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AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Legion of the Damned;698276]A4 BJ. 03. Und super jetzt verwirrste mich ob ich vielleicht doch 17er hab. :-D[/quote] Vergiss es - der A4 hat deutlich höhere Räder. Laut Internet müssten das die gängigen Größen für nen Audi A4 Baujahr 2000 - 2004 sein. Bei den leistungsstärkeren Modellen entfallen sicher die kleineren Größen. 195/65 R15 205/50 R17 205/55 R16 205/60 R15 205/65 R15 215/55 R16 225/45 R17 225/50 R16 235/40 R18 235/45 R17 245/40 R17 |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Exit;698391]Vergiss es - der A4 hat deutlich höhere Räder. Laut Internet müssten das die gängigen Größen für nen Audi A4 Baujahr 2000 - 2004 sein. Bei den leistungsstärkeren Modellen entfallen sicher die kleineren Größen. [B]195/65 R15[/B] 205/50 R17 205/55 R16 205/60 R15 205/65 R15 215/55 R16 225/45 R17 225/50 R16 235/40 R18 235/45 R17 245/40 R17[/quote] Leistungstechnisch bin ich eher im untersten Segment wenn man den S4 als Spitze ansieht. ;-) Musst jetzt mal hoch auf den Dachboden der Garage... sind die 15 Zöller. Wie gesagt bei der Breite war ich mir noch sicher. Danke nochmal! |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Schon die Zündkerzen angesehen? Die leiden ja meist unter dem üblichen Rentnerfahrstil und dann kanns im Winter beim Starten schon mal schlecht aussehen... |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=chrisr15;698452]Zündkerzen leiden ja meist unter dem üblichen Rentnerfahrstil und dann kanns im Winter beim Starten schon mal schlecht aussehen...[/quote] Inwiefern denn? |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Es gibt immer wieder Ablagerungen, welche man normalerweise unter Vollast "wegbrennt", was aber bei entsprechenden Autos meist fehlt. Ist beim Benziner halt auf den Zündkerzen am kritischsten, angeblich auch bei Ventilen und Kat, aber das glaube ich nicht so recht. Wird jetzt beim Diesel dank Staubfilter auch wieder aktuell (der muss auch hin und wieder "freigebrannt" werden). |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=chrisr15;698481]Es gibt immer wieder Ablagerungen, welche man normalerweise unter Vollast "wegbrennt", was aber bei entsprechenden Autos meist fehlt. Ist beim Benziner halt auf den Zündkerzen am kritischsten, angeblich auch bei Ventilen und Kat, aber das glaube ich nicht so recht. Wird jetzt beim Diesel dank Staubfilter auch wieder aktuell (der muss auch hin und wieder "freigebrannt" werden).[/quote] Von den Ablagerungen hab ich auch schon mal was gehört. Aber da ich mich mit Autos nicht so wirklich auskenne, muss ich da passen. Und bei den Dieseln soll das auch passieren? Wo soll sich denn da was absetzen. Haben ja schließlich kein Zündkerzen. Und wenn schon bei mir würde das ab und an auch weggebrannt. :-D |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Damit man die aktuellen Abgasnormen einhalten kann, benötigen Dieselmotoren einen Partikelfiler welcher in der Auspuffanlage verbaut wird. Selbiger hat die Aufgabe den Feinstaub aus dem Abgas zu filtern, früher oder später verlegt sich jeder Filter und so geht es diesem auch. Um ihn wieder frei zu bekommen (den Staub/Russ zu verbrennen) benötigt er Temperaturen über (glaube) 500°C und dies Temperaturen erreicht man eben im Teillastbetrieb nicht. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Gut jetzt bin ich informiert. Dann werd ich damit wahrscheinlich nicht so viele Probleme haben. Der Motor hat in der letzten Zeit doch schon öfters die Marke von 3K U/M durchbrochen. Was ja bei einem Diesel dann doch schon ein bisserl mehr ist. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ups, dachte der Subaru wäre ein Benziner. Bei so einem alten Diesel hast du in der Hinsicht sicherlich noch kein Problem (außer er hat einen Partikelfilter nachgerüstet). |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Der Subaru ist auch ein Benziner... ;-) Meiner einer hat nen Diesel. ;-) </Verwirrung stift> |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Das hat mit der Drebzahl nicht wirklich viel zu tun. Der Diesel mag keine nur Kurzstrecken. Wenn der ab un an ne Autobahn oder Landstrassen Etappe um die 100 km bekommt geht es dann wieder. Ein Kumpel hat aktuell tierische Probleme da die Karre nur Stadtverkehr bekommt. Der Rußpartikelfilter ist permanent Dicht, die Karre russt hi.ten raus und die Leistung ist auch weg. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Naja mein 120d ist Diesel, aber noch einer der Guten ohne Filter, aber hat trotzdem ner Grünen Plakette ;) Und beim Subi kommt alles raus, Öl, Wasser, Bremsflüssigkeit Kerzen und Kabel kommen neu. So war heute unterwegs und ich kam heute ausm Grinsen net mehr raus. [IMG]http://www.abload.de/img/dsci04261av7.jpg[/IMG] [IMG]http://www.abload.de/img/dsci04279baf.jpg[/IMG] Ein Evo war auch da [IMG]http://www.abload.de/img/dsci0373jxf0.jpg[/IMG] [IMG]http://www.abload.de/img/dsci0372saf7.jpg[/IMG] Schön Semis.... [IMG]http://www.abload.de/img/dsci0378kxd0.jpg[/IMG] [IMG]http://www.abload.de/img/dsci03796x0y.jpg[/IMG] Dem wars egal der fuhr auf der Karkasse..... [IMG]http://www.abload.de/img/dsci0381yllv.jpg[/IMG] [IMG]http://www.abload.de/img/dsci03804adl.jpg[/IMG] Und noch ein Porsche Turbo ausm Museum [IMG]http://www.abload.de/img/dsci0382rath.jpg[/IMG] |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ob die Reifen vom schwarzen Impreza eine Straßenzulassung haben? |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=chrisr15;698694]Ob die Reifen vom schwarzen Impreza eine Straßenzulassung haben?[/quote] Bridgestone Potzenza RE70. Sieht auf den ersten Blick fieser aus er eigentlich ist. Und ja die haben ne Zulassung :D [IMG]http://www.tirerack.com/images/tires/bridgestone/bs_potenza_re70_ci2_l.jpg[/IMG] [quote=BloodPrince;695074]Moin Da ich nu 18 bin seit gestern =) muss ich mich ja auch mal umschauen ;) ins Auge is mir ein Audi Coupe gefallen . [URL="http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=135925774&pageNumber=1&tabNumber=1"][COLOR=#810081]Audi Coupe Sport Edition - Pkw: Detailansicht[/COLOR][/URL] an sich mein Fall, bis auf die Automatik =/ will eig auch nicht viel Geld ausgeben, max 3.k was haltet ihr von der Mühle ? noch weiter empfehlungen ? ^^ Mfg[/quote] Sehr schönes Auto, mein Opa hatte mal einen (jaaa der :D) mit 2,6L Maschine. Geht wie Schmitts Katze, aber der Verbrauch ist auch nicht ohne, auch bei der 2L Maschine. Von daher würd ich das nohmal überdenken. Auch wäre hier interessant wie er versichert werden soll, auch hier gehört der nicht zu den billigen, aber über Papa oder so gehts meistens. Ansonsten kann ich so nix negatives über das Auto sagen. Das in dem Alter öfter mal zu schrauben ist sollte jedem klar sein. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel auf keinen fall nen V6 nehmen, die saufen 10-12l+ kannste da als normal ansehen, wenn du etwas Stadt dabei hast. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=VL;698767]auf keinen fall nen V6 nehmen, die saufen 10-12l+ kannste da als normal ansehen, wenn du etwas Stadt dabei hast.[/quote] Der B4 Coupe hat nen 5 Zylinder :D Recht hast du aber trotzdem Ob V6 oder V5 macht keinen Unterschied, die saufen wie n Loch... |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Dafür hat der 5 Zylinder auch einen guten Sound. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel stimmt... |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Mr_Eyeballz;698788]Der B4 Coupe hat nen 5 Zylinder :D Recht hast du aber trotzdem Ob V6 oder V5 macht keinen Unterschied, die saufen wie n Loch...[/quote] Also einen V5 Zylinderblock musste mir jetzt mal zeigen... Sind die nicht immer mit einer geraden Zylinderzahl aufgebaut? ;-) Wird wohl bei einem VW Motor sich um einen R5 handeln. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Naja eigentlich ist ein VR6 wo ein Zylinder fehlt. der neue Motor im TT-RS ist ein reiner R5 wie auch die alten Audis. Von meinem Hobel gibts demnächst auch en soundcheck, das geht schon gut trotz Stock Aga. B4 FTW ;) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Auch ein VR ist ein V-Motor (genauso wie ein Boxer).^^ |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ja schon, aber ein VR sowie ein Boxer werden nochmals unterteilt. Auch von den Herstellern. Schließlich wirbt Porsche ja nicht mit einem V-Motor mit Winkeln von 180° außer ich hab was verpasst. :-D |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ich muss mich korrigieren, Schande über mich! Ein Boxermotor ist natürlich KEIN V-Motor! |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Hm - meines Wissens ist ein 5-Zylinder Automotor immer nur in der Reihen Bauform zu finden. Ein ungerader V-Motor ist mir nicht wirklich bekannt. Ein paar Infos gibt es noch hier: [url=http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BCnfzylindermotor]Fünfzylindermotor ? Wikipedia[/url] |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Oh im 4er Golf gabs einen 5 Zyl. VR Motor, was ja, wenn man es nicht so eng sieht ein "halber" V-Motor ist. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Legion of the Damned;699154]Oh im 4er Golf gabs einen 5 Zyl. VR Motor, was ja, wenn man es nicht so eng sieht ein "halber" V-Motor ist.[/quote] Nennen wirs doch einen Backslashmotor :mrgreen: Halbes V ... \ ... Blackslash ... naja eigentlich n dummer Witz ich fands grad irgendwie lustig :sorry: |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Echt dummer Witz... Musste grad trotzdem lachen^^ |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Legion of the Damned;699154]Oh im 4er Golf gabs einen 5 Zyl. VR Motor, was ja, wenn man es nicht so eng sieht ein "halber" V-Motor ist.[/quote] Arg - nur VW kann so ne Sch**** bauen. Der VR6 war schon ne Fehlkonstruktion und einfach nur den beengten Platzverhältnissen geschuldet, aber das die davon auch noch nen Zylinder wegnehmen versteht echt keiner mehr. Der 1.8T war die deutlich bessere Alternative, so hätte es - zumindest in Deutschland den VR5 gar nicht gebraucht. Vermutlich wieder so ne US Sonderlösung. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Eine Fehlkonstruktion? Die VR-Modelle liefen eigentlich recht gut. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel BZgl Boxer und V Motor [IMG]http://www.abload.de/img/b6-v6_180loh5.png[/IMG] [B]Prinzipskizze 6 Zyl. Boxermotor - 180°-V-Motor [[URL="http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:B6-v6_180.png&action=edit§ion=1"]Bearbeiten[/URL]][/B] Man kann die Folge der [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelwelle"]Kurbelwellenkröpfungen[/URL] erkennen, dabei sieht man im oberen Teil der Skizze, wie sie längs der Kurbelwelle positioniert sind. Im Kurbelstern erkennt man die in der zweidimensionalen Ansicht nicht ersichtliche Lage der einzelnen [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Hubzapfen"]Hubzapfen[/URL] bezüglich der senkrecht zur Zeichenebene verlaufenden Achse. (bspw. befindet sich der Hubzapfen von Zylinder Nr. 1 über der Zeichenebene, Zylinder Nr. 4 unterhalb.) Die kleinen [B]Pfeile seitlich der Kolben[/B] zeigen die Bewegungsrichtung der [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Kolben_%28Technik%29"]Kolben[/URL] an, wenn sich die Kurbelwelle aus der gezeichneten Position in der am Kurbelstern angedeuteten Richtung dreht. Man sieht beim Boxermotor, daß sich die [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A4gheitskraft"]Trägheitskräfte[/URL] von Kolben Nr. 1 und 4 (2 und 5, 3 und 6) immer gegenseitig aufheben. Außerdem bewegen sich zu jeder Zeit (bei allen Kurbelwellenwinkeln) immer drei Kolben nach rechts und drei nach links. Die Massekräfte sind jederzeit ausgeglichen. Beim V-Motor addieren sich die Trägheitskräfte von Kolben Nr. 1 und 4 (2 und 5, 3 und 6), es bewegen sich aus der gezeichneten Position zwei Kolben nach links, vier nach rechts. Nach einer Drehung der Kurbelwelle um 60° ist es umgekehrt. Dies bedeutet eine erhöhte Belastung. Auf die anderen Trägheitskräfte und -momente (z. B. der [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Pleuel"]Pleuelstangen[/URL]) oder die aus den Verbrennungen hervorgehenden Arbeitskräfte und Momente wird hier nicht eingegangen. Es handelt sich um eine Freihandskizze. Der ungenau gezeichnete Kurbelstern muss immer einen Winkel von 120° zwischen den Doppelkurbeln (1-4, 2-5, 3-6) des Boxermotors einschließen. Beim V-Motor analog. (Wegen der Norm für die Nummerierung der einzelnen Zylinder ist die hier dargestellte als Ansicht von unten auf den Motor anzusehen, die Antriebsseite befindet sich am oberen Rand der Skizze.) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=chrisr15;699354]Eine Fehlkonstruktion? Die VR-Modelle liefen eigentlich recht gut.[/quote] Naja Fehlkonstruktion ist vielleicht ein bisschen hart - aber die VR Motoren waren immer nur eine Notlösung, da im Motorraum einfach zu wenig Platz für nen V6 - oder gar nen R6 war. Die Nachteile am VR6 sind die höheren Temperaturen, da die Zylinder enger stehen. Damit einhergehend ist ein Leistungsverlust sowie ein etwas höherer Spritverbrauch (alles im Vergleich zu einem vergleichbaren V6). Bei den W Motoren ist es ähnlich - wobei sogar noch schlechter, da hier die Kühlung noch schlechter ist. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Maannnn, Ihr habt ja alle schön sparsame Autos. Ist auch gut so :) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Arschlecken sparsam, meins schluckt zZ über 20% mehr. Warum auch immer... -.- Und die Bremse scheint mittlerweile auch iwas an der Hydraulik zu haben... -.- Naja nach fast ner viertel Mille die ersten Schwächeanzeichen des Autos |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Bremsen tut die Kiste schon von alleine, beschleunigen nicht, also wichtiger, dass der Motor läuft ;) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Profi Overclocker;703298]Bremsen tut die Kiste schon von alleine, beschleunigen nicht, also wichtiger, dass der Motor läuft ;)[/quote] Mach erst ma nen Führerschein dann red ma weiter. ;-) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ich hatte ma ne lizens für ne Kartstrecke^^ Die war eig ab 16, hab die aber mit 12 bekommen. Musste dafür nur etwas schnellere Runden als für 16 bestimmt waren fahren (konstant) ;) Ausserdem bin ich Motorsport Fan |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Und auch im Motorsport ist eine Bremse enorm wichtig! Der Spruch "Wer später bremst ist länger schnell" mag zwar toll sein, aber in der realen Welt sieht es dann doch recht mau aus mit einer nicht ordnungsgemäßen Bremse! |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Das will ich jetzt mal nicht bezweifeln ;) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Legion of the Damned;703303]Mach erst ma nen Führerschein dann red ma weiter. ;-)[/quote] LOL :inflames: |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Achja, hat da zufällig jemand von euch ne Ahnung? [url=http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=87936&p=922145#post922145]8E/B6 Zu hoher Kraftstoffverbrauch[/url] Bremsen werden jetzt einfach mal entlüftet und dann weiter geschaut. Aber das andere Problem? Exit? ;-) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Bin leider kein KFZ Mechaniker - aber wenn sich an Deiner Fahrweise und auch den gefahrenen Strecken nichts geändert hat, dann könnte wirklich ein defekt vorliegen. Aber als erstes sollte man wirklich überlegen, ob sich etwas am Fahrstil, an den gefahrenen Strecken und deren Verteilung, an den Temperaturen usw. geändert hat. Mein Dienstwagen (Passat 2.0TDI 140PS) nimmt zum Beispiel innerorts ca 8Liter. Auf der Autobahn bei bravem Fahrstil ware es mal 6,2Liter (als ich den neuen Austauschmotor drin hatte - sollte ich net schneller als 3000U/Min => ca 120km/h im 6. Gang). Bei flotter Gangart an ner trotzdem braven Durchschnittsgeschwindigkeit bin ich ca bei 8 - 8,7 Liter. Wenn wirklich mal alles Frei ist - und ich wirklich im Tiefflug über die AB kann, laufen dann auch gern mal 11-12 Liter durch (Durchschnittsgeschwindigkeiten größer 180km/h). Aber auch die Aussentemperaturen können den Durchschnittsverbrauch durcheinander bringen. So braucht der Motor bei niedrigen Temperaturen (kleiner 0 Grad) deutlich länger um warm zu werden. Damit haut er mehr Sprit rein - und verbraucht gerade auf Kurzstrecken spürbar mehr. Wenn es ein technischer Defekt ist, würden mir zuerst Luftfilter und Rußpartikelfilter einfallen. Wenn der Filter dicht ist, nimmt er deutlich mehr - und bringt aber auch weniger Leistung. Ein AB Test funktioniert da aber nicht unbedingt - weil das Problem da am Freibrennen liegt. Wenn er wegen vielen Kurzstrecken nicht heiß genug wird, setzt der Filter zu. Beim Luftfilter kann es ähnlich sein - wenn der nicht mehr richtig funktioniert, kann es zu einem Mehrverbrauch führen - wobei hier 1,4 Liter dafür wirklich etwas hoch erscheinen. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Oh dein 2.0 TDI ist aber ganz schön durstig, oder deine Fahrweise ist ziemlich sportlich. ;-) Dachte immer der braucht weniger als mein älterer 1,9er Diesel. Naja was sollst. Also an der Fahrweise hat sich nichts geändert, zwischendrin bekommt er immer mal nen kleinen Spurt. Aber bei einer Tankfüllung (bis zu 800 Km) keinen großen Unterschied machen und die Sprints gabs ja auch schon davor. Außentemperaturen sind ja jetzt auch nicht extrem unterschiedlich. 10° draußen ist jetzt nicht unbedingt extrem kalt. Und der Rußpartikelfilter sollte spätestens letzt bei der Fahrt nach Nürnberg frei geblasen sein. Waren auch so um die 140 Km einfach. Naja mals ehen was kommt, erst mal brauch ich hinten neue Bremsklötze und -scheiben. Da werd ich die dann auch gleich mal entlüften lassen. Danke dir für die Antwort! |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Hast du auch reale Tankwerte? Kann ja auch einfach nur sein, dass die Messung falsch ist. Aufgrund des BJ 03 vermute ich, dass es ein Pumpe-Düse Aggregat hat; da fehlen mir leider auch die Erfahrungen (kenne nur die neueren Common-Rail und meine alte Verteilereinspritzdüse). PS: 8l/100km?! Der Verbrauch außerhalb von Großstädten liegt mit meinem 110PS 1.9TDI immer unter 7l (und ich bin echt kein defensiver Fahrer^^), ohne Stress (aber doch Vollgas) bei ~6l. Was macht ihr bitte mit euren Autos? |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Was der Exit mit seiner Karre macht würde mich ja auch mal interessiern. :-D Und die Verbrauchswerte sind sehr genau. Tank voll gemacht und mit Hilfe der zurückgelegten Strecke den Verbrauch ermittelt. Hab da eine extra Anzeige die immer nach dem Tanken auf null gestellt wird. Bzw. ich sehs ja auch an der Tanknadel selbst, das sie sich schneller bewegt. Und die Reichweiten Anzeige geht auch schneller gen Null. Und ja ist ein PD Aggregat, die genau Motorenbezeichnung wäre dann AVF. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Also meinen Passat 3B BJ97 mit 1,9 Ltr Turbodiesel (auch Pumpe-Düse?) kann ich über Land mit <6 Liter fahren. In der Stadt sinds dann so 6,5 - 7 meine ich. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Naja ich kann mal mein Spritmonitorprofil posten [url=http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/359623.html]Detailansicht: BMW - 1er - 120d - Spritmonitor.de[/url] ist der BMW und [url=http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/423254.html]Detailansicht: Subaru - Legacy - Legacy bc 2.2 gx - Spritmonitor.de[/url] ist der Subaru |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Der Exit tritt die Karre eigentlich regelmäßig. Nürnberg -> DD (ca 29xkm) sind somit im Idealfall in 1:45h zu erreichen (von Autobahnkreuz zu Autobahnkreuz). Das sind dann so ca 10,x Liter bei ner Durchschnittsgeschwindigkeit von 163km/h. Alle Angaben sind vom Boardcomputer. Heute (DD -> Nürnberg) waren 2:35h (von zu Hause bis Arbeitsort -> ca 310km) bei nem Durchschnittsverbrauch von 7,9Litern. Das war dann nur eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 118km/h. Die Fahrweise ist dabei relativ digital - zwischen Vollgas und Bremse gibt es da nicht sonderlich viele Zwischenstufen ;-) Ich sag ja immer - so ein Diesel verleitet zum rasen. Klingen tut wer wie ein Sack Murmeln (ja ist auch noch ein Rumpel Düse) aber Kraft hat er ganz angenehm. Und der Unterschied ob nun 6 oder 8Liter durchlaufen ist ja eher marginal. Ein Benziner bestraft da deutlich mehr. Wenn ich meinen V6 Mondeo so fahren würde, wäre der Unterschied wohl irgendwie zwischen 8 und 14 Litern zu suchen ;-) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Wo es hier grad so praktisch um Autos geht: Kennt jmd von Euch zufällig eine Liste niedrig eingestufter Autos? --> Die entsprechenden Typenklassen kenne ich, finde aber keine Auflistung bzw Datei, in der ich nach Typenklasse sortieren könnte. Und eine >100Seiten-PDF durchsuchen welche Wagen niedrige Schadenseinstufung haben ist eher *hm* unelegant. =D Hintergrund ist die Suche nach einem Austauschfahrzeug; wie immer solls günstig sein, jedoch soll im Vorfeld geprüft werden, welche Typen im Bereich Versicherung besonders gut bedient wären. thx & greetz |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Also bei uns in der Familie haben wir einen sehr guten Kontakt zu unserem Versicherungsvertreter. Vlt. einfach den mal fragen? |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=swatcher1;704081]Wo es hier grad so praktisch um Autos geht: Kennt jmd von Euch zufällig eine Liste niedrig eingestufter Autos? --> Die entsprechenden Typenklassen kenne ich, finde aber keine Auflistung bzw Datei, in der ich nach Typenklasse sortieren könnte. Und eine >100Seiten-PDF durchsuchen welche Wagen niedrige Schadenseinstufung haben ist eher *hm* unelegant. =D Hintergrund ist die Suche nach einem Austauschfahrzeug; wie immer solls günstig sein, jedoch soll im Vorfeld geprüft werden, welche Typen im Bereich Versicherung besonders gut bedient wären. thx & greetz[/quote] Naja - wenn die PDF Datei schon als Tabelle vorliegt -dann kopiere die doch ins Excel rein - und dann sortieren. Die Einstufungen der Fahrzeuge kannste hier nachschauen - aber leider eben auch nicht sortiert von Billig nach Teuer - sondern man muss das Modell raus suchen - und sieht dann die Einstufung. [url]http://www.gdv-dl.de/typklassenverzeichnis.html?ref=typklasse[/url] |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Exit;704183] Die Einstufungen der Fahrzeuge kannste hier nachschauen - aber leider eben auch nicht sortiert von Billig nach Teuer - sondern man muss das Modell raus suchen - und sieht dann die Einstufung.[/quote] Genau das nutzt ja nix wenn man schauen möchte, welche Fahrzeuge niedrig eingestuft sind. ;) [quote=Exit;704183] Naja - wenn die PDF Datei schon als Tabelle vorliegt -dann kopiere die doch ins Excel rein - und dann sortieren.[/quote] Klingt brauchbarer - mal sehen ob das geht. Danke für die Idee ^^ Hatte eher die Idee, ob es nicht eine entsprechend sortierte Tabelle bereits gibt - www ist schließlich groß. Hab nur noch nix gefunden bisher. :) |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Mit Boardmitteln von Excel und Acrobat Reader habe ich es nicht geschaft. Habe mir dann ein kleines Tool gebastelt, welcher die Umwandlung hinbekommt. Das Tool findet Ihr [URL="http://www.infinity-mmc-club.de/tool/TypKlassen.exe"]hier[/URL]. (11kB, exe Datei) Geschrieben ist es für diese PDF [URL="http://sso.condor-versicherungsgruppe.de/dlc/downloadFile?id=958&guid=8DB05A262A7E598CE040A8C00A5217FC"]Datei[/URL]. (sind die 2011er TypKlassen) Es basiert darauf, das es eine Plaintext Datei gibt, in der pro Fahrzeug eine Zeile drin steht. Die Spalten sind per Leerzeichen getrennt, wobei die ersten 3 Spalten die Werte für "KW, PS und CCM" enthalten - alles Numerisch. Die letzten 5 Spalten enthalten die Werte für "HSN, TSN" (Text) und "KH, VK, TK" (numerisch). Die Spalten in der Mitte werden als "Modell zusammen gezogen". Falls sich ein Modell über 2 Zeilen erstreckt, wird versucht diese beide Zeilen zusammen zu ziehen - und dann erst auszuwerten. Elemente die vom Datentyp nicht passen, werden verworfen. Also es kann durchaus sein, dass der eine oder andere Eintrag vielleicht zu viel verworfen wird - ich habe bei der QS etwas geschlampt ;-). [B]Vorraussetzung:[/B] [URL="http://www.microsoft.com/germany/net/net-framework-4.aspx"]Microsoft Dotnet Framework 4.0[/URL] [B]Vorgehensweise:[/B] 1. Typklassen PDF Datei im AcrobatReader öffnen. 2. Falls nötig - umstellen auf Ansicht "Einzelne Seite fortlaufend", da man sonst mit "STRG+A" immer nur den Inhalt einer Seite auswählt. 3. STRG + A -> Alles markieren 4. STRG + C -> Kopieren in die Zwischenablage 5. Texteditor (Notepad++, Notepad oder was auch immer) und als TXT Abspeichern (ANSI Format funktionierte bei mir) 6. Mein Tool öffnen 7. Button "Datei öffnen" anklicken - und die Txt Datei von oben öffnen. 8. Danach sollte man im unteren Bereich ein "Grid" mit den Spalten sehen. 9. Ins Grid klicken 10. STRG+A (alles markieren) 11. STRG+V (kopieren) 12. In die Tabellen-Kalkulation Deiner Wahl einfügen - sortieren und auswerten nach Wahl. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Schweinebande... irgendwelche Pxxxxx haben neulich meinen geliebten Leon aufgebrochen. Das "tolle" Schloss recht professionell geknackt, so dass der Alarm auch nicht los ging. Haben mein schickes Blaupunkt gemopst. :( |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Mein Beileid. Vor ein paar.Jahren haben.sie meinen guten alten A Corsa auch aucgbrochen und das Kenwood Radio geklaut. Die Versicherung zahlte und dann kam msin erstes MP3 Radio. Bei mir hat es den rechten Front Woofer zerstört. Bin also auf der Suche nach Ersatz, mal sehen was es wird. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Wir haben doch auch einige Leute hier die sich einigermaßen mit Autos auskennen oder? Und zwar hab ich grad beim Renault Espace (JE) meiner Eltern die Batterie gewechselt, weil die offensichtlich platt war. Seit einigen Jahren hört man aus dem Motor immer ein seltsames Quietschgeräusch. Da die Batterie erst 5 Jahre alt war dacht ich mir, vielleicht liegts ja auch am Keilriemen dass die Batterie immer so schnell leer is und hab mir das mal genauer angesehen. Aber das quietschen kommt ganz eindeutig nicht vom Keilriemen, sondern aus Richtung Getriebe! Man muss dazusagen, wir hatten den Wagen schon in der Werkstatt wegen diesem Quietschen, die hatten damals irgend eine Umlenkrolle vom Keilriemen gewechselt, was aber überhaupt nichts gebracht hat. Folgendes hab ich jetz rausgefunden: Betätigt man die Kupplung, ist das quietschen weg. Sobald das Kupplungspedal ganz losgelassen wird, ist das quietschen wieder da. Hängt man aber das Kupplungsseil im Motorraum aus, ist das quietschen auch wieder weg!! An was liegt das also? Ein defektes Ausrücklager würde sich ja eher beim betätigen der Kupplung bemerkbar machen und nicht umgekehrt denke ich. Kommt das quietschen etwa von einer permanent durchrutschenden Kupplungsscheibe weil das Kupplungsseil zu kurz eingestellt ist? Das wäre ja schon bedenklich, v.a. weil wir wie gesagt schon jahrelang in dem Zustand damit fahren. Meinungen? |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ne permanent durchrutschende Kupplung kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe mich mal verschalten und dabei bei zuviel Gas die Kupplung kommen lassen. Hier ist die dann auch durchgerutscht. Das hat vielleicht gestunken. Wenn die dauernd durchrutscht, würde das ordentlich stinken. :denker: |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Ja da hast du wohl recht. Jemand anders meinte auch, dass es wahrscheinlich ein abgenutztes, schwergängiges Ausrücklager ist und das quietschen von der Membranfeder kommt, die im entspannten Zustand leicht am Lager kratzt. Hört sich logisch an, soweit ich das beurteilen kann. |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Also ich habe so etwas ähnliches auch... Wie viel km hat der Wagen denn drauf? Meiner (Ford Fiesta MK4 '96) hat jetzt knappe 143000 und mein Vater meinte, das kenne er, das sei ein Lager der Kupplung. Verschleiß eben... Macht nichts kaputt, kann man ignorieren, heißt wohl noch nicht mal, dass man Angst haben müsse. Aber bei mir ist es auch echt leise, man hört es nur im Stand an der Ampel. Nur ein Tipp... |
AW: Eure Autos und andere Vehikel [quote=Madddi;704912] ... im Stand an der Ampel ... [/quote] Mal schauen wie lang du das im Stand noch hörst. Kenne schon einige Ford´s im Freundeskreis die mim Standgas Probleme haben und mal ausgehen. Na hoffentlich passiert dir das nich. Meiner scheint sich übrigens aus ungeklärten Gründen wieder selbst "repariert" zu haben. Verbrauch ist wieder normal, Probleme mit der Bremse hab ich aber leider immer noch. :( |
AW: Eure Autos und andere Vehikel Mag jetzt blöd klingen, aber kenne niemanden der mit einem Ford glücklich wurde. (Kenne aber auch nur 3 und 2 davon waren vor 2000) |
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