Warnsysteme für Autofahrer, die neben klassischen Navigationsfunktionen auf reine Verkehrs- und Gefahrhinweise setzen, gewinnen zunehmend an Beliebtheit. Mit dem neuen Tom by TomTom tritt nun ein Gerät an, das ohne Display und Sprachausgabe auskommt und stattdessen LED-Leuchten und einen akustischen Signalgeber nutzt. Als Ergänzung zur TomTom-App liefert Tom ausschließlich essenzielle Straßenwarnungen für Blitzanlagen, Gefahrenstellen und Verkehrsbehinderungen.
Das kompakte Gehäuse beherbergt einen ringförmigen LED-Leuchtring und einen integrierten Buzzer. Die Signalmuster variieren je nach Ereignistyp und kombinieren Licht- und Tonsignale so, dass Konzentration und Sichtfeld des Fahrers nicht durch Bildschirmeinsichten oder Sprachausgaben beeinträchtigt werden. Bei Fahrtbeginn startet das Gerät automatisch, eine USB-C-Schnittstelle versorgt den integrierten Akku mit Strom und lädt ihn für ausgedehnte Einsätze.
Tom selbst verfügt über keine Kartenlogik. Stattdessen initiiert das Gerät im Hintergrund den Start der TomTom-App auf dem verbundenen Smartphone. Die App stellt detaillierte Karten mit aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen bereit und bezieht ihre Verkehrs- und Radardaten aus TomToms globalem Netzwerk von mehr als 600 Mio. vernetzten Geräten. Bei aktivierter Routenführung übernimmt die App zudem Turn-by-Turn-Anweisungen, während Tom weiterhin nur Warnungen ausgibt.
Die Anbindung erfolgt via Bluetooth Low Energy zwischen Hardware und Smartphone. TomTom hat erst kürzlich die eigene App für iOS und Android überarbeitet und stellt diese kostenlos zur Verfügung; ein kompatibles Mobilgerät mit aktivierten Standortdiensten und Hintergrundzugriff ist Voraussetzung für den Betrieb. Auf geplante Nutzer-Profile oder Account-Verknüpfungen greift das System nicht zurück, wodurch alle Warnungen anonymisiert verarbeitet werden.
Tom by TomTom kann ab sofort für 79,99 Euro über die Herstellerwebsite vorbestellt werden. Ab Oktober wird das Gerät auch über Amazon und autorisierte Fachhändler vertrieben. TomTom positioniert das Produkt als Ergänzung zu Navi-Lösungen, nicht als Ersatz. In Regionen mit gesetzlichen Beschränkungen für Blitzer-Warner ist vor der Nutzung zu prüfen, ob eine Aktivierung der entsprechenden Warnfunktionen zulässig ist.
In Deutschland ist der Betrieb reiner Warnsysteme, die anhand von GPS-basierten Datenbanken über fixe Blitzersäulen informieren, rechtlich zulässig. Das Verbot nach § 23 Abs. 1a StVO bezieht sich ausschließlich auf aktive Radarfänger oder Laser-Detektoren, die die Messsignale selbst empfangen oder stören. Da Tom by TomTom keine Radar- oder Lasersignale detektiert, sondern die TomTom-App als Datenquelle nutzt und die Warnung über LED-Leuchten sowie einen Buzzer ausgibt, fällt das Gerät nicht unter das Stör- oder Ortungsverbot.
Nutzer sollten allerdings darauf achten, dass die Warnfunktion in erster Linie für stationäre Blitzer konzipiert ist; Warnungen vor mobilen Messstellen basieren auf Crowd-Sourcing und können in Einzelfällen rechtlich umstritten sein. Bislang haben deutsche Gerichte passive, datenbankgestützte Radarkamera-Hinweise als Teil zulässiger Navigationsdienste eingestuft.
