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Mal ne Frage was macht ihr gegen Feuchtigkeit im Auto? Also mal davon asugehend, dass ihr keine Klimaanlage habt.

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Eine Schale mit Salz reinstellen. Es soll sogar Leute geben, die Katzenstreu nehmen ;-)

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[quote=VL125]Mal ne Frage was macht ihr gegen Feuchtigkeit im Auto? Also mal davon asugehend, dass ihr keine Klimaanlage habt.[/quote]

Wenn es draußen trockene Luft ist einfach mal über Nacht die Fenster etwas öffnen.

Ohne Klimaanlage ist natürlich ein Problem, schonmal versucht ob das normale Gebläse dieselbe Wirkung hat?

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[QUOTE=VL125]Mal ne Frage was macht ihr gegen Feuchtigkeit im Auto? Also mal davon asugehend, dass ihr keine Klimaanlage habt.[/QUOTE]

Nachdem ich auch schon n paar alte Autos hatte, hier mein Tip:

Im Auto die Fenster und Türen geschlossen halten.
Dann heizen, dass es richtig krass warm wird im Auto.
Dann die Fenster alle aufmachen und gut durchlüften.
Dann wieder zumachen und wieder heizen.
Wenn du hart im nehmen bist, kannst du das auch machen, wenn du mit dem Auto unterwegs bist.
Unterm fahren einfach dann mal die Fenter runterlassen und gescheit durchlüften.

Wichtig ist nur, dass es erst schön warm wird im Auto, damit die Feuchtigkeit sich aus den Sitzen und aus dem Teppich locken lässt.

Und die Schale mit dem Salz ist auch nicht verkehrt!
Da würde ich mir dann in den Fahrer und in den Beifahrerfußraum eine stellen.
Hinten auch zwei.
Und in den Kofferraum auch eine.

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Gut ihr wisst ja was ich jetzt machen werde. ;)

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Im Winter sind vor allem die Fußmatten für das Beschlagen der Scheiben von innen verantwortlich. Wenn möglich, also immer schön die Schuhe abklopfen, bevor man einsteigt.
Bei Kurzstrecken ist es ungünstig den Innenraum erst aufzuheizen. Wenn doch getan, dann bringt es viel beim Aussteigen noch einmal gut zu Lüften. Dazu einfach das Gebläse mit kalter Luft betätigen oder die Türen eine Weile geöffnet lassen (mitdestens zwei gegenüberliegende). Dann ist die warme Luft im Auto, die viel mehr Luftfeuchtigkeit aufnehmen kann, raus und die Scheibe beschlägt kaum noch.

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Genau wie io.sys es gesagt hat. Durch das erwärmen der Luft wird die Feuchtigkeit von dieser aufgenommen. Durch das öffnen der Fenster während der fahrt findet dabei ein schlagartiger Luftaustausch statt. Ab besten sind Temp um -10 - -15° C Celsius. Es ist ja allgemein bekannt dass kalte Luft sehr wenig Feuchtigkeit aufnehmen kann. Dadurch kommt auch keine neue mehr in den Wagen wenn die Fenster geöffnet werden.

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Ein's nicht vergessen:

Beim Losfahren die Schalen mit Salz einsammammeln, sonst Kurve und im Auto wurde gestreut ;)

Was auch hilft, mal an nem Hausbauunternehmen zu fragen, ob sie den Fertighausentfeuchter mal 5 Minuten rein halten können (is so'n großer gelber Schlauch - Drurchmesser etwa 50cm - 1,5m ^^).

Gute Nacht!

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Ja und dann kannst du davon ausgehen, dass die Sitze und alle anderen Teile sehr warm bis heiss werden oder abbrennen.

Aber gut, ist ja nicht mein Auto! ;)

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HI,

Du kannst auch Reis nehmen (nimmt bei gleicher Menge mehr Feuchtigkeit auf, als Salz).

Gruesslies

Carsten

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gibt im baumarkt auch für 5-6 euro so entfeuchterpackungen, reichen für 2-3 Liter!

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Ich habe mal ne frage. Ich fahre einen Mitsubishi Carisma GDI EXE 1.8 der hat jetzt gut 94000 Kilometer drauf.

Mein Problem ist das er im Leerlauf extrem unruhig läuft und anfängt zu tuckern wie ein Diesel. Außerdem veränder er oft sein Standgas. Manchmal dreht er auch ohne einen Grund bis 2500 U/min hoch und fällt sofort wieder ab.

Außerdem ruckelt er jetzt beim fahren und rechts aus dem vorderen Ratkasten knallt es wenn ich wenn ich ihn auf der Achse belaste (Kurven). Die Feder ist es allerdings nicht.

Und da das alles nicht genug ist zieht der bei weitem nicht mehr so gut wie Früher.

Hat jemand ne Idee was es sein kann oder mal das gleiche Problem gehabt?

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Hast du mal nach den Zündkerzen geguckt?
Gegebenfalls mal wechseln. Oder ist den Auspuff kaputt? Falls ja sein kanns auch sein dass durch den kaputten Auspuff die Lamdasonde verrückt spielt und deshalb die Motorsteuerung macht was sie will :mrgreen:

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Möglicherweise ist auch der Stellmotor für die Drehzzahl verdreckt.
Das hatte ich bei meinem Auto, dann hat der auch gesponnen bis er irgendwann einfach aus ging...

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Mein Mitsu geht morgen erstmal zur Werkstadt irgendetwas ist ganz Faul ich habe mit meiner Simme einen besseren Anzug als mit dem Auto. Mal sehen was rauskommt.

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Ich würde mal auf den Luftmassenmesser tippen.

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Das mit der Lambdasonde i.V. mit dem Steuergerät könnte schon auch sein, jedoch sollte dann auch die Motorleuchte angehen...

Deswegen tippe ich ebenfalls auf den Luftmengenmesser. Kann gut sein, dass der Sensor 'nen Schuss weg hat...

Wenn es ganz dumm läuft musst du auch hier das Steuergerät austauschen lassen, sofern es dadurch schon zu arg gelitten hat... :?

Zum Radkasten:
Bist du dir 100%ig sicher, dass es nicht die Feder ist?
Das muss nämlich nichtmal unbedingt von außen sichbar sein, bis sie eben bricht.
War bei meiner Freundin nämlich auch so... plötzlich hats dann mal richtig geknallt und dann war das Auto vorne rechts tiefergelegt...
:arrow: Das ist aber zum Glück in der letzten 30er-Zonenkurve, 50m vor dem Hauseigenen Parkplatz passiert.

Ich würde die Federn mal tauschen und schauen, ob dann das Knallen von der anderen Seite kommt.

Grüßle Dookie!

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So Auto war in der Werkstadt. Gab erstmal grünes Licht das Auto wird mir nicht um die horen fliegen. Es gibt zwar dinge die gemacht werden können aber nicht unbedingt gemacht werden müssen.

Ich habe erstmal einen Kostenvoranschlag machen lassen wenn man echt alles ändern würde. Das würde mich dann 704,48 Euro Kosten

Also folgendes könnte/müsste gemacht werden.

Stabi Buchsen wechseln
Ferderbein
Stoßdämpdfer

Das mit dem Standgas war ne falsche Einstellung der hat sich irgendwie selbst verstellt oder sowas in der richtung. Und warum der nicht gezogen hat ist ungeklärt den jetzt fährt er wieder ganz normal. Komisch. Das er manchmal rumtuckert ist normal für das alter meinten die in der Werkstatt und das sonst keinen weiteren Einfluss hat.

Da bin ich nochmal beruhigt aber trotzdem Danke für eure Vorschläge.

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Mahlzeit!

Hab mal wieder was neues :mrgreen:

Da ich meinen Arbeitsweg nun mit dem Zug bestreite hab ich den Stinkediesel in die Wüste geschickt und mir was schönes geholt. Es ist wieder ein A6 Kombi (99er) geworden, 4.2 Liter V8 mit jedem ******* außer elektr. Lenksäule und Schiebedach :mrgreen:

macht Spaß ;)

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[SIZE="1"][QUOTE=Andydeluxe]So Auto war in der Werkstadt. Gab erstmal grünes Licht das Auto wird mir nicht um die horen fliegen. Es gibt zwar dinge die gemacht werden können aber nicht unbedingt gemacht werden müssen.

Ich habe erstmal einen Kostenvoranschlag machen lassen wenn man echt alles ändern würde. Das würde mich dann 704,48 Euro Kosten

Also folgendes könnte/müsste gemacht werden.

Stabi Buchsen wechseln
Ferderbein
Stoßdämpdfer[/QUOTE][/SIZE]
warst bei ATU?

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Nein in der guten alten Mitsubishi Werkstadt in Radebeul. Exit dürfte die auch kennen.

Wir werden uns die Teile woanders besorgen und selbst einbauen.

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...hatte bei den Mägeln gleich das Gefühl das die da mal richtig absahnen wollen. :mrgreen:

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Das einzige was die gemacht hatten war das die den mal an nen Lepi drangehangen haben und die Fehler ausgelesen habe und da hat es irgendwas mit der zündung verstellt oder in der Richtung das war dann das Problem mit dem Standgas. Das ist jetzt weck.

Wegen dem Leistungsabfall hat sich geklärt er läuft seit es kalt ist wieder eins A. Nachdem mein Kumpel das gleiche Problem hatte sind wir auf die Idee gekommen das es eventuell an den Winterreifen lag den bei 15C° habe die alles andere als guten Grip.

Die Federn und alles drum und dran machen wir selber die sind einfach runter nach fast 100K Kilometern.

wegen den Kosten

Mal ein kleines Beispiel stand auf der Rechnung: Stabi Buchsen 3,50€ Einbaukosten 70€

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[quote=InFlames]Mahlzeit!

Hab mal wieder was neues :mrgreen:

Da ich meinen Arbeitsweg nun mit dem Zug bestreite hab ich den Stinkediesel in die Wüste geschickt und mir was schönes geholt. Es ist wieder ein A6 Kombi (99er) geworden, 4.2 Liter V8 mit jedem ******* außer elektr. Lenksäule und Schiebedach :mrgreen:

macht Spaß ;)[/quote]

Lecker - kann ich den zur nächsten TweakPC Lan mal probe fahren? ;-)

Aber vielleicht fällt die ja aus - weil Bushi im Knast sitzt :mrgreen:

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aso ja... wann solln/kannn die sein?

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Mein bike in keller und mein Polnisches mopet in polen.

Mein bike wird am 2 februar 6 monate alt.

Mein mopet 30 jahre alt bringt 40-50 früher 60-80 wird restauriert.

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[quote=Exit]Lecker - kann ich den zur nächsten TweakPC Lan mal probe fahren? ;-)

Aber vielleicht fällt die ja aus - weil Bushi im Knast sitzt :mrgreen:[/quote]

[I]Wenn[/I] er nicht im Knast sitzt :mrgreen:

Es ist aber wirklich lustig wie 99% der Autofahrer so ne "dicke" Familienkutsche unterschätzen. Naja, steht ja auch außen nichts dran :twisted:

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Ganz böse. Hab mir den mal angeguckt. Sieht ja optisch schon etwas träge aus. ;) Was verbraucht der denn so? Werde mir auch mal den 4,2l Motor zulegen. Ist der Soung ok? Quattro?

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[quote=ChessTom]Ganz böse. Hab mir den mal angeguckt. Sieht ja optisch schon etwas träge aus. ;) Was verbraucht der denn so? Werde mir auch mal den 4,2l Motor zulegen. Ist der Soung ok? Quattro?[/quote]

Jo gibts ohne Quattro (und glaub Automatik) garnet. Naja aber durch Quattro und Automatik wird er doch ganz schön "ausgebremst". BMW schafft mit dem 540i (4,4l 276PS) 0-100 in 6,7 oder so (automat) der Audi braucht 7,2 aber egal. Sound ist auch understatement pur... Man sieht nichtmal die Abgasanlage von hinten. Schönes tiefes grummeln eben. Ich werd ja schon geil wenn ich den Schlüssel nur umdreh :mrgreen:

Zum Verbrauch: Naja also ich bin 1 mal damit zur Arbeit gefahren (90km insgesamt) um mal zu schauen wie er sich so im Vergleich zum Diesel schlägt. Hatte am Ende 12,2l/100km und das ist weniger als ich dachte. Auf der anderen Seite bin ich die letzten km nur Stadt (und Kurzstrecke) gefahren und der Verbrauch is irgendwo zwischen 15 und 16l :mrgreen: Aber es passen ja auch 82l rein (dachte beim tanken schon hier is doch was faul aber der v8 hat als einziger 82l und nich 70l), da kann man wenigstens paar 100km fahren :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

PS: Ich hatte auch nach nem 5er BMW geschaut aber in dem Moment als ich wieder in einem A6 saß war alles klar und entschieden. Da kommt meiner Meinung nach der 5er nicht ran ;)

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Sehr schön!
So muss das sein!

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!
Ausser durch mehr Hubraum!

FOTOS!!

Ging mir bei meinem Passat VR6 schon so.
Alles mögliche wollte auf der Autobahn an der Familienkutsche vorbei.
Oder an der Ampel wissen was geht.

Die Gesichter wurden immer recht lang!

Offener LUFTFILTER auf nem V8 ist PFLICHT!!!!! :twisted:

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[quote=io.sys]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!
Ausser durch mehr Hubraum!
[/quote]

Immer diese nur Schubraum ist besser als Hubraum leute...

Ein ordentlicher Sauger ist nicht zu unterschätzen und macht riesig spaß.

Daneben ist natürlich Gewicht ALLES!

Komm mal bei mir vorbei, dann zeig ich dir was ich meine!

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Ich würde sagen nicht nur Hubraum und Gewicht ist wichtig sondern das gesamtpaket. Was nützen die 1000Ps auf 175 Reifen? Und was auch noch wichtig ist ist sicherheit. z.B. was nützen dir wiederum 1000PS und 285 Reifen wenn der nächste Baum deine ist?!

Das gesamtpaket muss stimmen. Ich stehe ja mehr auf dezente Autos wo die Leute denken was ist das denn fürn langsames Auto und wenn es dann auf die Autobahn geht ist man weck und die anderen machen ein langes Gesicht. Das finde ich Lustig.

PS.: Zum Audi herzlichen Glückwunsch und gute Entscheidung *Daumen hoch*

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[quote=io.sys]

Offener LUFTFILTER auf nem V8 ist PFLICHT!!!!! :twisted:[/quote]

Genau! Eine BMC - Carbon Airbox muss dran.

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[QUOTE=ToxiT]Immer diese nur Schubraum ist besser als Hubraum leute...

Ein ordentlicher Sauger ist nicht zu unterschätzen und macht riesig spaß.
[/QUOTE]

Das meinte ich doch damit!

Ich finde nen aufgemachten Sauger schöner vom Klang her, als nen Turbo.

Aber das ist ne Glaubensfrage wie ATI und NVIDIA und Intel und AMD usw...

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War gestern kit meinem DAD im Mercedes Autohaus unser Auto abholen. Ich musste lachen als ich irgend so einen "Ich bin cool und habe Geld und du nicht" Typen mit Ferrari! Jacke vor seinem SL Stand. Okay der SL war nicht schlecht gemacht (kleine dezente Tunings außer beim Endrohr) aber auf jedenfall es lag ja über all Schnee und matsch. Und da hat man gemerkt das der Kunde keine Ahnung hatte. Der hat übelst viel Gas gegeben da haben die Reifen durchgedreht der legt (noch im Stand) den 2 Gang rein und schafft es nichtmal ordentlich auszukupeln was das getriebe mit einem sehr schmerzhaften Geräusch wiedergegeben hat.

Als er es dann mal gebacken gekriegt hat los zu fahren hat er sich gleich gedreht. Im Endefekt hat ein Mercedes Mitarbeiter den Wagen rausgefahren.

Ich liebe solche Leute.

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Kann man nicht auch sagen, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Ladedruck?

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[QUOTE=VL125]Kann man nicht auch sagen, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Ladedruck?[/QUOTE]
Das ist halt die Glaubensfrage ;)

Ich mag ein ordentliches Turbopfeifen lieber als nen blubberndes Hubraummonster :D

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[IMG]http://www.mpits.biz/domains/unsorted/SP_A0036.jpg[/IMG]

Ford Focus Trend 1,8L TDCi
115 PS
Sportfahrwerk ab Werk
BiXenon Scheinwerfer + Waschanlage
Nebelscheinwerfer
Sportliche Sitze ;-) ab Werk
Kombi
getönte Scheiben
Becker Navi
Bluetooth Freisprecheinrichtung
Klima
schwarze Seitenblinker
Frontgrill unten vom Ghia
zweiteiliger Frontgrill oben vom Ghia in Wagenfarbe lackiert
Hinterachse mit 50mm Spurverbreiterung (25mm je Seite)
Wolf Tuning Alufelgen mit 195/50 R15 Bereifung

Wenn ich im Frühling die Kohle zusammen bekomme lass ich ihn um 30mm tieferlegen, hinten kommen schwarze Rückleuchten dran und vorne die Nebelscheinwerfer vom Focus ST.

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1 Frage was bringt es den wagen tiefer zu legen.Mir nix denn wenn ich nach Polen fahre ist dann sowieso dann der Spoiler im *****.Naja erst wenn ich 18 bin ;)


Naja deine wagen dein Geld.

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MAn könnte jetzt noch kommen mit FWD, RWD und AWD/4WD was besser zu welchem konzept passt und und und. ;)

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Er hat schon recht, es muss nicht sein aber da ich die Federn schon im Keller liegen hab und ich es einfach schicker finde lass ich es eben machen.

Man könnte ja auch meinen warum kaufe ich mir Markenkleidung oder eine "relativ" günstige Armbanduhr für 250 euro?

Jeder hat seinen Geschmack und seine Vorstellungen

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naja bei mir in der stadt ist eine uhr für 19.000.Mein vater hat sich kaput gelacht weil er nix von SO teuren sachen hält.aber ich halte was von marken sachen da sie länger halten.Mehr infos im neuen thema.

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[quote=Dj Piet]Er hat schon recht, es muss nicht sein aber da ich die Federn schon im Keller liegen hab und ich es einfach schicker finde lass ich es eben machen.

Man könnte ja auch meinen warum kaufe ich mir Markenkleidung oder eine "relativ" günstige Armbanduhr für 250 euro?

Jeder hat seinen Geschmack und seine Vorstellungen[/quote]
Naja tut mir leid, aber die Frage ihn tiefer zu legen oder nicht ist sicher nicht nur eine des Aussehens. Natürlich, billig Federn auf original Dämpfer, am besten original abgesägte bringens nicht, aber wenn du mal Slalom gefahren wärst oder schnell in ne Kurve gegangen, wüsstest du, dass es sich garrantiert rentiert, das Fahrwerk zu ändern und steifere/kürzere Federn ein zu bauen, bzw die Dämpfer durch sportliche zu ersetzen!

Das Wanken bei den meisten Serienfahrzeugen ist ja nicht auszuhalten. Mal davon abzusehen, dass je näher das Fahrzeug dem Boden ist, desto weniger Luftwiderstand hat es im Normalfall.

Gruß

PS: Ich bin der ToxiT und hab nur unterm falschen Account gepostet!

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[quote=VL125]Kann man nicht auch sagen, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Ladedruck?[/quote]

Nein kann man nicht, mehr Hubraum schadet dem Motor nicht, mehr Ladedruck kann zum Tod führen :P

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Am besten ist doch mehr Hubraum [B]mit[/B] Ladedruck.:rolleyes:

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Wo ist da eigentlich die Grenze bei der Aufladung? 5L?

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[QUOTE=VL125]Wo ist da eigentlich die Grenze bei der Aufladung? 5L?[/QUOTE]
Also LKW Diesel haben locker 16 Liter mit Turbolader...

und da ist ischer nicht das Ende:
Wikipedia:
"Ausnahmslos alle heutigen Schiffsdieselmotoren besitzen [B]Turboaufladung[/B] zu Erhöhung des Wirkungsgrades und der spezifischen Leistung."

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Muss ja dann ne riesen Turbine sein. Da gibt doch den Hummer welcher 250 Sachen fährt. Der hat doch auch einen riesen V8 (6L?) mit Turbos und 650 PS ?? .

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Naja also wenn man sich das bei manchen Motoren anschaut, dann werden da ja auch mit Absicht zwei Turbolader verwendet, die den Druck herbringen.

Der sog. Bi-Turbo hat auch ein besseres Ansprechverhalten als der einzelne GROSSE und SCHWERE Lader.
Mal überspitzt dargestellt.

Daher denke ich, es ist nur eine Frage, wie viel Luft man durchschaufel kann.
Dann kann man eigentlich jeden Motor zwangsbeatmen.

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Solange er keinen Vergaser hat.....

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Hallo,

ich fahre einen Ford escort Mk6 CLX..



[url=http://mitglied.lycos.de/meinebilder05/Pics/xAuto1.JPG]Bild 1[/url]
[url=http://mitglied.lycos.de/meinebilder05/Pics/xAuto2.JPG]Bild 2[/url]
[url=http://mitglied.lycos.de/meinebilder05/Pics/xAuto3.JPG]Bild 3[/url]

[URL="http://mitglied.lycos.de/meinebilder05/Pics/xAuto2.JPG"][/URL]

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Würde es dir was ausmachen, die Bilder nur nen Ticken kleiner zu machen?

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[QUOTE=VL125]Würde es dir was ausmachen, die Bilder nur nen Ticken kleiner zu machen?[/QUOTE]
Ja, bitte verkleinern oder als Thumbnail verlinken.

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Ich habs mal angepasst.

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Danke,

weiß einer noch nen guten Motorradmotor?

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[quote=VL125]weiß einer noch nen guten Motorradmotor?[/quote][URL="http://de.wikipedia.org/wiki/W12"]http://de.wikipedia.org/wiki/W12[/URL]

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Ahh lool..ja sry jungx!

Habe das gar nicht so richtig wahrgenommen.....übersehen....nicht weiter gedacht..lol


Sry..aber...danke für das tuning der Pics..

Greets

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[quote=bigfoot996]Nein kann man nicht, mehr Hubraum schadet dem Motor nicht, mehr Ladedruck kann zum Tod führen :P[/quote]

Wie kommste denn darauf?

Wenn Du mehr Hubraum aus nem Motor haben willst, musste die Zylinder auch ausweiten. Wenn Du das übertreibst, werden die Zylinderwände zu dünn - und der Motor geht auch hops. Oder wie willst Du sonst mehr Hubraum herholen. (ohne den Motor zu tauschen - weil wenn Du tauschst, dann kannste das selbe auch mit nem Turbomotor machen - zum Beispiel von nem Evo).

Ähnlich ist es bei nem Turbo oder Kompressor. Bis zu einem gewissen Ladedruck ist alles in Ordnung - darüber schadet es dem Motor.

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[QUOTE=Exit]Wenn Du mehr Hubraum aus nem Motor haben willst, musste die Zylinder auch ausweiten. Wenn Du das übertreibst, werden die Zylinderwände zu dünn - und der Motor geht auch hops. Oder wie willst Du sonst mehr Hubraum herholen...[/QUOTE]

Stimmt genau!
Beim Polo gabs mal ne Sonderedition mit 1,5l Hubraum.
Der war zwar etwas stärker auf der Brust, hatte aber relativ oft Motorschäden aufgrund abgebrannter Zylinderwände.

Wenn mich nicht alles täuscht, dann war der 1,5er in Verbindung mit dem G-Lader von VW verbaut.
Der Polo G40.

Kleiner Bruder vom G60 der im Corrado und Passat zum Einsatz kam.

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