Eure Autos und andere Vehikel

[kOS]

o.O ich hab erst gedacht das so n guter volvo eigentlich ziemlich was aushält...
.

[Kodak]

Ich bin anfangs auch davon ausgegangen, dass dieses hässliche Franzosenauto von dem Volvo zerklitzt wird

[BomberD]

Ich find das schon ganz schön krass. Hat einer nochn Video von nem Octavia 1 der irgendwo gegenfährt? ich will mal gucken ob ich dann nicht meinen Fahrstil etwas abändere :/

[Pilzkopf]

Also ich hab auch gedacht, die Zeigen, wie wenig Chancen son moderner Plastik-Bomber (wieso denk ich an Roller ) gegen sonen "Panzer" hat. Aber naja...
Das ist ja in die Hose, verzeihung, in den Volvo gegangen :P


Cya, Olli

[BomberD]

jaja von wegen Schwedenstahl. Alles Weisblech. Aber gut weggehüpft isser der Modus. :/

Man darf aber auch echt net vergessen, dass zwischen den Kisten etliche Jahre F&E stehen.

Die ersten Autos bei denen Crashtests gemacht wurden waren so Stabil das man damit ohne Schramme durch Häuser fahren konnte. Allerding ist da wohl das Risiko für Genickbrücke höher.

Btw. Der Volvo hat eine Knautschzone die fast so lang ist wieder Modus. Viel Knautschzone ist doch gut oder? Wenn der Volvo nicht so sehr nachgegeben hätte wär der Modus sicher net so gut davon gekommen.

[UnoOC]

Knautschzone ist nur gut, wenn sie die Energie auch entsprechend "abfängt" - wenn am Ende der Knautschzone (also ab da wo die Passagiere sitzen), immer noch Energie da ist, ist das eher suboptimal für die Insassen.


UnoOC

[BomberD]

ich meinte ja nur dass der Modus sicher stark davon Profitiert dass der Volvo fast komplett weggeknautscht ist.

Für die Volvo Insassen ist das sicher nicht lustig.

[Pirke]

Ich habe auch mal ein Video von einem Smart gegen eine S-Klasse (beides sehr "crashfeste" Fahrzeuge gesehen, da hat der Smart auch eine gute Figur gemacht (bis auf dass er umgefallen ist))
YouTube - Mercedes S-Class vs. Smart

Auch bei neueren Autos wird die Knautschzone bei großen Fahrzeugen weicher gestalltet um eben kleinere (mit stabilerer Knautschzone ausgestattete fahrzeuge) aufzufangen.

Das Problem was der Volvo hatte war die nur 40% Überlappung, die reichen nicht um die Energie aufzunehmen.
Beim Modus hat man ja deutlich gesehen wie die Energie auf die Gesamte Front verteilt wurde, das war bei dem Volvo 940 nicht der Fall.
Bei den neueren Modellen wird das genau so sein, dass die Energie auf die gesamte Front verteilt wird und so der gesamte vorderwagen zum energieabbau verwendet wird.

d.h.: Modus gegen neuen Volvo wird für den Modus nicht viel schlechter aussehen als gegen den alten Volvo.

Und nicht zu vergessen: Der kleinere hat von vorn herein einen Nachteil, da er die Energie des größeren Fahrzeuges aufnehmen muss, währen "der größere" "nur" die vom kleineren abbauen muss.

Zum Octavia: Habe nur die EuroNCAP Werte gefunden
Euro NCAP - For safer cars | Skoda Octavia
der ist mit 4 Sternen ganz gut dabei.

Noch ein anderes Video:
Renault Espace gegen Landrover Discovery (Van gegen Geldändewagen)
YouTube - Renault Espace vs. Land Rover Discovery crash test

[Andydeluxe]

Zitat von BomberD

Ich find das schon ganz schön krass. Hat einer nochn Video von nem Octavia 1 der irgendwo gegenfährt? ich will mal gucken ob ich dann nicht meinen Fahrstil etwas abändere :/

Also wenn de mit 130 oder mehr irgendwo dagegen fährst ist es egal wo du drin sitzt. Die Crash Test von den Herstellern werden bei 30-50 Km/h gemacht und man sieht ja wie die danach aussehen. Wenn man es so nimmt angenommen du fährst 60 durch die Stadt und dir kommt einer entgegen mit 60 ist es wie als würdest du mit 120 gegen ne Mauer fahren. (mal abgesehen das die Mauer stabiler ist und die ENergie des schneller fahrenden Autos höher ist)

Es hat sich ja auch viel getan bei der wegdämpfung von Energien. Bei großen AUtos ist es ja gewollt das alles gleich EInkinickt um die Kraft besser aufzufangen nicht das es den Motorblock den insaßen in die Beine schiebt. Das lässt sich bei Kleinwagen schlecht realiesieren also sind dessen Knautschzonen stabiler was für die insaßen zwar sicherer ist aber für den Unfallgegner eher weniger. Selbst ein Fahrrad fahren wird den unterschied schon merken.

[Pirke]

@Andydeluxe: EuroNCAP crasht mit 64km/h / 40mph
und das ist ungebremst.

und wenn du mit einem zusammen knallst, beide fahren 60 und das gleiche Fahrzeug, ist der Aufprall nicht anders als wenn du mit 60 von ein fest stehendes hinderniss fährst, da "deine" 60 vom Gegner absorbiert werden und "des Gegners" 60 von deinem Auto aufgenommen werden.

[Andydeluxe]

Aber ein stehender Körper hat weniger Energie als ein Körper der sich bewegt. Hau dir einfach mal ganz langsam mit nem hammer auf die Hand oder leg ihn einfach drauf. Das stört dich nicht. Aber wenn du jetzt mehr schwung nimmst mit dem gleichen Hammer dann tuts weh. Weil Kraft=Masse * Beschleunigung

[Pirke]

Zitat von Andydeluxe

Aber ein stehender Körper hat weniger Energie als ein Körper der sich bewegt. Hau dir einfach mal ganz langsam mit nem hammer auf die Hand oder leg ihn einfach drauf. Das stört dich nicht. Aber wenn du jetzt mehr schwung nimmst mit dem gleichen Hammer dann tuts weh. Weil Kraft=Masse * Beschleunigung

Dagegen sage ich ja auch nichts.

Schau dir mal das an:
Stoß (Physik - Wikipedia)

Schau dir mal das obere Bild an
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...cher_stoß2.gif
Zwei sich aufeinander zubewegende "Fahrzeuge" trefen aufeinander.
Jedes Fahrzeug baut die Energie des anderen ab, also in deinem Beispiel 60 km/h.

Dieses Bild zeigt den Fall "großes gegen kleines Fahrzeug"
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...cher_stoß3.gif

Dazu gab es mal eine Sendung von Quark & Co drüber, hab aber nur noch den Podcast hier, gibts glaube ich ent mehr online...

[Morphois]

Also zu dem Thema muss ich jetzt auch mal was loswerden...
Obwohl die renault häßlich sind wie die Nacht...
Beim Thema Crashsicherheit muss ich den Autos meinen Respekt anerkennen.
Sowohl bei dem Crash Modus vs. 940 als auch bei dem Crash Espace gegen Discovery, bin ich eigentlichdavon ausgegangen das das jeweils schwerere und vermeintlich stabilere (stabiler aussehende) Fahrzeug klar im Vorteil ist.
Auch nachdem der Crash zw. Modus und 940 so vernichtend für den 940er ausgegangen ist, war ich trotzdem der Meinung, das der Discovery einfach durch den Espace durchfährt. Vor allem weil es das ältere Modell ist (war).
Deshalb find ich das Ergebnis um so erschreckender.
Weil sich viele Leute überhaupt nicht der Gefahr bewußt sind in der Sie schweben. (Um´s mal so zu sagen)
Viele sind halt der Meinung: "Ich hab n riesen Schiff hab viel Stahl(blech) um mich rum, da kann mir ja nix passieren.
Wie sehr man damit im Irrtum sein kann, zeigen wohl diese Filmchen mehr als deutlich.

Aber um mal den Rest der Diskussion aufzunehmen.
Meiner Meinung nach spielt es keine Rolle ob man nun mit 60km/h gegen eine Mauer fährt oder in ein mit 60km/h entgegenkommendes Auto oder ob man mit 120km/h gegen eine Mauer rauscht.
Man kann in alle Fällen überleben mit leichten oder schweren Verletzungen, querschnittsgelähmt oder nicht oder man geht hopps.
Man kann auch drauf gehen, wenn man mit 60km/h gegen nen Baum oder ne Mauer fährt.

Und vorallem was nützt der beste Frontschutz, wenn das andere Auto mit "nur" 1Meter Überdeckung 90° seitlich ins Auto fährt.
Sag ma aml vorne links mit 60km/h den Kotflügel erwischt.
Ich glaub nicht das dann von den Beinen des Fahrers noch allzuviel übrig ist.
Das Problem ist das sich das andere Auto dann vor dem Seitenaufprallschutz in den Kotflügel drückt und sich dadurch die Aufprallenergie im 45° Winkel ins Fahrzeuginnere bewegt.
Und was ist dort als erstes??
Die Beine des Fahrers.

Aber egal und wie auch immer. Ich wünsche keinem einen Unfall, egal in welcher Form, in welchem Fahrzeug oder aus welcher Richtung.
Es sterben jeden Tag genug Leute auf den Straßen.
Das ist traurig genug.
Am schlimmsten ist es dann wenn es Geisterfahrer sind oder Leute die sich das Leben nehmen wollen und dann sich aber keinen Baum oder Brückenpfeiler aussuchen sondern in andere Autos crashen und dabei vll auch noch überleben während die Insassen des anderen Autos tot oder schwerst verletzt sind.
Solche Leute rangieren sich bei mir in der Beliebtheitsskala ungefähr auf der Höhe von Kinderschändern ein.
Das ist sowas von das allerletzte.
So jetzt muss ich Schluß machen sonst reg ich mich bloß wieder auf.
(Schweinebande allesamt)

[Dj Piet]

so mit neuen Felgen

http://www.partyconnect.de/photo/alb...0002/focus.jpg
215/40 R17

zum Vergleich vorher

http://www.mpits.biz/domains/unsorted/focus2.jpg
195/55 R15

[Pirke]

Zitat von Morphois

Also zu dem Thema muss ich jetzt auch mal was loswerden...
Obwohl die renault häßlich sind wie die Nacht...

Ansichtssache, mir gefallen die aktuellen Renault sehr gut

[Morphois]

Zitat von Pirke

Ansichtssache, mir gefallen die aktuellen Renault sehr gut

Mag sein. Der Freund einer guten Freundin fährt den neuen Renault MEgane und das Teil ist einfach nur mega-unpraktisch, häßlich, schlecht verarbeitet und

Dazu kommen dann solche Sachen, wie z.B. das an der Grutdurchführung auf beiden Seiten vo., an der Gurthöhenverstellung, der Kunststoff schon so abgenutzt ist, das es total Sch*** aussieht.
Wie kann es sein, das an nem neuen Auto der Kunststoff kaputt geht nur durch die Benutzung vom Gurt??
Und ohne Gurt kann man auch nicht fahren weil sich das Ding die ganze Zeit ein abpiepst.
Die Schaltung ist hackelig.
Die Rundumsicht besonders nach hinten rechts ist stark eingeschränkt und der schulterblick gleicht einem Glücksspiel, weil die extrabreite C-Säule alles verdeckt.
Das bringt mich auch gleich zu dem .... (ja ich weiß nicht wie ich es nennen soll)... häßlichsten Ar*** der Automobilgeschichte.
Ich weiß nicht ob das nun ne Mischung aus Stufenheck und Fließheck darstellen soll... aber die Mischung ist kräftig mißlungen.
Durch diese komischen "Auswüchse" am Heck ist der "Kofferraum" so stark eingeschränkt, das man bei nichtumgeklappter Rücksitzbank in jeden Smart mehr reinbekommt.
Also diese designtechnische Grausamkeit gehört offiziell auf den Straßen verboten.
Der einzige, der mir aus der Modellflotte einigermaßen gefällt ist der neue Scenic und der Espace.
Achja, es gibt auch etwas positives zu berichten.
Der Motor.
Naja mehr gibts dazu aber auch nicht zu sagen.

[Pirke]

Also die Ausenasicht gefällt mir gut, gefahren bin ich den noch net, daher kann ich zur Verarbeitung und Rundumsicht leider nichts sagen.
Das mit dem Kofferraum ist natürlich extrem blöd...
Nunja, daher spiele ich auch eher mit dem neuen Clio als nächsten Wagen.
(den bin ich schon gefahren und für mich als mitlerweile vermehrt Stadt als Autobahnfahrer völlig ausreichend von der Größe)

Manche sagen, die neuen Renault (Clio, Twingo, Laguna) seien wieder zu "normal" und Renault würde sich nichtsm ehr wagen, andere inden gerade das gut, da denen das alte Design (Vel Satis, Megane) gar nicht zugesagt hat....

Wie auch immer, mir gefallen die alle

[Morphois]

Ok ok ich geb mich geschlagen.
Der neue Clio schaut nicht nur akzeptabel aus er fährt sich auch so.
Zum Twingo sag ich jetzt lieber nix.
Dazu muss ich sagen, das meinerr Meinung nach solche Kleinwagen eher was für Frauen sind, die das Auto hauptsächlich brauchen um zum einkaufen zu fahren.
(Ausnahmen bestätigen die Regel)
Oder ganz einfach, weil die meisten Frauen einen anderen Geschmack haben was Autos anbetrifft.

Kommentar einer guten Bekannten zum aktuellen Modell des Mazda 121: Ist der süüüüüüüüüüüüüüüüüüß! Den will ich in Quietschgelb.

Meine Antwort war: Dann kauf die nen Kanarienvogel. Gleiche Größe, gleiche Farbe.

Natürlich , wenn man größtenteils nur in der Stadt unterwegs ist, ist aus praktischer Sicht ein Kleinwagen wesentlich vorteilhafter. Das bestreite ich auch garnicht.
Ich für meinen Teil würde mir definitiv keinen Kleinwagen mehr kaufen.
(Wenns nur für mich wär, so n krasses Sportcoupe.... )
Schließlich will man mit dem Auto mal in Urlaub fahren und das ganze dann mit Frau und Kind und Gepäck usw...
Da sind die räumlichen Ausmaße eines Kleinwagen einfach nicht ausreichend.
Schließlich hab ich keine Lust nach Italien oder so zu fahren und mich zu fühlen wie die Ölsardine in der Dose.

Aber um auf das Thema Renault zurück zu kommen:
Die Megane haben mir noch in keiner Baureihe gefallen.
Entweder waren die zu spießig, zu langweilig oder nun das genaue Gegenteil.
Aber es hat natürlich auch seine Vorteile, das die meisten einen mehr oder weniger unterschiedliche Geschmack haben.
Sonst würden wir alle das gleiche Auto in der gleichen Farbe mit den gleichen Felgen fahren und auf dem Ikea-Parkplatz wäre dann das Rätselraten groß, weil keiner mehr wüßte welches Auto seines wäre.

[Pirke]

Zitat von Morphois

Ok ok ich geb mich geschlagen.
Der neue Clio schaut nicht nur akzeptabel aus er fährt sich auch so.
...
Die Megane haben mir noch in keiner Baureihe gefallen.
Entweder waren die zu spießig, zu langweilig oder nun das genaue Gegenteil.
Aber es hat natürlich auch seine Vorteile, das die meisten einen mehr oder weniger unterschiedliche Geschmack haben.

Family und Kinder habe ich noch net, daher brauche ich den riesen Platz net und ein "kleinwagen" ist der Clio auch nicht mehr wirklich (sind alle heutigen kleinwagen net mehr wenn man sich die Maße mal anschaut im vergleich zu älteren Golfs)
Twingo wäre mir auch definitiv zu klein...
Zu dessen Optik: Ui, ein Citroen C1...

Megane: Ich fahre den Megane Classic der ersten Generation, dass ist das ultimative Rentner Auto, aber es hat einen riesen Kofferraum

[[EID]-Mr.GiZMO]

Bin gestern ein bischen zu schnell gefahren jetzt tut mir der Nacken weh!

so isses passiert!

[DGray]

öhm ja das war sicher ein lustiger ritt
aber diese rallye autos sind heutzutage so gut gesichert mit käfig, vollschalensitzen, bruchsichere gläser, knautschzonen etc. dazu kommt ja auch noch das sicherheitspaket vom fahrer selbst (helm, nackenstütze, feuerfeste kleidung).. den jungs passiert meistens eh nix. zumindest meistens

[Exit]

War vor kurzem beim Mitsu Treffen im Ösiland.

Da haben sie ne Lotterie gemacht - von den die 5 Hauptpreise ein "Beifahrer" Ritt auf nem Gruppe N Mitsubishi Evo 9 waren.

Da mussten wir dann ein Stück hinfahren - und als wir da waren, stand da ein Mann mit nem Knutschfleck am Hals. Es stellte sich heraus, dass dies der Fahrer sein sollte nur leider haben die sich ne halbe Stunde vorher mit nem 7er EVO etwa 5-6mal überschlagen. Er war bei dem Unfall der Beifahrer. Die Karre haben wir leider net gesehen - aber er hatte trotzdem die Ruhe weg und zeigte uns noch den Evo 9, erklärte die Technik, machte ihn mal an.

Ist echt krass - und dass nach so nem Unfall.

[[EID]-Mr.GiZMO]

Zitat von DGray

öhm ja das war sicher ein lustiger ritt
aber diese rallye autos sind heutzutage so gut gesichert mit käfig, vollschalensitzen, bruchsichere gläser, knautschzonen etc. dazu kommt ja auch noch das sicherheitspaket vom fahrer selbst (helm, nackenstütze, feuerfeste kleidung).. den jungs passiert meistens eh nix. zumindest meistens

Außer sie sitzen in Helikoptern, räusper.
Duckundweg!

[DGray]

Zitat von [EID]-Mr.GiZMO

Außer sie sitzen in Helikoptern, räusper.
Duckundweg!

äh ja klar. helicopter rallies sind ja augenscheinlich ganz groß im kommen
ich persönlich würde aus sicherheitsaspekten einen russischen Hind wählen.
die ham ne große knautschzone

http://www.heliport.de/helimg/hind.jpg

[VL]

YouTube - Bose active suspension