Eure Autos und andere Vehikel

freezer · 31.10.2005, 22:12

Wobei die 75-90PS (k.Ahnung wieviel genau) vom 1,4er eigentlich ok sind.

Pirke · 31.10.2005, 22:23

Zitat:

Zitat von freezer

Wobei die 75-90PS (k.Ahnung wieviel genau) vom 1,4er eigentlich ok sind.

Sind IMHO 75 PS.
Andere Hersteller holen da 98 PS raus (Renault und Toyota z.B.)
Ich finde 75 PS für ein Auto von ~1200 KG leergewicht reichlich wenig...
Fürdie Stadt ist das vielleicht ganz in Ordnung, aber für AB ist es doch etwas wenig...
Mein Auto hat ja auch nur 75 PS (aber einen 1.6er Motor), doch der Wagen wiegt locker 150 kg weniger...

SoNiX · 01.11.2005, 03:36

Also ich muss sagen, dass ich 75PS auch zu wenig finde, für so nen schweren Golf! Hmm! Man muss dazu sagen, dass VW bald auch nen neuen 1.4er rausbringt! Im Golf GT mit 170 Turbo- und Kompressoraufgeladenen PS!

170PS aus dem bißchen Hubraum! Das kann doch niemals lange halten! Naja!

Also bei einem Auto der Golf-Klasse sollte man meiner Meinung nach schon mind. 100PS haben! Selbst für die Stadt wären mir über 14sek. von 0 - 100 zuuuu langsam! Und auf der Bahn gerademal 170kmh! Puh! Das macht keinen Spass!

Die 1.6er / 1.8er / 2.0er verbrauchen genausoviel wie der kleine 1.4er! Naja! Ist ja jedem seine Entscheidung bzw. du hast den Wagen ja schon! Aber wie gesagt! Mir wäre es echt zuuu wenig!

freezer · 01.11.2005, 09:31

Zitat:

Zitat von SoNiX

Also ich muss sagen, dass ich 75PS auch zu wenig finde, für so nen schweren Golf! Hmm! Man muss dazu sagen, dass VW bald auch nen neuen 1.4er rausbringt! Im Golf GT mit 170 Turbo- und Kompressoraufgeladenen PS!

170PS aus dem bißchen Hubraum! Das kann doch niemals lange halten! Naja!

Naja, der Motor dürfte da wohl weniger das Problem sein, sondern eher der Kompressor oder der Turbo. Die Dinger müssen halt bisserl geschont werden, dann passt das schon.

Mind. 100PS im Golf ist aber wirklich übertrieben. Kenne paar Leute die 75PS Maschinen im Golf IV haben, die absolut ausreichen.
Auf der Bahn sind max. 170 auch ok, da viele doch eh nur max. ~ 130-140 Sachen pro Stunde fahren.
Dafür sind die Anschaffungskosten und die Unterhaltungskosten (Steuer, Versicherung, etc...) vom 1,4er günstiger. Der 1,4er ist daher eher das vernünftige Auto bzw. Motor.

Dj Piet · 01.11.2005, 09:45

tja da scheiden sich die geister... ich fahr immer am limit ... wenns von d-dorf nach frankfurt oder münchen geht ist die nadel sofern es der verkehr zulässt immer auf anschlag ... nur fliegen ist schoener

Pirke · 01.11.2005, 10:19

Zitat:

Zitat von SoNiX

Also ich muss sagen, dass ich 75PS auch zu wenig finde, für so nen schweren Golf! Hmm! Man muss dazu sagen, dass VW bald auch nen neuen 1.4er rausbringt! Im Golf GT mit 170 Turbo- und Kompressoraufgeladenen PS!

170PS aus dem bißchen Hubraum! Das kann doch niemals lange halten! Naja!

Also den Motor finde ich irgendwie cool...Viel Leistung und auch ordentlich Drehmoment aus einem kleinen Motor, der dazu noch serh drehfreudig ist...
Das Komibniert den Diesel (Drehmoment unten raus, relativ geringer Verbrauch) und den Benziner (Hohe Drehzahlen).
Die Haltbarkeit wird sich natürlich erst später zeigen, aber ich denke das der Motor an sich eine gute Haltbarkeit hat (z.B. durch die Steuerkette, statt Zahnriemen)
Wie das beim Turbo und dem Kompressor und vor allem bei deren Steuerelektronik aussieht wage ich mal zu bezweifeln (da die ja laufend zu und abgeschaltet werden je nach Drehzahl)

Ich selber fahre ja, wie gesagt, auch nur 75 PS, und in der Stadt langt das auch völlig und auf der Bahn kann ich auch locker 170 fahrenm nit etwas anlauf ist dann auch etwas mehr drin...

Arno Nühm · 01.11.2005, 11:46

auf der bahn komme ich auf 180 laut tacho... die klimaautomatik zeigt aber 175 an

.

wenn ich mal wirklich weitere strecken fahren will/muss und das auch zügig, dann steht hier noch ein 4.3l V8 rum, der reicht fürs schnelle reisen, aber ich mag mein golf

.

alternativ hab ich auch eine firmenkarte von sixt, da kann man sich dann auch nen mietwagen mit 1.9 tdi holen, der reicht für 200 auf der bahn.

die meiste zeit fahre ich aber in der stadt, also reicht der 1.4 dicke, wenn man nicht unbedingt an jeder ampel der erste sein will, der vorne wegfährt.

Dj Piet · 01.11.2005, 12:13

ein 1,4l hat kein drehmoment nichtmal mit kompressor und som schnickschnack ... oder faehrst du immer mit 5000 touren an ?

io.sys · 01.11.2005, 12:40

Zitat:

Zitat von SoNiX

Also bei einem Auto der Golf-Klasse sollte man meiner Meinung nach schon mind. 100PS haben! Selbst für die Stadt wären mir über 14sek. von 0 - 100 zuuuu langsam! Und auf der Bahn gerademal 170kmh! Puh! Das macht keinen Spass!

Darf ich mal fragen, wo du in der Stadt eine Beschleunigung auf 100km/h brauchst?

Ich kann das nicht nachvollziehen!
Für die Stadt am besten nen kleinen 1.3er oder 1.4er motor mit 60PS oder 70PS und gut ists.
Da sparst dir nen haufen Geld.

Aus der Phase ich brauche was dickes schnelles bin ich langsam raus.
Bin auch froh, wenn ich meinen VR6 verkauft habe.

Pirke · 01.11.2005, 12:41

Zitat:

Zitat von Dj Piet

ein 1,4l hat kein drehmoment nichtmal mit kompressor und som schnickschnack ... oder faehrst du immer mit 5000 touren an ?

Nana, der 1.4 TSI von VW hat durchaus Drehmoment...ich meine sowas von 230 nm bei 1800 Touren gehört zu haben...und da unten kommt das alles allein vom Kompressor...

io.sys · 01.11.2005, 12:42

Zitat:

Zitat von Dj Piet

ein 1,4l hat kein drehmoment nichtmal mit kompressor und som schnickschnack ... oder faehrst du immer mit 5000 touren an ?

mit kompressor schon!
Da der Kompressor über den Riementrieb gesteuert wird und somit immer läuft.
Dadurch steht dir ne anständiger Durchzug auch bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung.

Daher kann man das hier nicht so stehen lassen.

Resch · 01.11.2005, 12:42

Ich gesell mich auchmal dazu!

Ford Fiesta XR2i 135 Ps 16V und nur noch 890kg schwer!

Fährt bis tacho ende richtig flott! könnte eigendlich noch längen 5ten gebrauchen oder 6ten

Tacho ende ist 220 (dann geht die nadel nicht weiter weil das Getriebe nicht mehr dreht!

Wenn ich in der Stadt so rumgurke dann fahr ich meist mit dem fahrrad oder mit dem Auto meiner frau Lanos, weil für die Stadt ist der Fiesta einfach zu schnell, Damit fährt man am besten einfach nur auf Landstraßen und der Bahn, oder nach zandvoort, da gibt es eine wunder schöne rennstrecke!

SoNiX · 01.11.2005, 14:26

Zitat:

Zitat von io.sys

Darf ich mal fragen, wo du in der Stadt eine Beschleunigung auf 100km/h brauchst?

Natürlich brauche ich die Beschleunigung auf 100km/h in der Stadt nicht unbedingt, aber darauf resultiert auch ungefähr die Zeit von 0 - 50km/h, die dann doch schon recht wichtig ist... meiner Meinung nach zumindest! Ich will ja auch nicht, wie mit meinem Ex-Ford-Escort-Kombi mit fetten 60 Diesel-PS, kaum schneller als ein Brummi auf Fahrgeschwindigkeit sein!

Muss natürlich jeder für sich selber entscheiden... Ich persönlich bin ein recht "sportlicher" Fahrer und brauche dementsprechend auch etwas Mindestpower!

Nach zu dem Spritsparen mit kleineren Motoren! Das stimmt mal vorne und hinten nicht! Vorallem nicht bei der Golf Modellreihe! Da ist im Prospekt ja schon zu sehen, dass die Maschinen bis 110 PS sich kaum was beim Verbrauch nehmen! Der 1.6er mit 110 PS FSI braucht sogar fast einen Liter weniger!

VL · 01.11.2005, 15:38

So da mein Auto heute nicht anspringen wollte, bin ich mit dem Lupo meiner Mutter, zur Arbeit. War ein riesen Unterschied 50ps Lupo mit 1.0 gegen meinen 75PS 1.3 Mitsubishi, das sind Welten, der Japaner hängt viel giftiger am Gaspedal und ist auch agiler obwohl der größer ist.

Arno Nühm · 01.11.2005, 19:19

Zitat:

Zitat von SoNiX

Nach zu dem Spritsparen mit kleineren Motoren! Das stimmt mal vorne und hinten nicht! Vorallem nicht bei der Golf Modellreihe! Da ist im Prospekt ja schon zu sehen, dass die Maschinen bis 110 PS sich kaum was beim Verbrauch nehmen! Der 1.6er mit 110 PS FSI braucht sogar fast einen Liter weniger!

naja, spätestens bei der steuer spart man ein paar mark ... erm ... euro

.

Pirke · 01.11.2005, 20:51

Zitat:

Zitat von Arno Nühm

naja, spätestens bei der steuer spart man ein paar mark ... erm ... euro

.

Sind bei Euro4 ca 20 - 30 Euro im JAHR die der 1.4er günstiger ist...

In meinem Toyota hatte ich eine 1.3er mit 75 PS (4 Zyl. 12 Ventiler)
Jetzt habe ich einen 1.6er mit 75 PS und 8 Ventilen... (ältere Technick obwohl neuer)
Der Verbrach des Toyotas war im besten Falle geringer (ca 6.4 L) doch der maximalverbrauch war auch häöher als bei meinem jetzigen Wagen und dabei fuhr der nicht im ansatz so schnell wie der derzeitige...
Was ich sagen will: Kleiner Hubraum kann auch mehr Verbrauch bedeuten, nämlich dann, wenn man viel Schnell damit fährt, denn dann muss man den kleinen Motor ordentluch ausdrehen...

**Exit** · 01.11.2005, 22:09

Ach ich finde Golfs mit 75PS gut - und wünsche mir eigentlich nur noch solche! Immerhin gehen die einem dann auf der Autobahn freiwillig aus dem Weg

First Class · 01.11.2005, 22:25

Der 1.4er ist schon kein schlechter Motor für den Golf. Reicht zum Mitschwimmen völlig. Auch der Verbrauch geht in Ordnung.

Kompressor und Turboladeraufgeblasene Minihubraum Motoren sind mir irgendwie unheimlich. Vor allem weil Turbos oft Probleme machen wenn man sie nicht pflegt.

Dj Piet · 01.11.2005, 22:30

diesel diesel diesel !!!

SoNiX · 01.11.2005, 22:51

Diesel ist sowieso das schönste! Seitdem ich meinen Führerschein vor 3 Jahren bekommen hab, hab ich 99% nur Diesel-Fahrzeuge gefahren! Insgesamt hab ich jetzt fast 100.000km runtergerissen und würde immer Diesel kaufen! Lohnt sich natürlich nur für Leute, die viel fahren! Für mich lohnts sich, für die meisten wahrscheinlich nicht!

Turbos sind heutzutage auch net soooo pflegebedürftig! Am besten vorm abstellen 10sek. nachlaufen lassen, dann ist alles i.O.!

DGray · 02.11.2005, 17:30

Also hier in Österreich lohnt sich das Dieselfahren noch. Hier ist der Treibstoff ja ein bisschen billiger als Benzin.
Ich selbst würde als Alltagsauto auch nur noch Diesel kaufen. Ich mag den Durchzug von unten raus irgendwie. Man fährt einfach gelassener als mit einem Honda den man auf 7000 Touren jagen muss damit was geht!

Zu den Kompressoren kann ich nur anmerken dass diese absolut gutmütig sind und sehr gut halten. Wir haben ja ein paar Kompressorautos bei Mercedes und eigentlich nie Probleme mit denen. In den Jahren von 99 bis jetzt wurde der Kompressor in verschiedenen AMG Modellen und im SLK, CLk, C-Klasse, E-Klasse etc verbaut aber wir haben noch nie einen austauschen müssen. Spricht doch eigentlich für die Qualität eines Roots-Laders.

Turbos sind bis heute noch anfällig. Am schlimmsten ist es halt dass die Dichtungen von Turbos bei unsachgemässer Behandlung (kalten Motor hoch drehen, heissen Motor sofort abstellen) nicht allzulange halten. Dann hat man wieder das Problem dass hinten richtig schöne Ölwolken rauskommen und der Turbo zu wenig geschmiert wird. Was dann passiert muss ich wohl nicht erläutern.

Resch · 02.11.2005, 19:55

Diesel Fahren macht wirklich spaß!

Ich hatte mal die gelegen heit im neuen Avensis mit zufahren 177 Ps gehen echt gut! Naja halt Turbo.
Aber Benziner machen auch viel Spaß!

Für mich lohnt sich eigendlich ein Diesel da ich knappe 40000km im Jahr fahre aber ich mag halt mein Auto! Daher bleib ich so lang bei ihm bis uns der TüV scheidet!

**Exit** · 02.11.2005, 22:03

Vorteile Diesel:

Drehmoment
Spritverbrauch
Spritpreis

Nachteile Diesel:

Gestank - riecht für mich immer irgendwie nach Chlor - so wie es im Schwimmbad benutzt wird (wenn man im Stau steht - oder hinterher geht)
Gestank beim Tanken! (nervt extrem) ich ziehe schon immer die Plastik Handschuhe an der Tankstelle an - weil man ewig braucht bis die Hände nicht mehr nach Diesel stinken!
sehr begrenzter Drehzahlbereich
Turbolader (ohne den - 0 Power) - aber mit dem meist nicht sonderlich haltbar!
Turboloch - die Karre verreckt mir immer wenn ich doch mal versuche bei einer auf grün springenden Ampel im 2. zu beschleunigen
Krach - wird aber besser!

Ansonsten bin ich vor kurzem den gechipten 1,9er TDI (Orginal 130PS - gechipt irgendwas zwischen 150-160PS) gefahren. Und muss schon sagen - das Ding geht gut ab! Ich selbst fahre nen 2,4l Galant (auch 150PS) - aber der kommt bei weitem nicht so brachial. Ist ja auch kein Wunder - hat ja nur 225nm - und nicht 310nm+ (wieviel der gechipt hat - ist mir leider nicht bekannt)

Die TDIs sind meist schon nach 100.000 - 150.000 KM tod - dann kommt spätestens der Turbolader - was richtig teuer wird. Ob das bei anderen Herstellern auch so ist, weiß ich nicht - aber vermutlich schon.

Wenn man in nen Benzinen nen Turbo rein baut - dann erhält man das selbe Drehmoment - aber deutlich mehr Leistung (PS). Das sieht man sehr gut am Golf GTI (200PS/280nm). Ausserdem ist die Drehmomentkurve ähnlich gut. Nur den Spritkonsum erreicht man leider nicht