt opel :mrgreen:)

[quote]Und den Vectra abzuschieben, wenn er läuft und mit wenig Aufwand TÜV bekommt, erachte ich ebenfalls als dämlich. :razz:[/quote]würde ich ja nicht, aber ich brauche nen kombi und/oder ein auto mit viel ps und/oder ein festivaltaugliches mobil. leider erfüllt der vectra keines meiner kriterien :( er war schon 2009 nur als übergangslösung gedacht, weil dank abwrackprämie der gebrauchtwagenmarkt leergefegt war, weil alle ihre autos für die prämie verschrotten lassen haben >_< darum war der vectra n notnagel... 9 jahre lang :iosys:
und da er jetzt trotz seiner jungen 17 jahre bereits anfängt rost an den typischen stellen zu zeigen, muss er endlich ersetzt werden gegen ein auto dass meine ansprüche erfüllt >_<

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Mit solchen Leuten pflege ich dann relativ wenig Umgang, ist mir viel zu anstrengend. Das geht aber auch innerhalb einer Marke, sogar innerhalb eines Modells. Frag doch mal hartgesottene T3 Fahrer was sie von den "Rückwärtsfahrern"-T4 halten. :-D

Wenn dir im Alltag dein Vectra reicht und du nur für ein paar Tage im Jahr (Festivals) ein neues Auto willst, solltest du natürlich klar abwägen, ob es dir mehrer tausend Euro wert ist.
Und Fahrzeuge für die Viertelmeile sind doch meist eh nichts für den Alltag bzw. stellen immer einen Kompromiss dar.

Vernünftig wäre es, den Vectra mit einfachen Mitteln für den nächsten TÜV fertig zu machen und weiter zu fahren bis es unwirtschaftlich wird. Aber wer ist schon vernünftig...
Ich halte auch dauerhaft die Augen nach einem neuen Auto auf, obwohl ich die letzten 13 Monate gut Geld in den 190er gebuttert habe... :-D
(Wobei ich den nicht verkaufen, sondern abgemeldet in die Scheune stellen würde. Evtl. mal Saisonkennzeichen mit 05 - 08 oder so.)

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ich seh schon, du verstehst mich ^^
klar, wirtschaftlicher als den vectra weiter zu fahren geht nicht. zumal ich nix mehr für den bekomme :(
aber hey, 17 jahre, fängt an zu rosten, schwachbrüstige 101 ps, kein kombi...
ich will sowas als kombi >_<: [URL]https://www.autoscout24.de/angebote/ford-focus-st-wolf-edition-benzin-orange-a2164c55-8f1b-924e-e053-e350040aed55?cldtidx=2[/URL]

sogar die farbwahl find ich super. genau so hätt ichs auch gemacht 8O oder andersrum: auto giftgrün und felgen orange... da bin ich mir selbst nie sicher wieherum das giftiger wirkt ^^ bei need for speed hatte ichs aber sorum wie bei dem focus :)

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Mh... 11 Jahre altes Auto mit 200.000 km und dann auch noch leistungsgesteigert, zwar von Wolf, aber...

Du willst echt einfach nicht vernünftig werden. Sehr interessant. :-D

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das sind genau die gründe warum ich da nich schon längst angerufen hab xD
ich wette von den 310 pferdchen sind schon n paar davon galloppiert...
aber die optik is absolut schick und n st von er stange kann ja jeder einschätzen :p
mit echten 310 pferdchen könnte man auf der meile wenigstens n bissel auf die ***** haun :mrgreen:

war halt nur n bleistift was ich gern hätte... könnte auch bei den 50.000 € autos was passendes raussuchen, aber das machts nur noch unrealistischer xD

ach im grunde reicht mir n turboaufgeladener 1.6er turbo als focus turnier... der hat zumindest von allem ein bisschen. leistung für n bissel spass, platz um auf festivals drin pennen zu können und ich kann genug krams damit transprotieren ohne anhänger...

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[quote=Legion of the Damned;854804] ... Frag doch mal hartgesottene T3 Fahrer was sie von den "Rückwärtsfahrern"-T4 halten. :-D
[/quote]

Und dabei sehen doch nur T1 und T2 wirklich gut aus. Der T3 ist zwar wirklich noch ein Modellwechsel - aber Optisch sprechen mich die ersten beiden deutlich mehr an.[COLOR="Silver"]

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[/COLOR][quote=Luebke;854809]d
ach im grunde reicht mir n turboaufgeladener 1.6er turbo als focus turnier... der hat zumindest von allem ein bisschen. leistung für n bissel spass, platz um auf festivals drin pennen zu können und ich kann genug krams damit transprotieren ohne anhänger...[/quote]

Und ich glaube, dass wäre für Dich definitiv die vernünftigste Wahl. Der 182PSer wäre der absolute Hit - aber auch mit dem 150PSer macht man in dem Wagen definitiv nix falsch.

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So gestern den Fiat 500 "gekauft". Auto ist bis Dienstag reserviert, weil wir den Golf noch zurück geben müssen. Am Dienstag mach ich dann einen Termin aus, um den Kaufvertrag zu unterschreiben. Hier mal ein paar Bilder:

[IMG]http://www.tweakpc.de/forum/members/misterschue/albums/schwein-schwein-hier-trage-751/picture4223-screenshot-20180112-172211.png[/IMG]

[IMG]http://www.tweakpc.de/forum/members/misterschue/albums/schwein-schwein-hier-trage-751/picture4224-screenshot-20180113-122131.png[/IMG]

[IMG]http://www.tweakpc.de/forum/members/misterschue/albums/schwein-schwein-hier-trage-751/picture4225-screenshot-20180113-122116.png[/IMG]

Ist am Ende halt alles dabei - Temporär, Panoramadach (lässt sich aber nicht öffnen), 7" Radio mit Apple Carplay und Android Auto - da kann ich auch aufs Navi verzichten, Klimaautomatik und ne Freisprecheinrichtung. Und ganz ehrlich, was braucht es in der Stadt 200ps. ^^

@Lübke:
Kauf dir endlich so nen 18x PS Focus Turnier und gut ist. ^^ ich Frage mich sowieso ob es für dich so ratsam ist ein "tracktool" zu kaufen/bauen und damit permanent auf irgendwelche 1/4-Meile-Verabstaltubgen zu fahren.

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Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Wünsche euch allseits gute Fahrt.

@Luebke: Die Diskussion über ein Alltagsauto, welches auf dem Ring/Viertel-Meile benutzt wird, habe ich bewusst vermieden. Das hat einen ganz einfachen Grund, ich finde das ganze absolut schwachsinnig. Man geht viel zu viele Kompromisse ein. Entweder ist das Alltagsauto zu schlecht auf der Meile, weil es zu komfortabel ist (Klima, Rücksitzbank etc.) oder eben umgekehrt, dein Alltagsauto bietet quasi keinen Komfort.
Abgesehen vom Komfort, sollte ein Alltagsauto zuverlässig sein. Wenn du es aber unsachgemäß quälst, leidet diese Zuverlässigkeit natürlich enorm. Und Rennstrecke oder Viertelmeile ist definitiv Qual für ein konventionelles Fahrzeug. Am Ende zerreißt es dir am Sonntag die Antriebswelle und du stehst am Montag blöd da und fährst mit dem Fahrrad auf die Arbeit. :-P
Das würde ich also ganz klar trennen und für den Alltag in Richtung Tipo/Astra/Focus schielen. Zwei davon gibt es schon recht jung und mit wenig km für unter 10 k €. Nur das angesprochene Liegen im Kofferraum könnte eben eng werden. Aber eine Klasse höher kostet eben - bei vergleichbarem Alter/Laufleistung - auch ein paar Scheine mehr.

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@[URL="http://www.tweakpc.de/forum/members/201-exit/"][B]Exit[/B][/URL]: ja auf genau die beiden hab ich schon händler angesetzt, aber leider noch keine rückmeldung erhalten :(

@[URL="http://www.tweakpc.de/forum/members/18382-legion-of-the-damned/"][B]Legion of the Damned[/B][/URL]: naja ich hab halt nicht das budget, um mir mehrere wünsche separat erfüllen zu können. aber stimmt schon, n altagsauto auf der meile ist nur semispassig. da gehört eigentlich ne komplett ausgeräumte bastelbude hin. aber das bräuchte nochmal nen zusätzlichen auto-anhänger... >_<
ach ich muss echt erstma sehn dass ich mein alltagsauto bekomme und dann mal sehn was an budget noch übrig ist, falls überhaupt was, ich fürchte aber eher dass ich dafür mein budget überziehn muss :(

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Nimmst den Vectra und baust ihn um. :-D
1,8er raus, 2,2er Direkteinspritzer rein, mitm Turbo bis zur Unendlichkeit aufblasen und die Leute mit dem hässlichen alten Rentner-Vectra zersägen. 400 PS sollten doch sicherlich drin sein. :-D
Autoanhänger lässt sich zur Not sicherlich mieten.

Ansonsten ist für dein Alltagsfahrzeug immer noch anzumerken, dass der Kofferraum vom Focus nicht lang ist. Selbst mit Skiern wird es schon fast etwas eng.

Andere Idee: Hat dein Vectra eine Anhängerkupplung? Falls ja, leih dir doch einen Wohnwagen. Viel mehr Komfort kannst du auf einem Festival fast nicht erreichen. :-D

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[quote]Nimmst den Vectra und baust ihn um. :grin:
1,8er raus, 2,2er Direkteinspritzer rein, mitm Turbo bis zur Unendlichkeit aufblasen und die Leute mit dem hässlichen alten Rentner-Vectra zersägen. 400 PS sollten doch sicherlich drin sein. :grin:[/quote]das wäre schon cool... dann müsste ich nur noch den heckspoiler verschwinden lassen und stahlfelgen mit radkappen aufziehn, dazu vllt n 1.4er schriftzug an den kofferraum, dann wärs n cooler wolf im schafspelz :twisted:
die sache hat nur einen klitzekleinen haken, nämlich dass der 2.2er n sauger is und das tuning mein gesamtbudget für den fuhrpark weit übersteigen würde :iosys:

[quote]Andere Idee: Hat dein Vectra eine Anhängerkupplung? Falls ja, leih dir doch einen Wohnwagen. Viel mehr Komfort kannst du auf einem Festival fast nicht erreichen. :grin:[/quote]hatte ich auch schon mal überlegt (ahk fehlt zwar, aber wäre ja nachrüstbar). aber mit dem vectra zieh ich nie im leben einen wohnwagenanhänger aus dem morast :iosys: und auch sonst find ich ne limousine vom kofferraum her zu klein. da gehn z. b. auch keine deware oder kleinen möbel rein. ich hab mich schon oft geärgert, dass ich keinen kombi hab.
also kombi is eigentlich gesetzt. es sei denn ich find nen coolen kleinen camper ala t4 oder so, dann tuts auch n kleinwagen. fiesta st vllt? :mrgreen: aber das budget... ich sollt vllt mal lotto spielen :nerd:

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[quote=Luebke;854928]das wäre schon cool... dann müsste ich nur noch den heckspoiler verschwinden lassen und stahlfelgen mit radkappen aufziehn, dazu vllt n 1.4er schriftzug an den kofferraum, dann wärs n cooler wolf im schafspelz :twisted:
die sache hat nur einen klitzekleinen haken, nämlich dass der 2.2er n sauger is und das tuning mein gesamtbudget für den fuhrpark weit übersteigen würde :iosys:[/quote]

Bei dir redet man sich echt den Mund fusselig...
Leistung kostet, das sollte doch langsam mal ankommen. :-P
Das ein Turboumbau nicht für Zwofuffzich durchführbar ist, sollte langsam klar sein. Da wirste locker 5k nur an Teilen in den Motor stecken und selbst das ist noch sehr knausrig überflogen.

[quote=Luebke;854928]hatte ich auch schon mal überlegt (ahk fehlt zwar, aber wäre ja nachrüstbar). aber mit dem vectra zieh ich nie im leben einen wohnwagenanhänger aus dem morast :iosys: und auch sonst find ich ne limousine vom kofferraum her zu klein. da gehn z. b. auch keine deware oder kleinen möbel rein. ich hab mich schon oft geärgert, dass ich keinen kombi hab.
also kombi is eigentlich gesetzt. es sei denn ich find nen coolen kleinen camper ala t4 oder so, dann tuts auch n kleinwagen. fiesta st vllt? :mrgreen: aber das budget... ich sollt vllt mal lotto spielen :nerd:[/quote]

Dann einen kleineren Kombi wie den Focus mit AHK für einen (Leih-)Wohnwagen für Festivals. So nah wie du an Holland wohnst, sollte es doch für dich sowieso Pflicht sein, einen Wohnwagen zu besitzen. Das du dem bis heute noch nicht nachgekommen bist.:denker:

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[quote=Legion of the Damned;854923]
@Luebke: Die Diskussion über ein Alltagsauto, welches auf dem Ring/Viertel-Meile benutzt wird, habe ich bewusst vermieden. Das hat einen ganz einfachen Grund, ich finde das ganze absolut schwachsinnig. Man geht viel zu viele Kompromisse ein. Entweder ist das Alltagsauto zu schlecht auf der Meile, weil es zu komfortabel ist (Klima, Rücksitzbank etc.) oder eben umgekehrt, dein Alltagsauto bietet quasi keinen Komfort.
Abgesehen vom Komfort, sollte ein Alltagsauto zuverlässig sein.[/quote]

Endlich mal einer, der es auf den Punkt bringt!

Der 150/182PS Focus wäre ein gutes Alltagsauto, mit dem man im normalen Verkehr sehr gut mitschwimmen kann - und auch mal genug Power zum überholen hat. Ein Tracktool/Viertelmeile Tool ist es aber definitiv nicht. Wenn Du sowas wirklich willst/brauchst und vor allem auch bezahlen willst, dann kauf Dir sowas, wenn Du es Dir leisten kannst. Aber eben nur dann - und nur als Zweitwagen.

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Der 1,6 oder 1,5 L Ecoboost reicht sicherlich für mehr als nur mitschwimmen. :-D
Selbst der 1,5er TDCI mit 120 PS und 270 bzw. 300 NM reicht schon für mehr als nur "mitschwimmen". Erst empfand ich ihn als etwas lahm (war meinen Pumpe-Düse ausm A4 mit 130 PS und 310 NM gewohnt). Aber jetzt ist der Umstieg vom 190E mit 122 Sauger-PS auf den kleinen Diesel absolut spritzig. Einzig ein Hänger mit ordentlich Bauschutt zwingt das Teil etwas in die Knie. Aber auch dafür würde ich nicht zwangsläufig nur die größere Diesel-Maschine empfehlen.

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@lotd: [quote]Bei dir redet man sich echt den Mund fusselig...
Leistung kostet, das sollte doch langsam mal ankommen. :razz:
Das ein Turboumbau nicht für Zwofuffzich durchführbar ist, sollte langsam klar sein. Da wirste locker 5k nur an Teilen in den Motor stecken und selbst das ist noch sehr knausrig überflogen.[/quote]dir ist aber schon klar, dass das jetzt DEIN vorschlag war, oder? 8O
ich weiß dass das kostet und nein, mit 5k kommt man da nicht aus. glaubst du etwa ich bin noch nicht auf die idee gekommen das vorhandene auto einfach zu tunen? ^^
is leider nich, dazu fehlt mir die kohle. wärs n turbo-motor, säh das ganze schon anders aus...

[quote]So nah wie du an Holland wohnst, sollte es doch für dich sowieso Pflicht sein, einen Wohnwagen zu besitzen. Das du dem bis heute noch nicht nachgekommen bist.:denker:[/quote]ja nee, is klar :mrgreen:
zum glück wohne ich auf der richtigen seite der grenze. die wohnwagen sind alle auf der anderen seite ;)

@exit: [quote]Der 150/182PS Focus wäre ein gutes Alltagsauto, mit dem man im normalen Verkehr sehr gut mitschwimmen kann[/quote]mitschwimmen? das schaff ich schon mit meinem, mit 150/182 turbopferdchen geht schon n bissel mehr als nur mitschwimmen ^^ zügiges überholen und am ehrenamtlichen stauführer vorbeischwimmen zum bleistift :)
mit 150 pferdchen wäre ich im alltag schon zufrieden :) was nicht bedeutet, dass die 182 nicht noch verlockender klingen ;)

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[quote=Luebke;854938]@lotd: dir ist aber schon klar, dass das jetzt DEIN vorschlag war, oder? 8O
ich weiß dass das kostet und nein, mit 5k kommt man da nicht aus. glaubst du etwa ich bin noch nicht auf die idee gekommen das vorhandene auto einfach zu tunen? ^^
is leider nich, dazu fehlt mir die kohle. wärs n turbo-motor, säh das ganze schon anders aus... [/quote]

Du redest doch die ganze Zeit von mega viel Leistung und Viertelmeile, aber am besten alles für nen Appel und nen Ei.
Selbst wenn du schon einen Turbomotor hättest, ab ca. 20 % Mehrleistung braucht fast jeder Serienmotor eine Anpassung der Komponenten. Ansonsten gibt es z.B. ein Rumpfmotorentlüftungsloch hervorgerufen durch ein Pleuel, welches das Fliegen gelernt hat. ;-)

Zum Alltagsfahrzeug:
Focus ab 2011, bis 80 tkm, ab 138 PS (der große 2 Liter Diesel fängt bei 140 an ;-)): [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=EstateCar&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=TRAILER_COUPLING&gn=Vreden%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=52.032841%2C6.8211&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=20&maxMileage=80000&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=101&minPowerAsArray=KW&rd=100&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING[/url]

Und das gleiche Spiel nochmal ohne Anhängerkupplung: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?ambitAddress=Vreden%2C+Nordrhein-Westfalen&ambitCountry=DE&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=20&maxMileage=80000&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=101&minPowerAsArray=KW&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&userPosition=52.032841%2C6.8211&zipcodeRadius=100[/url]

Wir hatten glaube ich mal über 8.000 € Budget oder so geredet. Bei mir in der Gegend sind vergleichbare Fahrzeuge durchaus gut unter 10 k gelistet. Immer wieder interessant. Soll ich meinen Ford-Händler mal drauf anhauen und du holst dir hier einen? :-D

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hm, darauf komm ich vllt nochmal zurück ;)
ja ich hab auch schon gemerkt dass in meiner gegend anscheinend mehr für autos gelöhnt wird als im süden und osten :(
ich hoffe ja noch dass der händler meines vertrauens sich günstig ne karre irgendwo aus der republik organisiert, aber noch kam kein feedback. sollte ich wohl nochmal erinnern...?

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Kannst dir auch nen Wartburg Tourist (?) Kaufen. Da haste genug Platz zum Pennen und nen Klapprig kriegt man da bestimmt auch iwie drauf.

Hatte ja mal überlegt mir der alten Zeiten wegen einen Wartburg 353 bzw. 1.3 zu holen. Dann ein bisschen niederlegen und gut ist. Obergenial wäre noch ein V6 im Wartburg, da aber der Rahmen nur bis 90PS freigegeben ist kämen da nur Motoren wie der 2.0l V6 aus dem Ford Sierra in Frage - Platz und Montierbarkeir hat mich betrachtet. ^^

Wartburg mit V8 und Quattro:
[url=http://www.wardtro.de/html/wartburg.html]www.wardtro.de Andre´ Pötzsch Oldtimer- und Youngtimer Stellplatz Vermietung - Wartburg V8[/url]

Oder ein schöner 311 wäre auch was....
[url]https://m.youtube.com/watch?v=dH-VmtN-DNQ&feature=youtu.be[/url]

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auch sehr schick :)
aber auch hier: sowas findet man in meiner ecke nicht und wenn dann total überteuert, weil is ja was ausländisch von ganz weit weg aus dem osten. da liegen länder wie niederlande, belgien oder dänemark gleich viel näher :iosys:
hätte mir nach der wende sowas besorgen sollen, da gabs trabbis für ne mark... aber da hatte ich noch keinen führerschein :(

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Jaja die DDR-klassiker sind mittlerweile gute Wertanlage. Selbst eine ordentliche Schwalbe oder eine S51 Kosten mittlerweile 2500€+.

Wäre mal interessant was man für eine MZ 150 die hergerichtet ist bekommt.

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Ähnliche und höhere Werte.

Ich könnte mich immer noch über alle Maßen ärgern, dass mein Vater sein originals MZ ETZ 251er Gespann für einen dreistelligen Betrag veräußert hat. So viele 251er werden nicht gerade angeboten und noch weniger als Gespann...
Darüber hinaus in dem hübschen rot.

War die mega Attraktion an unseren Kindergeburtstagen damit kurz durch die Gegend gefahren zu werden. Natürlich mit Helm! Sicher ist sicher. Und zu dritt im Beiwagen, soll ja keiner rum rutschen können. :-D
Reng-deng-deng-deng-deng

Ein Kumpel von ihm hat letztes Jahr eine ETS 150 zum Geburtstag geschenkt bekommen. Müsste mal fragen, ob sie mittlerweile läuft.

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Vattern hat daheim noch seine TS 150 ... iwas um Baujahr 1972 rum. Hab sie zerlegt aber nie wieder zusammengebaut. Werde sie vermutlich mal abholen und mich jetzt endlich ransetzen und einfach mal anfange und alles ersetzen. Hatte damals nämlich irgendwelche elektronikprobleme und steht seit dem rum.... damals war 1-3 Jahre vor meiner Geburt ... also ca. 30 Jahre. ^^

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Och ja... ein zerlegtes Mofa hätte ich auch noch im Angebot. Ich kann dir gerade gar nicht sagen, welches Baujahr meine Hummel hat, Ende der Fünfziger glaube ich. Irgendwo, 40 Seiten früher in diesem Thread hab ich mal den Anfang der Restauration bekannt gegeben.
Dann kamen Resourcenengpässe durchs Studium, finanziell sowie zeitlich. Dann hab ich zu weit von dem Aufbewahrungsort des Mofas weg gewohnt, weshalb eine Restauration viel zu mühselig geworden wäre. Und jetzt renoviere ich ein Haus. Praktischerweise liegt das Mofa gut aufbewahrt auf dem selben Grundstück. Werkstatt, Werkzeug und finanzielle Mittel wären also durchaus vorhanden. Nur das mit der Zeit ist wieder so ein Ding...

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mal doof gefragt: RX-8 sind nicht sonderlich haltbar was den motor angeht, kann das sein? also lieber finger weg?

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Und gelten als sehr durstig..

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[quote=Michalito;855698]Und gelten als sehr durstig..[/quote]

Ich glaube das ist das Hauptproblem. Von mangelnder Haltbarkeit (bei guter Wartung) habe ich bisher nichts gehört - was aber nichts bedeuten muss. Zudem ist bekannt, dass so ein Wankel auch gern mal nen extra Schluck Öl nimmt.

[U]Meine persönlichen Erfahrungen[/U]
Ein ehemaliger Kollege hatte sich vor Jahren einen RX8 (231PS) gekauft. Ich durfte damals mal mitfahren, aber sonderlich überzeugt war ich von dem Fahrzeug nicht.

Er fuhr grundsätzlich wie ein Rentner - aber trotzdem lag der Verbrauch der letzten Tankfüllung bei errechneten 14 Litern. Damit kann man vermutlich auch nen 3.0er Sechsender mit ähnlichem Fahrprofil bewegen.

Spritmonitor sagt zumindest, dass der Durchschnitt aller Fahrer aktuell bei um die 13,5 Liter liegt.

[URL]https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/256-RX-8.html?fueltype=2&powerunit=2[/URL]

Aber ich seh gerade - das ich mich bei dem 6-Ender geirrt haben.
So ein 3er BMW (330i, E46) mit 231PS und deutlich mehr Dampf, liegt mit nem Durchschnittsverbrauch von 10,5 Litern deutlich darunter.

[URL="https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&power_s=220&power_e=240&powerunit=2"]https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&power_s=220&power_e=240&exactmodel=E46&powerunit=2[/URL]


Der 231PS Motor wird erst ab ca. 7000U/Min munter. Bei 4000U/Min scheint er noch im Tiefschlaf, bei 6000U/Min rekelt er sich und ab 7000U/Min hatte man das Gefühl jetzt geht was.

Bei 210km/h auf der Autobahn spürte man, dass da wohl noch was geht.

Das fiese ist eben, dass untenrum gar nix da ist. Wenn man überholen will, sollte man schon sehr genau wissen, welchen Gang man einlegen muss, damit auch Leistung (im Falle des RX8 - Drehzahl) anliegt. Zudem sind 40 Sekunden von 0 auf 200km/h für ein 231PS Auto nicht wirklich überzeugend.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=WUuDUOeD3j4[/url]

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[quote=Exit;855733]Zudem ist bekannt, dass so ein Wankel auch gern mal nen extra Schluck Öl nimmt.[/quote]

Jupp bei einem Wankelmotor muss immer Öl mit in den Brennraum, um die Dichtungen zu schmieren. Ich glaube es ist so etwa ein Liter auf 3000km beim RX-8, dürfte beim Vorgänger noch deutlich mehr gewesen sein.
Das Halten der Dichtungen ist auch so ziemlich das einzige, was einen Wankelmotor wirklich davon abhalten kann, lang zu leben, vieles andere ist verschleiß- und wartungsärmer als beim Hubmotor.

Wenn so ein RX-8 aber immer die ausreichende Zuneigung bekommen hat und nicht ständig kalt als Drehorgel missbraucht wurde, kann man sich auf so etwas aber schon einlassen, wenn man Lust hat, mal was wirklich anderes zu bewegen, denke ich.
Eine Probefahrt macht dir da die Entscheidung sicher leichter. :)

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[quote]Der 231PS Motor wird erst ab ca. 7000U/Min munter. Bei 4000U/Min scheint er noch im Tiefschlaf, bei 6000U/Min rekelt er sich und ab 7000U/Min hatte man das Gefühl jetzt geht was. [/quote]
das ist für mich bei diesem auto viel fataler als der hohe verbrauch. wankel hätte mich mal interessiert zu fahren, aber wenn ich nen sportwagen kaufe, dann ganz sicher um auch sportlich damit durchzustarten. damit ist der für mich erledigt. hab beim händler einen billigen gesehen und 231 ps in ner leichten sportkarosse klang für mich nicht ganz schlecht. und wie gesagt, in nem wankel sass ich noch nie... aber scheint auch nicht das richtige für mich zu sein. danke :)

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Wolltest du nicht einen Kombi? :-D

E46 330i Touring? ;-)

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hätte schon was... ^^
naja wollen tu ich viel, aber nur einen der wünsche kann ich mir am ende wohl auch erfüllen. kombi oder sportwagen mit meilequalitäten oder kleiner camper + kleines spassmobil oder vllt auch n toller klassiker... verdammt, ich hab viel zu viele interessen an autos und viel zu wenig kohle um mir das auch nur ansatzweise leisten zu können >_< xD
gestern noch ne nette sammlung von klassikern gesehn... der hatte ganze 35 klassiker quer durch alle marken. naja eine tendenz zu nsu ließ sich schon erkennen ^^ aber auch jaguar, mercedes, citroen (die göttin halt), den obligatorischen käfer + käfer cabriolet und etliche andere klassiker... und alle angemeldet, dass er jederzeit mit jedem davon fahren kann. da kann man schon neidisch werden wenn man die alle so sieht. mir würde schon einer reichen ^^

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Auch wenn ich mir demnächst nichts neues kaufen werde (nochmal vielen Dank an VW), lese ich ja doch was es so neues gibt.

Bin auf den neuen Megane R.S. gestoßen. Endlich (wieder?) als 4-türer und mit einem 280ps starken 1.8er. Hört sich für mich sehr interessant an und Krieg von englischen Auto-Youtube-kanälen auch gute Bewertungen. Mal schauen was er in Deutschland kostet. Ne Alternative wäre es ja wenn es in 4-5 Jahren nicht für den Kia Stinger GT reicht. ^^

Auch interessant finde ich den neuen Infiniti QC50, welcher erstmals einem Motor mit variabler Verdichtung vorfährt. Bin mal auf die ersten ausführlichen Tests hinsichtlich Verbrauch gespannt.

Die nächste motorentechnisch herausragende Neuerung kommt ja erst 2019 mit dem Skyactive-X Motor im Mazda 3. Der Motor soll ja dann 190ps leisten (wird wohl dann ein 2.0l Motor sein). Für den Mazda 3 eine mehr als ausreichende Leistung und es ist ja anscheinend weiterhin ein Saugmotor.
Daimler war da ja 2007 rum auch schon mal dran, hat es aber nie in die serie gebracht. Was ich erst kürzlich gelesen hab - Daimler hatte damal einen 1.8er mit 231ps entwickelt. Wobei mir 6l/100km jetzt nicht mega sparsam vorkommen.

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hab da was von nem kommenden i30 n-performance gehört... ein ehem. chefentwickler von bmw-m soll da seine finger im spiel haben. der klingt schon mal spannend :)

natürlich wird der auch nich meine preisklasse sein >_<
aber neugierig bin ich trotzdem auf das wägelchen ;)

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Mach mal paar mehr Scheine locker, dann bekommst was richtig spaßiges: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=248786022[/url]

Ich kann mich nur wiederholen, dass Toyota/Subaru hier ein richtig geiler Wurf gelungen ist. Viele schimpfen über die Standardleistung von 200 PS, aber die machen schon verdammt viel Spaß. Natürlich sieht man kein Land gegen die GTI Fraktion im Gerade-aus-Fahren, dafür fetzen die Kurven rein. Und mit der Werksbereifung geht das Ding quer ohne Ende. :-D
Ohne Kompressor-Kit ist so ein Wägelchen für 5 Scheine weniger zu ergattern.

Oder einen Südkoreaner mit schön viel Hubraum: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=256292755[/url]
Der Motor klingt richtig geil, hatte letzt mal einen vor mir. Wobei ich ihn gegenüber dem Toyota eher als GT und weniger als Sportwagen einstufen würde. Trotzdem sicherlich ein nettes Wägelchen, wenn man mal einen Schalter findet. Wobei ich keine Ahnung habe wie die Automatik ist. Laut englischer Wiki Seite ist es ein ZF 6HP19, welches auch von BMW verbaut wurde. Wie so oft liegt es aber am Fahrzeughersteller, wie er die Automatik anspricht. Aktuelle Wandler können wohl auch richtig zügig und sportlich schalten. Aber für die Viertel-Meile wäre eine Automatik, bis auf DKG, wohl nichts. Ich würde es im Alltag mittlerweile aber bevorzugen.

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[quote=Luebke;855900]hab da was von nem kommenden i30 n-performance gehört... ein ehem. chefentwickler von bmw-m soll da seine finger im spiel haben. der klingt schon mal spannend :)

natürlich wird der auch nich meine preisklasse sein >_<
aber neugierig bin ich trotzdem auf das wägelchen ;)[/quote]

Den i30 gibt es doch mittlerweile schon. ^^ der ist doch mittlerweile fast schon wieder ein alter Hut. Aber ne richtig geile Karte- neben peugeot 308 gti und dem erwähnten Megane einer der interessantesten sport-kompakten. Aber die 109dB müssen meiner Meinung nach nicht sein.

Da find ich die Auslegung vom Kia stinger besser - ordentlich Bild, nen sportlich-kernigen Klang innen und leise auße. Besser geht es nicht.

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@lotd: [quote]mit schön viel Hubraum[/quote]
viel hubraum is kagge, die motoren sind zu schwer. hohe touren und viel ladedruck, so muss das :-P

[quote]Den i30 gibt es doch mittlerweile schon. ^^[/quote]
oha, is mir entgangen 8O
aber liegt eh budgetmäßig außer reichweite :(

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Bis auf die kleinen Rädel:
[URL="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252392972"]Focus Kombi 1.6 182PS[/URL] (vom Händler)

Falls Du es Dir zutraust - besser nen Profi mitnehmen, kannste Dir eventuell ja auch mal den anschauen.
[URL="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=256505468"]Focus Kombi 1.6 182PS[/URL] (von Privat)

Klein und Böse
[URL="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=254527070"]Clio RS (2.0, 201PS)[/URL]

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So nett wie ein Clio III RS auch sein mag, aber der verlinkte hat schon einen ziemlich abgeschrabbelten Sitz und Lenkrad und das bei angeblichen 90.000 km. Würde mich sehr stutzig machen.

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danke exit :)
der erste sprengt leider ganz klar mein budget, der liegt ca. 45% drüber :(
der zweite passt da schon eher. von privat ist bei so nem hohen preis (habs halt nich so dicke) immer n risiko aber daran würds jetzt nicht scheitern. den nehm ich mal erst in die engere auswahl ^^

der clio hätte schon was. die optik gefällt und ab 200 ps wirds beim kleinwagen auch langsam spassig :iosys: aber lotd hat da nen guten punkt genannt und ich kenne auch leute mit solchen autos (sprich fiesta st) und weiß, dass ich von denen niemals n auto kaufen würde, das mehr als ne kiste bier kostet, weil ich gesehn hab wie die den motor behandeln. da wird dann auch gern mit kaltem turbo der motor auf drehzahlbegrenzer getreten um rumzuprotzen was für ne dicke karre man hat und immer schön aufheulen und knallen lassen... -.- ich warte dann immer darauf, dass beim rumprotzen der motor plötzlich die grätsche macht :twisted:

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Ich kann mich nur wiederholen: Fahr mit dem Fahrzeug der Wahl zum TÜV/Dekra und lass einen Gebrauchtwagen-Check machen. Kostet wohl keine 100 €, also im Gesamtbetrag geht das vollkommen unter und es kann dir durchaus viel Ärger ersparen.
Wenn der Verkäufer es zulässt, wäre so ein Gebrauchtwagencheck in einer Vertragswerkstatt mit inkludiertem Auslesen des Fehlerspeichers auch keine allzu verkehrte Wahl. ;-)

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is schon richtig. aber manche mängel sieht man nicht beim nur mal eben drüber schauen und die leute haben manchmal auch nen guten grund, warum sie ein noch relativ neues auto verkaufen, darum ist das risiko halt schon etwas größer als über den händler. aber wie gesagt, daran scheiterts nicht, es ist lediglich ein minuspunkt.

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Du weißt schon, dass das ausgebildete Prüfingenieure sind? ;-)
Und wenn man denen sagt "Hey Kollege, das könnte mein neuer sein, lass dir ruhig etwas Zeit und schau genauer hin.", dann werden die das tun. Natürlich bist du dann nicht vor allen Gefahren gefeit, aber das bist du nie. Aber die üblichen Geschichten wie Fahrwerk, Bremsen, Auspuffanlage (bei dem Alter/Laufleistung sollte das kein Problem sein), Bremsen etc. kannst du dir relativ sicher sein, dass es passt.
Und für solch eine Einschätzung braucht ein erfahrener Mensch, inklusive kurzer Probefahrt, vermutlich keine 30 Minuten.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post hinzugefügt 12:12 ---------- Vorheriger Post von at 12:03 ----------[/SIZE]

[/COLOR]Du suchst doch was für die Meile und zum Spaß haben: [url]https://www.ebay.de/itm/VW-Golf-2-16V-RS2-Turbo/222829076194?hash=item33e1a5dee2:g:AcIAAOSwkNpae0xU&clk_rvr_id=1435498975732&rmvSB=true[/url]

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und diese ausbildung ermöglicht es den prüfingeneuren zu erkennen ob man ein montagsmodell vor sich hat? respekt, fachwerkstätten brauchen viele reparaturen, bis sie sowas feststellen :-P
meine kollegin war auch auf son montagsmodell aufgesessen. alle paar wochen war wieder was anderes defekt. das auto war häufiger in der werkstatt als auf der straße. jedes mal hat sie den wagen als fertig repariert zurück bekommen.
sie hat ihn jetzt auch verkauft. der arme käufer... ;)

die prüfer machen ne momentaufnahme. die können dir sagen, dass der wagen jetzt im moment soweit läuft wie er soll. dass er in den letzten 30 minuten keine großen mengen öl verbraucht hat, dass im moment alles fest sitzt wie es soll... aber mit einer garantie kannst du sowas doch nicht auf eine stufe stellen. das ist schon ein deutlicher unterschied bzw. hat so eine garantie schon einen nicht zu unterschätzenden mehrwert.

und zu dem golf: ganz nett, aber falsches getriebe für die meile drin :-P :iosys:
nein is ne saucoole karre ^^ wobei ich einen mit noch ner besseren karre kenne: peugeot 205 gti. sieht absolut original und unverbastelt aus. der hat auch über 400 pferdchen unter der haube versteckt :iosys: ein absoluter wolf im schafspelz *_* klar, der golf sieht auch relativ normal aus, aber so nem ollen peugeot 205 traut man noch weniger zu :mrgreen:

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Boah, du bist vielleicht anstrengend...
Natürlich kannst du ein "Montagsmodell" erwischt haben, natürlich kann das der Prüfer nicht sehen. Aber nichts anderes habe ich auch einen Post drüber geschrieben.

Und vor vermutlich schon 10 Seiten habe ich mal gesagt, dass du deinen ollen Vectra behalten willst, wenn du möglichst günstig fahren möchtest und wissen willst wie es um das Auto steht.

Und zu Gebrauchtwagengarantien: Schau dir die mal im Detail an, die wird häufig sehr viel ausgeschlossen. Wurde hier in den letzten Wochen aber auch schon mehrfach thematisiert.

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na dann thematisier das bitte nich nochmal, ich find ne garantie is n pluspunkt. und seriöse händler prüfen die fahrzeuge eh in der eigenen werkstatt bevor sie die in den verkauf stellen. etwas das privatpersonen nicht tun.

mist, hatte gestern nen T4 gefunden und den händler mal direkt angetextet. heute nochmal geschaut, ist schon weg :(
bei dem hatte ich jetzt echt hoffnung dass das was wird. hatte schon konkrete pläne für den ausbau, da waren schon regale drin, die ich in meine planung integriert hatte ^^

warum sind die guten schnäppchen immer nur einen tag drin? >_< (zumindest ab dem zeitpunkt wenn ich die sehe ^^)

naja noch zwei monate, dann muss was her oder ich muss mit meinem allmählich zum tüv :/ aber bis dahin such ich nur gute schnäppchen ^^ noch ist ja keine not :)
naja not is eh nich, weil meiner vermutlich problemlos durch den tüv gehen würde, aber wenn ich mir kein ziel stecke, fahr ich den noch in 20 jahren >_<

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Ein Clio 3 RS Cup hat einen Saugmotor ... da kann kein Turbolader kaputt gehen.

Ein Golf 2 mit 400ps der auf die 1/4-Meile in ca. 12 Sekunden schafft hat ein falsches Getriebe drin? Oh man......

Bei meinem Golf steht jetzt Inspektion, Bremsanlage komplett und Sommerräder auf der Reparatur-Liste ... das geht wieder derb ins Geld.
Und der Altea ruckelt mittlerweile häufiger mal. Dachte bisher es liegt am Karstadt, da der Motor dafür bekannt ist. Er fettet die ersten 20-30 Sekunden sehr stark an um den Katalysator schnell auf Temperatur zu bringen. Dadurch kommt es zu "Komforteinschränkungen" in Form von Ruckeln beim Beschleunigen. Besonders auffällig bei 3000u/min ... wird aber besser je länger man fährt- wie gesagt die ersten 60 Sekunden ca. Für den Komfort gibt es ein Software-Update. allerdings meinte meine Frau dass der Wagen heute auch mehrmals geruckelt hat - und dabei war sie länger unterwegs und er muss warm gewesen sein. Naja mal beobachten wie es sich entwickelt.

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[quote=MisterSchue;856084]Bei meinem Golf steht jetzt Inspektion, Bremsanlage komplett und Sommerräder auf der Reparatur-Liste ... das geht wieder derb ins Geld.[/quote]

Ist Zeit, Wissen und Muße vorhanden, dass ganze selbst zu erledigen?

Der Vergleich hinkt zwar etwas, da die Teile bei meinem 190er günstiger kommen, aber bei dem habe ich die Scheiben + Klötze an HA und VA selbst getauscht. Zeitaufwand jeweils 1 - 2 Stunden. Somit hatte ich Kosten in Höhe der Ersatzteile + Bühne in der Mietwerkstatt mit 12 €/h. Glücklicherweise arbeitet dort ein ehemaliger MB Mitarbeiter, welcher am 190er gelernt hat und 190er/W124er gerne sieht. :)

An Bremsen habe ich mich zwar vorher auch nie ran getraut, aber das ist meist Plug`n`Play und man kann im Grunde nichts falsch machen. Einzig ein geschulter Blick nach der Montage auf die Bremsen und umliegenden Bauteile (Bremsschläuche, Radaufhängung etc.) erachte ich fast schon als Pflicht. Ohne hätte ich es höchstwahrscheinlich nicht gemacht.

In Summe wirst du 2 - 4 h in einer Mietwerkstatt (Wagenheber klappt natürlich auch, ist aber unbequem) verbringen plus die Materialkosten. Alles in allem 250 - 300 €?
Dabei noch schnell das Öl gewechselt und weiter gehts. :)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Luebke,

jetzt mal ohne Blödsinn, aber was spricht gegen sowas in der Richtung: [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253612552[/url]

Hübsch ist das jetzt nicht unbedingt, aber hinten genug Platz für einen akzeptablen Ausbau.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ist ein Fiat Doblo, den hatte ich 13 Jahre. War nie was ausserplanmäßiges dran. Top Auto in seiner Klasse. Hatte den 1,9 JTD.

Gibt es auch als Max. dann noch länger.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote]Ein Clio 3 RS Cup hat einen Saugmotor ...[/quote]oh schade, saugmotoren sind extrem teuer im tuning :( beim turbomotor kann man mal mit überschaubarem budget (was bei mir ja leider der falls ist :() auch mal n paar pferde mehr rauskitzeln... obwohl ich zugeben muss, dass vom fahrgefühl her sauger toller sind, weil die ne ansteigende leistungskurve haben, aber das is leider nur gefühlt besser ^^

[quote]Ein Golf 2 mit 400ps der auf die 1/4-Meile in ca. 12 Sekunden schafft hat ein falsches Getriebe drin? Oh man.....[/quote]er hat das lang untersetzte getriebe drin, steht doch in der beschreibung. er hat auf höchstgeschwindigkeit getunt, nicht auf beschleunigung. ;)

@lotd: ich schaue auch ab und zu mal na berlingo und ähnlichem. für festival ok. mein problem ist einfach dass ich viel zu viel will und mich für eins entscheiden muss :(
ich sag ja, am liebsten hätte ich nen festival-bulli und nen kleinen renner ala fiesta st-200. aber das sprengt mein budget leider bei weitem und zwei autos unterhalten is auch nich billig -.-

das meine händler noch kein passendes auto gefunden haben find ich auch krass Oô ich hab ja wirklich nicht viele vorgaben gemacht. kombi (marke egal), bis ca. 80.000 km, bis 9.000,- €. das war alles was ich vorgegeben hab. und das bei mehreren händlern -.-