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Was heute ein 1050 ist war damals eben ein DX230, von der prozentualen Verbreitung dürfte das in etwa hin kommen. ^^

Forstwirtschaft könnte durchaus wieder bei mir ins Spiel kommen und dafür ist der kleine F2L612 auch super geeignet. Hat eine radselektive Bremse und ist klein und leicht, der kommt super durch. Den hatten wir auch immer am Spalter hängen. Und der große DX110 mit seinem Allradantrieb hat den Hänger raus gezerrt. :-D
Der große verrichtet seit letztem Jahr in Osteuropa seinen Dienst und der kleine wird vermutlich nie aus dem Familienbesitz hergegeben. Darf nur keiner erfahren, dass der - schon wieder - auf jemand verstorbenem angemeldet ist. :-D

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Ich weiß von nichts xD

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Och...
Letzt auch einen Schlepper mit Hänger gesehen, beide das gleiche Kennzeichen. Das juckt doch überhaupt keinem aufm Land.
Mein Opa hatte auch bis zum Schluss einen Führerschein mit Geburtsjahr 1919. Ein Polizist hat mal bei einer Kontrolle freundlich gemeint "Sie haben sich aber gut gehalten für ihr Alter." Das ist schon ein paar Jahre her und geboren wurde er 1929. :-D
Ganz streng genommen dürfte vermutlich auch jedes zweite Gefährt mit grüner Nummer nicht diese besitzen. Juckt ebenfalls keinen. Wobei ich - gerade auf Treffen - schon viele alte Schlepper mit schwarzer Nummer gesehen habe. Die Steuer dafür möchte ich jedoch nicht zahlen. Meist haben die ja nur einen - eher dürftigen - Schalldämpfe und sonst nichts. Wobei zum Filtern vermutlich schon ein Küchensieb ausreichend sein dürfte.

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Sind die bei euch da wirklich so legere? Das grenzt ja schon fast an DDR-Mentalität "Ihr Auto ist absoluter Schrott, der Führerschein sichtbar gefälscht" .... "Aber aber Herr Wachtmeister ... ich zeige Ihnen jetzt mal mein Wanrdreieck und dabei fällt mir eine Banane auf dem Fußraum" ... "okay gute weiterfahrt"

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das wichtigste habt ihr natürlich wieder vergessen >_<
LANZ BULLDOG! :nerd:
DAS ist sound :mrgreen:

ein zylinder, zwei takte, sechs liter hubraum... *_*

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Was heißt legere? Ist ja keiner da, der das kontrollieren könnte und wenn mal einer da wäre... Wen interessiert denn schon der kleine Landwirt?

Lanz... ist mir zu gehyped. :-P

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Ein Lanz Bulldog ist der Apple unter den alten Traktoren. Kann nix besonders, wird aber von allen gefeiert. :P

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Klar kann der was äußerst besonders: Alles verbrennen, vom normalen Diesel über Benzin über Teeröl und vermutlich auch Schweröl, was in 2-Takt-Schiffs"dieseln" Verwendung findet.

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das und der sound ist einfach der hammer *_*
shice auf hype oder nicht, ich liebe dieses markerschütternde wummern von den hubraumriesen :D

[quote]und vermutlich auch Schweröl, was in 2-Takt-Schiffs"dieseln" Verwendung findet.[/quote]der läuft praktisch mit allem was du verflüssigt und zum brennen bekommst. kannst auch nen pott margarine reinhauen. :flower:

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Sind doch nur knapp 13 Liter, geht doch noch. :-D

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son motor in nem polo II oder corsa a... das wäre ma n showcar (auch wenns nix kann außer motorsound) :iosys:
dagegen geht dann das geblubber der ami V8 monster als leises gesäusel unter :flower:
naja stimmt auch nich ganz. n richtiger V8 mit entsprechendem (nicht tüv-fähigen) auspuff bringt die erde schon ordentlich zum beben ^_^

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"mit entsprechendem Auspuff" ... also ich bitte dich ... Sound kommt vom Motor NICHT vom Auspuff! Das ist so ne Sache, die biggi auch noch lernen muss. :flower:
Aber es gab doch mal so einen Traktor-Umbau, wo die einen GTI-Motor eingebaut haben. xD
[url]https://www.youtube.com/watch?v=NuIAnLesEQM[/url]

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hm, sorum isses auch ne idee... :denker:
da war ich mit meinem corsa a wohl gedanklich noch viel zu mainstream :mrgreen:
mit sonem ding über die meile... :nerd:

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mal doof gefragt, was würde es kosten, ein auto aus dem ausland zu importieren mit allem zig und zupf?

hätte was für festivals (und urlaub)
[URL="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=243094528&ambitAddress=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxPrice=6000&minPowerAsArray=25&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=MH&userPosition=52.0935826%2C6.9375891&zipcodeRadius=50"]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=243094528&ambitAddress=48683%2C+Ahaus%2C+Nordrhein-Westfalen&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxPrice=6000&minPowerAsArray=25&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=MH&userPosition=52.0935826%2C6.9375891&zipcodeRadius=50[/URL]

aber hat belgische papiere... :(

aber würde mir die suche nach dem kombi ersparen weil ich dann meinen vectra als alltagsauto weiterfahren könnte ^^

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Ich kenne mich damit nicht wirklich aus aber anscheinend ist das gar kein so großer Aufwand mehr - also seit 2007. Habe dazu vorhin ne Diskussion gefunden: [url]https://www.autoextrem.de/eu-importe-re-importe/140474-gebrauchtes-fahrzeug-belgien-importieren.html[/url]

Ruf doch einfach mal beim KBA oder beim TÜV an, die w7ssen das bestimmt. Was ich aber so gelesen habe kostet das wohl nicht mehr als 100-200€.

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Jungs...

[url]https://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOM[/url]

V8 Umbauten gibt es auch einige! Ein Beispiel:

[url]https://www.youtube.com/watch?v=FF05PWVO_Dc[/url]

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Ist das geil xD ... jaja die trekker-umbauten sind echt der Hammer. ^^

Bin heute mal wieder mit dem Golf gefahren ... ich werde zu alt für so'n schmeiß. xD das Fahrwerk voll hart, der Diesel knurrig und das Auto ist generell total laut ... da ist der Altea fast schon ein Segen. Aber dafür geht er ziemlich zackig um die Kurven. :mrgreen:

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Phaeton?

Gibt es halbwegs günstig und das Fahrwerk soll genial sein. Aber wehe es geht kaputt.
Der V6 Diesel dürfte im Unterhalt noch okay sein, beim V10 wird es langsam Richtung abartig. Deswegen gibt es den teilweise für den gleichen preis wie die V6.
Die Benziner schlucken vermutlich ohne Ende, habe es aber noch nicht überprüft.

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Meine Freundin bekommt nie wieder das Auto. :kopfklatsch:

[url=http://abload.de/image.php?img=imag001317q93.jpg][img]https://abload.de/img/imag001317q93.jpg[/img][/url]

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[quote=Legion of the Damned;850324]Phaeton?

Gibt es halbwegs günstig und das Fahrwerk soll genial sein. Aber wehe es geht kaputt.
Der V6 Diesel dürfte im Unterhalt noch okay sein, beim V10 wird es langsam Richtung abartig. Deswegen gibt es den teilweise für den gleichen preis wie die V6.
Die Benziner schlucken vermutlich ohne Ende, habe es aber noch nicht überprüft.[/quote]

Den V10 kannste knicken ... bei dem steigen regelmäßig die Turbos aus. Außer dem ist das ne fette sau die Lahm ist und viel verbraucht ... aber Luxus ohne Ende bietet. XD ... nur leider kein Kombi.

Ich muss gestehen ich habe mich beim Verbrauch total vertan habe. XD ... habe heute noch mal aufgefüllt weil wir nach Garmisch gefahren sind. Habe ca. 1l öl nachgefüllt um den gleichen stand am ölpeilstab zu erhalten. Nach dem ich stutzig war habe ich mal die gefahrenen Kilometer nachgerechnet. 2x Berlin + 2 Wochen Arbeitswelt sind ca. 3000km. Sprich der Motor liegt voll in der Toleranz mit 0,33 l/1000km. :iosys: ... aber egal verkauft wird er trotzdem. ^^

@pixel:
Ach komm so wild ist das doch nicht ... nichts was man nicht mit Abschaum, panzertape und ner lackdose reparieren könnte :inflames:

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[quote=MisterSchue;850225]
.... ach und sagte ich schon, dass es ein Audi A6 Avant sein soll? :iosys:[/quote]

Mach es dir nicht so schwer und hör auf deine Frau ;-)

Allerdings sollte sie sich nochmal über Folgendes Gedanken machen:
So ne schwere Karre kauft man sich mit 233, 239 oder- da ja ab Baujahr 2013 gewünscht war, mit 245 PS.

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Ich tendiere - wenn a6 - eher zum 3.0 tdi mit 204ps. Dann halt entweder als quattro mit 7-gang s-tronic oder mit multitronic. Die multitronic ist sehr gediegen und mit 7 oder 9 kettengliedern in der letzten ausbaustufe total haltbar. Hatten auf Arbeit die Kombi und die war super. Die Version mit s-tronic und quattro ist aber auch reizvoll da bessere Reaktion und mehr Drehmoment. Und beim tuning geht da noch was. Die 245ps Version ist nämlich fast schon außerhalb des Budgets.

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[quote=Exit;850040]
Gibt es eigentlich einen bestimmten Grund für so ein Dickschiff wie den A6 bei Dir? Familie, Hund, große Transportaufgaben - oder ähnliches?

Gerade wenn man sich Gesund schrumpft, kann man durchaus lustige Spaßgeräte bekommen. Honda Civic Type R, Seat Leon Cupra, Focus RS, Renault Megane RS - um mal ein paar zu nennen.[/quote]

Da gibt es mehrere Gründe. Ich fühle mich in einem großen Auto sicherer als in einem Kleinen. Das betrifft sowohl das subjektive Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten, als auch das objektiv niedrigere Risiko bei einem Crash.

Der nächste Grund ist der Komfort. Geräuschdämmung, Klappern, Verhalten auf schlechten Straßen etc.

Zum Schluss noch die Tatsache, dass man ja auch mal andere Leute mitnimmt und insbesondere bei meinen Eltern ist es mir wichtig, dass sie leicht einsteigen können und sich wohl fühlen, weil sie genug Platz haben.

@biggi
Den S3 hab ich auch auf dem Schirm. Der Motor würde mir definitiv gefallen, aber die beiden mittleren, riesigen Luftausströmer würden mich jeden Tag nerven und mir die Freude nehmen. Die finde ich echt häßlich. ;-)

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Also doch ein Phaeoton? ;)

Langversion als Viersitzer und deine Eltern werden mit Vergnügen bei dir einsteigen. ;)

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Wenn der Phaeton nicht groß "VW" drauf stehen hätte, wäre es ein geiles Auto. Hab ich mir schon zweimal übers Wochenende geholt. Ne, im Ernst:

Ich bin noch nicht schlau darüber geworden, ob ich mir ein älteres Auto als Baujahr 2014 holen "darf", um diesmal der Problematik Differenzsteuer aus dem Weg zu gehen. Ich habe keine Lust, schon wieder die volle USt zu zahlen (bzw. gezahlt zu haben), aber nur die mickrige Differenzsteuer ersetzt zu bekommen. Das macht ca. 3500 € aus, die ich wieder in den Wind schießen würde.

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Noch so ein Markenaffiner. Schlimm mit euch. ;-P

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Für den Preis, den man für einen Phaeton mit 245 PS bezahlt, bekommt man auch einen A8 mit 250 PS. Die sind mir aber beide etwas zu unhandlich. Außerdem ist der V6 für beide etwas zu träge. Da gehört dann ein W12 rein. ;-)

Der schwächste und der stärkste V6 im phaeton trennen jetzt auch nur 20 PS und 50 Nm. Sicherlich spürbar, aber vermutlich nichts weltbewegendes. Und beide gehen laut Datenblatt relativ zügig auf 100.
Aber wenn das sein Anspruch ist. ;)
Und das ein A8 ähnlich kostet kann ich fast nicht ganz glauben.
Hier mal ein zufälliges Beispiel (hoffe der link geht): [url]https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=250700699&[/url]

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Naja ... A8 und Phaeton die der gleichen Plattform-generation entsprechen sind in der Tat preislich nicht recht nah beieinander.

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Und der kurze Phaeton (5055 mm) hat zum A6 C7 auch keine großen Unterschiede (4915–5036 mm). Das ist also auch kein Argument. :-P

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Nein es geht eher darum dass ein Phaeton auf dem a8 aus der Generation D3 oder gar D2 aufsetzt. Und einen D3 mit V6 TDI kriegt man auch schon ab 8-9t€.

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Uwe hat doch was von unhandlich geschrieben.

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Ja, und dazu stehe ich auch. Ich fand den Phaeton im Vergleich zum A6 unhandlich. Das fängt damit an, dass ich das Gefühl hatte, in einem Bus zu sitzen und geht beim Parken in der Innenstadt oder einem Parkhaus weiter.

Bei den Preisen habe ich etwas übertrieben ;-) ... was aber auch daran liegt, dass ich bei den Suchkriterien schon subjektiv selektiere und deswegen den Phaeton für 20.000 € gar nicht sah. Das hat zum Einen was mit der schon mehrfach erwähnten Differenzsteuer zu tun (dadurch fallen 2013er Autos schon aus dem Raster) und mit der Tatsache, dass die Versicherung 1000€ drauf legt, wenn ich wieder ein Konzernauto bei einem Vertragshändler kaufe.

Aber auf die eigentlich provokante Äußerung hat kein Mensch reagiert. In den Phaeton und den A8 gehört ein W12 ;-)

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Weil das keine provokante Äußerung ist. ;) ... okay ich hätte vielleicht empört schreiben sollen "spinnst du da gehört der V8 Turbo mit 605 ps rein - also kauf dir gefälligst Ben S8 Plus" ... aber der W12 ist auch ganz akzeptabel ... vor allem für einen "alten Mann". ;)

Späßle beise8te - was ist denn eine differenzsteurer? Ist das iwas firmenwagen-technisches? Und warum will die Versicherung 1000€ mehr haben nur weil du dir wieder ein VW-Konzernfajrzeug kaufst?

@Legion:
Unhandlich ist ja so ne subjektive Wahrnehmung. Aber der Pheaton ist halt die Ecke länger und auch ne Ecke Breiter als der A6. Sind vielleicht jeweils nur 3-7 Zentimeter - aber das macht halt doch Ben Unterschied aus. Gut beim Wendekreis sind ja beide fast identisch.

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Das mit der Handlichkeit ist natürlich auch eine recht subjeltive Geschichte.

Uwe: wieso sollte jemand was gegen einen 12-ender in einer Oberklasselimousine sagen? Also bitte. :-P

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Sopp ... heute 12-13 Uhr Probefahrt Insignia St biturbo Automatik 4x4 .... Ich werde berichten. (^_^)_b

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Die Probefahrt war eine totale Enttäuschung -.- .... Fahrleustungen die so garnicht 195ps entsprechen. Der Motor selbst hat kein Feuer - aber dafür ein rauer Lauf vor dem Herren. Das Automatikgetriebe schaltet passabel - aber im Sportmodus fährt es permanent mit einem niedrigeren Gang rum, auch wenn man eine konstante Geschwindigkeit fährt. Nur im Normalen Modus ist der Motor total müde. Die Lenkung war auch total komisch, wie als hätte die Lenkung permanent gegen einen gedrückt. Und einen durchschnittsverbrauvh von 11.4 l/100km bei Stadt und Land-/Autobahnfahrt find ich auch nicht angemessen. Dabei ist der Wagen so gut verarbeitet, schaut so super aus und ist an und für sich (bis halt auf den motor) auch echt leise. -.-

Jetzt wird es also allen versuchen zum trotz ein a6 Avant mit 3.0 tdi und multitronic ä. Auto ist schon ausgesucht. Jetzt muss nur noch ein Termin gemacht werden um den Golf an den Händler zurück zu geben und dann geht es zum Kauf hoffentlich nach bebra.

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schade, hätte auf n besseres fazit für den insignia gehofft. bislang bin ich mit opel immer ganz gut gefahren zumal die einfach auch im preis sowohl bei anschaffung als auch bei unterhalt und bei reparaturen immer sehr gut dastehen. optik gefällt mir bei den neuen modellen auch wieder (zwischenzeitlich war das design bei opel ja mal grottenhässlich). naja hab eh grad nen ford-händler auf nen focus turnier angesetzt. gescheite octavias findet man ja leider auch keine... :/
bin mal gespannt, ob was gescheites kommt. werde dann berichten ^^

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Ja ich hatte gehofft dass der biturbo nen richtiges Pfund raushaut. War aber so garnicht der Fall. Ich hätte heulen können - aber anscheinen baut Opel wirklich seit dem Vectra b (Caravan in schwarz mit schwarzen Felgen, roten bremssätteln und 90% getönten heckscheiben sowie Krischer tuning ... rrrrr ... und dazu der 1.8er mit 115ps - iwie vermisse ich den kleinen ^^) keine gescheiten Autos mehr. :(

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Der Insignia ist einfach sau schwer...

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Das sehe ich nicht wirklich als Entschuldigung. Ein Insignia ST und ein A6 Avant schenken sich beide nichts. Weder in der Länge (1cm) und Breite (1.5cm) noch beim Gewicht (Insignia 22kg leichter). Im A6 gibt es ja auch eine 2.0 TDI mit 190ps. Die Fahrleistungen zwischen beiden sind garnicht so unterschiedlich. Unter diesen Gesichtspunkten ist der Insignia also gleichwertig. Aber der Motor ist halt so absolut neutral - keine Drehmomentwelle die rasant zunimmt dafür obenraus etwas schwächer wird und auch klein "sauger-ähnliches" Hochdrehen wie es BMW seinen Dieseln noch anerzieht. Der Motor bringt einfach immer und überall Leistung ... man könnte sagen er ist perfekt ... aber eben auch langweilig wie sau. ^^

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Meine Erfahrung habe ich eben nur aus dem 160 PS Modell vor dem Facelift. Der Motor war auch recht "langweilig". Da hatte mein A4 mit Pumpe-Düse Diesel mehr bumms bzw. hat etwas härter zugepackt.

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[quote]seit dem Vectra b (Caravan in schwarz mit schwarzen Felgen, roten bremssätteln und 90% getönten heckscheiben sowie Krischer tuning ... rrrrr ... und dazu der 1.8er mit 115ps - iwie vermisse ich den kleinen ^^)[/quote]vollstes verständnis. würd ich sofort nehmen ^^
vectra b jeder zeit wieder. aber der c sieht bäh aus >_<
ich ärgere mich noch immer, dass ich bei der "bastelbude" so unentschlossen war. der war eigentlich super .__.
mal sehen ob die händler was für mich finden... einer bekommt noch nen focus turnier rein, aber ich weiß leider noch überhaupt nicht was für einen und was er dafür aufrufen wird...

btw, was wäre von einem Skoda Superb Combi 1.4 TSI mit 125 ps zu halten? klar is der für eure verhältnisse etwas schwachbrüstig und ich hätte auch lieber mehr wumms, aber portemonai sagt nein :( taugt der motor? oder hat der bekannte schwachstellen bzw ist wartungsanfällig?

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@Luebke: wenn das der selbe 1.4 TSI Motor ist wie er im Sirocco verbaut wurde dann hatten die starke Probleme mit der Steuerkette. Haben das Problem glaube ich auch in der Baureihe nicht mehr hin bekommen. erst mit dem 1.4 TSI mit 140 PS oder so war es kein Problem mehr.


Angaben aber ohne gewähr.


gruß me!

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danke :)
kann das wer bestätigen? das wäre für mich schon n dickes minus... so einen hab ich nämlich grad im auge...

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Was sagt Google dazu?
Aber 1,4 mit 125 PS klingt nach einem neuerem Motor als die alten Knallbüchsen.

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Es kommt ganz auf das Baujahr und eine mögliche Reparatur an. Alle 1.2 und 1.4 TSI Motoren bis Baujahr 2011 waren bzw. Sind davon betroffen. Die Motoren ab 2012 haben einen geänderten Kettenkastendeckel, welcher einen zusätzlichen kettenspanner haben. Zusätzlich kam glaube ich auch eine andere Kette zum Einsatz. Bei Motoren bei denen der Defekt repariert wurde, haben ebenfalls die neuen Teile bekommen.

Nichts desto trotz würde ich eher auf einen gut funktionierenden 1.8 TSI zurück greifen. :iosys:

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[quote=MisterSchue;850401]Die Probefahrt war eine totale Enttäuschung -.- .... Fahrleustungen die so garnicht 195ps entsprechen. Der Motor selbst hat kein Feuer - aber dafür ein rauer Lauf vor dem Herren. Das Automatikgetriebe schaltet passabel - aber im Sportmodus fährt es permanent mit einem niedrigeren Gang rum, auch wenn man eine konstante Geschwindigkeit fährt. Nur im Normalen Modus ist der Motor total müde. Die Lenkung war auch total komisch, wie als hätte die Lenkung permanent gegen einen gedrückt. Und einen durchschnittsverbrauvh von 11.4 l/100km bei Stadt und Land-/Autobahnfahrt find ich auch nicht angemessen. Dabei ist der Wagen so gut verarbeitet, schaut so super aus und ist an und für sich (bis halt auf den motor) auch echt leise. -.-

Jetzt wird es also allen versuchen zum trotz ein a6 Avant mit 3.0 tdi und multitronic ä. Auto ist schon ausgesucht. Jetzt muss nur noch ein Termin gemacht werden um den Golf an den Händler zurück zu geben und dann geht es zum Kauf hoffentlich nach bebra.[/quote]

Was hast Du eigentlich erwartet?
Bei offiziell angegebenen Leistungen mit 9,0sek von 0-100km/h sprechend doch bereits Bände. Dazu unheimliche 220km/h Top Speed, bestätigen ja Leistungsdaten der 150/160PS Klasse.

Hauptgrund ist wie bereits gesagt sein üppiges Gewicht. Der Koffer ist ähnlich schwer wie so ein A6 - und auch der bewegt sich mit dem 190PS 2.0er Diesel ebenfalls nur auf 0815 150PS Vertreter Passat Niveau. Wenn man sowas einigermaßen angemessen bewegen will, muss da mindestens ein V6 Diesel drunter stecker.

Hinzu kommen auch noch Leistungsmordender Allrad und ne Automatik. War also gefühlt die Worst-Case-Konfiguration.

Wenn Insignia - dann muss es der aktuelle sein. Der hat dann bereits deutlich abgespeckt, was sich doch positiv auf Fahrwerte und Verbrauch auswirken dürfte.[COLOR=Silver]

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[/COLOR][quote=Uwe64LE;850335]Da gibt es mehrere Gründe. Ich fühle mich in einem großen Auto sicherer als in einem Kleinen. Das betrifft sowohl das subjektive Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten, als auch das objektiv niedrigere Risiko bei einem Crash.

Der nächste Grund ist der Komfort. Geräuschdämmung, Klappern, Verhalten auf schlechten Straßen etc.
[/quote]

Ah ich seh schon - Luxus verwöhnt. Einmal Rolls Royce - immer Rolls Royce!

Da kommt man mit Argumenten nicht an :mrgreen:

[quote=Uwe64LE;850335]
Zum Schluss noch die Tatsache, dass man ja auch mal andere Leute mitnimmt und insbesondere bei meinen Eltern ist es mir wichtig, dass sie leicht einsteigen können und sich wohl fühlen, weil sie genug Platz haben.
[/quote]

Ich weiß ja nicht wie oft Du Deine Eltern mitnimmst - aber ich denke, fast jeder 4 Türer bringt einen durchaus adäquaten Einstieg mit. Man könnte höchstens bei der Generation Ü120 ausnahmsweise über nen SUFF wie den Klo7 oder sowas nachdenken. Aber beim Nachdenken sollte man es dann doch besser belassen.

[quote=Uwe64LE]
Ja, und dazu stehe ich auch. Ich fand den Phaeton im Vergleich zum A6 unhandlich. Das fängt damit an, dass ich das Gefühl hatte, in einem Bus zu sitzen und geht beim Parken in der Innenstadt oder einem Parkhaus weiter.
[/quote]

So ging es mir übrigens auch, als ich das erste mal den Firmen A6 Gassi fahren durfte. Im Vergleich zu meinen kleinen Fiesta ST ist der unheimlich träge und unhandlich, obwohl er in dem Fall 8PS (Audi A6 C6, 2.7er TDI 190PS, 450nm, Allrad) und ca. 210nm Drehmoment mehr hatte.

Aber ich geb Dir absolut Recht, dass der jenseits der 200km/h deutlich satter auf der Bahn liegt. Leider eben auch darunter. Wenn man vorher den ST gefahren ist, überlegt man in jeder engeren Landstrassenkurve ob man aussteigen und das Auto besser rumheben sollte. :mrgreen:

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[quote=MisterSchue;850453]
Nichts desto trotz würde ich eher auf einen gut funktionierenden 1.8 TSI zurück greifen. :iosys:[/quote]

gute idee. ich frag den händler mal ob er mal eben den motor tauschen kann. ich finde das sollte man zusammen mit den winterreifen ja wohl mit einhandeln können, oder? :iosys:

aber ernst beiseite: der is baujahr 2011, also lieber finger weg. danke euch leute :)

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[quote=Luebke;850486]gute idee. ich frag den händler mal ob er mal eben den motor tauschen kann. ich finde das sollte man zusammen mit den winterreifen ja wohl mit einhandeln können, oder? :iosys:

aber ernst beiseite: der is baujahr 2011, also lieber finger weg. danke euch leute :)[/quote]

ich würde nicht sagen gleich finger weg. Ich würde nachfragen ob das gemacht wurde oder nicht. Wenn er das Nachweisen kann das hier schon die neuen Teile Verbaut sind dann sollte es auch keine Probleme geben. Wenn es noch nicht gemacht wurde, haste ein Argument mehr zum verhandeln ;-).


Gruß me!

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ist auch was dran ^^
auf jeden fall ist der hinweis gut :)

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Sehe es wie me! ... allerdings ist es fraglich ob der Händler sich darauf einlässt die möglichen reperaturkosten vom Preis abzuziehen. Nur als Hinweis - bei meinem Leon hätte ich damals 30% Materialkosten sowie die Personalkosten zahlen sollen, was in Summe immer noch gut 700-1000€ gewesen wären. Ich meine die Reparatur komplett kostet iwas um die 1500€.
Man hört das aber beim Fahren. Die 1.4er Maschinen haben eigentlich einen sehr ruhigen Lauf (außer man fährt mit 500U/min :iosys: ) ... wenn er sich aber im warmen zustand anhört wie so ein alter 1.9er Pumpe-Düse-Motor ... also "naggel naggel naggel" ... dann hat er ein Problem mit der Steuerkette.

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Heute wurden die Pläne einen neuen Familienwagen auf is gelegt. Für die Rückgabe unseres Golfes müssten wir auf Grund der Diesel-Affäre jetzt 2800€ drauf zahlen. Das ist natürlich Geld was ich nicht noch extra ausgebe, nur damit ich kein Auto mehr habe..... wobei das auch ein ausgeklügeltes Geschäftsmodell ist ... ein Auto für teuer Geld verkaufen und dann wieder zurücknehmen den Kunden aber nich mal dafür blechen lassen. :iosys:

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Da gibts doch mittlerweile einige Anwaltskanzleien, die sich darauf spezialisiert haben! Die bekommen das scheinbar auch ohne Zuzahlung deinerseits hin. Wenn du ne Rechtsschutzversicherung hast würde ich da mal anfragen ;-)

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Naja ... das Problem ist das nachzuweisen fällt etwas schwerer aus. Ich mein ich könnte ja nur auf Betrug und damit die unwirksamkeit des kaufvertrages klagen, da meiner Meinung nach solche illegalen Sachen nicht unter das nachbesserungsrecht fallen (sollte ja eigentlich Sachen betreffen die bei Auslieferung Defekt Wären, aber nicht absichtlich gesetzeswidrige Manipulationen des Fahrzeugs). Und das Autohaus hat sich e HT jegliche erdenkliche Mühe gegebe, die hätten auch einige Schäden (die noch oben drauf kommen) per smartrepair glattgezogen weswegen ich für die Schäden nich mal hätte 1000€ abziehen müssen, was ja aber mein eigenes verschulden ist.

Meine Frau und ich haben gestern alle denkbaren Szenarien durchgearbeitet und dann war das Szenario das jetzt eingetreten ist ... dazu hab ich ihr gesagt, wenn das so kommt dann war das definitiv der erste und letzte VW und auch das letzte VW-Konzernfahrzeug vorerst.

Wir werden jetzt auf jeden Fall beide Autos bis zum auseinanderfallen fahren - also so in 10-15 Jahren ... ob VW nochmal mein Vertrauen zurückgewinnt ... kann sein, kann aber auch nicht sein.

So werd ich aber dem dicken Altea vielleicht mal noch ein Sportfahrwerk und das ein oder andere Leckerli spendieren. Mich reizt es ja schon die ganze Zeit dem ein chiptuning zu verpassen, aber ob (a) 210ps/335Nm auf der vorderachse mit dem schweren Heck Spaß machen und es mir (b) die 750€ Wert ist weiß ich noch nicht. ^^ Aber im Kopf steht die Liste schon:

- inspektion
- Fahrwerk mit härteren federn/Dämpfern damit er nicht mehr so schaukelt und ca. 30mm tiefergelegt
- mam Felgen:
[IMG]https://www.seatforum.de/uploads/P1000718a2859.JPG[/IMG]
- neue Motorhaube und 1x Dellendok
- chiptuning
- Geld sparen für komplette Motor- und Getriebeüberholung :iosys:

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nette liste für den altea :)

[quote]Für die Rückgabe unseres Golfes müssten wir auf Grund der Diesel-Affäre jetzt 2800€ drauf zahlen. Das ist natürlich Geld was ich nicht noch extra ausgebe, nur damit ich kein Auto mehr habe...[/quote]
ich würde ihn dir schon für die hälfte abnehmen. gib mir einfach 1400€ und du bist den golf los :-P
endlich mal ein auto in meiner preisklasse: ich krieg noch geld raus :iosys:

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XD ... genau vielleicht solltest du so nach Autos suchen ... "nehme euer Auto und zählt mir Geld dafür". XD

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Durch einen saudämlichen Zufall musste ich letztes Wochenende einen Insignia Schalter statt eines Passat Automatik fahren und seit dem steht für mich fest, dass mein nächstes Auto auf gar keinen Fall ein Insignia wird.
Enger als eine C-Klasse,
Spiegel zu klein,
Heckscheibe ist ein Mini-Guckloch (war ein Sportstourer oder wie das bei Opel heißt),
Mittelarmlehne nicht verstellbar und Getränkehalter ungünstig platziert, so dass selbst eine kleine Flasche beim Schalten stört,
Totwinkelanzeige fehleranfällig (leuchtet manchmal links mit, wenn man überholt, Nachts totales Leuchtfeuer, so bald ein Lichtstrahl den Spiegel trifft),
Start-Stop macht, was es will (und kann nicht einfach per Taster deaktiviert werden),
Rückfahrkamera=Trauerspiel etc.

Von dem lahmen 2 Liter Diesel will ich gar nicht anfangen, aber dass ich trotz überwiegendem 120 Km/h Schleichen 6,9 l Verbrauch hatte, ist lächerlich. Ja, ich habe schnell hochgeschaltet und bin über Land und auf der Autobahn im 6. Gang gefahren.
Nach 950 km an 2 Tagen tut mir außerdem mein linkes Bein weh, weil das Kupplungspedal so weit raus steht. :mrgreen:

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Das mit dem hinteren Bullauge habe ich glatt vergessen. Das Teil ist echt mickrig und nervig. Ist mir bei der Probefahrt auch recht schnell negativ aufgefallen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Mich hat vor kurzem ein Kollege mit dem Dienst Passat mitgenommen. Ich war an dem Tag mit dem Bike auf Arbeit und am Nachmittag schlug leider das Wetter um.

Ich hätte echt nicht erwartet, dass der Kofferraum von so nem Passat Kombi kleiner als beim nem Megane 3 Kombi ausfällt. Da hab ich mein 28er Trekking Bike nach umlegen der Rücksitze problemlos rein bekommen während im Passat doch echt das Vorderrad raus musste.

Vermutlich liegt es daran, dass sie die Seitenteile begradigt haben, damit die Radhäuser von innen nicht mehr ersichtlich sind und er damit etwas hochwertiger wirken soll.