Aber um so nen Ami V8 blubbern zu lassen, braucht es schon deutlich mehr als die hier zitierten 6 Liter
Wobei ich sagen muss, dass so ein 69er Dodge Charger auch etwas merkwürdig klingen kann. Es gibt diverse Youtube Videos wo neben dem Blubbern leider ein deutlich hörbares Rasseln dazu kommt. Das klingt dann eher nach Motorschade, als nach Kraft.
Mir persönlich geht es ansonsten auch so. Echten V8 Sound gibt es nur im Ami - am besten als HEMI. Jede Regel ohne Ausnahmen. Der 6,2L V8 von AMG hat ebenfalls einen genialen Klang.
Power is nothing without Control! Hauptsystem (old)
Bin doch selbst mal einen 68er Ford Galaxie mit nur 6,4 Litern gefahren. Der hat schon gut geklungen.
Das selbe auto dann auf einem Oldtimertreffen gesehen und der klang noch genialer. Aber eben mit wesentlich kleineren MSD.
Auch wenn er keinen V8 hat ... Aber meine Frau und ich sind jetzt stolze Besitzer eines Golf Cabrio. ^^
Und mag es nicht glaube, aber es ist Lila - Dark Purple Metallic - mit schwarzen Felgen und das sieht (nach anfänglicher Skepsis - Hammer aus. =D
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"Sei nicht Gefangener deiner Vergangenheit. Werde zum Architekten deiner Zukunft." - Robin Sharma
Auch wenn er keinen V8 hat ... Aber meine Frau und ich sind jetzt stolze Besitzer eines Golf Cabrio. ^^
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Pics or it didn't happen
Poste doch Mal ein Foto, lass uns teilhaben an der tollen Farbe
Ich kann ja mal noch ein Bild bei Sonnenschein nachschieben, denn ich hatte das Problem anfangs auch, aber es ist ein recht dunkler Ton, deswegen schaut das gar nicht so schlecht aus.
Da es in erster Linie von meiner Frau konfiguriert wurde, hat es nur den 2.0 TDI mit 140ps und DSG - wie Wir Jungs sind, hätte ich das Golf GTI/R Cabrio genommen. ^^ So Geraffel wie das große RNS510 mit DAB, Tempomat und Sitzheizung gehören natürlich auch dazu. Schicke 18“-Schlappen drauf und n Sportfahrwerk, da das variable mit 1150€ vollkommen überzogene Preise hat.
Total überrascht bin ich, dass man bequem mit vier Erwachsenen drin fahren kann und was man da alles einladen kann (sind gerade am Umziehen).
Da ich kleine Autos mag und vorher nur nen 1.2TSI hatte bin ich schon ganz zufrieden und das Cabriofahren macht echt Laune.
Ich denke aber, dass, wie der Artikel schon schrieb, es eine andere Sendung mit ihm oder vielleicht sogar mit allen drei Moderatoren geben wird. Ich meine Richard Hammond hat ja vorher auch schon in anderen Produktionen mitgemacht (da gibt es genügend Videos auf YouTube von).
Dass die drei von der Bildfläche verschwinden halte ich daher eher für sehr unwahrscheinlich.
Derzeit fahre ich einen Opel Meriva BJ 2003 und bin damit auch zufrieden. Einzige Manko: Es gibt einfach zuviele alte Leute, die genau dieses Auto fahren. Trotzdem scheint der Meriva sehr beliebt zu sein.
Tja so ist es - einen VW kauft man nicht auf Grund von Emotionen (höchsten vielleicht mal noch einen GTI/R und ein lila Golf Cabrio ). Meisten reist es dann doch der Motor raus, da die 300PS im Golf R ja schon nen tierischer Kracher sind, aber das Design ist halt so eher ... Määähh.
Zitat:
Zitat von verbesserer
Derzeit fahre ich einen Opel Meriva BJ 2003 und bin damit auch zufrieden. Einzige Manko: Es gibt einfach zuviele alte Leute, die genau dieses Auto fahren. Trotzdem scheint der Meriva sehr beliebt zu sein.
Ist doch nicht schlimm, dass viele alte Leute das Auto fahren. Mir ist das sogar lieber, als wenn das Auto fast nur Fahranfänger und Junge Fahrer bewegen, da du ja dann bei der Versicherung viel höher eingestuft wirst. Wobei der Meriva selbst jetzt nicht so ganz meiner ist. ^^ Aber Opel bietet ja auch andere (mir gefallende) Fahrzeuge an. =)
Bin gestern mal nen Audi A5 Cabrio gefahren - 1.8L TFSI 170PS/125nm mit Multitronic.
Hier ein kleiner "persönlicher" Bericht von mir.
Ohne jemanden zu nahe treten zu wollen - aber ich war negativ überrascht.
Der Motor kann in der Konstellation gar nichts reissen - weder macht er Akustisch auch nur ein bisschen an, noch kann er durch Leistung und Durchzug glänzen. Immerhin - von 10-100km/h bewegt sich die Tacho Nadel recht gut - aber von 0-10km/h wird er von Start-Stopp und dem völlig perplexen Multitronic Getrieben gegeisselt.
Aber noch schlimmer ist die Bedienung. Nachdem man Ford bei AB, AMS und Co für ihre 1000 Knöpfe regelrecht hingerichtet hat, erlebt man hier das absolute Gegenteil. Für jede noch so kleine Einstellung muss man erst ins Menü um dann rum zu schauen, in welcher der vier Ecken sich der gesuchte Punkt befinden könnte.
Hinzu kommt auch noch, dass wohl Programmierer für die möglichen Einstellungen zuständig waren. Denn nur so kann ich es mir erklären, dass bei aktiver Navigation kein Blick auf wichtige Informationen wie Rest-Reichweite (Tank) möglich ist. Im Passat geht dies zumindest.
Der Distance-Tempomat ist ansich eine gute Sache - aber in der Theorie ein Zweischneidiges Schwert.
Richtig angenehm ist es auf langsamen Bereichen auf der AB. Da mit 50-80km/h mitschwimmen läuft wirklich genial. Einzig dass er bei 30km/h schon Schluss macht, disqualifiziert ihn im Stadtverkehr etwas.
So genial er bei moderaten gleichmäßigem AB Tempo läuft, so unbrauchbar wird er auf schnelleren Etappen. Mal eben bei 150-180km/h den Tempomat rein - und dann genüßlich bei freier Autobahn dahin gleiten ist leider nicht. Die Distance-Messung sieht jedes Auto um dann trotz eingestelltem Minimal-Abstand sofort in die Eisen zu gehen. Man kann also nicht gleichmäßig fahren, sondern hängt immer wieder im Gurt. Hierfür wäre es sehr wünschenswerte wenn man von Distance-Tempomat auf Normalen-Tempomat umstellen könnte.
Der Lane-Assist nervte eigentlich seit der ersten Sekunde. Nach 5min hatte ich den wieder deaktiviert. Wer will schon, dass einem das Auto jedes mal in die Lenkung greift, nur weil man wieder mal nicht rechtzeitig geblinkt hat. Ab 150km/h auf der AB kann dabei schon ein mulmiges Gefühl aufkommen.
Richtig enttäuscht war ich beim Audio Klang. Klar das Bose System war nicht installiert - aber bei einem 45.000€ Fahrzeug würde ich schon erwarten, dass es nicht wie ein Kleinwagen aus den 90ern klingt. Der angebliche Subwoofer hat seinen Namen nicht verdient. Scheinbar haben die bei Audi nem 10cm Lautsprecher gesagt, er solle jetzt Subwoofer spielen. Aber auch das Frontsystem konnte nicht überzeugen. Keine Ahnung, welcher Taube dieses System abgestimmt hat. Mit dem doch recht lauten Geräuschpegel (normales Verdeck auf der AB geschlossen) - mehr als Enttäuschend.
Einen positive Überraschung gab es dann aber doch noch. Trotz recht fixer Fahrweise hielt sich der Verbrauch noch in Grenze. Klar an nen Diesel kommt er nicht ran, aber 11 L/100km find ich durchaus in Ordnung. Mein Mondeo V6 mit ähnlichen Fahrleistung wird da wohl bei 12-13L liegen.
Man kauft auch kein 170PS Multitronic Benziner in nem großen A5, wenn man vor hat zügig voran zu kommen!
Aber ist mir auch schon immer mal wieder aufgefallen - solche Autos (Limousinen deutscher Premiumhersteller) machen nur wirklich spaß, wenn man 1. ordentlich in die Motorisierung und 2. in allen möglichen Zusatz Schnick Schnack investiert. Dann wirds aber meist wieder so teuer, dass das kaum einer mehr privat zahlen kann/will.
Dass der 1.8 TFSI langweilig ist, hab ich hier im Thread schon vor Jahren geschrieben. Damit kannst du nicht mal eingefleischten Audi-Fans zu nahe treten. (Es sei denn, sie sind vorher mit einem 60 PS Kleinwagen gefahren.)
Der Motor fiel bei mir nach 2 Minuten Probefahrt mit nem A4 schon durchs Raster.
Zum Problem mit der Anzeige bei aktivem Navi: Der rechte Lenkradhebel (Scheibenwischer) hat am Ende einen Kippschalter, mit dem man alle Funktionen (also z.B. Momentananzeige, Durchschnittsverbrauch, Km letzte Fahrt,
Zeit letzte Fahrt und einiges mehr- eben auch die Restreichweite) anzeigen lassen kann. Wird dann unten im FIS anstelle des Straßennamens angezeigt.
Ins Menue schaue ich eigentlich nur, wenn ich zwischen Radio, DVD-Player, CD-Wechsler und SD-Karten Slot 1 oder 2 wechsle.
Alles andere geht am Multifunktionslenkrad oder auf der Mittelkonsole.
Na ja, soll halt so viel wie möglich vom Lenkrad aus bedienbar sein.
Schöner wäre natürlich, wenn das Navi ganz aus dem FIS verschwindet und trotzdem im Blickfeld bleiben würde.
Aber da muss man wohl in den sauren Apfel beißen und das Head Up Display ordern
Ist das nicht bei vielen Herstellern, das ich am Blinkerhebel die Anzeige vom Bordcomputer (FIS) verstelle?
Kenn das so nämlich auch von Ford, bzw. genauer von den zwei hier in der Familie vorhandenen Focusen.
BTW: Das aktuelle Modell hat sich richtig gemacht. Sieht auch von Innen schick aus und die Materialanmutung ist auch nicht verkehrt.
AW: Eure Autos und andere Vehikel 
). Meisten reist es dann doch der Motor raus, da die 300PS im Golf R ja schon nen tierischer Kracher sind, aber das Design ist halt so eher ... Määähh.
Linear-Darstellung
