Eure Autos und andere Vehikel

VL · 23.11.2006, 14:12

Der benötigt 4WD, dann passt das.

[EID]-Mr.GiZMO · 23.11.2006, 14:53

nein, Quattro

Andydeluxe · 23.11.2006, 15:24

Krass. Der S1 ist aber von 0-100 noch schneller.

Bei dem Satz musste ich schmunzeln:

Zitat: Selbstverständlich können aber auch kleinere Motoren mit 500 oder 750 PS geordert werden.

Das wörtchen "klein" finde ich nicht schlecht.

bigfoot996 · 23.11.2006, 17:41

Zitat:

Zitat von io.sys

Warum macht selber Schalten bei 900PS keinen Spass???

Irgendwie hab ich so das Gefühl, dass Du von Autos und Autofahren recht wenig Ahnung hast.....

Is gut io, is gut

Du fährst bestimmt jeden Tag autos mit 500PS+ und weißt das ja dahingehend ganz genau. Hauptsache was gesagt wa?!

Zitat:

Sehr starke Motoren, wie der 900PS Bolide aus dem Märchen, brauchen eine Automatikschaltung, weil das Getriebe sonst nicht halten würde. Das sehr hohe Drehmoment zerfetzt bei einem einfachen kleinen Schaltfehler das Getriebe. Es ist sogar sehr schwierig eine Automatk dahingehend auszulegen.

Hier haste die Erklärung. Ausserdem wäre man bei 900 PS dauernd am Schalten. Zur Hölle nochmal, 1600PS aus 8 Zylindern?! oO und das OHNE Turbo?! Da hängt man noch 2 Lader rein oder sowas dann hat man seine 2000 PS

io.sys · 23.11.2006, 19:49

Zitat:

Zitat von bigfoot996

Is gut io, is gut

Du fährst bestimmt jeden Tag autos mit 500PS+ und weißt das ja dahingehend ganz genau. Hauptsache was gesagt wa?!

Warum wäre man bei 900PS dauernd am Schalten?
Ich red hier nicht von Strassenautos.

Du hast einfach keine Ahnung, geschweige denn nen Führerschein wenn mich nicht alles täuscht.

Krusty · 23.11.2006, 20:06

Zitat:

Zitat von bigfoot996

Is gut io, is gut

Du fährst bestimmt jeden Tag autos mit 500PS+ und weißt das ja dahingehend ganz genau. Hauptsache was gesagt wa?! Hier haste die Erklärung. Ausserdem wäre man bei 900 PS dauernd am Schalten. Zur Hölle nochmal, 1600PS aus 8 Zylindern?! oO und das OHNE Turbo?! Da hängt man noch 2 Lader rein oder sowas dann hat man seine 2000 PS

OMG das was du hier vom stapel lässt geht auf koi kuhhaut....

wieviel ps haben formel 1 autos oder fia gt und andere sportautos.

auf deine antwort man müsste ständig schalten.
wofür gibt es lange getriebeübersetztungen

neeeeeeeeeeee hast du überhaupt nen führerschein???

bist du schon auto gefahren ausser mit dem 35 ps fiat 500 von deiner mutter auf dem schoss????

ich glaub ich bin im falschen film

oder noch nicht wach

Andydeluxe · 24.11.2006, 11:38

Eh nichts gegen den Fiat 500. Ich finde die Bude geil.

Mir ist das eigendlich egal wie oft ich bei einem 900 PS Auto schalten muss weil ich zu 90%iger wahrscheinlichkeit eh nie so ein Auto fahren werde.

@Krusty wir wollen in diesem Forum keine beleidigungen.

**Exit** · 24.11.2006, 12:13

@Krusty - Bitte lass das Gestänker! Meinung sagen ist ok - aber sie sollte nicht unter die Gürtellinie gehen!

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Hm - ich bin auch schon nen 26PS Trabi gefahren

Naja - für 900PS reicht ja dann eigentlich schon 1 Gang völlig aus

Aber bei dem Formel 1 Rennwagen sollte man auch bedenken - das die ja im Vergleich zur Leistung 0 Drehmoment haben. Die 900PS Modelle hatten ja nur nen 3Liter 12Zylinder an Board - der vielleicht so zwischen 300-400nm Drehmoment hat (reine Vermutung aufgrund von Normalwerten diverser Saugmotoren).

Die Formel 1 Motoren ziehen ihre Leistung ja nur aus der Drehzahl - deshalb gehen die ja unter Umständen bis zu 20.000U/Min.

Zu den eigenen Wagen
War am Samstag mit dem hier erwähnten Mondeo auf der Autobahn unterwegs - und siehe da - wenn man mal glaubt gut motorisiert zu sein - kommt ein anderer und beweist einem das Gegenteil

. Auf dem Tacho standen 215 km/h - die der Mondeo völlig Stressfrei erreichte (ok sind schon 5km/h mehr als die Winterreifen eigentlich dürfen) - und hinten fing dann trotzdem noch eine E Klasse an zu schieben. Habe dann natürlich auch ganz brav Platz gemacht - mag es ja auch net wenn mich einer ausbremst, wenn er meint mit 180 km/h schnell zu sein

Andydeluxe · 24.11.2006, 12:16

Kann mir mal bitte einer erklären wie das mit den Nm und den PS zusammenhängt? Weil eigendlich drücken ja beide Kraft aus.

**Exit** · 24.11.2006, 12:57

Das ist zwar nicht die Erklärung zu Deiner Frage - aber es zeigt vielleicht den Zusammenhang wie Leistung und Drehmoment wirken.

http://www.kfz-tech.de/DrehmomentM.htm

Andydeluxe · 24.11.2006, 13:04

Also so wie ich das verstanden habe PS/KW ist die Leistung des Motors an sich und das Drehmoment zeigt an wie schnell man vom Fleck kommt bei gleicher Drehzahl.

Pirke · 24.11.2006, 13:09

Vergleich das vielleicht mit dem Fahrrad.
Wenn du einen großen Gang langsam tritst bringst du viel Drehmoment auf, wenn du einen kleinen gang schnell tritst bringst du mehr Leistung.
In beiden Fällen bist du gleich schnell unterwegs, nur einmal mit viel Drehmoment und einmal mit viel Leistung.
Die Erklärung ist vielleicht physikalsich nicht ganz korrekt, aber ich denke sie beschreibt den Unterschied.

Andydeluxe · 24.11.2006, 13:14

Das heist eigendlich je schneller (geringere Drehzahl) ein Motor sein maximales Drehmoment erreicht desto besser ist es oder?

Pirke · 24.11.2006, 13:16

Zitat:

Zitat von Andydeluxe

Das heist eigendlich je schneller (geringere Drehzahl) ein Motor sein maximales Drehmoment erreicht desto besser ist es oder?

Kommt darauf an wozu der Motor gebraucht werden soll, aber allgemein ist es besser wenn früh viel Drehmoment bereit steht.

Andydeluxe · 24.11.2006, 13:21

Und wieder was gelernt

Aber eine frage habe ich noch angenommen man vergleicht 2 Autos der eine hat angenommen 300Nm bei 3000 u/min und 150 PS der andere hat 200 Nm bei 3000 u/min und 200 PS wer ist dann schneller?

VL · 24.11.2006, 13:25

Kommt auf die Übersetzung an

Andydeluxe · 24.11.2006, 13:31

Sagen wir einfach beide gleich und beide Autos wiegen gleich viel und die Fahrer sind zwilinge.

VL · 24.11.2006, 13:36

Beschleunigung oder Endgeschwindigkeit

Andydeluxe · 24.11.2006, 13:50

Beides? Also ich dnke mal das der Motor mit mehr Drehmoment bei geringerer Drehzahl schneller beschleunigt aber dann bei der Endgeschwindigkeit nicht mehr so gut ist weil die Drehmoment kurve mit steigender Drehzahl ja dann wieder Abfällt während bei dem anderen erst bei etwas höhren Drehzahlen das höchste Drehmoment erreicht ist. Liege ich da richtig?

[EID]-Mr.GiZMO · 24.11.2006, 15:15

Ich glaub' daas hier dürfte das etwas physikalischer erklären (siht aber nich so schön aus, die Site

) - LINK

ToxiT · 26.11.2006, 20:20

Hallo Jungs!

Dann zeig ich euch auch mal was mich so von TPC weg gebracht hat (Außer der legändere TPC Q3 Clan

)

Bin vom Casemodder und Duronburner direkt zum Tuner geworden.

http://home.arcor.de/toxit/Civic/Vorn.jpg

Ist ein Honda Civic Baujahr 98.
Gemacht ist schon vieles, aber damit will ich euch nicht langweilen.

Das Foto ist schon älter! Inzwischen ist er tiefer, andere Felgen, König Sitze, innen rot statt blau und noch son paar Sachen

Eckdaten:
Motorswap von 1,4 auf 2,2 Liter
185 PS
1037 kg
0 auf 100 in kurzer Zeit :P

Gruß

Chris