Elektroautos sind noch immer nicht auf dem Markt angekommen

[muesli]

das ding ist so abgrundtief hässlich, dass es schon wieder schön ist

aber jeder neuer hersteller erhöht den druck auf die alten, faulen verbrennersäcke. von daher: her damit!

[Fakk-asrock]

Zitat von muesli

ist zwar nur eine der vielen - gefühlt täglichen - batterierevolutionen. aber immer interessant zu lesen, um auf dem laufenden zu bleiben.

naja, ohne Quellenangabe ist das relativ low-level, solche artikel findet man ja seit über 20 jahren immer mal wieder

[poiu]

https://twitter.com/atomicthumbs/status/1032939617404645376


Tesla da plaudert einer nachdem sei nNDA abgelaufen ist

[muesli]

So etwas kann JEDER Mitarbeiter über seine Firma sagen und hat auch nix mit dem Thema zu tun

[Michalito]

Auch noch eine Blick wert, für Fans von Elektroautos:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...is-marktstart/

[muesli]

natürlich nicht massentauglich, aber beim smart dachte ich damals auch, so eine gurke kauft keiner. valet parking find ich geilo. bei den üblen parkhäusern dieser welt ein segen, wenn es denn mal für alle parkhäuser dieser welt funzt

https://efahrer.chip.de/news/audi-e-...tm_campaign=fw


zum thema feststoffbatterie auch hier gesehen

https://efahrer.chip.de/news/500km-r...kku-und-680-ps

An einer 800 Volt Station ist die Batterie mit einer Kapazität von 95 Kilowattstunden innerhalb von 15 Minuten wieder gefüllt und so steht die maximale Reichweite des Audi PB18 e-tron von rund 500 Kilometern

[Exit]

So faszinierend sich das Alles liest - so erschreckend sind dann die Fakten.


1. Anstatt sich mit Tesla & Co zusammen zu tun - und einen gemeinsamen Ladestandard zu schaffen - hetzt man lieber gegen den bösen Tesla. Es existieren bereits jetzt diverse Ladesäulen und dazu auch noch unterschiedliche teils inkompatible Betreiber/Anbieter.



2. Die Akku Technik scheint große Sprünge zu machen. Gefühlt ist das Sau-Teure Fahrzeug in 2-5 Jahren nur noch Kernschrott, weil der Akku Standard sowie die verwendete Ladetechnik total veraltert ist.


3. Audi stahlt mit Obszönen Sportwagen mit Zich-Trillionen PS, anstatt endlich mal ein Massentaugliches Modell auf die Strasse zu bringen. Da hat BMW mit dem i3 - oder auch Opel, Nissan und selbst VW bisher deutlich mehr auf den Weg gebracht.


Für mich klingt das Alles nach Machtkämpfen aus. Aber vielleicht ist es als Grundstein der kapitalistischen Marktwirtschaft auch kaum anders möglich. Es geht leider nicht darum die Menschheit voran zu bringen. Aber man wird ja mal träumen dürfen

[muesli]

1. jau, der deutsche auto-clan rottet sich wieder zu (geheim?)absprachen zusammen. irgendwo verständlich, aber der nächste betrug ist dann auch wieder nicht weit

2. mal abwarten, gefühlt gibt es akku-sensationsmeldungen im tagesrhythmus. wenn wir in 5jahren bei 600km, in 10 bei 1000km stehen wäre ich schon superhappy

3. ist halt oberklasse bzw. konzernabsprache, da können sie nicht vw im golf/passat/oktavia-segment rumfummeln

die könnten halt viel weiter sein, aber wollen sie ja nicht. gut, dass dann tesla, renault, nissan und die chinesen den heinis in den popo treten. richtig witzig wird es, wenn der zug wirklich mal langsam anrollt und die immer noch keine vernünftige ladeinfrastruktur aufgebaut haben

400 Hochleistungs-Lader bis 2020

ich lach mich tot ich sagte es schon mal, JEDER supermarktplatz, parkhäuser, öffentliche gebäude müsste gesetzlich geregelt säulen beim neubau anbieten. und nicht nur einen spot pro city. hab grad mal bei mir geschaut: bei ~60k einwohner eine (!!!) und selbst da, passen - wenn überhaupt - nur 2 fahrzeuge ran

[Fakk-asrock]

VW zieht mit einer e-golf integration in den crafter nach: https://www.heise.de/autos/artikel/P...ho.beitrag.rdf

In Kürze soll der e-Crafter auch mit nach vorne gerichtetem Sound-Modul erhältlich sein, damit Passanten vom still herannahenden Paketboten nicht überrascht werden.

So mir selbst letzte woche Passiert in Siena, dort schleicht die DHL bereits mit Nissa eNV200 elektrofahrzeugen durch die Altstadt. Da man sie wirklich nicht hört wird freilich gehupt ...

[muesli]

siena italien? der italiener hupt doch eh andauernd ansonsten find ich die geräuschlosigkeit einer der killerargumente. lärm sux

[Exit]

Zwar wieder nur eine technolgische Machbarkeits-Studie/Serie - aber immerhin spannend was mittlerweile möglich ist.

Tesla Roadster 2020
https://www.focus.de/auto/elektroaut...d_9493404.html
https://youtu.be/Sw51nzQiWfw?t=277


Für 200.000$ und den Fahrleistungen aber schon irgendwie ein Schnäpple

[muesli]

wenn es elon nicht schafft, der staubsauger will make it

Dyson: Drei E-Autos in Entwicklung - COMPUTER BILD

[Exit]

Das sind doch Die, bei denen allein ein Föhn 400€ kosten kann.



Wenn man das mal hochrechnet, kommen dann 300-400 tsd Euro Mittelklassenwagen auf uns zu.

[Exit]

Mal ne andere Option.


Hyundai Nexo: das Brennstoffzellen-SUV im Test - autobild.de


Neben Toyota Mirai und Honda Clarity eine weitere "gefälligere" Option um ein Wasserstoff Auto zu fahren. Leider aktuell noch mit horrenden Kosten.

[Uwe64LE]

Wer sich mit dem Thema Brennstoffzelle beschäftigt, sollte sich mal Nikola und NEL ASA ansehen.

Kleine Anregung:
Großauftrag für NEL ASA in den USA – BusinessPortal Norwegen

[Fakk-asrock]

Witzig, so entstehen also die falschen Vorstellungen gegenüber Elektroautos:
gefunden auf fuhrpark.de; Schlütersche Verlagsgesellschaft klingt erstmal relativ seriös.

Der Neo wird von einem 125 kW/170 PS starken Elektromotor an der Hinterachse angetrieben; die Reichweite soll zwischen 400 und 600 Kilometern liegen.

[Links ...]

Preislich soll sich der Neo mit unter 30.000 Euro auf dem Niveau eines ordentlich ausgestatteten Diesel-Golf bewegen. (SP-X)

Also aus den verlinkten Artikeln lässt sich schon rauslesen, dass es verschiedene Versionen geben wird, die
a) unterschiedliche Leistungen im Antrieb (1 und 2 Motoren) und
b) unterschiedlichen Batteriekapazitäten (400, .., 600 km aus 60 ~ >100 kWh), woraus sich
c) unterschiedliche Preise (ab 30.000€) ableiten lassen.

Bei vielen Stromern ist die maximale Leistung abhängig von der Batteriegröße. Doppelte Kapazität, mehr Leistung, den Aufpreis kann man sich denken. Man wird also für unter 30.000€ wohl keine 600km mit 170ps bekommen wie inpliziert ...

[muesli]

Zitat von Exit

Mal ne andere Option.

Hyundai Nexo: das Brennstoffzellen-SUV im Test - autobild.de

Es ist davon zu hören, dass Hyundai bei jedem Nexo 150.000 Euro drauflegt

glaub, selbst der elon hat mehr financial skills

ansonsten: konkurrenz belebt das geschäft

[muesli]

Zitat von Uwe64LE

Wer sich mit dem Thema Brennstoffzelle beschäftigt, sollte sich mal Nikola und NEL ASA ansehen.

die nikola teile sehen einfach verdammt geilo aus! verfolge das schon seit jahren. hoffe nur, die bauen auch mal eine zwangsdusche in die trucks ein. die exemplare, die jeden tag in meinem büro aufkreuzen bräuchten wirklich zu 99% eine dusche (wenn das denn überhaupt noch hilft...)

[muesli]

https://www.stern.de/auto/fahrberich..._1536854256141

der daimler kommt (langsam) aus den püschen...

[Fakk-asrock]

Muttipanzer auf E, die Batterie wird doch nur benötigt um die Komfortfunktionen zu speisen


Das Scoring-System in China war noch garnicht Thema im Forum, oder? Siehe auch hier. Es werden Daten aus Onlineverhalten, Chats, Beziehnungen (Kameraüberwachung), Zahlverhalten, Straffälligkeiten und mehr abgegriffen. Was in der westlichen Welt aber kaum wargenommen wurde: auch die Fahrzeuge werden überwacht. Und zwar vorerst alles NEVs (new-energy vehicles), also Fahrzeuge mit Hybrid- oder E-Antrieb*.

*steigende Quote für Elektroautos ab 2019 vorgeschrieben (Quelle).

Für diese Fahrzeuge sind Syteme vorgeschrieben, die umfangreiche Fahrzeugdaten an die Regierung schicken: RTM (Real-Time Monitoring). Interessanterweise sind die wenigen Newsseiten, die man dazu findet, teilweise nicht erreichbar.

On January 31st , China's National Big Data Alliance for New-Energy Vehicles unveiled, which is China's first time to announce NEV monitoring data [...] (vehicle-trend.com)

All new EVs will be equipped with onboard monitoring systems to allow for real-time monitoring. (theicct.org)

Real Time Monitoring ‚RTM’ is a new way to monitor the movements and activities of a vehicle. [...] In the Peoples Republic of China, New Energy Vehicles ‚NEVs’ must be equipped with technology that supports RTM in order to receive the right to be manufactured. This amount of data traffic at the currently planned NEVs (5 Million Units) in 2020 will result in 850.000 GBs a year. (Springer)

keine guten Aussichten für die Elektromobilität und die damit angestrebte Vernetzung.

[Exit]

Mit dieser SUV Welle haben mich die Hersteller abgehängt. Ich komme da einfach nicht ran. Ich will einfach kein 2T Klumpen durch die Großstadt bewegen und nen Motor füttern, der die Hälfte seiner Leistung zum kompensieren seines Übergewichtes verbrät. Mal davon abgesehen das die wenigsten davon überhaupt optisch in Frage kommen würden.

[Robert]

Die SUV Seuche ist echt nicht mehr auszuhalten, ich seh das ständig beim Einkaufen, dass diese Mistkarren auch immer mehr werden, sehr oft gefahren von 1.50 m großen Frauen, die kaum über das Lenkrad gucken können und beim Ausparken auf dem Parkplatz 15 Minuten brauchen. Wieso kaufen die sich nicht gleich einen Panzer mit Ketten, dann können sie wenigstens auf der Stelle drehen!

Ich würde diese Karren mit so harten Steuern überziehen, dass niemand sich mehr freiwillig so dein Ding kauft.

[muesli]

hätte da etwas speziell für dich!

https://www.youtube.com/watch?v=tpMePiBv5yw

das viech schaut schon brutal nach nazi-panzer aus, aber ist aber auch richtig geilo! -> ab 2021: full-elektro & vollautonom!

lt. marketing: In der größten Ausbaustufe kommt er mit einer Stromladung real mehr als 600 Kilometer weit -> 500 dann wohl real. sollten imho das autonome fahren gedöns erstmal verschieben und sich so auf die markteinführung konzentrieren (lt. heute.de der grund für die späte markteinführung)

auch pervers geilo: https://www.youtube.com/watch?v=CniGjYSGIz4

http://www.autobild.de/artikel/audi-...-13983023.html

[Pixelfehler]

Zitat von Exit

Mit dieser SUV Welle haben mich die Hersteller abgehängt. Ich komme da einfach nicht ran. Ich will einfach kein 2T Klumpen durch die Großstadt bewegen und nen Motor füttern, der die Hälfte seiner Leistung zum kompensieren seines Übergewichtes verbrät. Mal davon abgesehen das die wenigsten davon überhaupt optisch in Frage kommen würden.

Hast du dir die verschiedenen Fahrzeuggewichte mal angeschaut? Ich finde dieses Totschlagargument einfach nur bescheiden.

Audi A6: 1.720 bis 1.965 kg
Audi Q5: 1.845 bis 1.945 kg

VW Passat: 1.503 bis 1.710 kg
VW Tiguan: 1.490 bis 1.810 kg

Volvo V60: 1.796 bis 1.903 kg
Volvo V90: 1.800 bis 2.200 kg
Volvo XC 60: 1.920 bis 2.223 kg

Zitat von Robert

Ich würde diese Karren mit so harten Steuern überziehen, dass niemand sich mehr freiwillig so dein Ding kauft.

Sind doch die gleich sauberen bzw. dreckigen Motoren wie in dem passenden Kombi.


Gruß
Pixelfehler

[muesli]

touche!