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Meine Güte, io.sys, lass die Faxen! :inflames:

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padF? :inflames:

Ach ja: Weil wir vorhin beim Simson waren.

Habe von meinen Freunden ne Vespa BJ 1973 bekommen. Mit Elektrostart.
Die sind extrem selten.
Jetzt muss die nur noch laufen...
Das wird das nächste Ziel.

Letztes Jahr n paar Runden gefahren, aber da lief sie noch nicht richtig.... :(

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[quote=io.sys]@Exit der 2Liter TFSI ist kein VR6.

Höchstens ein V6.
Aber das bezweifel ich bei einer 2l Maschine.



Zum Audi...
Die aufgeblasenen 2L Motoren sind nur turbolastig und haben meiner Ansicht nach das Problem dass ausserhalb des Turboladerbereichs nichts geht.
Und saufen wird der wie noch was.
340PS sind nat. nett. Aber wehe der kommt ausserhalb des Turbobereichs

Da ist ein großvolumiger Sauger sparsamer![/quote]

Wie kommst Du eigentlich auf den TFSI???

Wir redeten vom Audi TT in der Version von Abt mit dem Namen: TT-R! Wenn Du dabei den Link den uns da Gizmo gegeben hat genau angeschaut hättest - würde Dir schon sofort auffallen - das der TT-R einen Kompressorbestückter VR6 mit 3,2Liter Hubraum und 355PS ist.

[B]Die anderen heißen gleich ganz anders.[/B]
VR6 3.2 K ---- 355 PS (262 kW) ---- Abt TT-R
VR6 3.2 K ---- 310 PS (228 kW) ---- Abt TT-Sport
2.0 T-FSI ---- 270 PS (199 kW) ---- Abt TT-Sport
2.0 T-FSI ---- 240 PS (177 kW) ---- Abt TT-iS

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[quote='[EID]-Brainstorm']Ach ihr Unwissenden. ;)

Hier mal was Solides für die ganze Familie: [URL="http://www.eiptuning.com/eip/project_eip_r32_s4_01.html"]http://www.eiptuning.com/eip/project_eip_r32_s4_01.html[/URL]

Ideal für Tankstellenpächter und bodenständige Börsenmakler. Der raucht eure Spielzeugautos in ner Pfeife.
Bitte auch das Video beachten - schöner Familienausflug, vorher nochmal Werte checken, dann gehts los - klingt wie ein Tornado im Tiefflug - also tolle Bedingungen für Kleinkinder, die bequem Platz auf dem Rücksitz finden.[/quote]

Wie raucht Eure Spielzeugautos? War das jetzt wieder eine Anfeindung Japanischer Autos?

Wäre vielleicht was für Dich - ist immerhin ein halber Audi ;-)
[URL="http://www.autobild.de/tuning/autotuning/artikel.php?artikel_id=10702"] Mitsubishi Evo IX von Norris Designs[/URL]

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@ Exit
:D
nettes spielzeug
zumal das nen derbes P/L verhältnis hat, 853PS für 143.000€ ;)
was kostet eigentlich 1 Liter Rennsprit?

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bahh wenn interesiert bei so einem Auto der Preis. Und wenn man so ein Auto hat geht man auch bei einber Öl Krise Tanken weil einem der preis egal ist. :-)

Ich sage bloß "Kostet der Liter 2 Mark 10 scheis egal es wird schon gehn" :-)

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[quote=Andydeluxe]

Ich sage bloß "Kostet der Liter 2 Mark 10 scheis egal es wird schon gehn" :-)[/quote]
wir sind immo bei ca. 2 Mark 50 :(

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Oh stimmt eigendlich. Was ist aus der Welt geworden.... :-(

Ich glaube es dauert nichtmehr lange und dort wo jetzt das Handschuhfach ist, ist bald die Ofen Klappe :-)

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[QUOTE=Exit]Wie kommst Du eigentlich auf den TFSI???

Wir redeten vom Audi TT in der Version von Abt mit dem Namen: TT-R! Wenn Du dabei den Link den uns da Gizmo gegeben hat genau angeschaut hättest - würde Dir schon sofort auffallen - das der TT-R einen Kompressorbestückter VR6 mit 3,2Liter Hubraum und 355PS ist.

[B]Die anderen heißen gleich ganz anders.[/B]
VR6 3.2 K ---- 355 PS (262 kW) ---- Abt TT-R
VR6 3.2 K ---- 310 PS (228 kW) ---- Abt TT-Sport
2.0 T-FSI ---- 270 PS (199 kW) ---- Abt TT-Sport
2.0 T-FSI ---- 240 PS (177 kW) ---- Abt TT-iS[/QUOTE]

Ok Ok!

Den Link habe ich nicht gesehen.
Dachte das bezieht sich auf den TFSI.

Finde es ja hart, dass der VR6 immer noch verbaut wird und dann zu solchen Ergebnissen gebracht wird.
Die ganze Welt zerreist sich das Maul darüber wie schlecht der VR6 ist und dann das...
Naja VW wird scih schon was dabei gedacht haben. Vor allem ist der VR6 die einzige Möglichkeit einen 6Zylinder in einen engen Motorraum zu quetschen.
Daher auch der Golf und Vento VR6.
Mit einem Reihen 6Zylinder oder V6 hätte VW ernsthafte Platzprobleme bekommen.
Bzw. wäre es schlicht nicht möglich gewesen.

Hab das was durcheinander gebracht! ^^
Danke für die Aufklärung! :prost:

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8-O8-O8-O

Bin vorhin den SL 55 AMG gefahren...

Muss schon sagen, echt krasser Wagen. Also in den Werten bis 100 macht mein Auto genauso viel Spaß, aber was bei Tempo 200 passiert, wenn man aufs Gas geht ist nicht mehr normal! Schade nur, dass das richtige Racing feeling nicht aufkommt, weil er dennoch wie alle neuen deutschen Autos relativ Leise usw ist. Dann lieber Bretthart (und ich meine Brett) und sau laut ;)

Aber dicken Respekt an das Auto! Wenn es halt nur nicht dermaßen teuer wäre!

Gruß

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Wie kommst du zu solchen Autos? Die beste beschleunigung hat immer noch der Mensch. Abgesehen von diversen Tieren. :-)

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[quote=Andydeluxe]Wie kommst du zu solchen Autos? [/quote]
Und vor allem - was fährst Du selbst - wenn der keinen Unterschied zu Deinem bis Tempo 100 macht?

[quote=io.sys] Finde es ja hart, dass der VR6 immer noch verbaut wird und dann zu solchen Ergebnissen gebracht wird.
Die ganze Welt zerreist sich das Maul darüber wie schlecht der VR6 ist und dann das...[/quote]

Naja beim VR6 ging es ja noch - aber das sie den Quatsch dann auch noch beim W8 in ähnlicher Form versucht haben :rolleyes:. Und da heißt es immer aus Schaden wird man Klug ;-)

Aber VW wechselt ja die Bodenplattformstrategien - wie Leute Ihre Unterwäsche. Einmal so wie Audi - dann wieder zurück.

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Der W8 und der W12.
Ja das sind Motoren, da weiss ich nicht wirklich, was ich davon halten soll....

Vom Sound her, der HAMMER!

Aber der Wirkungsgrad ist aufgrund des Aufbaus eher.... mangelhaft. Bzw. kein Rennmotor wie ein aufgeladener 2l oder ein Reihen 6Zylinder wie die von BMW bspw.
Habe aber schon mal mit dem Gedanken gespielt mir nen Passat W8 zuzulegen....

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Man muss auch überlegen ob man so einen großen Motor braucht?

@Exit weist du was ob der V6 vom Galant in nen Carisma passt? :-)

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@ andy
jeder motor passt in jedes auto wenn man das will ;) also wenn nen neuer motor, dann
lieber den 2L aus dem EVO ^^

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Warte mal da muss ich nochmal auf die Toilete gehen und schauen ob heute mal 500€ scheine rauskommen :-) Nein das ist gerade auch rein informativ. Und wenn ich mir den vom Evo nehme brauche ich auch das Getriebe usw. Und die sind vom glant bestimmt billiger als vom Evo.

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Hat noch keiner Versucht ;-) Wölfchen wollte schon immer mal den 2,4 Liter GDI in seinen Carisma rein basteln - aber beim Träumen ist es geblieben.

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@ andy
bei so nem "extrem" umbau brauchste mehr als nur motor und getriebe ;)
zumal die kohle dann auch stimmen sollte, da kannste viele stunden aufn klo geld machen *lol

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@Exit kann ich verstehe manchmal hängen die 1,8 ganz schön am Berg. na vieleicht hole ich mir nächstes Jahr gleich nen Galant oder doch Eclipse? *träum* in Radebeul vor meiner schule steht einer der hat bestimmt erst 1000Km runter der wird nur wenig bewegt vielicht braucht derjenige den nicht mehr :-) *nochmal träum*

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Naja also es kommt immer darauf an, wie viel man fährt.
Und da ich im Moment recht wenig fahre, würde ich mir schon überlegen, wieder n Auto mit mehr Hubraum zuzulegen.
Oder ich machs weiterhin wie gehabt:

Daheim ne alte Möhre stehen haben und wenn ich Lust auf was neues habe, dann fahr ich zur befreundeten Autovermietung und leih mir für nen Tag was schnelles aktuelles mit viel Dampf aus. :D

Die haben so nette Sachen wie: Z4 mit 265PS, Mini S mit glaub 160PS oder sowas.
Und noch andere Geschosse.

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[quote=Andydeluxe]@Exit kann ich verstehe manchmal hängen die 1,8 ganz schön am Berg. na vieleicht hole ich mir nächstes Jahr gleich nen Galant oder doch Eclipse? *träum* in Radebeul vor meiner schule steht einer der hat bestimmt erst 1000Km runter der wird nur wenig bewegt vielicht braucht derjenige den nicht mehr :-) *nochmal träum*[/quote]

Naja - aus rein wirtschaftlichen Gründen würde ich Dir davon abraten. Ausserdem ist das Galant Getriebe recht lang übersetzt - sodass man von dem Mehr an Leistung recht wenig merkt.
Und wie ich schon vorher geschrieben - der 2,4L GDI mit 150PS (225nm) ist recht pflegmatisch und dreht nicht sonderlich gern hoch. Der Carisma GDI geht damit gar nicht so schlecht.

Welcher Eclipse ist es denn?

D20 (1990 bis circa 1995)
[IMG]http://www.japan-all-stars.de/jas2005/images/mitsubishi/JAS_2005_Mitsubishi_040.JPG[/IMG]

D30 (ab 1995 bis 2000) - mal eins der selteneren Cabrios
[IMG]http://www.japan-all-stars.de/jas2005/images/mitsubishi/JAS_2005_Mitsubishi_006.JPG[/IMG]

D53A (nicht mehr in Europa verkauft - dies in ein Direktimport aus Kanada soweit ich weiß)
[IMG]http://www.infinity-mmc-club.de/upload/images/5_IMG00005.jpg[/IMG]

Aktuelles Amerika Modell (seit 2006)
[IMG]http://www.infinity-mmc-club.de/upload/images/1_20060629_SEMA2005_Eclipse_01.jpg[/IMG]


Ansonsten würde ich Dir zum Eclipse einfach mal diese Clubseite empfehlen: [url]http://www.eclipse-ig.de[/url]

Da findest Du sogut wie alles zum Eclipse.
Hier wäre zum Beispiel eine Übersicht zu den Eclipse Modellen: (Motordaten usw.)
[url]http://wiki.eclipse-ig.de/index.php/Modell%C3%BCbersicht#4.Generation__.28aktuell.29[/url]

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wenn ich mir nen wagen hohle dann ein mitzubishi.Mein Vater hatte einen und dann kaufte er sich einen deutschen den Mercedes-Benz c Klasse da war alles manuell und in dem Mitsubishi elektrisch. Hier mal nen Link von einem geilen auto. http[URL="http://cgi.ebay.de/mitsubishi-lancer-evo-8-ca-370-ps-traumauto_W0QQitemZ130079337289QQihZ003QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem"]://cgi.ebay.de/mitsubishi-lancer-evo-8-ca-370-ps-traumauto_W0QQitemZ130079337289QQihZ003QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem[/URL]

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Bei mir wird's wahrscheinlich demnächst was in richtung ibiza, polo oder fabia rs mit 130ps-tdi. Will endlich mal wenig für den sprit zahlen und geile turbo-power genießen.

Großes glück, mein vater kommt durch den job als autoverkäufer an die autos zum ek ran und das macht ein paar 1000 möhren aus. :mrgreen:

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Ich meine den D30. Der steht immer auf der Straße des Friedens in Radebeul wo ja auch meine schule ist.

Meine Ellis haben sich auch einen Mercedes gekauft einen C200t Kompressor Avaganrt Oder wie der reis auch geschrieben wird. Also ich muss sagen die bude geht schon ordentlich. Allerdings übertönt der Kompressor ziemlich schnell den Motor den man so oder so nur bei offenem fenster hört. Also es ist komisch man weis das man was drunter hat aber spaß hat man daran keine. Da klingt der Mitsu bei 3000U/min besser als die Bude. Aber von der Ausstatung und verarbeitung ist es doch schon ein unterschied zwischen Tag und Nacht. Aber ich mag den Mitsu :-)

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[quote=diablo]wenn ich mir nen wagen hohle dann ein mitzubishi.Mein Vater hatte einen und dann kaufte er sich einen deutschen den Mercedes-Benz c Klasse da war alles manuell und in dem Mitsubishi elektrisch. Hier mal nen Link von einem geilen auto. http[URL="http://cgi.ebay.de/mitsubishi-lancer-evo-8-ca-370-ps-traumauto_W0QQitemZ130079337289QQihZ003QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem"]://cgi.ebay.de/mitsubishi-lancer-evo-8-ca-370-ps-traumauto_W0QQitemZ130079337289QQihZ003QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem[/URL][/quote]

Wenn ich sowas les... Glaubst du wirklich, dass es elektr. Ausstattung, die es in einem Mitsubishi gibt, nicht auch in einem Mercedes geben kann? Das lag dann wohl eher am Geldbeutel, dass es nicht für die gleiche Ausstattung wie im Mitsubishi gereicht hat. Alles eine Frage des Geldes. Aber hier so eine sinnlose Behauptung in den Raum zu stellen, dass es in Wagen A alles elektr. gibt und in B nicht ist totaler Blödsinn. Nichts für Ungut.

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ICh glaub wenn ich mirn neues Auto bis 50k (alles darüber ist utopisch) holen würde, dann wäre es der Mitsubishi Lancer Evolutiion IX. So ein Spaßauto ziehe ich jeder Luxuskarosse vor! (noch, das mag mit dem Alter anders werden :>)

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das problem an schnellen autos ist, die wollen nicht langsam bewegt werden ;) das im öffentlichen strassenverkehr ist teuer, ne menge punkte gibtz denn auch. es soll ja eh bald tempolimits geben auf autobahnen und auf den landstrassen soll wohl nur noch 90 erkaubt sein! wenn es soweit ist besorg ich mir ne berechtigungs-karte für lausitz-ring und dreh dort teuer meine runden. das auto wird dann hobby und bahn fahren alltag.

ach ja 2007 bringt uns viele tolle veränderungen... verbot von "killerspielen" , gespanschter sprit aus der zapfsäüle, rauchverbote, 19% MWST, tempolimits !!!
falls ich was vergessen hab, bitte ergänzen ;)

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[quote=ToxiT]ICh glaub wenn ich mirn neues Auto bis 50k (alles darüber ist utopisch) holen würde, dann wäre es der Mitsubishi Lancer Evolutiion IX. So ein Spaßauto ziehe ich jeder Luxuskarosse vor! (noch, das mag mit dem Alter anders werden :>)[/quote]

Schonmal die Bilder vom Prototype X - alias Lancer Evolution X gesehen?
[url]http://www.dsmworld.net/forum/showthread.php?t=2695[/url] (Achtung - für 56k Modems ungeeignet)

Der sieht mal richtig lecker aus.

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DIe neuen Mitsus sind mal richtig gut geworden auch von der verarbeitung und Materialien haben die sich gesteigert. Der neue lancer gefällt mir sehr gut der ist noch ein Tick mehr an den neuen Evo angelehnt als seine Vorgänger.

Ab heute steht mir ein Renault Clio 1.6 mit 16 V zur verfügung. Und der Mitsu ist erstmal weg. Freue mich schon auf die kleine Bude weil der gut 100PS hat und das geht dann schon ordentlich in der Kiste. :-) Der hat sogar ein elektronisches Gaspedal wie in der Formel 1 das ich vor kurzem schon kaput gedrehten habe :-) Aber das is ne andere Geschichte.

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Erinnert mich an einen umgedrehten audi-grill, oder nicht? :-P

Nee, sieht ganz hübsch aus, vorne aber gewöhnungsbedürftig.

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der grill gefällt mir nicht, passt nicht zum rest vom auto
ausserdem sieht dieser graue farbton etwas "billig" aus
da gefiel mir der evo 8 immernoch am besten, das is ne traumauto

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[quote=NPM | Destructor]der grill gefällt mir nicht, passt nicht zum rest vom auto
ausserdem sieht dieser graue farbton etwas "billig" aus
da gefiel mir der evo 8 immernoch am besten, das is ne traumauto[/quote]

schlecht schaut er ja nicht aus, aber wie du schon sagst, der grill passt irgendwie nicht

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Ich finde der Grauen Farbton kommt als Kontrast gut rüber. Ich weis aber nicht was an Grau bilig sein soll?

Der Kühlergrill ist gewöhnungsbedürftig genau wie bei Audi. Aber mittlerweile hat sich jeder an den großen Kühlergrill bei Audi gewöhnt und sieht ihn als normal an.

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ich weiss net aber des grau assoziiere ich immer mit schlecht verarbeitetem kunststoff, kann sein das es nur bei mir so ist
abermir gefällt er definitiv nicht
und ja an vieles gewöhnt man sich aber nicht an den grill dafür ist das auto zu selten ;)
naja geschmackssache

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Also ich finde den X sehr gelungen, nur ist das Heck zu zierlich und die Kombischeinwerfer hinten sind mir zu klein.

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[quote=VL125]Also ich finde den X sehr gelungen, nur ist das Heck zu zierlich und die Kombischeinwerfer hinten sind mir zu klein.[/quote]
Das Heck erinnert mich irgendwie recht stark an Alfa/Seat...

Finde den Wagen aber sehr schick...ok der Grill ist gewöhnungsbedürftig :)

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Also ich finde den ja mal richtig schick.
Ich bin ja normalerweise kein Reiskocherfan.
Aber DER sieht mal richtig lecker aus.

Und wisst ihr was?
Ich find den Kühler richtig genial und die Front gefällt mir auch sehr gut.
Auch wenn ich dabei an nen RS4 denken muss.
Fragt mich nicht warum...

vielleicht weil ich in den letzten 4 Tagen 4 Stück rumfahren sehen habe..
War am Stubaier Gletscher beim Boarden für 4 Tage! 8)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Und noch alles dran?

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Ei sicher! :)

Soweit alles cool! :D

Danke der Nachfrage.

Meine alte Hure. --> mein roter Passat
Hat sich auch gut geschlagen. Auch wenn er sich die Bergstrassen manchmal ein wenig hochgequält hat. :)

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Sag mal kann mir einer erklären warum das Gefühl hat wie schnell und gut der Wagen abgeht stärker als Beifahrer als aus Fahrer hat?

Manchmal wenn ich mal gesgebe merke ich zwar das es etwas schneller losgeht aber mehr nicht und wenn ich Beifahrer in dem gleichen Wagen bin geht es mehr ab?

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote=Andydeluxe]Sag mal kann mir einer erklären warum das Gefühl hat wie schnell und gut der Wagen abgeht stärker als Beifahrer als aus Fahrer hat?
[/quote]

HÄH?!

Du sprechen deutsch?! [img]http://www.forumdeluxx.de/forum/images/smilies/graemlins/sfresse.gif[/img]

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Er hat als Beifahrer Angst, wenn du fährst.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

och man ich bin noch nicht voll auf dem Dampfer.

Ich versuchsnochmal:

1. Versuch mir kommt das gleiche Auto als Beifahrer schneller vor als wenn ich selber fahre.

2. Versuch

Fahrer = Auto geht "normal" ab.
Beifahrer= das gleiche Auto erscheint schneller

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Bin gestern aus Ösi-land zurückgekommen, war auch boarden im Zillertal!

Hab hinzu 6,1 l/100km und rückzu 6,8 verbraucht (hin kein Stau, rück - stop&go und dann Latte als frei war!) Fetzt, wenn man da unten voll tankt ind das FIS meint "Reichweite: 1210km"... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Das macht mich immer wieder glücklich und bei 20000km im Jahr würd ich sagen, mit nem Diesel gut dabei zu sein!

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote=Andydeluxe]och man ich bin noch nicht voll auf dem Dampfer.

Ich versuchsnochmal:

1. Versuch mir kommt das gleiche Auto als Beifahrer schneller vor als wenn ich selber fahre.

2. Versuch

Fahrer = Auto geht "normal" ab.
Beifahrer= das gleiche Auto erscheint schneller[/quote]

Das ist normal - und liegt einfach daran, dass Du als Fahrer weißt wenn Du Gas geben willst - dann bereitet sich Dein Körper schon darauf vor, und spannt Notfalls Muskeln und so weiter an.

Als Beifahrer weißt Du das nicht - und wirst damit von den Beschleunigungsmanövern überrascht. Damit nickst Du quasi eher mit dem Kopf wenn der Fahrer drauftritt - was eben daran liegt, dass Du Dich darauf nicht vorbereiten konntest.

Weiterhin hällst Du Dich als Fahrer auch noch am Lenkrad mit fest - was zusätzlich der Stabilität des Körpers bei Beschleunigung zuträglich ist.

Als nächstes kommt auch noch ein unterbewusstes Gefühl mit hinzu - denn wenn Du selbst fährst (und ein erfahrener Fahrer bist) - dann ist ein zusätzliches Sicherheitsgefühl dabei. Dies ist zwar auch vorhanden - wenn Du nur Beifahrer bist - aber es ist deutlich geringer - da Du es eben nicht selbst unter Kontrolle hast - sondern dem Fahrer ausgeliefert bist.

Man merkt dies vor allem daran, dass man deutlich nervöser ist, wenn man spürt das der Fahrer überlastet ist. Wenn man stattdessen mit einem ruhigen - und erfahrenen Fahrer mitfährt (man muss das wissen und spüren - das er gut fahren kann) dann ist dieses Sicherheitsgefühl auch wieder intensiver - und damit fühlt man sich auch wohler.

Und das wohl fühlen wirkt sich auch auf das Geschwindigkeitsgefühl mit aus - wenn man sich halt wohl fühlt, dann fühlen sich 200km/h auf der Autobahn nicht so extrem schnell an.
Wenn man dagegen unruhig ist - dann können schon 160km/h das selbe Gefühl wie 230km/h bei nem sicheren Fahrer hervorrufen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

[quote='[EID]-Mr.GiZMO']Bin gestern aus Ösi-land zurückgekommen, war auch boarden im Zillertal!

Hab hinzu 6,1 l/100km und rückzu 6,8 verbraucht (hin kein Stau, rück - stop&go und dann Latte als frei war!) Fetzt, wenn man da unten voll tankt ind das FIS meint "Reichweite: 1210km"... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Das macht mich immer wieder glücklich und bei 20000km im Jahr würd ich sagen, mit nem Diesel gut dabei zu sein![/quote]
1. Du schleichst viel zu sehr!

2. So wie Du schleichst - verbrauchst Du trotzdem zu viel ;-)

Beiweis:
zu 1: Unser 1.9TDI Audi A4 (115PS) schluckt bei seinen 350km Etappen (DD-RBG) immer so um die 8,2 Liter - Deiner hat mehr PS - und sollte damit auch schneller gehen - und damit auch mehr verbrauchen - wenn man ihm Zunder geben würde.

zu 2: Kam erst im Fernsehen - da haben sie bei Motorvision glaube ich - mit nem 4,2Liter A8 TDI nur 5,9 Liter von Deutschland (weiß net genau wo der Startpunkt war) nach Spanien (Barcelona) verbraucht ;-)

Aber ich muss Dir absolut recht geben - es ist schon beachtenswert wie wenig so ein Diesel bei brauchbarer Leistung verbraucht! Wenn ich die 8,2Liter von unserem sehen - und dann mal vergleiche wieviel meine Benziner bei ähnlich rabiater Fahrweise verbrauchen würden - dann kommen mir schon die Tränen.

Ich würde bei meinem GDI dann locker so auf 12 Liter kommen - und beim V6 sind es dann sicher schon 14-15.

Mein Minimalrekord beim Galant (GDI 2,4Liter 150PS, 225nm) lag übrigens bei 6,01 Liter - und das war bei absoluter Überlandschleichfahrt rund um die Müritz. Aber da sind sehr wenig Ampeln und es wimmelte vor Blitzern. Mein Maximum lag bisher bei 13,8Litern (Klima an, 215er Sommerreifen) Dresden - Magdeburg mit einer errechneten Durchschnittsgeschwindigkeit von 197km/h. Das war damals noch möglich - seit ein paar Jahren ist da aber schon viel zu viel begrenzt.

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[quote=Exit]
zu 1: Unser 1.9TDI Audi A4 (115PS) schluckt bei seinen 350km Etappen (DD-RBG) immer so um die 8,2 Liter - [/quote]
Das ist aber viel. Mein Volvo V40 mit 1.9er dCi (115PS) kommt auch extrem getreten nicht über 7,5. Bei 120 km/h schafft man 5,0. Gesamtdurchschnitt ist 6,7-7,1.

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[QUOTE=First Class]Das ist aber viel. Mein Volvo V40 mit 1.9er dCi (115PS) kommt auch extrem getreten nicht über 7,5. Bei 120 km/h schafft man 5,0. Gesamtdurchschnitt ist 6,7-7,1.[/QUOTE]

Fand die 8.2 Liter auch ziemlich viel. Unser Focus 2.0 TDCi ist egal bei welcher Fahrweise eigentlich nie über 7.5 Liter, und leistet jetzt mit Chip um die 165 PS bei ca. 390 Nm.

Das mit dem Audi A8 hab ich auch gesehn, das war die Strecke München - Barcelona, aber die sind auch ohne jegliche Verbraucher gefahren, d.h. Heizung/Gebläse/Klima aus, kein Radio, Fenster geschlossen, Licht nur wenn nötig.

Laut Bordcomputer war der Sprit ja wenige Kilometer vorm Ziel schon aus, aber 'ne gewisse Reserve ist halt noch da gewesen.

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Zum Thema schleichen:
Wir waren 2 Wagen in Kolonne, da nehm ich mich immer ein wenig zurück. Runterzu würde ich meinen Averagespeed auf 140 schätzen (war recht lange regnerisch auf der A93).
Aber meine Devise ist meist: "entspannt ankommen".

Ich glaube, ich habe dieses "muss rasen" irgendwie hinter mir, seltsam mit 24... naja, wird wohl im Sommer wiederkommen! ;)

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Zu dem Audi der von München nach Barcelone gefahren ist. Also warum haben die nicht mal kurz die scheiben einen spalt aufgemacht? Warum haben die den als Fahrer genommen jetzt nichts gegen dicke Menschen aber wenn man so pingelich ist hätten die einen 60KG Menschen reinsetzen müssen. :-)

Ich versuche gerade bei nem Clio den Boardcomputer zu verstehen. Werde aber nicht ganz schlau raus.

Ach und Exit das Mäusekino im Tacho hört bei 99,9 L/100 KM auf :-)

PS.: Ich habe gerade in den Papieren gelesen das der Clio (1,4 16V) seine Maximale Leistung bei 6000U/min!!! erreicht. Das ist doch krank.

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[quote=First Class]Das ist aber viel. Mein Volvo V40 mit 1.9er dCi (115PS) kommt auch extrem getreten nicht über 7,5. Bei 120 km/h schafft man 5,0. Gesamtdurchschnitt ist 6,7-7,1.[/quote]
naja soviel braucht meiner auch und das is nen Audi 100 (auch als erster A6 bekannt) mit 2.5 TDI eines reihen 5 zylinders
das ganze gepaart mit über 2 tonnen fährt sich bequem mit einem schnitt aus etwa 8 liter
mein rekord liegt bei etwa 7 tiefer bin ich noch nicht gekommen

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Ich habe heute auch gerade gesehen - das der neue Hauptfahrer dieses armen Firmenaudis den scheinbar nicht mehr ganz so hart rannimmt - waren heute nur 7,0 Liter Durchschnittsverbrauch - so kann das nicht weiter gehen!

Wird Zeit das ich den mal wieder etwas quäle ;-)

@All - dass ist alles nur der Durchschnittsverbrauch - bei Tacho 200 (viel mehr schafft der Traktor net) liegt die Momentanverbrauchsanzeige bei locker flockigen 13,7 Litern.


Im ersten gehen über 40 ;-)

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tach,

also ich will ja nich merkern aber des 2.5TDI kürzel von audi is nen V6 triebwerk ;)

ich bin vor nem knappen jahr den A6 4.2Quattro Avant gefahren und der erste gang geht bis 70 :D ein böses geräusch! warum noch schalten in der stadt ;)

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Jo wegen der ******* langen Übersetzung. Der 2te geht übrigens bis 120 ;)

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[quote=porkman3]tach,

also ich will ja nich merkern aber des 2.5TDI kürzel von audi is nen V6 triebwerk ;)

ich bin vor nem knappen jahr den A6 4.2Quattro Avant gefahren und der erste gang geht bis 70 :D ein böses geräusch! warum noch schalten in der stadt ;)[/quote]

das kürzel 2.5TDI sagt noch gar nichts ;)
da gabs allein in der C4 baureihe schon 2 verschiedene den AEL und den AAT (den ich hab) beides R5 motoren mit einmal ca. 140PS (AEL) und 115PS (AAT)
des erste Auto war der C5 der den V6 drin hatte (baubeginn 1997) mit 150PS bis 180PS

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Im T5 z.B. gibts auch den 2.5TDI als 5 Zylinder mit ~170PS.

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Aber wiist ihr was ich nicht verstehe warum schafft es Audi nur aus nem 2,5L TDI mal Leistung rauszuholen? Wenn ich mir da mal manchen Golf Anschaue.

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Diesen Zusammenhang versteh ich nicht... es gibt doch gar keine Gölfe mit 2,5l

Mittlerweile musste der 2,5TDI bei AUDI dem 2,7er weichen (180PS)
[Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezo-Injektoren]

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Ich meine das eigendlich anders also Audi 2,7 Liter TDI = "nur" 180PS
Auch wenn der vergleich leicht hinkt
Nissan Skyline R34 2,5L= 280PS

Oder vieleicht besser

Audi A4 1,9 Liter Hubraum, 85 kW (115 PS), mit Turbolader und Direkteinspritzung per Pumpe-Düse (ab Mitte 2004)

Und Misubishi Carisma GDI 1,8 125 PS ohne Turbolader :-) Baujahr 1998.

Also ich will damit sagen warum brauchen Deutsche Autos allgemein mehr Hubraum um auf die gleiche oder ähnliche Leistung wie Ausländische Autos zu kommen.

AW: Eure Autos und andere Vehikel
 

Also der aktuelle 2,7l leistet 132kW (180PS) bei 3300-4250 U/min und max. Drehmoment sind 380Nm bei 1400-3300 U/min.

Weiß ja nicht was die Japaner leisten an DM speziell, aber ich denke das ganze "geprotze" mit PS is irgendwie sinnlos - v.A. der Vergleich Diesel- und Benziner-PS.

Also mein Paps hat den aktuellen A4 mit nem 2,5er und meine Tante den neuen 2,7er, man merkt da wirklich wenig Unterschiede (von 165 auf 180PS).

Auf jeden Fall zieh ich meinen Dad mit meinem 1,9TDI (ca. 160PS) ab - liegt aber auch daran, dass er Mulititronic hat.

Aber vielleicht weis ja noch wer warum deutsche Autos an PS "sparen"... (Understatement?)