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Ergonomie und Aufbau - Teil 2

Durchdachte Technik

In der Mitte des Lenkradkranzes sind zur linken Seite ein D-Pad und zur rechten Seite vier digitale Funktionsknöpfe untergebracht. Im unteren Bereich des Rades befinden sich drei weitere Knöpfe, wobei die beiden kleineren den normalen Funktionsknöpfen zugeordnet werden können und der größere zum Ein- und Ausschalten der Force Feedback Kräfte vorgesehen ist. Auf eine Beschriftung der einzelnen Knöpfe, sowie auf spezielle Tasten auf dem Lenkradkranz selber wie beim Thrustmaster Ferrari GT 2-in-1 Rumble Force Racing Wheel wurde gänzlich verzichtet.

Auf der Rückseite des Lenkrades befinden sich neben den erwähnten digitalen Schaltwippen noch zwei weitere analoge Wippen, auf welche später auch die Funktion der Bremse und des Gas gelegt werden können. Sie sind zwei Finger breit und haben einen weiten Hub. Die digitalen Wippen wiederum reagieren nach angenehm kurzem Weg, so dass sie schnelle Gangwechsel erlauben.

Wie auf dem Bild zu erkennen ist, wir das Lenkrad mit einem Kunststoffwinkel am Tisch befestigt. Dieser Winkel enspricht dem des Thrustmaster Ferrari GT 2-in-1 Rumble Force Racing Wheel, welches für kurz zuvor unter die Lupe genommen haben. Demnach ist auch hier vor dem Kauf zu beachten, das der zu nutzenden Tisch keinen Stahlrahmen oder ähnliches besitzt. Da aber die Aufbauten dieses Lenkrades hier größer ausgefallen sind, als die des Thrustmaster Ferrari GT 2-in-1 Rumble Force Racing Wheels, kam es beim Fahren oft dazu, dass das Lenkrad nach vorne rutscht. Dabei war egal wie fest man den Winkel über die Feststellschraube anzog. Es wäre schöner und auch praktischer gewesen, wenn der Hersteller einen größeren Winkel beigepackt hätte.

Das Lenkrad wird mittels USB-Stecker am PC angeschlossen. Um die Force Feedback Kräfte nutzen zu können, muss man ein zusätzliches Netzteil hinten am Lenkrad anschließen. Ohne diesem sind nur die reinen Fahreigenschaften des Thrustmaster RGT Force Feedback PRO nutzbar.